Nuevo 29

Este neumático demuestra ser un gran todoterreno en el campo, en raíces, rocas o terreno suelto y proporciona diversión de conducción en descensos con una gran tracción cuesta arriba. Un neumático que merece el nombre de ENDURO. Gracias al nuevo compuesto ToGuard, el neumático convence por su gran agarre y muy buena resistencia a la rodadura. Las curvas a través de los túneles exteriores bien posicionados son simplemente insuperables. A pesar de su perfil rugoso, convence por su buena resistencia a la rodadura. El nuevo Apex ofrece una muy buena protección contra pinchazos con un peso muy reducido. Compatible para bicicletas eléctricas Colocado sobre ambas ruedas disfrutarás de la montaña en todos tus sentidos. 29 2.40 ancho Presión máxima 3,5 bar Tubeless: sí 2.4 x 29 ″ (60 × 622) 895 g Compuesto ToGuard

SurfSkate D Street Aztec Baja 29'' SurfSkate completo: Tabla o deck, ruedas, rodamientos, ejes y tornillería Los Surfskates son la manera perfecta de sentirte como si estuvieras surfeando una ola real sobre el asfalto. El SurfSkate D Street Aztec Baja 29''es un surf-skate que sirve tanto para simular los movimientos del surf como para desplazarte o divertirte por el carril bici. Además tiene un precio muy competitivo.. Tamaño: 29'' x 9.375'' Construcción: Madera de arce de 7 capas Distancia entre ejes o wheelbase: 16 " Ejes: NUEVO Eje Surfskate Bushings 92A con elevador de 1/4 " Ruedas: 65 x 50 mm PU 83A HR Rodamientos: Abec 7 Hasta 100kg.

Bicicleta de montaña 29 Lapierre zesty Trail talla M con 1x12 velocidades con cambio y Piñon nuevo Sram Nx eagle bielas raceface pulsador nuevo Sram gx eagle frenos Sram Level t horquilla fox 32 ctd evolución 120mm recorrido amortiguador fox float ctd ruedas Raceface tubeless manillar Spank potencia Ritchey wcs tija easton Sillin specialized avatar 1599€ financiamos hasta 20 meses sin intereses visita nuestra web bikes outlet nestor nos puedes encontrar en vía Sant Ignasi 45 manresa barcelona parking gratuito clientes 1h en parking centre históric Berria,Focus,cervelo,Orbea,canyon,bmc,Bh,megamo,Massi,cube,giant,trek,Cannondale,Coluer,Scott,s

El nuevo Booster es un neumático de carrera XC probado en la Copa Mundial que es lo suficientemente agresivo como para llevar la tracción a nuevos límites. Además de eso, también es uno de los neumáticos XC más rápidos y livianos del mercado. ¿Ya no quieres elegir entre un neumático XC que sea rápido y ligero, o que proporcione una gran tracción? El nuevo Booster combina lo mejor de ambos mundos. caracteristicas: Nuevo diseño de la banda de rodadura Aspecto moderno y agresivo, optimizado para rodar rápido y la mejor tracción en las curvas de su clase. Nuevo compuesto de carrera El Booster utiliza un compuesto de carrera de nuevo desarrollo que es rápido y con buen agarre, especialmente en terrenos secos, sueltos sobre terrenos duros, ásperos y rocosos. Se ofrece en dos carcasas diferentes TR y SCT (con protección de pared lateral). Tubeless listo

