Primer volante crespon

km :47.878 km matriculación: potencia:309 combustible:Gasolina carrocería:Deportivo o coupé cambio:Automático distintivo ambiental:C extras: descripción:Dodge Challenger V6 Autom.SRT / CUERO / volante calefaccionado, TECHO PRECIO: 35.456 euros Datos técnicos Categoría Coche deportivo Primer registro 07/2016 Caja de cambios Cambio automático Combustible Gasolina Kilometraje 47.878 kilometros Potencia (309 CV) Capacidad cúbica 3.604 cc Número de asientos 5 Número de puertas 2/3 Clase de emisión Euro6 Número de propietarios del vehículo 1 HUNuevo Color Negro Metalizado Categoría Coche deportivo y cupé Sensores de aparcamiento Parte trasera, Cámara Diseño interior Completamente en piel, Negro Conjunto de funciones SECCIÓN Airbags delanteros, laterales y otros Sistema de alarmas Iluminación ambiental reposabrazos Asientos deportivos Asientos eléctricos con calefacción Asientos ventilados automático retrovisor interior atenuable Aire acondicionado automático, 2 zonas Asistente de punto ciego Bluetooth Cargo barrier Cierre centralizado Control de tracción Dirección asistida Portón trasero eléctrico Elevalunas eléctrico Sistema de llamada de emergencia neumático de emergencia Equipamiento deportivo ESP Asiento del pasajero plegable y plano Funda para esquís Garantía volante calefactable parabrisas calefaccionado Asistencia de arranque en pendiente Inmovilizador eléctrico Isofix (puntos de anclaje del asiento para niños) Kit de manos libres Volante de cuero Luces de marcha LED Limitador automático de velocidad Ordenador de a bordo paletas de cambio Regulación eléctrica de los asientos Reproductor de CD Retrovisor lateral eléctrico Ruedas ligeras Sensor de lluvia Sensor de luz Sintonizador/radio Sistema de entrada sin llave Sistema de navegación paquete de fumador Sistema de sonido Sistema de control de límite de velocidad Neumáticos de verano Suspensión deportiva Techo corredizo Pantalla táctil Supervisión de la presión de los neumáticos Puerto USB Vehículo de no fumador Volante multifunción Descripción del vehículo Mobiliario: color monótono generador de amplificador 160 Batería libre de mantenimiento de 730 amperios Asistencia de freno de lluvia Alerta de alerta de frenado Control de estabilidad electrónica reforzador de freno hidráulico Frenos de disco antibloqueo en las 4 ruedas Reposacabezas activos Anclajes de correa superior para asientos de niños Airbags delanteros multinivel avanzados Cinturón de seguridad central trasero de 3 puntos Bolsas de aire laterales adicionales para los asientos delanteros Tapetes delanteros y traseros Consola de suelo con reposabrazos almacenamiento de celular Portavasos iluminados Eje trasero diferencial convencional Ventana trasera Viseras parasol con espejo de cortesía Illum Vista trasera del espejo oscuro del coche Espejo actual, plegable Entrada sin llave para proximidad lejana Acceso sin llave Brújula Cuernos eléctricos con dos notas Toma de consola central de 12V Retardo de accesorios de red Ventanas eléctricas, delanteras con 1 toque hacia abajo Pantalla de temperatura externa en el odómetro Advertencia de cinturón de seguridad del pasajero Lámpara de guantera Cortesía de las luces traseras lámpara de tallo faros halógenos Faros automáticos Luces de circulación diurna, estacionamiento/giro Tiradores de puertas iluminados Advertencia de seguridad control de velocidad Refrigeración del motor de alto rendimiento Controlador de motor de alta velocidad 6 altavoces Antena de ventana integrada Controles de audio montados en el volante Dirección asistida eléctrica Suspensión de la ejecución barra estabilizadora trasera Uconnect 4 con pantalla de 7" Cámara de visión trasera ParkView Pantalla de control de la presión de los neumáticos Enclavamiento de freno/estacionamiento Módulo de piezas de neumáticos y ruedas Dos puertas Tracción trasera (RWD) Frenos del