Nuevos discos 203

Juego de Discos de Freno Flotantes muy ligero. Son Nuevos a estrenar no han sido usados son para 6 tornillos tanto para bici de MTB como para Carretera .

Discos Shimano XT nuevos en su caja. Los dos son center lock y 180mm. vienen con la tuerca para fijar el disco.

Pareja Discos Shimano 203 mm Centerlock, en buen estado, sin mucho uso. ENVÍO POR WALLAPOP * SHIMANO TIAGRA 105 ULTEGRA DURA ACE DEORE XT XTR LX SLX  MAVIC CAMPAGNOLO SRAM  MICHE GRX HOPE MAGURA GALFER FORMULA AVID *

buenas, tengo 52 kilos en discos y una barra de 1, 55: dos discos de 20 kilos dos discos de 6 kilos una barra de 1, 55 con sus enganches para enganchar los discos los discos están casi como nuevos, tienen hasta la pegatina con el codigo de barra, pregunta por wasap sin compromiso.

Se vende juego de Discos de Freno flotantes para una frenada más alta. son muy ligero total mente Nuevos sin estrenar sin uso ninguno diámetro de 160 mm

Se vende juego de Discos de Freno para Bicicleta de 180 mm de diámetro. Muy ligero son totalmente Nuevos a estrenar

La marca especializada en componentes de frenos GALFER presenta un nuevo disco de freno fijo de gran tamaño Wave (diámetro exterior de 223 mm y grosor de 2 mm) que ofrece un aumento del 15% en la potencia de frenado en comparación con los discos de tamaño estándar (203 mm y 1,8 mm como máximo). El nuevo disco DB007W viene a mejorar la mayoría de los problemas de frenado de las bicicletas eléctricas con los frenos estándar y a ofrecer una mejor refrigeración. El aumento del diámetro exterior y el grosor permite que el sistema absorba el peso aumentado de una bicicleta eléctrica (10 15 kg), así como la velocidad y la inercia crecientes causadas por el motor de tracción eléctrica. El nuevo disco de gran tamaño utilizado con las pastillas de freno semi metálicas GALFER BIKE mejora la eficiencia de frenado para el desafío tecnológico que plantean las bicicletas eléctricas. Para las bicicletas DH, la nueva DB007W está diseñada para bicicletas con ruedas más grandes (29 "), que alcanzan mayores velocidades, así como para su uso en circuitos empinados o con calor extremo. El disco también se puede usar en ruedas de 27.5 "y 26". Por razones de seguridad, GALFER BIKE solo recomienda usar los nuevos discos de gran tamaño de 230 mm en soportes radiales (PM, Postmount) y no en soportes axiales (IS, estándar internacional), y en cuadros capaces de resistir la tensión adicional causada por este tipo de discos de gran tamaño.El nuevo disco se puede montar en horquillas y cuadros de tamaño original sin adaptadores de 180 mm o 203 mm utilizando los nuevos soportes SB001 y SB002 que GALFER BIKE incluirá en breve en el catálogo. Los nuevos discos de freno de gran tamaño GALFER han sido sometidos a intensas pruebas de laboratorio, pero también los pilotos de DH como Mick Hannah (Polygon UR), Joan Vicente Mérida (Vilabike Trek) o Iraitz Etxebarria (Scott) también han probado los discos en competición. GALFER BIKE es una de las primeras marcas de frenos del mercado en ofrecer este tamaño de disco en su catálogo. El nuevo DB007W se vende a 39,90 € (sin IVA), pesa 229 g. y estará disponible a partir de mayo de 2018.

27,5 talla L. Muy cuidada. Frenos Magura Mt7 4 pistones, discos 203/180 mm Xt. Transmisión Sram Nx 11 v 11/50 con plato 34. Horquilla Rock Shox Yari 170 mm, Amortiguador Rock Shox ambos de aire. Cubiertas Maxxis 27,5x2,5. Cubierta trasera y disco trasero nuevos. Tija sillin telescopica. Sillin prólogo Kappa Evo. Eje pasante delantero y trasero. Muy ligera. Somos tienda.

Disco para bicicletas de carretera. El DISCO FRENO GALFER WAVE ROAD 6 TORNILLOS es un modelo de gran eficacia con una frenada potente y controlada.Los discos de freno Galfer Disc Wave ahora con sistema Center-LockGalfer implanta un sistema fijo para poder usar sus ya famosos discos con tecnología Disc Wave en bujes con anclaje Center-Lock. Muy populares, especialmente en las bicicletas de carretera. Galfer acaba de presentar una versión de sus frenos de disco Galfer Disc Wave con anclaje para Center-Lock, el sistema de fijación del disco al buje creado por Shimano. Hasta ahora ya podíamos usar sus discos de 6 tornillos en este tipo de bujes mediante el uso de un adaptador desmontable. Galfer ha creado esa nueva versión con el sistema de adaptación a Center-Lock completamente integrado en los discos de forma fija. Gracias a ello sus modelos de disco de freno de carretera y mountain bike están disponibles con Center-Lock en medidas de 140, 160, 180 y 203 mm. Características técnicas: - Color: Plata - Compatibilidad zapatas: Todo tipo de materiales - Diámetro del disco: 140 mm - Fijación disco: 6 Tornillos - Peso: 64gr aprox. - Silencioso y sin vibraciones. - Frenada potente y progresiva. - Diseñados para el uso en carretera