El nuevo Booster es un neumático de carrera XC probado en la Copa Mundial que es lo suficientemente agresivo como para llevar la tracción a nuevos límites. Además de eso, también es uno de los neumáticos XC más rápidos y ligeros del mercado. ¿Ya no desea elegir entre un neumático XC que sea rápido y liviano, o que brinde una gran tracción? El nuevo Booster combina lo mejor de ambos mundos. caracteristicas: Nuevo diseño de la banda de rodadura Aspecto moderno y agresivo, optimizado para una rodadura rápida y la mejor tracción en las curvas. Nuevo compuesto de carrera El Booster utiliza un compuesto de carrera recientemente desarrollado que es rápido y adherente, especialmente en terrenos secos, sueltos sobre terrenos duros, ásperos y rocosos. Se ofrece en dos carcasas diferentes TR y SCT (con protección de pared lateral). Tubeless listo Especificaciones: Compuesto: Banda de rodadura simple Protección: SCT Tubeless Ready: SÍ Cuenta: PLEGABLE TPI: 120 WT (LBS): 673 ± 34 Tecnología SCT (SCT): TUBELESS AND TOUGH Kenda Sidewall Casing Technology (SCT) es la modificación de los métodos existentes de construcción de neumáticos Kenda. Al agregar una hoja adicional de tela de nylon a través de la pared lateral del neumático, desde el talón hasta el bloque de la banda de rodadura, se obtiene la optimización de la construcción del neumático para sistemas de conversión sin cámara a base de fluido. Además, la construcción SCT aumenta la resistencia estructural de las paredes laterales; refuerza la resistencia a cortes y abrasiones, ayudando a reducir la posibilidad de daños catastróficos que los selladores fluidos no pueden sellar. Tubeless Race (TR): Tubeless Race es la versión más ligera de tubeless ready que ofrece Kenda. Utilizando una forma de cordón modificada para un mejor sellado y rendimiento sin cámara al tiempo que ofrece la pared lateral más ligera disponible. Cuando sea el día de la carrera, conviértalo en Tubeless Race.

La nueva Orbea Onna 29 20 2022 es la recién llegada a la familia MTB de Orbea. Cuenta con un cuadro de aluminio que integra el cableado en su interior, ofreciendo una renovada geometría para combinar ergonomía y rendimiento. Viene equipada con ruedas de 29'', horquillaSR Suntour XCR Air Lor 100 mm, transmisión monoplato Shimano Deore de 10 velocidades y frenos de disco hidráulicos para afrontar con seguridad cualquier recorrido trail que te pida el cuerpo. Su renovada estética le confiere un aspecto elegante, aportando un nuevo aire a tus escapadas lejos del asfalto. Sea cual sea tu nivel, es una bicicleta que cuenta con todo lo necesario para hacerte disfrutar como un niño, sin renunciar a nada.

El Kenda Regolith Pro es un neumático de bicicleta de montaña completamente nuevo, desarrollado para establecer el punto de referencia en versatilidad offroad. Ligero, rueda rápido y proporciona una excelente tracción en las curvas y el frenado en mojado. caracteristicas: Nuevo diseño versátil de la banda de rodadura. Manipulación extremadamente predecible y que inspira confianza en cualquier condición. Excelente tracción en las curvas y frenada en mojado y seco. Nuevo compuesto de doble banda de rodadura Compuesto de centro de rodamiento rápido y buen compuesto de hombro de agarre. Se ofrece en tres carcasas diferentes. Carcasa adecuada para cada demanda y aplicación. Tubeless listo Tecnología: KENDA SCT (KSCT): KENDA SCT es la modificación de las tecnologías de llantas Kenda existentes, que ahora las hace compatibles con los sistemas de conversión sin cámara basados ​​en fluidos. CARRERA SIN TUBOS (TR): Carrera sin cámara

CANDADO TRELOCK BS 301. COMO NUEVO. PARA BICICLETA O MOTO CANDADO TRELOCK BS 301. COMO NUEVO. PARA BICICLETA O MOTO CANDADO TRELOCK BS 301 DE UNOS 29 CM. CON DOS LLAVES CON SOPORTE PARA AGARRAR A LA BICICLETA DE REGALO

Rueda trasera 29” Shimano WH-MT66 cross country completa, radios de anclaje recto que proporcionan una excelente transferencia de potencia, llanta tubeless ready con válvula y fondo de llanta; buje, núcleo y eje Shimano 135 x ø 9 mm QR. La oferta también incluye disco Shimano Deore 180 nuevo. Estado impecable (110 km de uso) sin golpes ni arañazos y en su embalaje original.