sistema de frenos antibloqueo Todos los vehículos con frenos ABS Apoyabrazos Rr con asiento portavasos Interior-Mangos de asistencia Pomo de palanca de cambios forrado en cuero (coche) Todos los vehículos con asientos de tela Transmisión automática 850RE de 8 velocidades (marca) Transmisión automática AutoStick (R) Relación del eje trasero 3.07 Motor 3.6L V6 24V VVT Botón de inicio Anillos embellecedores del grupo I/P en negro brillante Antena GPS Acceso iluminado Parrilla negra con bisel Enfriador de aceite de motor Retrovisor exterior con elemento calefactor pantalla táctil de 7,0 pulgadas USB Concentrador multimedia (2 USB, auxiliar) Radio integrada en la consola central Volante de rendimiento de cuero Neumático de repuesto compacto Todas las llantas de aluminio Rhombi Tapa del concentrador central de 2 piezas Inicio de consejos Unidades de aire acondicionado delanteras / traseras Puerta de llenado de combustible negra Comando de voz integrado con Bluetooth Sensor de humedad Asiento calefactable Ventilación del asiento Calefacción del volante Daños de chapa reparados profesionalmente. Vehiculo mecánica y esteticamente perfecto. Bajo pedido en 15 dias.

Aston Martin Virage Volante. El nombre de este exclusivo deportivo descapotable es tan bonito como el propio vehículo. El Aston Martin Virage hizo su debut en el Salón del Automóvil de Birmingham en 1988. Resultó ser más silencioso y cómodo que los anteriores V8 y, de hecho, fue el primer Aston Martin verdaderamente nuevo en casi 20 años.

Primer registro 19/12/2019 Kilometraje 182.146 kilometros Tipo de combustible Diesel Tipo de transmisión Caja de cambios manual (6) Fuerza 107 kilovatios (146 caballos de fuerza) 1.997 cc Equipos de alto valor aire acondicionado Ayuda de estacionamiento - Trasera Cámara trasera Sistema de navegación por satélite Equipo de remolque Todo el equipamiento Opciones adicionales aire acondicionado Cámara trasera Sistema de navegación por satélite Equipo de remolque Llantas de aleación Reposabrazos - Delantero interfaz Bluetooth control de crucero Luces de circulación diurna Arranque del motor sin llave Espejos Externos - Eléctricos Dirección asistida Volante - Cuero Volante - Multifuncional Tapicería - Tela

Características destacadas Motor 105 CV Carrocería Pequeño Kilómetros 191.000 Transmisión Manual (5 Velocidades) Seat Ibiza 1.6 TDI de segunda mano en Galicia, coche color Gris del año 2010, cambio Manual de 5 velocidades. Estamos en Lugo. Hace ya mas de 30 años que se puso en el mercado el primer Seat Ibiza, y es que han pasado múltiples generaciones donde el Ibiza ha ido evolucionando hasta la actualidad. Podemos decir que el Seat Ibiza es uno de los coches mas utilizados y vendidos en España. Cualquier generación de Seat Ibiza es un excelente compacto que consume poco y con precios muy asequibles, tanto para comprar como para el mantenimiento del propio vehículo. Este Seat Ibiza 1.6 TDI gris del año 2010 es perfecto para primer coche o para su uso en el día a día, siendo muy fácil de mantener y muy fiable. Es fiable por su motor 1.6 TDI que ha sido montado en múltiples modelos de grupo VAG (Audi, Seat, Volkswagen, etc…) y que puede aguantar muchos kilómetros con un mantenimiento muy barato y con un consumo bajo. El motor 1.6 TDI de este Seat Ibiza entrega 105 caballos de potencia y 250 Nm de par motor, homologando un consumo medio de unos 4,5 l/100km e incluso 4,0 l/100km. Esta unidad de Seat Ibiza 1.6 TDI tiene 5 puertas, sigue siendo un compacto o utilitario, pero al mismo tiempo es amplio, espacioso y con un buen maletero. Si buscas un coche mas grande con el mismo motor, tal vez te interese algo como este Seat Toledo 1.9 TDI de 105 caballos, este Seat Ibiza 1.9 TDI de 105 caballos o este Volkswagen Golf 1.6 TDI de 105 caballos, que llevan el mismo motor pero con una carrocería mas grande. El equipamiento de este coche es