Propietario original

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Resumen Este Sunseeker Predator 62, fabricado en 2007, se ofrece a la venta por su propietario original. Sus 6,02 m de eslora y 1,49 m de manga proporcionan mucho espacio, lo que la convierte en una embarcación ideal para el día. En el interior, el diseño de tres cabinas presenta una gran cocina, mientras que la cabina equipada incluye una cocina de verano con parrilla, máquina de hielo y nevera, así como una plataforma hidráulica para el almacenamiento de ténder. Con pocas horas de motor y técnicamente bien mantenido, este yate con IVA pagado está listo para su segunda vida. La teca, sin embargo, podría beneficiarse de un poco de cariño.

Resumen El Dufour 34 Performance ha sido mantenido impecablemente por su propietario original desde nuevo. Construido en 2004 con 10,30 m de eslora y 3,48 m de manga, este crucero/regata de 3 cabinas tiene capacidad para 6 personas y funciona con un motor Volvo Penta con 1800 horas de motor. El interior está acabado con una carpintería ligera de Caoba Moabi, con una cocina en forma de L, encimera de corian, doble fregadero de acero inoxidable y un refrigerador eléctrico de 12V. El exterior cuenta con una plataforma de baño/embarque de acero inoxidable con escalones de teca, timón fácil de manejar y volante de gran tamaño, y varios compartimentos portaobjetos. Equipado con un motor Volvo 2019, cocina nueva y carpintería interior, el barco está listo para navegar con dos capas de epoxi y antiincrustante de carreras de rendimiento hecho en junio de 2023. Equipado con velas de rendimiento múltiple y un dingui con motor, el Dufour 34 Performance Cruiser /Racer está listo para ser disfrutado.

Resumen Este impresionante yate Sunseeker Manhattan 80 de 1999 es un ejemplo de vida lujosa en alta mar. Su propietario original lo ha cuidado con mucho cariño y lo han revisado y actualizado periódicamente, con motores, generadores y otros equipos nuevos. Cuenta con cuatro impresionantes camarotes para dormir, todos con baño privado, además de un camarote para la tripulación con 3 literas en el centro del barco y un garaje para embarcaciones auxiliares. Las características mejoradas incluyen una cabina principal de ancho completo, una cabina doble VIP, una cabina doble y una cabina con literas, todas delante de la cabina principal, además de piso de flybridge y cubierta lateral de teca, un bimini de lona con estructura de acero inoxidable, una unidad de refrigeración eléctrica para el Caja fuerte de 3 ladrillos con flybridge, aire acondicionado, cable principal para toma de tierra, luces en el garaje auxiliar, ancla y cabrestante mejorados, y hélice de proa y popa. Con su impresionante eslora y líneas elegantes, este clásico atemporal tiene todo lo que necesitas para un crucero cómodo y elegante.

Resumen generado por IA El Windy 39 Camira, ubicado en Mallorca, España, mide 12,28 metros de eslora con una manga de 3,67 metros y fue fabricado en 2018. El barco está en excelentes condiciones y ha sido bien mantenido por su propietario original, con un historial de servicio impecable. y obras recientes importantes que incluyen nueva tapicería de cabina y renovación de teca. La embarcación está equipada con numerosas características de alta gama, como aire acondicionado de ciclo inverso, un generador Onan de 4kva, un joystick, una hélice de proa y mucho más. El alojamiento incluye un camarote principal en proa y un camarote de invitados en popa, ambos con literas dobles y acceso a un baño diurno. La cocina totalmente equipada y el completo sistema de navegación lo convierten en un paquete completo. Se pagan impuestos de la UE y un historial completo está disponible a pedido.