Se vende mavic crossmax SLR 29 pulgadas con eje pasante de 15 y disco de 180 nuevo. Sin llantazos

Bicicleta nueva 29 Monoplato Cambio deore 12 v Suspensión delantera con bloqueo Talla M Producto nuevo Garantía desde el día de la compra Somos tienda

Neumatico Specialized Eliminator Grid Trail 2Bliss Ready 29 x 2.3 nuevo, solo una ruta de 45 kms. Cubier endur, mtb, trail ebike

Orbea Mx29, 29 Se vende por falta de uso. Especificaciones: - horquilla sountur xcm 100mm, bloqueo en manillar. - frenos shimano br-m355 hidráulico. Discos de 160 y 180 - cambio shimano deore 3x9 Nuevo: (en tienda) - Cadena -Cables y fundas de cambio - Líquido y pastillas de freno - Ajustada ADJUNTO TICKET DE ARREGLO

Soporte  para bicicleta  PRO, nuevo y muy bonito. Con este producto podrá guardar o transportar su bicicleta rápida y fácilmente. +  Práctico y fácil de usar. +  Estructura rígida y duradera. +  Para todos los modelos de bicicletas de 29 pulgadas. +  Compatible con frenos de disco. +  Sujeción del eje de la rueda trasera. +  Protecciones de goma para evitar dañar el cuadro.  

Las ruedas de trail generalmente se distinguen en dos categorías: o son pesadas y duraderas o son livianas y flexibles. Por eso, encontrar una rueda de carbono ligera y resistente a veces puede resultar muy difícil. Estás de suerte, ya que hemos hecho realidad esta rueda. La Traverse SL Fattie 29 reúne todas las características que necesita de una rueda de montaña en un solo paquete, y todo su rendimiento está validado. Además de la ligereza, durabilidad y rigidez, otra prioridad de la Traverse SL es su facilidad de uso. En primer lugar, nos deshicimos de los radios rectos y nítidos y los cabezales de aleación propensos a la corrosión. A continuación, hemos optado por radios en forma de 28 J, tanto para la rueda delantera como para la trasera, que son de la misma longitud, lo que facilita la búsqueda de repuestos en caso de necesidad. Y por último, hemos creado un nuevo diseño de buje, con un perfil más ancho y una brida más alta para contribuir a la rigidez general. Y cual es el nombre Los Traverse SL Fatties pueden ser anchos, pero con un ancho de llanta interior de 30 mm, están lejos de la circunferencia de una llanta de bicicleta gruesa. Pero hablemos del ancho. Es posible que haya notado que el ancho de las llantas de las bicicletas de montaña ha oscilado entre 19 y 23 milímetros durante décadas, y deberían haber cambiado hace mucho tiempo. En busca de un mejor diseño de rueda, nuestros ingenieros comenzaron a probar 2.3 a 2.Neumáticos de 5 pulgadas en llantas de 45 milímetros de ancho para ver qué beneficios, si los hay, se pueden encontrar. Solo se necesitaron unas pocas rutas para darse cuenta de que las llantas más anchas ofrecían una serie de ventajas, como la adición de volumen de neumático adicional, que soporta mejor los neumáticos en curvas difíciles, mejora en gran medida la tracción debido a la capacidad. para ejecutar presiones más bajas, y aumenta notablemente la rigidez de la llanta. Sin embargo, encontraron que aumentar el ancho tiene un retorno decreciente, y después de probar todo desde 25 a 45 mm, determinaron que el ancho interior de 30 mm es óptimo. Después de determinar el ancho, comenzamos a diseñar la llanta utilizando el conocimiento que obtuvimos al desarrollar el Control SL. Con esto, comenzamos con nuestra tecnología Zero Bead Hook que elimina el punto débil que se encuentra en una rueda tradicional, y lo combinamos con el perfil más ancho para hacer una llanta de carbono que disipa las fuerzas de manera efectiva. De esta forma puede soportar el abuso de rocas sin preocuparse por grietas o abolladuras. De acuerdo, son fuertes, resistentes a los impactos y aguantan los neumáticos, tienen que ser pesados, ¿verdad? Bueno no. Aunque su nombre es Fattie, de ninguna manera son pesados. Para lograr este peso, construimos nuestras ruedas a mano con nuestros propios bujes de aleación, utilizando solo los radios DT Swiss Competition Race de la más alta calidad.Dentro de nuestros bujes, encontrará los internos DT Swiss 240 con un sistema de trinquete en estrella DT Swiss 54t en la parte trasera que le permite pasar por encima de rocas y raíces sin demora. Y si bien las máquinas hacen un buen trabajo construyendo ruedas, elegimos humanos capacitados profesionalmente porque lo hacen con un estilo artístico que mantiene las fallas al mínimo. Ya sea que necesite un juego de ruedas de carbono para atravesar una etapa de enduro o uno para destruir su jardín de rocas local, la Traverse SL Fattie lo tiene cubierto. Traducción realizada con la versión gratuita del traductor Características: Tipo de llanta: cubierta de carbono, 2Bliss Ready, diseño Zero Bead Hook. Gráficos en negro. Material de la llanta: fibra de carbono. Ancho de llanta: 30 mm interno. Patrón de radios delanteros: dos cruzados. Número de radios: 28 Tipo de radios: DT Swiss Competition Race J bend Tipo de gancho: DT Swiss Brass Pro Lock Hex Buje delantero: cuerpo de aleación, eje pasante de 15 mm x 110, opciones de tapa de extremo de diámetro exterior de 19 y 31 mm incluidas. Protectores de buje J Bend diseñados por Roval con medición de radio única para cada juego de ruedas. Cojinetes sellados.

