Propiedad antes

En venta 1988 Peugeot 309 GTI Grupo A, antiguo coche de Richard Burns - Conducido por Richard Burns hasta el 1º puesto de su clase y 16º de la general en el Rally RAC de 1991. - Propiedad de Richard Burns y colocado en su colección personal de 1999-2021 - Construido por Peugeot Talbot Sport UK y también pilotado con éxito por Kalle Grundel y Håkan Eriksson. Construido a principios de 1988 por Peugeot Talbot Sport UK según las especificaciones del Grupo A, el E777 KKV se matriculó por primera vez el 17 de febrero de 1988 y se asignó inmediatamente a Kalle Grundel para el Campeonato Británico de Rallyes de ese año. La primera salida del coche fue en el Rally Internacional Cartel, pero duró poco, ya que Grundel sufrió una pérdida de aceite que le obligó a abandonar la prueba. Grundel seguiría compitiendo en el Circuito de Irlanda, Gales y Ulster antes de ceder su puesto a Mikael Sundström para disputar el Manx. El año se completaría con Grundel volviendo a subirse al coche en el RAC para terminar en una excelente 10ª posición en la general y segundo en su clase. En 1989, el E777 KKV se asignó al joven sueco Håkan Eriksson, hermano menor de Kenneth. Eriksson disputaría todo el Campeonato Británico de Rallyes de 1989, su primer campeonato fuera de Suecia. Eriksson volvería en 1990 para disputar otra temporada en el Campeonato Británico de Rallyes con el equipo Peugeot Talbot Sport. Como ya era tradición, la temporada comenzaría en el Rally Cartel. Con una especificación de Grupo A mejorada con respecto al coche del año anterior, Eriksson admitió que no acababa de familiarizarse con el coche y, por lo tanto, los tiempos no llegaban en la primera mitad del rally. Con algunos ajustes en la puesta a punto, Eriksson remontó con fuerza para hacerse con la victoria de clase y el 7º puesto en la general. Una victoria de clase seguiría en el Circuito de Irlanda después de terminar 8º en la general, con el único contratiempo de un cambio de marchas suelto. Eriksson comentó: "Quizás nos queden dos días más de rally y entonces ganaremos". En el Welsh International, la racha de victorias continuó en unas etapas inusualmente calurosas y secas. A pesar de que Eriksson tuvo que encender el ventilador interior para enfriar el motor, terminaron en una notable 4ª posición en la general y 1ª en su clase. Los escoceses lograron una nueva victoria en su clase y el 8º puesto en la general, pero se vieron perjudicados por varios pinchazos. Sin embargo, esto sería suficiente para que Eriksson se alzara con el título de su clase. A cambio de ganar la Copa Peugeot 1991, Richard Burns recibiría como premio conducir el E777 KKV en el Rally RAC de ese año. Des O'Dell, de Peugeot, esperaba encontrar al próximo piloto británico que se proclamara Campeón del Mundo y, al proporcionar un coche para Burns en el RAC, demostró ser un paso en la dirección correcta. Con las etapas del primer