Caracteristicas: - Este SHIMANO SM-RT-RT900 Ice-Tech Freezer Centerlock Disco de freno, - le da la confianza que necesita para explorar los senderos del bosque a toda velocidad. - O, por supuesto, de una pendiente muy pronunciada para ir sin temor a que no tiene suficiente potencia de frenado. - Los discos de freno están diseñados para disipar el calor rápidamente. - Debido a esto, ellos nunca estará demasiado caliente y por lo tanto no dará a freno de calidad. - El disco de freno es fijo con una sujeción centerlock y es muy luminoso. Especificaciones: - disco de freno de alta calidad para bicicletas de montaña - compatible con el XTR M9100 Grupo - proporciona muy buena fuerza de frenado dosable - elimina el calor muy rápidamente, haciendo que la calidad de frenado muy coherente - es 20 grados menos calientes que el predecesor - 10 gramos más ligero que el predecesor - Centerlock monte - Tamaño: 203 mm

• HORQUILLA Rockshox 35 Silver TK, 160mm travel TurnKey damper • AMORTIGUADOR RockShox Deluxe Select w/ custom air valve, 52.5x210mm • · FRENO DELANTERO SRAM • · FRENO TRASERO SRAM Guide RE, 4-piston caliper, hydraulic • Discos de freno 203 • Todo nuevo quitado recién comprado una turbo levo talla m. #turbo levo#specialzed#enduro#btt #ebike#componentes#Rockshock "

Descripción Bicicleta de montaña aluminio doble suspensión Rockrider AM 50 S gris delfin Talla L 29" (para personas de 175-184 cm de altura) Poco usada, excelente estado Doble suspension 140mm, transmisión monoplato SRAM 1x12, frenos de disco hidráulicos SRAM, tija de sillín telescópica 150 mm, ruedas 29" tubeless ready Mejoras: - Pedales planos de aluminio - Discos de freno de 203 mm (si lo prefieres, puedo volver a montar los originales 180mm delante y 160mm detrás) - Portabidón con entrada lateral Tweet

Cannondale Scalpel Cuadro carbono Talla M 2021. Protegida desde el primer día con vinilos protectores en casi toda la bici, el cuadro está perfecto. Con componentes NUEVOS sin estrenar: - Bielas HollowGram NUEVAS. - Maneta cambio SLX NUEVO (cambio trasero XT) - Frenos Shimano Dehore NUEVOS (manetas y pinzas) - Discos Shimano 160mm NUEVOS - Llantas NUEVAS Stan's NoTubes Crest S1, 28h tubeless, aluminio. - Tija rígida y sillín NUEVOS. - Cubiertas Schwalbe NUEVAS Lefty recién hecha la revisión de los 200km (hace un mes) valorada en 200€ Mejor ver en persona. No hago cambios.

Cannondale Scalpel Cuadro carbono Talla M 2021. Protegida desde el primer día con vinilos protectores en casi toda la bici, el cuadro está perfecto. Con componentes NUEVOS sin estrenar: - Bielas HollowGram NUEVAS. - Maneta cambio SLX NUEVO (cambio trasero XT) - Frenos Shimano Dehore NUEVOS (manetas y pinzas) - Discos Shimano 160mm NUEVOS - Llantas NUEVAS Stan's NoTubes Crest S1, 28h tubeless, aluminio. - Tija rígida y sillín NUEVOS. - Cubiertas Schwalbe NUEVAS Lefty recién hecha la revisión de los 200km (hace un mes) valorada en 200b'/xe2/x82/xac' Mejor ver en persona. No hago cambios.

