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Un verdadero brillo! Los guardabarros BLUEMELS SHINY de SKS no solo se ven brillantes, sino que también brindan una protección confiable contra la suciedad y el agua. Los guardabarros son robustos y rígidos. Los guardabarros presentan un diseño tipo sándwich con tiras de aluminio superfinas incrustadas en un revestimiento de plástico. Ya sea en pistas de tierra o caminos forestales, el BLUEMELS SHINY ofrece una excelente protección integral alrededor del neumático. El sistema de liberación de seguridad ASR libera los soportes si las ramas quedan atrapadas entre el guardabarros y la rueda delantera. Incluye un kit de puntales, un puente fijo de acero inoxidable y materiales de montaje. Especificaciones: Material: Plástico Ancho del neumático: 28 38 mm Longitud del guardabarros delantero: 680 mm Longitud del guardabarros trasero: 1185 mm

Un verdadero brillo! Los guardabarros BLUEMELS SHINY de SKS no solo se ven brillantes, sino que también brindan una protección confiable contra la suciedad y el agua. Los guardabarros son robustos y rígidos. Los guardabarros presentan un diseño tipo sándwich con tiras de aluminio superfinas incrustadas en un revestimiento de plástico. Ya sea en pistas de tierra o caminos forestales, el BLUEMELS SHINY ofrece una excelente protección integral alrededor del neumático. El sistema de liberación de seguridad ASR libera los soportes si las ramas quedan atrapadas entre el guardabarros y la rueda delantera. Incluye un kit de puntales, un puente fijo de acero inoxidable y materiales de montaje. Hecho en Alemania. Especificaciones: Material: Plástico tamaño de rueda: 28 ´´ ancho del neumático: 60 mm longitud guardabarros delantero: 680 mm longitud guardabarros trasero: 1185 mm

Un verdadero brillo! Los guardabarros BLUEMELS SHINY de SKS no solo se ven brillantes, sino que también brindan una protección confiable contra la suciedad y el agua. Los guardabarros son robustos y rígidos. Los guardabarros presentan un diseño tipo sándwich con tiras de aluminio superfinas incrustadas en un revestimiento de plástico. Ya sea en pistas de tierra o caminos forestales, el BLUEMELS SHINY ofrece una excelente protección integral alrededor del neumático. El sistema de liberación de seguridad ASR libera los soportes si las ramas quedan atrapadas entre el guardabarros y la rueda delantera. Incluye un kit de puntales, un puente fijo de acero inoxidable y materiales de montaje. Especificaciones: Material: Plástico Ancho del neumático: 54 60 mm Longitud del guardabarros delantero: 650 mm Longitud del guardabarros trasero: 1115 mm

Este juego de guardabarros con clip ultralargo para neumáticos de bicicleta de carretera de hasta máx. El ancho de 25 mm lo protege, ya sea que esté montando su bicicleta de carretera bajo una lluvia cálida de verano o en viajes solitarios de invierno. El extremo de cada guardabarros se extiende por debajo de los ejes del cubo. Esta longitud garantiza una cobertura total, lo que significa que usted y el ciclista que está detrás de usted no se salpican. Se pueden adaptar perfectamente al radio de la rueda ajustando la longitud de los tirantes. Una vez que los soportes de montaje de metal se ajustan a la bicicleta, los guardabarros se pueden enganchar y quitar en segundos, lo que los hace ideales en caso de necesidad. Los soportes se fijan en los pernos y brochetas del freno. Especificaciones: Material: Plástico peso: 493 (incl. accesorios) g tamaño de rueda: 28 ´´ ancho del neumático: 25 mm guardabarros delantero de longitud: 525 + 150 mm longitud guardabarros trasero: 805 + 150 mm

caracteristicas: Todos los ganchos y soportes de acero inoxidable. Resistente a la corrosión y estable a los rayos UV. Fácil montaje Ligero pero duradero y rígido. Adjuntar a la vaina delantera y trasera Especificaciones: Tamaño de rueda: 20´´ Ancho máximo del neumático: 53 mm. Longitud guardabarros delantero: 50 cm. Longitud guardabarros trasero: 80 cm. Ancho: 5.5 cm Peso: 424 gramos.

