Rally clasicos

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La especificación Maturo Rally se ha desarrollado para celebrar las victorias sin precedentes de Lancia en los rallies del Grupo A y sus monstruosos coches. La versión final del equipo Lancia Martini es homenajeada por nuestra reconstrucción reconocida por la FIA HTP del que es conocido como el coche de rallyes más exitoso de la historia. Esto le permite volver a visitar y revivir el mundo de los rallyes clásicos, aunque analógicos. Totalmente reconstruido en 2021 por Maturo Competition Cars (rediseñado / diseñado) Observaciones especiales 1. Motor revisado y revisado 01-01-2023 2. Caja de cambios completamente nueva 01-01-2023 3. Último resultado: ganó el NL / Dutch Hellendoorn Rally 2022 con el piloto profesional (ex WRC) Kevin Abbring 4. Listo para competición - disponible ahora 5. 950 SS km. Entre otras cosas provisto de: - Homologación completa Grupo A Abarth spec 1990 - Con pasaporte histórico FIA (HTP) - Preparado / homologado FIA ERC Historic (Campeonato Europeo de Rallyes) - Restrictor FIA de 38 mm (367 CV y +525 Nm de par, probado en banco de potencia) - Caja de pedales Gr A. Abarth con nuevos cilindros AP - Sistema de frenos Grupo Abarth delantero de 330 mm y trasero de 282 mm - Freno de mano y palanca de cambios especificación Abarth - Suspensión Intrax motorsport / rally desarrollada conjuntamente - Ejes de transmisión de acero especial mejorados (capaces de girar en lugar de frenar) - Caja de cambios Dog-leg de 5 velocidades homologada (dientes de engranaje rectos) - Jaula antivuelco homologada por la FIA - Depósito de combustible ATL (con célula de seguridad) - Homologación hasta marzo de 2024 - Asientos Sparco Racing - Homologación hasta finales de 2024 - Cinturones de seguridad Sabelt - Homologación hasta finales de 2024 - Sistema extintor Sparco - Nuevo 2021 - Monit Tripmaster - Escape de acero inoxidable con cat. homologado FIA - Grupo A Rally luces extra para visibilidad en carretera - Gran paquete de piezas de recambio disponible (solicite cualquier cosa, original o nueva) Actualmente en librea exacta de Lancia Martini de 1989 (Por el especialista italiano, Giacomo Baj.)

**En venta: 1969 Ford Capri de Rallye MK1, 2.8L V6, 150cv** ¿Es usted un apasionado de los coches clásicos y las carreras de rally? Entonces no busque más, ¡porque tenemos justo lo que necesita! Ponemos a la venta un Ford Capri Rallye de 1969 (MK1), propulsado por un motor V6 de 2,8L y 150 CV procedente de un Sierra XR4i. Este icónico coche encarna el espíritu competitivo de los años 70 y ofrece unas prestaciones dinámicas inigualables. Lo que hace que este Ford Capri sea aún más excepcional es que ¡nunca ha competido! Todas las piezas han sido completamente sustituidas por otras nuevas por un profesional de renombre, lo que garantiza un estado impecable y una experiencia de conducción óptima. **Motor V6 de 2,8L del XR4i (carburador) en excelente estado. Equipamiento totalmente nuevo: La jaula antivuelco soldada está homologada por el RACB. La caja de cambios es una T9 con kit Quaife El intercomunicador es un Stilo Wrc03 Los baquets Recaro son ajustables Disyuntor con controles internos y externos Extintor automático en el habitáculo y el motor Dirección directa Depósito de combustible flexible y carcasa de acero inoxidable Protección delantera del motor Llantas de aluminio IMAGE Funciona con gasolina sin plomo Freno de disco ventilado Pinza de doble pistón AP Racing Salpicadero flocado Distribuidor de freno AP racing Pedalbox Eje autoblocante Suspensión nueva y ajustada (LAHOUTER MOTORSPORT) Conexiones en el salpicadero Sistema de escape doble Y mucho más. Este Ford Capri está listo para hacer girar cabezas en la carretera e impresionar en la pista de rally. Tanto si es un coleccionista entusiasta como si busca emociones fuertes, este es su coche. Entrega disponible.