Nuestra perforación de radios 4D patentada evita la unión y la carga lateral de los radios, mientras que la base de los radios se ha actualizado para proporcionar una interfaz más compatible entre el radio y la llanta. La integración del nuevo Solid Strip en nuestras llantas TCS 2.0 ofrece el sistema sin cámara más fácil de montar y más confiable que jamás hayamos creado. Disponible en anchos que van desde i21 a i45, porque todas las bicicletas deberían beneficiarse de llantas ligeras. Características: TCS 2.0 crea un sistema tubeless más robusto, fácil de instalar y confiable. Un canal empotrado a lo largo del centro de las llantas TCS 2.0 permite la instalación de la nueva tira sólida, que evita que la cinta sin cámara se combe en los orificios de los radios y da como resultado una interfaz suave y uniforme entre la llanta y la llanta. La perforación de radios en ángulo 4D elimina la carga lateral y la unión, y distribuye la tensión de manera más uniforme en un área mayor. Freno de disco solamente. TCS 2.0: TCS 2.0 presenta un sistema tubeless más robusto, fácil de instalar y confiable. Un canal empotrado a lo largo del centro de las llantas TCS 2.0 permite la instalación de la nueva tira sólida, que evita que la cinta sin cámara se combe en los orificios de los radios y da como resultado una interfaz suave y uniforme entre la llanta y la llanta. La instalación de la sólida tira sólida permite una cinta flexible más flexible y fácil de instalar para proporcionar el sello hermético necesario para un sistema sin cámara. Yo emito: El I Beam agrega fuerza a la cavidad interior de la llanta. Este soporte distintivo contrarresta las cargas de los radios y proporciona rigidez lateral. Perforación 4D: Los orificios de los radios se perforan en un ángulo de salida preciso para alinear la cabeza del radio y la boquilla con la brida del buje, lo que elimina la unión y la carga lateral y, al mismo tiempo, dispersa la carga de manera más uniforme en un área mayor. Esto prolonga la vida útil de la rueda y aumenta la estabilidad. Especificaciones: Uso: Cross Country / Trail Tamaño de la rueda: 29 " ERD: 606 Ancho de la llanta interior: 30 mm Peso: 509 g Designación del tamaño de la llanta: 30622 Número de orificios de radios / desplazamiento: 32 / 4,5 mm Rango máximo de tensión de los radios: 110120 KgF