Juego de guardabarros SKS Bluemels: Todos los ganchos y soportes de acero inoxidable. Resistente a la corrosión y estable a los rayos UV. Fácil montaje. Ligero pero duradero y rígido. Fijación a la horquilla delantera y trasera Especificaciones: Tamaño de la rueda: 24´´ Ancho máximo del neumático: 53 mm Longitud del guardabarros delantero: 60 cm Longitud del guardabarros trasero: 100 cm Ancho: 5,5 cm Incluye material de montaje Peso: 485 gramos Material: Plástico

Perfecto estado, bien cuidada. -La más barata anunciada, no negociable - Cuadro y horquilla de carbono. -De julio del 2020 -Monta grupo shimano 105 -Se entrega con pedales y neumático trasero nuevo (delantero en buen estado, continental 5000 grand prix), con manillar de serie y sin cuentaquilometros. -Con liquido en la cámaras (no se pinchan). -6 mil km en total -Bielas y platos cambiadas nuevas hace 2 meses. -Con protector de la vaina transparente. -Vendo por no ser exactamente mi talla, de ahi que le tuve que poner manillar doble altura.

La inserción de nueve neumáticos más rápida y ligera del mundo Desarrollar en Italia a partir de las solicitudes de los corredores Compuesto de PE de muy baja densidad (16 kg / m3) Canal de flujo de sellador de aire patentado Lectura de presión fina sin válvulas dedicadas. Con más de 30 atletas profesionales en solo dos meses, Tubolight es el inserto de neumáticos de más rápido crecimiento en la Copa Mundial XC y DH. Nuestro "pequeño registro" es que nadie que probó Tubolight, prefirió los insertos de otras marcas. Ligereza: Tubolight es el inserto de neumáticos más ligero del mundo. Tracción: gracias a las propiedades de amortiguación, el neumático tiene poco o ningún rebote, Permitiendo una tracción mucho más alta en todas las situaciones. Precisión: incluso a una presión extremadamente baja, el rodillo lateral del neumático está ausente y la bicicleta responde mejor. Eructo de los neumáticos: Tubolight se asienta muy bien en la llanta, asegurando los cordones y eliminando así el riesgo de eructos de los neumáticos. Protección plana: debido al compuesto duro y al alto volumen, la protección contra pinchazos es sobresaliente. Protección de la llanta: la protección de la llanta está garantizada en todas las situaciones. Runflat: con mucho, el inserto de mejor rendimiento en caso de pisos, lo que permite la pérdida mínima de rendimiento y la protección completa de la llanta. Deje en casa todos los kits de reparación de neumáticos. Practicidad: siempre use su juego de ruedas de carrera, la sensación de conducción sigue siendo la misma desde el entrenamiento hasta el día de la carrera. Tamaños Carretera: 10 gramos (700c). Para neumáticos de carretera sin cámara. Diseñado como un dispositivo de seguridad, evita que la llanta salte de la llanta en caso de llantas. Ciclocross: 26 mm, 17 gramos (700c). Para neumáticos de ciclocross sin cámara. Diseñado para circular en situaciones fangosas o arenosas, cuando se necesita el inflado de neumáticos más bajo posible. S: Grava / MTB Tuétano 32 mm, 23 gramos (29). Neumáticos de grava sin cámara de 38c a 45c. M: 42 mm, 44 gramos (29 ") ML: 46 mm, 80 gramos (29) L: 52 mm, 65 gramos (29 ") Más: 61 mm, 106 gramos (650B). 2.80 ". E bicicleta específica. Todos los tamaños disponibles en todos los diámetros de las ruedas. ELEGIR EL TAMAÑO CORRECTO Hoy en día, las llantas se han vuelto más anchas e incluso los neumáticos de cross country dieron tamaños alcanzados de hasta 2.40 ”, por lo que la elección entre tamaños se basa más en diferentes necesidades que en el tamaño de los neumáticos. Tamaño de 32 mm El tamaño de 32 mm, gracias a su ligereza e influencia moderada en el neumático, es adecuado para todos los que prefieren la sensación de un neumático inflado por aire, pero aún necesitan protección contra pinchazos y eructos de neumáticos. La protección de la llanta y el rendimiento runflat no son comparables a los tamaños más grandes, pero siguen siendo más altos que los dispositivos que pesan el doble. Las mejores aplicaciones: maratón, cross country rápido, carreras por etapas, trail. Este tamaño es muy adecuado para Maratón, debido a su peso muy ligero. No se puede montar en llantas de más de 35 mm (ancho externo), ya que la protección de la llanta sería limitada. Tamaño de 42 mm El tamaño de 42 mm proporciona el equilibrio adecuado entre soporte, protección y peso. Las mejores aplicaciones: Cross Country, Maratón técnico, trail, enduro y downhill. Este es el tamaño ideal para todos los neumáticos entre 2.00 "y 2.30", combinados con llantas de entre 23 mm y 30 mm. Para la gravedad, este tamaño se puede usar si un ciclista prefiere menos soporte lateral, especialmente cuando se monta en cubiertas rígidas cuesta abajo. 