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Te presentamos este espléndido Fórmula Uno F1 CALZADO A11C-01. Especificaciones: Modelo: A11B / C Año: 1990/91 Equipo: FOOTWORK ARROWS RACING / FOOTWORK GRAND PRIX INTERNATIONAL Conductores: Michele ALBORETO / Alex CAFFI / Bernd SCHNEIDER El Arrows A11 era un coche de Fórmula Uno con el que compitió el equipo Arrows en las temporadas de Fórmula Uno de 1989 y 1990, y al comienzo de la temporada de 1991 (con la insignia de Footwork). Diseñado por Ross Brawn, el A11 fue el primer automóvil Arrows después de la prohibición de los motores turboalimentados a fines de 1988, y estaba equipado con un motor Ford Cosworth DFR V8 de 3.5 litros de aspiración normal. Derek Warwick y Eddie Cheever corrieron con un efecto razonablemente bueno en 1989, Warwick terminó entre los seis primeros en cinco ocasiones y desafió brevemente por la victoria en el Gran Premio de Canadá, y Cheever terminó tercero en el Gran Premio de Estados Unidos, celebrado en su ciudad natal de Phoenix, Arizona. Con 13 puntos, Arrows se ubicó séptimo en el Campeonato de Constructores. Para 1990, el automóvil recibió mejoras menores en la suspensión y se convirtió en el A11B, mientras que los pilotos italianos Michele Alboreto y Alex Caffi reemplazaron a Warwick y Cheever. Sin embargo, 1990 resultó ser mucho menos exitoso que 1989, ya que el auto no logró clasificar siete veces y terminó entre los seis primeros solo una vez, cuando Caffi quedó quinto en una carrera de desgaste en Mónaco. Caffi también se vio obligado a no participar en las carreras de Estados Unidos y España por lesión, y el alemán Bernd Schneider sustituyó en ambas ocasiones. Los dos puntos de Mónaco dieron a Arrows el noveno lugar en el Campeonato de Constructores. A principios de 1991, la empresa japonesa Footwork se hizo cargo del equipo y se le cambió el nombre en consecuencia, y también se había asegurado un acuerdo para hacer funcionar los motores Porsche V12, en sustitución de los Ford. Más información: www.officinacaira.com Silvano Caira: +32 475 644 933 Posibilidad de reconstruir su coche y motor en nuestros talleres.

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Lancia Delta Integrale Evo 1, modelo de 1992 con librea Martini Racing. El coche era inicialmente Verde Derby Grupo N, y después de unos años se convirtió en blanco (código de color 210) con muchas piezas genuinas Abarth Grupo A. Conducido sólo en rallyes sobre asfalto, campeón griego de GR N en 1993, nunca ha circulado sobre grava. Número de chasis ZLA831AB000552049, motor de 290 CV con pistones y bielas forjados. Piezas originales Abarth: - Trapecios delanteros y traseros Abarth - Barras antivuelco Abarth delanteras y traseras - bujes Abarth delanteros y traseros - Frenos Abarth delanteros y traseros - Cremallera de dirección Abarth - Suspensión Abarth - Copelas amortiguadoras delanteras y traseras Abarth - Puertas delanteras ligeras Abarth - Portón trasero ligero Abarth con cristal original Lancia de policarbonato - Cristal de policarbonato Abarth que cierra el maletero - Palanca del freno de mano Abarth Caja de cambios: - Diferencial delantero y eje primario Bacci Romano. Exterior: - Retrovisores del Grupo A - Ventiladores de freno Grupo A - Llantas de magnesio OZ Racing de 16 Interior: - Reposapiés del conductor de kevlar de carbono del Grupo A - Reposapiés del conductor de carbono kevlar del Grupo A - Jaula antivuelco OMP - Extintor de incendios OMP - Sistema de extinción de incendios SPARCO - Asientos SPARCO EVO 2 - Cinturones de seguridad azules SPARCO - ATL nuevo depósito de combustible 45L (exp 2026) - Tirante trasero de aluminio Sparco - Tirante delantero de aluminio original - Doble bomba de combustible Bosch - Doble bobina de encendido con amplificador - Sistema original de pulverización de agua del intercooler con depósito de aluminio - Número de coincidencia del motor 831E50001305921