El BMW 3.0 CSI que le traemos hoy a la venta está preparado para las carreras de rally y cuenta con todos los elementos de seguridad necesarios y además con un motor 3.0 CSL original acoplado a una caja de cambios de 4 velocidades. El coche se presenta en color blanco con las franjas de la División M de BMW, con unas llantas Braid muy bonitas. El coche se matriculó originalmente en Tenerife, España, en octubre de 1974 y se volvió a matricular en abril de 2021 con nuevas placas de matrícula. El coche está siendo restaurado y adaptado a la competición con la última revisión mecánica realizada en el verano de 2022. El cuentakilómetros indica 56.500 km. Este coche viene con todos los manuales del propietario y el pasaporte técnico de la Federacion Espanola de Automovilismo para rallyes clásicos contrarreloj. La última vez que el coche fue revisado por un especialista de BMW se cambió el aceite del motor, el filtro de aceite del motor, el filtro de aire, las bujías, el líquido de frenos, los soportes del motor, el distribuidor de encendido, las mangueras de refrigeración, los muelles de la suspensión, las rótulas inferiores, los discos de freno, las pastillas de freno y los cables del freno de mano. No dude en ponerse en contacto conmigo a través de mensaje, correo electrónico o por teléfono si tiene alguna duda sobre el coche o si desea conocer cualquier otra información.

(English below) MINI 1000. 1969 „Bisagras“ N° 121 Spanish Production Preparado y revisado periodicamente por Jaume Lagrage, especialista MINI Barcelona. Preparacion Rally on Hologacion antigua. Ideal carrera regularidad. Motor MG 1200 Baquete y arnes clasicos no FIA. Volante competicion. Guantera madera original. Baras 6 putos safelty device Deposito doble. Aletines laterales llantas cooper parrila faros ruedas clavo 10" diferentes recambios _________________ MINI 1000. 1969 Bisagras N° 121 Spanish Production Prepared and periodically revised by Jaume Lagrage, MINI Barcelona specialist. Rally preparation on Classics Hologation. Ideal for regularity race. MG 1200 engine Classic non FIA harness and bonnet. Competition steering wheel. Original wooden glove box. Bars 6 safelty device. Double tank. Side wings cooper rims 10" spike wheels spare parts

AUTOPISTA Nº 2338 (4-05-2004) AUTOPISTA Nº 2338 (4-05-2004) Envío:   Pedidos de más de 30 euros, gastos de envío gratis!!! Prueba del Mitsubishi Lancer EVO VIII. Contacatos: Hyundai Tucson y Renault Mégane Scénic y Coupé Cabriolet 2.0 16v Turbo. Prueba del Opel Agila 1.3 CDTI. Prueba Comparativa: Opel Astra 1.6/Volkswagen Golf 1.6 FSI. Prueba Comparativa: Fiat Punto 1.9 Multijet/Opel Corsa 1.7 CDTi/Renault Clio 1.5 dCi/Seat Ibiza 1.9 TDI. Prueba de larga duranción con el Toyota Avensis. Clásicos: Tour Auto 2004. Rally de Tierra de Salamanca. Euroturismos. Avance de las 24 Horas de Le Mans.

Hay un nuevo Rally-Raid de regularidad para coches clásicos y modernos en Marruecos. Con un total de 900 Kms y 5 etapas los organizadores quieren que sea el punto de referencia para la preparación de rally raid para los eventos más grandes en África. Racemarket unió fuerzas con Pedrega Team para ofrecer a nuestros clientes una solución llave en mano (llegar y conducir) para llevarte a Marruecos y competir en el RallyClassics Africa al volante de un Toyota Land Cruiser KZJ90/95. Estos coches están equipados con doble amortiguador por rueda, brazos de suspensión reforzados, protecciones en componentes mecánicos críticos, jaula antivuelco, asientos y arneses, compresor, gato hidráulico y ruedas de repuesto. Póngase en contacto con nuestro equipo comercial para conocer más detalles.

Se ofrece un bonito Porsche 911 T Targa 2.4 del 1973 en el color Signal Yellow con tapicería negra y con paneles de cordroy. Coche muy bien cuidado, el motor repasado en banco, juntas nuevas, así como los carburadores y sus componentes. La carrocería se pinto entera con su protección anti-oxido correspondiente. El motor tira muy fuerte, frenos revisados con la ITV al día 2023 - 2028. Se usa solo en los fines de semana cuando hay un rally o evento de coches clásicos. Es un clásico que aprecia su valor con cada año que pase. Trae el Certificado de autenticidad para probar que todo es original. El coche se puede ver y probar si le interesa seriamente. Abstenerse los de reventas!

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