46 mm de tamaño Con un tamaño de alrededor de las llantas i30, presenta un compuesto más fuerte y más duro para resistir impactos fuertes y una vida útil más larga. Su mejor aplicación es enduro y cuesta abajo, pero se puede usar en la parte trasera en campo traviesa si el ancho de la llanta interior es superior a 27 mm. Color azul. Tamaño de 52 mm El tamaño de 52 mm es el más adecuado para una conducción agresiva o un terreno muy accidentado, ya que brinda una mejor estabilidad, una mejor protección y un mejor rendimiento de la superficie plana. Mejores aplicaciones: carreras de Cross Country a nivel mundial, Enduro, Downhill, semi plus. Para llantas anchas y llantas de 2.50 ”, siempre se sugiere este tamaño, al menos en la llanta trasera. Para neumáticos de 2.60 ", se sugiere el tamaño de 52 mm tanto en el neumático delantero como en el trasero. Nota Los diferentes fabricantes de neumáticos pueden medir el tamaño de los neumáticos de manera diferente, así que mida el ancho y la altura efectivos de un neumático para asegurarse de que el tamaño de Tubolight sea el correcto. El tamaño de 52 mm para uso en todo el país está hecho a medida, ya que necesita mediciones precisas de la forma de la llanta para funcionar correctamente. El ancho interno de la llanta debe ser de al menos 28 mm y solo se pueden usar algunos neumáticos. LAS PREGUNTAS MÁS FRECUENTES ¿Por qué una forma redondeada? Muchos dicen que una forma tubular no es la mejor para un inserto de neumático interno, y estoy completamente de acuerdo. El hecho es que, una vez instalado en el borde, Tubolight toma la forma del borde en la parte inferior y una forma elíptica en la parte superior. Esto lleva a que la densidad del material se vuelva progresiva, más alta en la parte inferior, donde el inserto necesita asegurar los cordones de los neumáticos y estabilizar las paredes laterales, y más abajo en la parte superior, para una absorción de impactos más suave. En comparación con los insertos preformados, Tubolight comprime los cordones de los neumáticos y las paredes laterales mucho más fuertes. Además, durante la instalación no hay necesidad de "centrar" el inserto en la llanta, una vez instalado, permanece recto y cae dentro de los cordones de los neumáticos Período de descanso Una vez montado, deje que Tubolight repose durante la noche a una presión ligeramente más alta de lo habitual, para obtener la forma correcta. ¿Se puede usar un neumático más ligero? Aunque se pueden usar neumáticos más livianos, no sugerimos su uso. Otros fabricantes lo recomendarán, ya que producen dispositivos muy pesados que comprometen el manejo y la velocidad de la bicicleta. Pero, el resultado será una protección plana general más baja en comparación con un neumático más pesado sin ningún inserto de neumático. Preferimos protección adicional con una penalización de peso mínima, y esa es la razón por la cual Tubolight brinda la mejor relación protección / peso general. ¿Qué tal la durabilidad? La durabilidad se ve afectada por muchos factores, que incluyen el tamaño del volumen interno de la llanta, la presión habitual de la llanta y los recorridos de carrera plana. Tubolight es completamente impermeable, no absorbe sellador y mantiene su rendimiento incluso cuando está ligeramente dañado o comprimido. No hay riesgo de dañar el inserto cuando se usan tapones de neumáticos. En uso duro, espere que Tubolight dure tanto como un neumático de compuesto medio. ¿Es compatible el sellador Tubolight? Sí, Tubolight es compatible con todos los selladores. ¿Cuál es el inflado de neumáticos sugerido? El inflado de los neumáticos es subjetivo y depende de muchos factores (tamaño del neumático, flexibilidad de la carcasa, ancho de la llanta, estilo de conducción, etc.). Por esta razón, es inútil dar sugerencias de inflación, todos necesitan encontrar SU inflación preferida en diferentes situaciones.