día celebrándose principalmente en terrenos de casas señoriales, el pequeño Peugeot saldría luchando con varios tiempos de etapa entre los 30 primeros, dejando a Burns y Reid en la 30ª posición de la general. A medida que la niebla y la lluvia se adentraban en Gales para las etapas del segundo día, el 309 sacaba partido de su ligereza y agilidad con Burns al volante. Tras completar los bosques de Clocaenog y Hafren, sólo quedaba un coche de dos ruedas motrices por delante, el Works Vauxhall de Dave Metclafe. A medida que el rally se dirigía hacia el norte, hacia el bosque de Kielder, el ritmo no hacía más que mejorar. Rara vez se vería a Burns marcar tiempos que no fueran los más rápidos de su clase. A medida que el tiempo empezaba a mejorar, también lo hacía la clasificación. Al llegar al último día del rally, Burns se situó en la 17ª posición de la general a sólo cuatro etapas del final de la prueba de 565 kilómetros. Richard Burns y Robert Reid lideraron su clase desde el final de la SS7 hasta el final del rally, unas 30 etapas más tarde. El E777 KKV cruzó la línea de meta en 16ª posición de la general y 1ª de su clase tras cuatro días de competición. Una actuación dominante para el joven de 20 años al volante y una gran promesa para el futuro. Tras el RAC, Peugeot se quedó con el coche, que acabó vendiendo a Ian Patterson en mayo de 1998. Patterson participaría en el Rally de Escocia de ese año antes de que el coche se vendiera nada menos que a Richard Burns a través de Steve Black de SBG Sport en abril de 1999. Se tomaría la decisión de restaurar completamente el coche a como estaba en el RAC de 1991, lo que incluía la reconstrucción completa del motor y la caja de cambios por Davison Motorsport. El coche se completó en febrero de 2000 y pasó a formar parte de la colección personal de Burns de coches que había pilotado a lo largo de su carrera hasta la fecha. Autosportif Engineering se encargó de mantener la colección completa para Burns. Lamentablemente, Richard Burns falleció en 2005 tras una larga enfermedad, pero sigue siendo el único inglés que ha conseguido el título de Campeón del Mundo de Rallyes. A lo largo de su carrera, Burns consiguió el Campeonato del Mundo de Pilotos de 2001, 10 victorias en el Mundial de Rallyes, 1 Campeonato Británico de Rallyes, 2 Campeonatos de la Copa Peugeot y un Campeonato Nacional Británico de Sole. Tras su muerte, el coche quedó al cuidado de la familia de Richard, que lo utilizó para promocionar la recién creada Fundación Richard Burns, una organización benéfica creada para ayudar a personas y familias con cáncer y enfermedades neurológicas. El coche quedó al cuidado de Autosportif Engineering, que lo mantuvo a punto para exposiciones por todo el Reino Unido, como el Goodwood Festival of Speed, el Wales Rally GB y el Autosport Show. El E777 KKV pasó a ser propiedad privada en agosto de 2021 y fue enviado de nuevo a