excepcional, con muchos extras para aumentar el confort y añadir comodidades al conducir y acompañantes. Finalmente, volver a recordarte que lo entregamos totalmente revisado, con garantía y con los mantenimientos realizados para que puedas utilizar tu nuevo Seat Ibiza durante muchos kilometros sin tener que tocar nada. EXTRAS · Aire Acondicionado · Climatizador · Control de velocidad · Elevalunas eléctrico · Retrovisores laterales eléctricos · Volante de cuero · Volante multifunción · Llantas de aleación · ABS · Airbag acompañante · Airbag del conductor · Airbag para la cabeza · Airbags laterales · Cierre centralizado con mando · Dirección asistida · ESP · Faros antiniebla · Inmovilizador · ISOFIX En AMMCars somos conscientes de la dificultad de encontrar el coche perfecto. No todos los clientes tienen los mismos gustos, ni las mismas necesidades, ni tampoco el mismo presupuesto para la compra de un coche, pero nosotros sabemos adaptarnos a cada perfil y ofrecer el mejor coche usado para cada caso. Si no tenemos un determinado coche en nuestro stock, nosotros lo buscamos por ti, lo revisamos y te lo entregamos con las mismas garantías que si lo tuviéramos. Pero no solo eso, sino que también buscamos tu coche de segunda mano en Alemania y seguimos el mismo proceso que con los coches nacionales, con el añadido de que además te lo matriculamos. ¡Entrega llave en mano!

En venta 1988 Peugeot 309 GTI Grupo A, antiguo coche de Richard Burns - Conducido por Richard Burns hasta el 1º puesto de su clase y 16º de la general en el Rally RAC de 1991. - Propiedad de Richard Burns y colocado en su colección personal de 1999-2021 - Construido por Peugeot Talbot Sport UK y también pilotado con éxito por Kalle Grundel y Håkan Eriksson. Construido a principios de 1988 por Peugeot Talbot Sport UK según las especificaciones del Grupo A, el E777 KKV se matriculó por primera vez el 17 de febrero de 1988 y se asignó inmediatamente a Kalle Grundel para el Campeonato Británico de Rallyes de ese año. La primera salida del coche fue en el Rally Internacional Cartel, pero duró poco, ya que Grundel sufrió una pérdida de aceite que le obligó a abandonar la prueba. Grundel seguiría compitiendo en el Circuito de Irlanda, Gales y Ulster antes de ceder su puesto a Mikael Sundström para disputar el Manx. El año se completaría con Grundel volviendo a subirse al coche en el RAC para terminar en una excelente 10ª posición en la general y segundo en su clase. En 1989, el E777 KKV se asignó al joven sueco Håkan Eriksson, hermano menor de Kenneth. Eriksson disputaría todo el Campeonato Británico de Rallyes de 1989, su primer campeonato fuera de Suecia. Eriksson volvería en 1990 para disputar otra temporada en el Campeonato Británico de Rallyes con el equipo Peugeot Talbot Sport. Como ya era tradición, la temporada comenzaría en el Rally Cartel. Con una especificación de Grupo A mejorada con respecto al coche del año anterior, Eriksson admitió que no acababa de familiarizarse con el coche y, por lo tanto, los tiempos no llegaban en la primera mitad del rally. Con algunos ajustes en la puesta a punto, Eriksson remontó con fuerza para hacerse con la victoria de clase y el 7º puesto en la general. Una victoria de clase seguiría en el Circuito de Irlanda después de terminar 8º en la general, con el único contratiempo de un cambio de marchas suelto. Eriksson comentó: "Quizás nos queden dos días más de rally y entonces ganaremos". En el Welsh International, la racha de victorias continuó en unas etapas inusualmente calurosas y secas. A pesar de que Eriksson tuvo que encender el ventilador interior para enfriar el motor, terminaron en una notable 4ª posición en la general y 1ª en su clase. Los escoceses lograron una nueva victoria en su clase y el 8º puesto en la general, pero se vieron perjudicados por varios pinchazos. Sin embargo, esto sería suficiente