Pedales sparco

Kit Pedales Sparco Settanta. Para dar un toque de distinción calidad y racinga tu coche. Juego pedales ligeros. 3 piezas. Acelerador normal. Universal ECE. Marca: Sparco COLOR: NEGRO USO: UNIVERSAL EAN: 8033280078690 REFERENCIA: SP037879OP01

Kit Pedales Sparco Settanta. Para dar un toque de distinción calidad y racinga tu coche. Juego pedales ligeros. 3 piezas. Acelerador normal. Universal ECE. Marca: Sparco COLOR: TITANIO USO: UNIVERSAL EAN: 8033280078652 REFERENCIA: SP037879IT01

Kit Pedales Sparco Settanta. Para dar un toque de distinción calidad y racinga tu coche. Juego pedales ligeros. 2 piezas. Acelerador largo BMW. Universal ECE. Marca: Sparco COLOR: NEGRO USO: UNIVERSAL EAN: 8033280078706 REFERENCIA: SP037879OP02

Sparco Piuma. Para dar un toque de distinción a tu coche. Juego pedales ligeros. 3 piezas. Acelerador normal. Gris anodizado. Universal ECE. Marca: Sparco COLOR: GRIS USO: UNIVERSAL EAN: 8033280078645 REFERENCIA: SP037879BT01

Juego de tres pedales en carbono Juego pedales ligeros. 3 piezas. Universal. Marca: Sparco COLOR: CARBONO USO: UNIVERSAL EAN: 8033280078379 REFERENCIA: SP03783L

Reposapiés conductor en aluminio brillante. Para darle un look elegante a tu coche. Universal ECE. Marca: Sparco COLOR: PLATA USO: UNIVERSAL EAN: 8033280078744 REFERENCIA: SP03788BRI

Modelo MAT. Placa de 5 mm. anodizada plata. Cortada con láser. Preagujereada para una rápida fijación sobre el vehículo. 50x38 cm. aproximadamente. Universal ECE. Marca: Sparco COLOR: MATE USO: UNIVERSAL EAN: 8033280078836 REFERENCIA: SP03789RAN

Modelo NAVIGA. Placa de 5 mm. anodizada plata cortada con láser. Preagujereada para una rápida fijación sobre el vehículo o la plataforma MAT. Inclinación regulable. 36x28 cm. aproximadamente. Universal ECE. Marca: Sparco COLOR: ANODIZADO USO: UNIVERSAL EAN: 8033280078843 REFERENCIA: SP03789TAN

Juego de Pedales Racing Aluminio + Gomanegra Sparco. Pedales de aluminio con goma antideslizante negra. Juego de 3 pedales para coches de cambio manual Mejora de aspecto deportivo para tu interior. Agarre perfecto con diseño antideslizante. Súper fácil de instalar. Ajuste universal para todos los coches de cambio manual. Las instrucciones de montaje y los tornillos se incluyen en el paquete del juego de pedales.

CARACTERÍSTICAS DEL PRODUCTO Juego de 3 pedales marca SPARCO en acero y goma roja válido para coche de cambio manual dando una apariencia más deportiva. 1 juego de 3 pedales Marca SPARCO SPC Para coches de cambio manual Color plata / rojo Fabricado en aluminio y goma Diseño deportivo Fácil de instalar Válido para todos los vehículos excepto automaticos BMW Mercedes y Mini

CARACTERÍSTICAS DEL PRODUCTO Personaliza tu coche con este Juego de 2 pedales RACING de diseño deportivo. 1 juego de 3 pedales Marca SPARCO SPC Para coches de cambio manual Fabricado en aluminio Cumple la norma E.C.E. 35 Uso permitido para circular en vía pública Diseño deportivo Fácil de instalar

juego de 3 pedales urban negro Sparco spc cumple norma e.c.e. 35 uso permitido para circular en via publica incluye instrucciones de montaje

juego de 3 pedales urban azul Sparco spc cumple norma e.c.e. 35 uso permitido para circular en via publica incluye instrucciones de montaje

Set 6 piezas Reflex Negro. Set de gomas antideslizantes para pedales Reflex Sparco. Universal ECE. Marca: Sparco COLOR: NEGRO USO: UNIVERSAL EAN: 8033280078423 REFERENCIA: SP03787K04

Set 9 piezas Reflex Negro Set de gomas antideslizantes para pedales Reflex Sparco. Universal ECE. Marca: Sparco COLOR: NEGRO USO: UNIVERSAL EAN: 8033280078430 REFERENCIA: SP03787K13

Set 3 piezas Reflex Negro. Set de gomas antideslizantes para pedales Reflex Sparco. Universal ECE. Marca: Sparco COLOR: NEGRO USO: UNIVERSAL EAN: 8033280078454 REFERENCIA: SP03787K4