Un neumático de trail agresivo inspirado en el Ikon + para terrenos intermedios y técnicos. Las perillas anchas en el medio proporcionan el control durante el frenado y las perillas laterales en forma de L aseguran el apoyo al realizar giros sueltos. Con una confianza como esta, puedes correr más y explorar menos con el Rekon + Presupuesto: Tamaño de la llanta: 27.5 Ancho: 2.80WT TPI: 120 Tecnología: SilkShield ofrece protección de talón a cordón, mientras que Silkworm se encuentra solo en la banda de rodadura. SilkShield proporciona un nivel adicional de protección para las paredes laterales además de debajo de la banda de rodadura. Nuestra construcción EXO + combina dos de nuestros mejores materiales de protección contra pinchazos: SilkShield y EXO. La capa SilkShield se extiende de una cuenta a otra con una capa de EXO a lo largo de las paredes laterales. Combinados, estos dos materiales crean EXO + que mejora la protección contra la perforación de la banda de rodadura en un 27%; durabilidad de la pared lateral en un 51%; y resistencia a pellizcar planos en un 28%. Los neumáticos Tubeless Ready (TR) proporcionan al ciclista muchos beneficios: la capacidad de correr presiones de aire más bajas, lo que mejora la tracción; menor resistencia a la rodadura en comparación con un neumático de tubo; Y menos posibilidades de aplanamiento ya que no hay tubo. Los selladores líquidos solo deben usarse en los siguientes tipos de neumáticos: Tubeless Road, tubular y tubeless Ready. El uso de selladores líquidos en cualquier otro neumático Maxxis anulará la garantía. Una configuración intermedia compiund utilizada en neumáticos de montaña seleccionados. 3C MaxxTerra es más suave y ofrece más tracción que 3C MaxxSpeed, pero ofrece mejor desgaste de la banda de rodadura y menos resistencia al rodamiento que 3C MaxxGrip.

El Rekon es un neumático de trail agresivo inspirado en el Ikon para terrenos intermedios y técnicos. Las perillas anchas en el medio proporcionan control bajo el frenado y las perillas laterales en forma de L aseguran el soporte al tallar giros sueltos. Con una confianza como esta, puedes correr más y explorar menos con el Rekon. El Rekon es un neumático de trail agresivo inspirado en el Ikon: Neumático 27.5x2.6 3C MaxxTerra disponible Diseñado para senderos agresivos XC Construcción EXO reforzada Disponible La carcasa de ancho recorrido (WT) está optimizada para 30 llantas de ancho interno de 35 mm Presupuesto: Tamaño: 27.5X2.40WT ETRTO: 61 584 TPI: 60 Cuenta: PLEGABLE Peso (g): 740 Compuesto: DUAL PSI máx.: 50 Tecnología: 3C / EXO / TR