para que Eriksson se alzara con el título de su clase. A cambio de ganar la Copa Peugeot 1991, Richard Burns recibiría como premio conducir el E777 KKV en el Rally RAC de ese año. Des O'Dell, de Peugeot, esperaba encontrar al próximo piloto británico que se proclamara Campeón del Mundo y, al proporcionar un coche para Burns en el RAC, demostró ser un paso en la dirección correcta. Con las etapas del primer día celebrándose principalmente en terrenos de casas señoriales, el pequeño Peugeot saldría luchando con varios tiempos de etapa entre los 30 primeros, dejando a Burns y Reid en la 30ª posición de la general. A medida que la niebla y la lluvia se adentraban en Gales para las etapas del segundo día, el 309 sacaba partido de su ligereza y agilidad con Burns al volante. Tras completar los bosques de Clocaenog y Hafren, sólo quedaba un coche de dos ruedas motrices por delante, el Works Vauxhall de Dave Metclafe. A medida que el rally se dirigía hacia el norte, hacia el bosque de Kielder, el ritmo no hacía más que mejorar. Rara vez se vería a Burns marcar tiempos que no fueran los más rápidos de su clase. A medida que el tiempo empezaba a mejorar, también lo hacía la clasificación. Al llegar al último día del rally, Burns se situó en la 17ª posición de la general a sólo cuatro etapas del final de la prueba de 565 kilómetros. Richard Burns y Robert Reid lideraron su clase desde el final de la SS7 hasta el final del rally, unas 30 etapas más tarde. El E777 KKV cruzó la línea de meta en 16ª posición de la general y 1ª de su clase tras cuatro días de competición. Una actuación dominante para el joven de 20 años al volante y una gran promesa para el futuro. Tras el RAC, Peugeot se quedó con el coche, que acabó vendiendo a Ian Patterson en mayo de 1998. Patterson participaría en el Rally de Escocia de ese año antes de que el coche se vendiera nada menos que a Richard Burns a través de Steve Black de SBG Sport en abril de 1999. Se tomaría la decisión de restaurar completamente el coche a como estaba en el RAC de 1991, lo que incluía la reconstrucción completa del motor y la caja de cambios por Davison Motorsport. El coche se completó en febrero de 2000 y pasó a formar parte de la colección personal de Burns de coches que había pilotado a lo largo de su carrera hasta la fecha. Autosportif Engineering se encargó de mantener la colección completa para Burns. Lamentablemente, Richard Burns falleció en 2005 tras una larga enfermedad, pero sigue siendo el único inglés que ha conseguido el título de Campeón del Mundo de Rallyes. A lo largo de su carrera, Burns consiguió el Campeonato del Mundo de Pilotos de 2001, 10 victorias en el Mundial de Rallyes, 1 Campeonato Británico de Rallyes, 2 Campeonatos de la Copa Peugeot y un Campeonato Nacional Británico de Sole. Tras su muerte, el coche quedó al cuidado de la familia de Richard, que lo utilizó para promocionar la recién creada Fundación Richard Burns, una organización benéfica creada para ayudar a personas y familias con cáncer y enfermedades neurológicas. El coche quedó al cuidado de Autosportif Engineering, que lo mantuvo a punto para exposiciones por todo el Reino Unido, como el Goodwood Festival of Speed, el Wales Rally GB y el Autosport Show. El E777 KKV pasó a ser propiedad privada en agosto de 2021 y fue enviado de nuevo a Autosportif para ser revisado y preparado para el Rallyday de ese año en Castle Combe, donde se celebraría el 20º aniversario del Campeonato del Mundo Burns. Completo con un archivo de historia intrigante que incluye cartas a Burns al adquirir el coche, documentos de restauración, y un libro de historia de rally completo, entre otros. El coche se puede ver en el Reino Unido en la sede de Rally Replay en Chichester, West Sussex, a poca distancia del famoso circuito de Goodwood. Vídeos personalizados disponibles bajo petición. Envío global disponible.