Autosportif para ser revisado y preparado para el Rallyday de ese año en Castle Combe, donde se celebraría el 20º aniversario del Campeonato del Mundo Burns. Completo con un archivo de historia intrigante que incluye cartas a Burns al adquirir el coche, documentos de restauración, y un libro de historia de rally completo, entre otros. El coche se puede ver en el Reino Unido en la sede de Rally Replay en Chichester, West Sussex, a poca distancia del famoso circuito de Goodwood. Vídeos personalizados disponibles bajo petición. Envío global disponible.

km :123.000 km matriculación: potencia:177 combustible:Diesel carrocería:Todo Terreno cambio:Manual distintivo ambiental:C extras: descripción:**SERVICIO NUEVO Y EXCLUSIVO**, LLEVESE EN SU COCHE 2 AÑOS DE EXTENSION DE GARANTIA(APARTE DEL AÑO DE GARANTÍA OBLIGATORIO NUESTRO), POR MUY POCO, PUDIENDO INCLUIR ADEMAS EN LA MISMA CUOTA DE FINANCIACION, INFORMESE, SERVICIO ÚNICO Y EXCLUSIVO, SOLO EN MOTOR TOTAL AYAMONTE. PRINCIPALES VENTAJAS Y COMPROMISOS DE CALIDAD DE LOS CUALES DISFRUTARA POR COMPRAR EN MOTOR TOTAL AYAMONTE: 1-PRECIOS CON TODOS LOS GASTOS INCLUIDOS, SIN SORPRESAS. 2-CERTIFICADO DEL KILOMETRAJE. 3-LIBRO DE REVISIONES E HISTORIAL DE MANTENIMIENTO DE CADA VEHÍCULO. 4-CERTIFICADO DE NO Y NO SINIESTRALIDAD. 5-VEHÍCULOS DE SOLO 1 PROPIETARIO. 6-GARANTÍA COMPLETA, SIN EXCLUIR NADA. 7-ENVÍO DE SU NUEVO VEHÍCULO A SU DOMICILIO. 8-VEHÍCULOS AMPLIAMENTE REVISADOS, CON ITV Y MANTENIMIENTO AL DIA. 9-LOS PRECIOS MAS BAJOS DEL MERCADO. 10-ALTA TASACION DE SU VEHICULO USADO EN LA ENTREGA. 11-PRECIO LLAVE EN MANO,TODOS LOS GASTOS INCLUIDOS EN EL PRECIO MARCADO. 12-VEHÍCULOS COMPLETAMENTE REACONDICIONADOS E HIGIENIZADOS. 13-LE COMPRAMOS SU COCHE NOS COMPRE O NO UN VEHICULO, TASACION Y PAGO EN EL ACTO. 14-POSIBILIDAD DE PRUEBA DE LOS VEHÍCULOS POR LOS CUALES ESTE INTERESADO ANTES DE LA COMPRA. 15-TRANSPARENCIA, CADA VEHÍCULO DISPONE DE DOCUMENTO INDIVIDUALIZADO DONDE ESPECIFICA ORIGEN Y CARACTERISTICAS,TECNICAS ADEMAS DE MUCHOS MAS DATOS. 16-VEHICULOS EN PROPIEDAD,TODOS NUESTROS VEHÍCULOS SON PROPIEDAD NUESTRA EVITANDO ASI NEGOCIACIONES CON TERCEROS, EMBARGOS Y PROBLEMAS CON LA DOCUMENTACIÓN. LLEVAMOS MAS DE 15 AÑOS DESDE NUESTROS COMIENZOS EN LA VENTA DEL VEHÍCULO SEMINUEVO Y DE OCASION. VENDEMOS PARA EN TODO EL TERRITORIO NACIONAL, LOS CLIENTES NOS ESCOGEN POR NUESTRA AMPLIA VARIEDAD DE MARCAS Y MODELOS, POR LA TRANSPARENCIA Y FACILIDAD A LA HORA DE ADQUIRIRLO Y SOBRE TODO POR NUESTROS INMEJORABLES PRECIOS. REVISADOS EN MAS DE 60 PUNTOS VITALES, Y COMPLETAMENTE GARANTIZADOS. TENEMOS UN STOCK DE VEHICULOS DE TODOS LOS PRECIOS, MARCAS Y SEGMENTOS. TRABAJAMOS CON LAS MEJORES FINANCIERAS DEL MERCADO, SE LO FINANCIAMOS EN EL ACTO, LLAMENOS O MEJOR VISITENOS, SEGURO QUE LE SORPRENDEREMOS, CON UN TRATO PERSONALIZADO Y BIEN ASESORADO, PARA QUE COMPRE EXACTAMENTE LO QUE NECESITE. MOTOR TOTAL AYAMONTE SL, MUCHO MAS QUE COCHES, DESCUBRANOS.