El Rekon es un neumático para trail agresivo inspirado en el neumático Ikon 27.5x2.6, diseñado para rastros agresivos, XC, 3C MaxxTerra disponible, construcción EXO reforzada disponible, ancho sendero (WT). La carcasa está optimizada para 30 llantas de 35 mm de ancho interior. El Rekon es un neumático de sendero agresivo inspirado en el Ikon para terrenos intermedios y técnicos. Las perillas anchas en el medio proporcionan el control durante el frenado y las perillas laterales en forma de L aseguran el apoyo al realizar giros sueltos. Con confianza como esta, puedes correr más y explorar menos con el Rekon.

Cuadro: Kona Operator DL Al Talla: L Horquilla: Fox 40 Kashima Amortiguador: Fox DHX2 Frenos: Magura MT7 + Manetas HC3 Discos: Galfer 223mm y 203mm Cambio: Sram X0 DH 7v Pulsador: Sram X0 7v DH Bielas: Sram X0 Carbono Pedales: HT Manillar: Renthal Fatbar Carbono 35 x 800 Potencia: Renthal Integrada 35mm Puños: Ergon DH GD1 Sillín: Ergon DH SMD2 Aros: Easton 45mm del, Easton 40mm tras Bujes: Hope Pro 4 XD Neumático del: Maxis Minion DHF 2,8 Neumático tras: SCHWALBE Rock Razor 2,6 Ruedas: 27,5 Mantenimiento de suspensiones hecho con factura y cambio de barra kashima.

El sellador Z fue diseñado para prevenir perforaciones. La fórmula a base de látex obstruye las perforaciones de hasta 3 mm para una conducción segura. Destacar: Contiene menos del 1% de amoniaco: No dañará sus neumáticos. Fácil de usar: Inyectado en el vástago de la válvula o directamente en un neumático sin cámara. Especificaciones: Capacidad: 125 Ml (Réf. 9801) // 240 Ml (Réf. 9802) // 1 L (Réf. 9821) // 5 L (Réf. 9831)

caracteristicas: Separe el perno en L antiguo de la perilla desenroscando la perilla contrarreloj. Use un destornillador para quitar el tornillo de la perilla de la tuerca de la perilla alojada dentro de la perilla. Retire el perno de transporte y la tuerca del marco. Monte el soporte del adaptador en el marco con el perno y la tuerca incluidos. Asegure la tuerca con una llave. Inserte el nuevo perno L en el soporte del bastidor y enrósquelo en la nueva perilla a través del adaptador del orificio. Inserte la unidad de resistencia en el soporte del adaptador usando el perno de transporte original y la tuerca Asegure la tuerca con una llave. Coloque la bicicleta en el entrenador y apriete la perilla hasta que el rodillo esté comprimiendo el neumático adecuadamente.

¡La combinación legendaria de durabilidad, protección y rendimiento en vacío de los Air Liners de Vittoria, hechos para tus neumáticos de carretera sin cámara favoritos! El sistema Vittoria Air Liner proporciona una protección contra impactos y un cumplimiento de golpes incomparables, al tiempo que garantiza el bloqueo del talón a presiones más bajas. En caso de pérdida de aire, el sistema Vittoria Air Liner Road está diseñado para uso en plano. El inserto aumenta la seguridad de su configuración sin cámara al mantener el neumático en su lugar incluso en caso de pinchazo ¡No hay riesgo de conducir sobre las ruedas! El sistema Vittoria Air Liner Road es compatible con todos los neumáticos de carretera sin cámara del mercado. El material liviano no absorbe sellador, mientras que las válvulas sin cámara patentadas de Vittoria eliminan la obstrucción de la válvula. Ya sea que esté entrenando, viajando, explorando o compitiendo, el sistema Vittoria Air Liner Road le brindará tranquilidad y protección para el viaje que le espera. La bolsa Air Liner Road contiene: Inserto One Air Liner Road Dos válvulas multivía Especificaciones: Tamaño: L (30 mm) Peso: 39g