km :17.392 km matriculación: potencia:115 combustible:Diesel carrocería:Todo Terreno cambio:Manual distintivo ambiental:C extras: descripción:SERVICIO OFICIAL SEAT **VEHICULO DESINFECTADO CON PRODUCTOS AUTORIZADOS Y MAQUINA DE OZONO EN EL MOMENTO DE LA ENTREGA. ARONA FR EDITION 1.6TDI 115CV DE MAYO DE 2019 CON  17.392 KMS EXTRAS: Climatizador bizona, Ordenador abordo, Sistema de navegación con pantalla táctil + FULL LINK + cargador inalámbrico, Luxe pack (salpicadero en piel), Detector de ángulo muerto, Control velocidad de crucero adaptativo, Front asisst, Espejos eléctricos con posición parking, FULL LED,  Luces automáticas, Asistente de luces largas/cortas automático, Sensor de lluvia, Espejo interior antideslumbrante, Sensor de parking trasero con cámara de visión trasera, Sistema de Navegación con Pantalla tactil de 8", doble ranura de tarjeta SD, entrada USB y CD, Bluetooth, Cristales oscuros, Volante multifunción, color Blanco con techo bicolor negro,  llantas 17”. 24 MESES GARANTIA OFICIAL. PRECIO CONTADO 18.900€ PRECIO FINANCIADO 16.900€ FINANCIACION MINIMA DE 11.500€ A PARTIR DE 48 MESES SEGURO TODO RIESGO CON FRANQUICIA MAPFRE PRIMER AÑO POR 199€ Y PRIMER MANTENIMIENTO GRATIS. PARA VEHICULOS FINANCIADOS POR VW.FINANCE.

km :20.701 km matriculación: potencia:80 combustible:Gasolina carrocería:Berlina cambio:Manual distintivo ambiental:C extras: descripción:SERVICIO OFICIAL SEAT **VEHICULO DESINFECTADO CON PRODUCTOS AUTORIZADOS Y MAQUINA DE OZONO EN EL MOMENTO DE LA ENTREGA. SEAT IBIZA STYLE PLUS 1.0 MPI 80CV DE JULIO DE 2019 CON 20.701KMS EXTRAS: Climatizador, Direccion asistida, Control velocidad de crucero, Elevalunas electricos 4 Puertas, Ordenador abordo, Luces automaticas, Espejos Electricos con posicion parking, Pantalla tactil de 6.5" con Full link y entrada SD+USB, Bluetooth, Sensor de Parking trasero, Volante multifuncion, Front asist, Antinieblas,Llantas 15" 24 MESES DE GARANTIA OFICIAL PRECIO CONTADO 12.600€ PRECIO FINANCIADO 10.890€ FINANCIACION MINIMA DE 9.500€ A PARTIR DE 48 MESES SEGURO TODO RIESGO CON FRANQUICIA MAPFRE PRIMER AÑO POR 199€ Y PRIMER MANTENIMIENTO GRATIS. PARA VEHICULOS FINANCIADOS POR VW.FINANCE.

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