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Deseo donar 331.000 € (doscientos cincuenta y seis mil euros de mi propiedad a cualquier persona de buena fe, sincera y necesitada. En definitiva, me llamo Juliana Gonzalo, französischer Herkunft y sufro una enfermedad grave que me condena. suma de 331.000 euros que deseo donar a una persona honesta y de confianza que puede ser explotada al máximo por una empresa importadora belga, italiana, suiza... y hace unos años tengo unas manos personales que el mar.ito me tocó un mucho y no he podido volver a casarme hasta hoy. "Sí, no tuvimos hijos. Me gustaría donar esta cantidad antes de mi muerte para que mis días estén contados por la ausencia de esta enfermedad que no tuve. Pido a todas las partes interesadas que se pongan en contacto conmigo en mi WhatsApp-Nummer: +33745378133

El equipo de Racemarket Iberia pone a la venta 1 de los 28 Ford Ranger T1 construidos por NWM con el motor 5.0 V8 Coyote propiedad de uno de nuestros socios españoles. Este coche es de 2019 y como se ha referido antes tiene un motor Ford 5.0 V8 Coyote controlado por una ECU Motec M142 y acoplado a una caja de cambios secuencial Sadev, amortiguadores Bos 8x y frenos Brembo de 6 pistones. La electrónica del coche es Motec completa con 2 PDM32, 2 teclados y unos cuadros de mandos C125 y C187. El motor fue reconstruido la última vez enero de 2022 con la suspensión. La caja de cambios y los frenos se reconstruyeron en octubre de 2022. El asiento y los arneses son válidos para competir hasta 2027, la pila de combustible es de ATL y es válida hasta 2024 y el extintor es válido también hasta 2024. En la venta se incluye un considerable stock de piezas y 2 gatos de BOS. Póngase en contacto para más información.

2007 FORD FOCUS EX STOBART WRC CAR (EU07 SUO) TOTALMENTE RESTAURADO Este coche sólo puede ser descrito como uno de los mejores, si no el mejor ejemplo de un 06-09 WRC Ford Focus restauraciones en el mundo. Lista de pilotos WRC ➡️ Matthew Wilson / Hijo del fundador de M-Sport Malcolm Wilson OBE. Matthew consiguió 7 TOP 10 en pruebas del WRC con este coche. ➡️ Henning Solberg / Hermano del ex campeón del WRC Peter Solberg y tío del actual piloto de rallyes Oliver Solberg ➡️ Gianluigi Galli que pilotó para Mitsubishi, Peugeot y Ford ➡️ Valentino Rossi 9 veces campeón de MOTOGP HISTORIA DE ESTE COCHE DE RALLY Cuando el Stobart VK Ford World Rally Team terminó con el coche, este pasó a un equipo privado de automovilismo en Italia a finales de 2009 y consiguió muchas victorias en rallies. El coche se quedó en Italia hasta principios de 2019 cuando llegó a Irlanda y sólo hizo 3 eventos antes de que fuera a conseguir su reconstrucción completa a principios de 2022. Sabíamos que cuando trajimos el coche la visión que teníamos para él era restaurarlo a su estado original y queríamos que la calidad de construcción y el producto final fueran del más alto nivel. Así que con eso en mente fuimos a (RMC Motorsport) propiedad y dirigido por Ronan McCrory (ex ingeniero de M-Sport) para llevar a cabo la restauración para nosotros. El coche fue desmontado y tuvo que ser enviado para el trabajo de restauración en la carrocería y para obtener totalmente pintado por dentro y por fuera en el original Ford White. Para este trabajo sabíamos que no había otra persona que queríamos utilizar que Liam Brennan rally loco entusiasta con sede en Cork Irlanda. Después volvió a RMC Motorsport para ser montado de nuevo. Hubo una lista interminable de nuevas piezas M-SPORT instalado durante esta restauración. El coche también recibió un nuevo depósito de combustible de Proflex. Decidimos que con una restauración de esta calidad el coche tenía que mantenerse en especificaciones de asfalto y decidimos basarlo en el coche de Matthew Wilson del Rally RACC Catalunya 2009. Cuando la restauración se completó queríamos que volviera a M-Sport para obtener la librea original impresa y montada en el coche por ellos. En M-Sport el coche fue revisado por sus técnicos y no podíamos perder la oportunidad de invitar a Matthew y Malcolm a ver el coche. Quedaron muy impresionados con el