Neumático BTT SLICK MICHELIN WILDRUN'R 29 x 1,40. Como nuevo utilizado muy poco y solamente con rodillo. Incluye la cámara de aire

Sillin  bicicleta con  camara  de aire regulable nuevo estrenar ideal para largas rutas, resistentes raíles de acero Se sujeta a todo tipo de tijas. Dureza del sillín regulable mediante cámara de aire inflable Air Comfort que recorre toda la superficie de apoyo. bomba manual y botón para disminuir la presión integrados. Canal antiprostático Suspensión de elastómeros cubierta Precio: 29 euros. misanuncioes arroba gmail punto com 6 8 5 1 0 7 7 0 7 - 9 5 2 2 5 5 2 3 0

Después de recopilar años de datos y comentarios de nuestros atletas de la Copa del Mundo de Downhill y Enduro World Series, el Shorty es completamente nuevo para 2021. El diseño de las perillas se ha modificado para mejorar la tracción en mojado, el rendimiento en curvas y la capacidad de derramar barro. La carcasa más estrecha de 2,40 ”mejora la holgura del cuadro y la horquilla para cuando las cosas se ponen realmente descuidadas y reduce el peso. Características: Opciones de compuestos 3C MaxxTerra y 3C MaxxGrip Especificaciones de trail, enduro y downhill disponibles Carcasa Tubeless Ready (TR) Carcasa Wide Trail (WT) optimizada para 30 llantas de 35 mm de ancho

El Minion DHR II es totalmente nuevo. Aceleración, paso por curva y frenada mejorados. Los tacos laterales han sido FVdos de la legendaria Minion DHF yentonces sobredimensionados para soportar las cargas de una cubierta trasera. El dibujo central ha adquirido mayor forma de rampa para rodar rápido y frenar mejor. ¡Combina el DHR II con el DHF para las mejores FVciones! Caracteristicas: - Rediseñado, tacos laterales más anchos para mejor paso por curva - Tacos centrales en forma de pala para mejorar la frenada - Tacos en forma de rampa para mejorar la rodaduray la frenada en línea recta queado central continuo para mantener la tracción y reducir el rozamiento. - Tacos laterales más altos para mejorar el agarre en curva Especificaciones: - Medida: 26x2.30 - Aro: EXO/TR - TPI: 60 - MAX PSI: 65 - Compuesto: 62a/60a - Peso: 855gr

Cubierta XC Trail Vittoria Barzo TNT 29x2.25 G+ Cape Cobra Rodando con técnica XC? La cubierta Barzo es la elección del Campeón del Mundo 2015, así como del ganador de la BC Bike Race. ¿Cómo puede un neumático XC tan agresivo rodar tan rápido? La magia comienza en la banda de rodadura central, donde colocamos un diseño de cresta alterna y ángulos de corte progresivos. Las funciones de giro se manejan mediante los mandos de bloque estilo moto, establecidos en una formación en V probada. El resultado es un neumático que se adapta a tu manera de rodar, a la vez que ofrece la protección de una banda de rodadura de profundidad completa. Por terrenos rocosos y complicados, Aprobado! Campeonatos mundiales, Aprobado! El entusiasmo de Vittoria por innovar e trastornar la industria del ciclismo es infinito y es por eso que la compañía se mantiene a la vanguardia de la innovación como ninguna otra en la industria de los neumáticos para bicicletas. La misión de Vittoria es ser #1 en el desarrollo de productos con tecnologías y materiales inovadores. Esto proporciona a los entusiastas del ciclismo los mejores neumáticos y ruedas posibles. La compañía cuenta con un propio laboratorio que es donde los científicos de Vittoria aprovechan las propiedades de los nuevos materiales encontrados a través de tecnologías y herramientas avanzadas. Luego integran estos materiales desarrollados en productos, elevando el rendimiento a niveles previamente inalcanzables. Aquí es donde se arraiga la tecnología Vittoria Graphene. Siendo una de las primeras empresas del mundo en aprovechar el potencial del grafeno, Vittoria se ha establecido como el usuario número 1 de grafeno en la industria de las bicicletas. Con el objetivo de ampliar siempre los límites de lo que es posible, Vittoria logró el desarrollo de una nueva generación de grafeno: GRAPHENE 2.0. A diferencia del grafeno de primera generación, el nuevo grafeno 2.0 está funcionalizado para mejorar el rendimiento específico de los neumáticos. En otras palabras, donde la primera generación de compuestos de grafeno elevó la barra de manera uniforme, Graphene 2.0 señala cada métrica de rendimiento y la incrementa de manera desproporcionada al resto. Vittoria ahora puede aplicar Graphene de tal manera que puede lograr un aumento de rendimiento específicamente para velocidad, agarre en mojado, durabilidad y resistencia a la perforación. Informacion tecnica: Neumático con diseño agresivo para el terreno mas técnico. El compuesto GRAPHENE 2.0 ofrece un excelente agarre en mojado. Tipo de terreno: facil y mixto. Peso: 680gr Medidas: 29x2.25 Tubeless Ready (TNT) Revestimiento: 120 TPI Nylon