MGB GT 1969 - Km: 151.400 - Mantenimiento regular (última factura de septiembre de 2020) - Rally de regularidad fiable preparado y realizado - Asiento + cinturones de seguridad + volante - Caja de cambios de 4 velocidades + sobremarcha - Motor original - Repintado en 2014 - 4 neumáticos de verano con llanta y 4 neumáticos de invierno con llanta Varios rallyes, que incluyen: - Londres-Beijing, ganador de clase, noveno en la general - 2 Montecarlo Histórico (2004 y 2005) - Etc Descripción MGB GT MKII se inscribió en el rally “London-Beijing” donde ganó en su clase y finalizó noveno en la general, prueba de su buena salud mecánica. Este ejemplar salió de la cadena en 1969. Se puso en circulación por primera vez en Suiza, país donde el vendedor lo compró de segunda mano en 1999 y lo registró a su nombre. En 2012, decidió trasladar oficialmente su MGB a Mónaco. Por lo tanto, se redacta un nuevo certificado de registro, en la colección y aún a su nombre. Ahora se complementa con una tarjeta de identidad de la Federación Internacional de Vehículos Antiguos (FIVA). En 1999 el coche se sometió a una restauración completa. El actual propietario es el segundo en 22 años, tiempo en el que habrá recorrido unos 46.000 kilómetros al volante de los 151.333 exhibidos hoy, que certifica. Agrega que no está asegurado. Fuera de La carrocería mantuvo su librea original Old White English, pero se volvió a pintar por completo en 2014. En esta ocasión, se restauraron los faldones laterales y los largueros. También notamos la presencia de una lámina protectora de aluminio en la parte trasera, instalada para proteger a los mecánicos de los malos caminos tomados durante los rallies. Los agujeros presentes en el capó y el paragolpes delantero, así como el interruptor de batería externo son otros testimonios de la apuesta por la competición. Las llantas de chapa originales están equipadas con neumáticos Uniroyal C50 en 175R14. El coche está equipado con una rueda de repuesto. Se suministra como extra un juego de cuatro llantas con neumáticos de nieve. Interior A bordo también se respira un ambiente de carrera, reflejado en la instalación de amplios y cómodos asientos baquet para etapas largas, arneses de seguridad de tres puntos y un pequeño volante de cuero Momo de tres radios. El salpicadero ha sido rediseñado para los rallies de regularidad, en particular su parte inferior que ahora incluye una placa adjunta que contiene indicadores e interruptores adicionales. El imprescindible aligeramiento ha supuesto la supresión de las plazas traseras. Las molduras de los laterales interiores alrededor de los pasos de rueda traseros así como la moqueta a los pies del pasajero han desaparecido, dejando aparecer la chapa. El reloj funciona. Mecánico El propietario especifica que el 1.8 litros de carrera larga, cinco rodamientos y 4 cilindros de este MGB GT es "número coincidente", es decir que es su motor original. Tenga en cuenta que esta segunda generación de MGB está equipada con una caja de cambios de 4 velocidades sincronizadas más sobremarcha. El propietario no informa de ningún trabajo importante en el motor ni en la transmisión desde que tomó posesión de él. Solo se colocó un segundo ventilador en el radiador para que funcionara en los días calurosos. La entrevista fue seguida. La última revisión general realizada en septiembre de 2020, factura en respaldo.