El Basia 45 SCW QD es nuestro gran carrete insignia para carpas. El cuerpo de carbono Zaion y el rotor de carbono DS5 aerodinámico se combinan para garantizar ligereza y un devanado suave como la seda, todo lo que exige el experto pescador de carpas. Especificaciones: Arrastre rápido Rodamientos: 7 + 1 Cuerpo de carbono ZAION y rotor de aire de carbono DS5 Tecnología: LIGERO Y DURO: LT es un nuevo concepto en la ingeniería Daiwa que ha producido nuevos tamaños de carretes que son más pequeños y resistentes que nunca. El accionamiento Digigear completamente rediseñado está reforzado. Cojinete Magselado: El aceite MAGSEALED es un aceite magnético que utiliza tecnología aeroespacial para proteger los componentes del carrete y garantizar una rotación suave. Los nuevos rodamientos MAGSEALED han sido diseñados para durar más que nunca. Las bolas están encapsuladas en un rodamiento completamente impermeable. Los anillos interior y exterior están magnetizados y unidos por un aceite MAGSEALED impermeable y estable. La jaula corre más suave y está protegida de impurezas. Esto significa que el rendimiento inicial del carrete se conservará indefinidamente. La suavidad está más allá de la comparación con un rodamiento industrial resistente al agua: el aceite MAGSEALED elimina la necesidad de una junta, lo que significa que no detectará ninguna fricción en el viento. Estos rodamientos MAGSEALED se colocan a ambos lados del engranaje de transmisión en nuestros carretes insignia, por lo que puede activarlos con el menor giro del mango para una suavidad de bobinado óptima. El concepto ha sido miniaturizado para aplicarse al rodillo en algunos de nuestros carretes. Arrastre ATD: El ATD cuenta con discos que han sido impregnados con una grasa especializada para optimizar el rendimiento energético. Este producto de excepcional calidad proporciona más poder de molienda al principio y ofrece una resistencia más estable y progresiva. El riesgo de interrumpir la pelea se mantiene al mínimo a medida que el ATD se ajusta a cada fase de la pelea: trabajando más rápido y progresivamente en la primera carrera, pero ofreciendo un agarre más firme para el poder de arranque en la fase intermedia. Es esta característica adaptativa la que le da su nombre automático. Súper cuerpo de metal: La rigidez del aluminio El aluminio es el material componente de carrete más rígido. Los ingenieros de Daiwa han tratado especialmente el metal para formar una microcapa óptima de aluminio inoxidable. HardBodyz: Los componentes de aleación de aluminio HardBodyz son más rígidos que sus equivalentes estándar. La ingeniería Daiwa garantiza diseños ultra precisos y resistentes. Hyper Digigear: Esta es una evolución del Digigear hecho con herramientas de precisión de bronce marino C6191 para un equipo que es a la vez ligero y 1.6 veces más resistente que el aluminio Dura. Doble oscilación: La doble oscilación garantiza un trazado de línea óptimo sin deslizamientos. La descarga de la línea en el yeso se ha optimizado para mantener el riesgo de enredos al mínimo absoluto. Oscilación silenciosa: El ajuste perfecto de los puntos de contacto entre los dientes helicoidales y rectos crea un rendimiento energético cercano al 99% y una rotación silenciosa. Los trenes de engranajes Daiwa ofrecen una suavidad de bobinado superior. Fianza de aire: La Touch Air Bail hueca está hecha de acero SUS303 y es un 20% más resistente que una fianza de titanio sólido del mismo peso, y con una vida útil 13 veces más larga. Twist Buster II: El rodillo de recogida TB2 ha sido desarrollado por Daiwa y diseñado con precisión para garantizar un tendido de línea óptimo. El sistema reduce los riesgos de pinchazos en la recuperación en un 90%. ABDOMINALES: A diferencia de los diseños de carretes cilíndricos clásicos, los carretes de ABS son cónicos para limitar los riesgos de enredos en el yeso. Además, el labio reduce la fricción para aumentar la distancia de lanzamiento. ABS II: A diferencia de los diseños de carretes cilíndricos clásicos, los carretes de ABS son cónicos para limitar los riesgos de enredos en el yeso. Además, el labio reduce la fricción para aumentar la distancia de lanzamiento. El nuevo diseño ABSII ha sido optimizado para permitirle alcanzar distancias récord en el yeso. Placa del motor: Las placas laterales a cada lado del cuerpo protegen la mecánica y aumentan la vida útil de su carrete. Proyecto personalizado: Los componentes RCS son auténticos productos Daiwa hechos en Japón. Personalice su carrete para obtener un producto más cómodo, liviano y atractivo. TWS: El concepto TWS (T Wing System) marca una nueva era en la historia del carrete de baitcasting. Este avance tecnológico aumenta la precisión del devanado y reduce la fricción de la línea para lanzamientos más largos. La abertura de la guía de línea en forma de T tiene una función diferente para el devanado que para el vaciado. En la recuperación, una capucha innovadora se cierra en la línea, introduciéndola en la parte inferior de la T para una colocación precisa de la línea. En el lanzamiento, el capó se abre, permitiendo que la línea se mueva libremente dentro de la parte más grande de la T, lo que limita la fricción, minimiza la posibilidad de enredos y mejora el rendimiento general del lanzamiento. Concepto SV: En 2012, Daiwa desarrolló nuevos modelos de carrete de "finura de cebo" en Japón en respuesta a las demandas de los pescadores de competición que utilizan configuraciones ultraligeras para transmisión de baitcast. Pero estos carretes, verdaderamente destilaciones de nivel F1 de las últimas tecnologías, se construyeron con un solo propósito, con solo los competidores en los circuitos de graves en los EE. UU. Y Japón los estaban usando. Daiwa recurrió a las tecnologías de los carretes de finura de cebo para desarrollar una gama más versátil capaz de lanzar pesos más pesados. Este fue el nacimiento del concepto SV Stress Free Versatile. La gama de cables que pueden manejar estos carretes es impresionante, abarca vibraciones, spinnerbaits, plantillas de goma y cebos de plástico blando en equipos texanos no pesados.