2.959 CC., 188 CV, 6 CILINDROS EN V, 5 VELOCIDADES, MOTOR ALFA 3000 AMÉRICA, TIPO 116 - VERSIÓN ZAR116C, AIRE ACONDICIONADO, DIRECCIÓN ASISTIDA, TAPICERÍA DE CUERO, 4 PLAZAS, FRENOS DE DISCO DELANTEROS, LLANTAS OZ RACING, PEDALES SPARCO, SUSPENSIÓN DEPORTIVA, RADIO-CD MP3, TOTALMENTE RESTAURADO, PERFECTO ESTADO, CORRECTO FUNCIONAMIENTO, 3.000 KILÓMETROS DESDE SU RESTAURACIÓN, 55.000 KMS. TOTALES, FUNDA A MEDIDA, MATRÍCULA ORIGINAL (V) Y MATRÍCULA HISTÓRICA, ITV CADA 2 AÑOS, DOCUMENTACIÓN e ITV AL DÍA. INCLUYE OTRO ALFA ROMEO GTV6 2.5 (BASTANTE COMPLETO) PARA APROVECHAMIENTO DE PIEZAS. MÁS INFORMACIÓN EN: https://antequeraclassic.com/catalogo/alfa-romeo-gtv6-3000

Yo posiblemente parte con mi proyecto E30. Fue reconstruido a partir de la carrocería a nuevo. Coche sólo ha hecho 1000 kilometros desde la construcción está terminado. Lo que se hizo: Carrocería: E30 320i Jaula antivuelco con conexión correcta a las cúpulas de muelles delanteras y traseras, cruces en las puertas, cruces detrás de los asientos, cruz en la parte trasera entre las cúpulas, puntal de techo. Además, se añadió un puntal bajo el salpicadero y en la parte trasera entre las cúpulas (puntal de cúpula). Fijación adicional del diferencial en la carrocería. Chasis completamente arenado; interior gris, exterior rojo pintado con laca 2K, sin pinturas al agua. Ejes: Delantero: Suspensión coilover K-Sport; disco de freno K-Sport de 320 mm; pinza fija AP Racing de 4 pistones; pastillas Ferrodo 2500; rodamientos excéntricos M3, rodamientos uniball incluidos; rodamientos esféricos nuevos; rodamientos de rueda nuevos; arenado, metalizado, pintado de amarillo. Trasera: Suspensión helicoidal K-Sport; disco de freno K-Sport de 280 mm; pinza fija AP Racing de 2 pistones; pastillas Ferrodo 2500; cojinetes esféricos rígidos (soldados); cojinetes de eje de PU; convergencia, caída ajustables; manguetas reforzadas y arriostradas (similares a las de los primeros DTM); soporte de eje reforzado; nuevos cojinetes de rueda; granallado, metalizado, pintado de amarillo. Interior: Pedales: Caja de pedales AP Racing; 3 pedales; cilindro maestro AP Racing para embrague y freno. Asientos: Sparco Circuit LF2; Sparco Sprint; arneses Schroth GT3R. Depósito de combustible: Se ha construido un depósito que se inserta en la parte trasera del hueco de la rueda de repuesto; total +-70L; depósito de recogida +-1L así como depósito de reserva +- 2L integrados; 3 bombas de alto rendimiento (principal, de recogida, de reserva). Motor: M30B35 de un E34 Bloque taladrado y rectificado debido a la desviación del pistón; camisa del cilindro 6 montada; bloque planificado. Mayor relación de compresión (+-10,0:1) gracias a los pistones forjados; bielas forjadas; pistones y bielas equilibrados y adaptados (diferencia de peso entre las unidades opuestas de pistón y bielas máx. 0,1 gramos). Cigüeñal finamente equilibrado con contrapesos maestros. Bomba de aceite revisada; cojinete de la válvula de sobrepresión de diseño propio (guía más larga); pistón de control nuevo; guía del muelle de diseño propio (mejor guía, mayor precarga, ventilación rebajada). Motor completamente resellado; cadenas de distribución nuevas; cojinetes lisos nuevos; tensor de cadena nuevo. Nuevas guías de vástago de válvula, nuevas juntas de vástago de válvula; bloque de cilindros planificado; asientos de válvula recién fresados; conductos de admisión ampliados; nuevos balancines, ejes de balancines; nuevas válvulas (admisión y escape); nuevo árbol de levas; bloque de cilindros completamente resellado. Colector de admisión para M30 con cuerpos de mariposa simples Jenvey (¡hechos a medida! ¡Fresados!); 6 cuerpos de mariposa simples Jenvey SF 48 - 43 de cuerpo cónico; Sistema de encendido secuencial en principio Wasted Spark; ECU Kdfi 1.4 Escape de W-Performance, acero inoxidable con control de válvulas.