Estoy vendiendo mi 1986 Ford rs200 S Este particular S fue el coche personal de Murray De Weerdt que inventó el modelo S para Ford. Tengo faxes de Bob Howe de motores ford de 1986 detallando la venta original y toneladas y toneladas de documentos de apoyo y el papeleo histórico. Soy el segundo propietario y compró el coche directamente de Murray. Con la venta viene más de 250 piezas nuevas y usadas originales algunos todavía en las cajas originales de ford de 1986. También con la venta viene más de 2000 nuevos folletos de ventas originales lomos sin romper. que son la mayor colección de estos folletos en particular en la existencia en todo el mundo por lo que quien posee estos controles el precio de mercado. que actualmente se sitúa en entre 40 y 90 euros cada uno. Hay una gran cantidad de papeleo muy muy interesante que viene con la venta, incluyendo cartas personales de Bob Howe de motores ford detallando la venta y una serie de otros documentos de apoyo que hacen de este particular S muy único y raro en la parte superior del hecho de que era el coche personal creadores. El coche también ha tenido todo el motor obligatorio mantener hecho para mantener el valor de Godfrey Ingeniería y tengo todos los recibos para que un total de alrededor de 19 mil libras esterlinas. el coche es # 110 y el número de chasis Chasis SFACXXBJ2CGL00110 - "S" vin #SFACXXBJ2CGL00110 el coche es más de 350 HP y sólo 20 modelos de tipo S se hicieron alguna vez haciendo de este un coche extremadamente raro y un pedazo de la historia del automóvil. Este coche es el primero en llegar primero en servir Estoy pidiendo un precio muy razonable y no tomará ninguna oferta lowball así que por favor no preguntar si este vehículo no es para usted. todas las piezas y folletos se incluyen en la venta o usted puede comprar el coche por sí mismo. Recomiendo la compra de las partes tho como un montón de estas piezas valen una cantidad justa y son muy raros y difíciles de encontrar, especialmente nuevos en la caja original. Por favor, envíe cualquier oferta o preguntas y si cualquier agente que no sea yo ha puesto en contacto con usted acerca de este coche soy el propietario y puede proporcionar la prueba a petición. Incluiré algunas fotos del motor, el interior, el número de chasis y algunas piezas para dar una idea y algunos de los folletos. Murray H. de Weerdt (que fue el genio detrás de la versión S (especificaciones de rally, colores de rally, 350 HP) Este coche fue uno de los dos coches S que llegaron a Canadá, como era el plan original. Qué significa "S" = "El mejor RS200 de carretera de la historia" El genio detrás de esta gran idea fue el Sr. Murray de Canadá ¡De hecho, Murray se dio cuenta de que el coche original era poco potente y que la versión S era en realidad como el coche debía ser! Estamos de acuerdo El trato implicaba la venta de 20 vehículos a Canadá Se pagó un depósito y los números de chasis fueron seleccionados del stock de FORD. A estos vehículos se les hicieron mejoras, ventanas eléctricas, algunos con aire acondicionado, orejas y colores de rally con rayas azules + el motor de 350 CV mejorado, por supuesto. El objetivo era hacerlos "los mejores RS200 de carretera de la historia" y Murray lo consiguió, ya que la versión S es el mejor RS200 de carretera.  FORD accedió a denominarlas RS200S. FORD en ese momento no permitiría esto sin un montón de papeleo y la toma de decisiones a un nivel muy alto, las normas relativas a la utilización de nombres y letras en los coches eran muy estrictas,  Bob Howe sugirió que, una vez en manos del comprador canadiense, éste podría añadir la letra S si así lo deseaba. Puede que todos los coches EVO S tuvieran el diferencial trasero de alta resistencia y dirección asistida. Había al menos 2 coches con aire acondicionado en ambos casos. Los otros tenían aire - recirculación y un flujo de aire mejorado (mejor fittment) dentro y fuera del ventilador stock.  Estos coches tenían un excelente calentador de parabrisas que no era conmutable y totalmente funcional en el verano (salida del radiador). pequeñas reparaciones a cómo el sistema de aire fluyó mejorado los niveles de calor en la cabina inmensamente - mucho más fresco. Todos los coches EVO S debían tener sparco's negros 1cm más anchos, todos los coches de carretera debían tener sparcos rojos y Recarro's la mayoría de los coches se entregaban con un solo juego de asientos. Todos debían venir con un juego de cinturones Sabelt además del cinturón de 3 puntos. Algunos de ellos como el chasis 167 se utilizaron como coches de rally. De los 20 coches seleccionados, 16 eran coches de carretera "normales" y 4 eran evoluciones. Coches RS200 Evolution 'S':- 096, 101, 153, y 168. Coches de carretera RS200 'S' y coches de rally 102, 109, 110, 111, 120, 121, 125, 129, 137, 138, 144, 152, 164, 167, 173, 175.
 Gracias por su tiempo y que tenga un buen día. Saludos cordiales Matthew

Vendo la Mercedes Viano Marco Polo del año 2009 por pasarme a una furgo de mayor tamaño. Westfalia original. Es un turismo nacional que funciona a la perfección, tanto de motor como de accesorios. Dos camas de matrimonio. 4 pax. Lleva tot el equipamiento original. Cocina y fregadero con agua corriente. Depósito de agua limpia de 60 litros y aguas sucias. Nevera de 40 litros, ducha exterior, armarios, ropero, cajones de almacenaje, asientos giratorios, mesa plegable, calefacción estacionaria programable y con termostato. Luces de lectura y flexo en la cama superior con rejilla anticaidas. Todo controlado por centralita original. Varias tomas de 12V y enchufe de 220V. Cortinas laterales y frontal con vidrios tintados en todo el habitáculo. Los asientes traseros son eléctricos y autohinchables para el confort de la cama inferior. Portabicis para 3 biciclestas original marca Fiamma y toldo original del color de la carrocería del vehículo. Único propietario nacional. Revisiones al día. Km: 245.000 Precio: 29.800€ Tel. contacto: 676978090

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