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Marca: Renault Modelo: Megane 2.0T 225 Renault Sport 3p Año: 2006 Km: 170000 Motor: Gasolina Cambio: Manual Tipo de coche: Coupe Número de asientos: 5 Número de puertas: 3 225.0 CV Megane f1 team 111/150 2006 Serie limitada y numerada 2.0 T 225cv Kw V2 / Homologada Linea de escape Rc racing/ Homologada Discos y pastillas nuevos Itv recien pasada Xenon Espejos electricos y abatibles Control crucero Esp desconectable Limitador de velocidad Full cuero Lunas tintadas 4 michelin ps4 nuevas Kit de distribucion Continental recien montado Embrague nuevo kit completo bimasa original Absolutamente todos los silembloks cambiados a capricho Originales Bujias Ngk iridium Mantenimiento completo Interior en perfectisimo estado al igual que el exterior, muy mimado Estudio cambios, de mayor o menor valor aportando diferecia.

Sumérjase en el mundo de la historia de las carreras con el Surtees TS8 005, un coche de carreras que encarna el espíritu y la determinación de los Campeonatos Europeos. No es sólo un coche; es un pedazo de leyenda del automovilismo, un testimonio de la destreza de la ingeniería y un símbolo de las victorias conseguidas en la pista. ## Principales aspectos destacados Significado histórico: El Surtees TS8 005 fue el segundo diseño F5000 de Surtees, inspirado en el célebre coche de Fórmula 1 Surtees TS7. Victory Lane: Celebró numerosas victorias en los Campeonatos Europeos de F5000 bajo las expertas manos de Mike Hailwood, un titán tanto en las carreras de coches como de motos. Doble competidor: Mostró su versatilidad compitiendo tanto en carreras de F1 como de F5000, equipada con el potente motor F1 DFV 3000 Cosworth. ## Autenticidad documentada La historia de este coche no sólo se cuenta a través de su desgaste, sino que también está meticulosamente documentada a través de los testimonios de casi todas las partes implicadas. Desde el fabricante hasta el propietario, pasando por el conductor y el montador, cada capítulo de su viaje ha quedado registrado. El actual propietario ha hecho todo lo posible para asegurarse de que la historia del coche no sólo se conozca, sino que se comprenda. Pasó años visitando a testigos presenciales por toda Europa, registrando sus relatos y asegurándose confirmaciones por escrito. Como joya de la corona de este tesoro de documentación, una entrevista personal de 2 horas con el propio John Surtees da fe de la originalidad de este vehículo en concreto. ## Un viaje en el tiempo La historia del Surtees TS8 005 abarca desde su creación en 1971 hasta el día de hoy, 2023. Cada giro, cada carrera y cada reparación se han investigado y documentado por completo, garantizando que su legado permanezca intacto y genuino. Esto no es sólo una compra; es una oportunidad. Una oportunidad de poseer un pedazo de la historia de las carreras, de tocar el tejido mismo de una época pasada y de ser el próximo administrador de un legado que se ha conservado cuidadosamente a lo largo de los años. Se entregarán todos los documentos, testimonios y registros para garantizar que el próximo propietario pueda continuar la historia con la misma reverencia y pasión.

Especificaciones: Longitud total: 4.475 mm Anchura total: 1990 mm Distancia entre ejes: 2.900 mm Alcance delantero/trasero 1750mm/1750mm Peso total: 1.852 kg Carrocería Bastidor multitubular aeronáutico y fibra de carbono Motor: BMW Diesel 6 cilindros 24 válvulas biturbo Cilindrada: 3.0L Potencia máxima: 250kW, 800Nm (0km) Caja de cambios: Sadev caja de cambios secuencial de 6 velocidades, 4WD última versión de SC924, con bloqueo de diferencial central mecánico Diferencial delantero: Ricardo, diferencial de deslizamiento limitado Diferencial trasero: Ricardo, diferencial autoblocante Suspensión: Delantera de doble brazo, doble amortiguador Trasera: Brazos oscilantes dobles, amortiguadores dobles Y sistema de barra estabilizadora Amortiguadores: Reiger Recorrido de las llantas: 280 mm delante y detrás Dirección: asistida de cremallera Frenos: Discos ventilados Brembo delante y detrás con pinzas de 6 pistones refrigeradas por agua detrás. Baquets: con homologación FIA válida Cinturones de seguridad: con homologación FIA válida Sistema automático de extinción de incendios con homologación FIA válida Llantas: aluminio 'OZ' (7JJ x 16) ¡¡¡Se vende con enorme lista de recambios!!!