Neumático intermedio para facilitar el terreno fuera de la carretera. Hurricane, en su nueva versión, tiene un diseño moderno. Es rápido con un perfil central muy rápido y es particularmente silencioso en el asfalto. Sus tacos resistentes proporcionan un buen agarre en caminos forestales y grava. Varilla: Tipo duro: Race Guard Peso: 785 g RENDIMIENTO: excelente calidad para uso intensivo. Rápido y confiable, HURRICANE incluso ofrece suficiente agarre para la práctica ocasional fuera de la carretera. Protección RaceGuard contra el riesgo de pinchazos. RaceGuard®: Protección de subcapa específicamente diseñada para ciclistas de alto nivel. Una mezcla de caucho específica y ofrece varias capas de tela de nylon que protegen eficazmente contra pinchazos, sin aumentar sustancialmente el peso o la resistencia a la rodadura. Neumático intermedio para facilitar el terreno fuera de la carretera. Hurricane, en su nueva versión, tiene un diseño moderno. Es rápido con un perfil central muy rápido y es particularmente silencioso en el asfalto. Sus tacos resistentes proporcionan un buen agarre en caminos forestales y grava, lo que le da excelentes cualidades Off Road. Micro puntas en los costados garantizan una curva de seguridad perfecta. Hurricane es un gran neumático todo terreno para ciclistas que desean ir rápido en la carretera y esperan que su neumático funcione bien fuera de la carretera. Optimizado para ATV eléctrico, el nuevo Hurricane ahora también está disponible en anchos de hasta 62 mm con tecnología Double Defense para los más altos requisitos de protección contra pinchazos.

El rey de la Copa del Mundo de XC. Los que conocen la pista XC en Offenburg sé por qué se desarrolló el SpeedKing. Terreno duro y seco, donde sólo una cosa cuenta: velocidad. El perfil semi pulido ofrece resistencia a la rodadura mínima y peso. Los salientes exteriores ligeramente levantadas proporcionan suficiente agarre para mantener buenas velocidades en las curvas y la zona del centro está formado por tacos planos, en forma de cuña, que mientras se mantiene la resistencia a la rodadura baja, todavía proporcionan duro cuando sea necesario. La gran 2.2 RaceSport carcasa ofrece protección punción fiable cuando hay que correr y puede ser montado con la presión de aire inferior. Las propiedades extremas de este neumático tienen su precio: Bajo kilometraje y un agarre en mojado limitado, un corredor hecho a mano con pedigrí en Alemania !. Presupuesto: El rey de la Copa del Mundo de XC De nuevo desarrollo de cursos rápidos secos y compactada Carcasa RaceSport para los corredores de XC graves Peso: 465g

Motivos de la restauración: Es nuevo, pero la caja de transporte está dañada. Tubo autoadhesivo Joes Fv 28 1 5/8 1 3 /.