producto final y la calidad de construcción, ambos se hicieron una foto con el coche y firmaron el interior del techo. Este coche es ideal para muchos entusiastas de los rallies, ya que se puede aparcar como pieza de colección en una sala de exposición, se puede utilizar en Rally Legend y Goodwood o se puede llevar al rally local para competir. Estamos realmente encantados con la forma en que este coche ha resultado y estamos llenos de elogios para todos los que jugaron allí parte o llevado a cabo el trabajo en el coche. Son realmente grandes en lo que hacen. No dude en ponerse en contacto para más información. - INTERCAMBIO PARCIAL PUEDE SER CONSIDERADO SI UN PRECIO RAZONABLE - ENTREGA EN TODO EL MUNDO DISPONIBLE

Resumen Experimente la emoción del mar abierto con este ejemplar Etap 37 del año 2003, actualmente disponible para la venta en Cartagena, España, al excelente precio de 109.995 EUR. Esta embarcación de última generación, que mide 11,26 metros de eslora y 3,85 metros de manga, cuenta con un diseño de doble casco que ofrece un mayor aislamiento y unas características de navegación excepcionales. El diseño insumergible garantiza sólidas medidas de seguridad, lo que lo convierte en un crucero rápido y seguro. El barco puede alojar cómodamente hasta 6 adultos y está equipado con dos amplios camarotes dobles, un salón principal, cocina y amplios baños con ducha. El barco, que es de propiedad privada y paga el IVA de la UE, se guarda en el interior durante los inviernos para mayor protección. En 2017, se reemplazaron todas las jarcias fijas y flotantes, junto con la adición de una nueva vela mayor. Su sistema de propulsión Volvo Penta MD2030 cuenta con unos sólidos 28 caballos de fuerza con 2700 horas de funcionamiento. El barco está equipado con una sonda, un velocímetro de registro, herramientas de medición de la dirección y velocidad del viento y un Vesper AIS, junto con un trazador de cartas RADAR RL70crc. Su bañera está adornada con cojines y una mesa y cuenta con una ducha de popa con agua fría y caliente. Otros accesorios incluyen paneles solares de 2x100W, seis defensas, cuatro líneas de amarre, un ancla Delta de 16 kg con cadena de 40 m, una línea de anclaje de 29,5 m y varios equipos de seguridad. Experimente una vida en el agua como nunca antes con esta obra maestra que combina impecablemente comodidad, seguridad y rendimiento.

Utilizado por primera vez como coche de pruebas y desarrollo para el programa oficial de Suzuki Motorsport Europe (2008-2010), el Swift S1600 chasis #20 reaparece en 2016 con Paul Clackett compitiendo en el Campeonato de Asfalto de Motorsport UK. El coche fue que a Suecia para las temporadas 2018-19 en manos de Viktor Carlsson, con la matrícula YKS 875, antes de dirigirse a Francia y el equipo VMS Compétition. El coche es propiedad de MY Gallery desde mediados de 2022. Más información a petición por correo electrónico.

Resumen Navegarás con estilo con este impresionante Axopar 28 T-Top 2016, actualmente atracado en la pintoresca Mahón, España. Con un par de motores Mercury Verado F250XL extraordinariamente robustos, esta embarcación de propiedad privada exhibe potencia y velocidad. Este espléndido barco, con una eslora total de 9,00 metros y una manga de apenas 3,00, viene equipado con una gran cantidad de extras instalados de fábrica, mejorando la experiencia a bordo para todos. Estos incluyen un paquete de inodoro, hélice de proa eléctrica lateral, un refrigerador Dometic de 12 V y un sistema de agua dulce que complementa una ducha en la cubierta de popa. Prepárese para deslumbrar con 13 luces LED para terraza que iluminan el lujoso piso Flexiteak 2G. Las características adicionales incluyen una funda de garaje para cojines, un bastón de esquí y una sombrilla. También cuenta con un sistema estéreo Bluetooth Garmin Meteor 300 incorporado que se extiende hasta los altavoces de la cubierta de proa y de popa. Es más, sus horas bajas hacen de este un hallazgo fabuloso, que le permitirá zarpar hacia la nueva temporada con confianza. ¡Sube a bordo de este Axopar 28 T-Top bellamente mantenido y abraza el mar como nunca antes!