RUEDA ATV KLIXX ENDURO NEGRO AX 9MM HUECO DOBLE PARED DURO (CENTERLOCK) PARA K7 DELANTERO DISCO DE RUEDA CENTERLOCK con llanta Mach 1 Klixx cubo de aluminio 32 agujeros Shimano RM66. Sin cámara Tipo: disco delantero sin cámara Peso: 995g Rueda 23C para enduro / all mountain / cross country. Llanta ancha de carbono con diseño de tendencia. Llanta ligera para este segmento. Perfil diseñado específicamente para facilitar el montaje listo para tubeless (ETR Easy Tubeless Ready). Llantas Mach1 Klixx 27x18mm: ruedas grandes para un mejor soporte del neumático. El orificio en la llanta está reforzado por ojales, y los agujeros están distantes del centro de la llanta para mejorar la rigidez lateral. ETR (Easy Tubeless Ready): el nuevo perfil de llanta permite montar fácilmente neumáticos sin cámara, utilizando solo una cinta y una válvula sin cámara.

¡Vuelve el mítico PORCUPINE! Banda de rodadura All Mountain moderna, abierta y fácil de rodar. La colocación de los tacos en la banda de rodadura se basa en la forma de un puercoespín: formas puntiagudas para mayor agarre. ¡Esta sigue siendo la misma idea original que en los años 90! Disponible con banda de rodadura en blanco o negro, como en la década de 1990. Disponible en 29x2,40 o 27,5x2,40. ¡Nuevo diseño de logo, actualizado! Excelentes propiedades de rodadura, los tacos centrales reducen la resistencia a la rodadura. El canal continuo entre los tacos centrales y laterales ofrece el máximo agarre en las esquinas. Tacos ranurados para una adaptación óptima en terrenos difíciles, y también un agarre perfecto para frenar / acelerar. Los tacos laterales en línea proporcionan un control continuo en las curvas abiertas del perfil de la banda de rodadura con espacios moderados para eliminar rápidamente la suciedad. PESO: Versión 27x2.40: 820g Versión 29x2.40: 850g V..

• HORQUILLA Rockshox 35 Silver TK, 160mm travel TurnKey damper • AMORTIGUADOR RockShox Deluxe Select w/ custom air valve, 52.5x210mm • · FRENO DELANTERO SRAM • · FRENO TRASERO SRAM Guide RE, 4-piston caliper, hydraulic • Discos de freno 203 • Todo nuevo quitado recién comprado una turbo levo talla m. #turbo levo#specialzed#enduro#btt #ebike#componentes#Rockshock "

Sin reparaciones, pequeños bollos en el deck, el resto esta perfecta, grip nuevo y quillas fcs pukas incluidas

El nuevo Vittoria Mazza combina años de experiencia atlética con una tecnología de banda de rodadura de última generación, poniendo el listón más alto en la categoría de neumáticos de enduro para terrenos mixtos. El borde de ataque escalonado rueda como una rampa, pero se clava en las subidas, lo que convierte al Mazza en un neumático de primera calidad tanto para uso delantero como trasero. El paso por curva de la Mazza está gestionado por la tecnología de anchura de laminillas progresiva característica de Vittoria, que proporciona un borde interior eficiente y gomoso, pero sin la inestabilidad que experimentan los competidores en el exterior de la banda de rodadura. En otras palabras, las laminillas grandes se flexionan más que las pequeñas. Este exclusivo patrón de laminillas crea una flexión asimétrica de la banda de rodadura y da como resultado una sensación predecible, segura y comunicativa en el borde de las curvas. La generosa profundidad de la banda de rodadura de la Mazza se adapta a una gran variedad de terrenos y se estabiliza mediante el exclusivo proceso de laminación 4C de Vittoria. Hay cuatro compuestos de Graphene 2.0 en capas, lo que permite que la superficie de la banda de rodadura se mantenga pegajosa mientras la base permanece plantada. Esto garantiza que cada borde efectivo se mantenga en su lugar bajo fuertes cargas de curvas y frenado, reduciendo la resistencia a la rodadura y aumentando la vida útil de la banda de rodadura. El listón se ha elevado.