Rally dakar 2020

¿Alguna vez ha soñado con participar en el Rally Dakar, pero le faltaba el equipo? Esta es su oportunidad de participar en el rally más duro del mundo. Bolk Dakar Rally Team estará encantado de ayudarle a conseguir el equipo adecuado que incluso ganó la categoría H4 del Dakar Clásico en 2024. Los vehículos Mitsubishi obtuvieron el tercer puesto en 2023, por lo que en 2024 Bolk Dakar Team se hizo con la victoria absoluta en la clasificación H4. Así que ahora los vehículos están disponibles para alquiler o venta y el equipo también alquila su camión de servicio en el proceso: Mitsubishi Pajero Evolution Mivec 1: Especificaciones: - Potencia: 320 CV - Año de producción: 1997 - Peso: 1980 KG - Fecha de la última revisión: Noviembre 2023 - Kilometraje: después de la revisión 9000 KM - Motor V6, 3,5 litros - Motor recién revisado a finales de 2023. - Equipado con 8 amortiguadores Proflex nuevos. - Funciona con etanol 100%, gasolina o una mezcla sin problemas. El sistema lo controla todo automáticamente. - Este coche ganó el Dakar 2024 sin problemas en la clase H4 más rápida. Disponibilidad: En venta o alquiler para el Dakar 2025. Mitsubishi Pajero Evolution Mivec 2: Especificaciones: - Potencia: 290 CV - Año de fabricación: 1998 - Peso: 2240 KG - Fecha de la última reconstrucción: 2022 - Kilometraje: 86.000 KM - Motor V6, 3,5 litros - Este Mitsubishi compitió tres veces en el Rally Dakar, terminando tercero en 2023. - Sin mantenimiento importante en el coche, sólo un amortiguador roto. Disponibilidad: En venta o alquiler para el Dakar 2025. Camión de servicio SCANIA para el Rally Dakar 2025: Participar en el Rally Dakar no está exento de altibajos. Por eso los vehículos necesitan un mantenimiento regular. Con este camión de servicio totalmente autosuficiente, no tendrá que preocuparse de nada. Está totalmente equipado con todas las herramientas necesarias y dispone de mucho espacio de almacenamiento en la parte trasera del camión para todas las piezas de repuesto. Además, la parte delantera del camión cuenta con tres camas, una cocina y un cuarto de baño. Con estas herramientas de preparación, el hombre y la máquina aparecen frescos y afrutados al comienzo de cada etapa. Especificaciones: - Totalmente equipado con todas las herramientas necesarias; - Dispone de 3 camas en la sección delantera y 2 camas en la cabina; - Cocina de lujo y cuarto de baño con ducha; - Equipada con horno, vitrocerámica y nevera grande; - Gran espacio de almacenamiento en la parte trasera del camión para todas las piezas; - 37 kW de baterías y paneles solares en el techo, siendo autosuficiente durante el Rally Dakar 2024; - Presencia de un generador, pero no ha sido necesario; - Remolque de dimensiones 730x250x297 cm también puede ser incluido; - El camión va con conductor/mecánico y posiblemente un mecánico adicional; - Todas las opciones son negociables. Disponibilidad: En alquiler para el Dakar 2025. ¡Póngase en contacto con nosotros para más detalles o para discutir las opciones de alquiler y venta para el Rally Dakar 2025!

En Racemarket, nos complace presentarle a Montana Racing, un equipo que encarna el espíritu de «correr con amigos» y que se dedica a hacer que su participación en el Dakar Classic sea única y factible. Montana Racing es un equipo de automovilismo multilingüe con sede en Alemania, que habla inglés y alemán con fluidez, y que cuenta con más de 30 años de experiencia en raids de rally por el desierto, incluido el prestigioso Rally Dakar, así como en diversos rallies y carreras en circuito. Su experiencia y pasión les convierten en el socio ideal para cualquiera que desee competir al más alto nivel. Con un talentoso grupo de compañeros de equipo internacionales, Montana Racing está bien equipado para ayudar a los participantes de países de habla alemana como Alemania, Suiza y Austria. También atienden a clientes anglófonos de Estados Unidos, Gran Bretaña, Sudáfrica, Australia y otros países, asegurándose de que todos se sientan como en casa y plenamente respaldados. Montana Racing se especializa en coches de carreras de época de todas las épocas, asegurando su exitosa participación en eventos de carreras. Su equipo ofrece una amplia gama de servicios profesionales, que incluyen la preparación y restauración de los coches, así como la organización, el funcionamiento y la asistencia durante las carreras. Para aquellos que tengan la vista puesta en el Dakar Classic, Montana Racing ofrece paquetes flexibles adaptados a las necesidades individuales de cada cliente. Tanto si necesita apoyo logístico como un paquete completo que incluya la preparación y restauración del coche, lo tienen cubierto. A través de una colaboración con un socio italiano, también proporcionan coches de rally raid para el Dakar Clásico, disponibles para alquilar o comprar. Le invitamos a concertar una cita con Montana Racing a través de Racemarket. Deje que le ayuden a prepararse para el Dakar Classic, ¡y asegúrese de que su participación sea tan fluida y emocionante como debe ser!

RALLY PARÍS DAKAR BARCELONA LIBRO 1989 RALLY PARÍS DAKAR BARCELONA LIBRO 1989 Estado de conservación BUENO... ver fotografías. Año 1989. Tapa dura.  Consta de 159 páginas.  Numerosas fotografías  e información.  Dimensiones 29.5 x 23.5 cm. GASTOS de envío y manipulación por cuenta del comprador a través de Correos. AHORRA combinando varios articulos. PAGO mediante Transferencia Bancaria, Ingreso en CTA. PayPal o Bizum. Posibilidad de recogida en Barcelona - ciudad - Ante cualquier DUDA contacta conmigo

Rally Raid UK "Desert Warrior" - Homologación alemana y de la FIA Paquete completo: Todo lo que necesita para participar en un rally... ¡¡¡Arranque el motor y conduzca hasta la salida!!! Especificaciones Año de construcción: 2007, comprado en 2013 (con 10.000 km) Kilometraje: 17.000 km (actualmente 2022) Peso en vacío: 1.990 kg según el reglamento de la FIA Color: verde/negro Dimensiones: 3,90 m x 1,90 m x 1,84 m (largo, ancho, alto) El Desert Warrior es un 4x4 de serie pequeña. Fue diseñado y construido en Inglaterra y traído a Alemania por el propio vendedor. Debido a la normativa de matriculación de la UE en aquel momento, el Warrior pudo matricularse sin problemas en 2014. Esto ya no es posible tras la retirada del Reino Unido de la UE, por lo que este "Guerrero del Desierto" es único en Alemania. Este 4x4 también cuenta con la homologación de la FIA. El Guerrero del Desierto se convirtió al volante a la izquierda tras su compra en 2013. Se sustituyeron y redirigieron todas las conexiones de cables importantes. También se instaló un nuevo panel de control de cabina en la consola central. También se dio prioridad a la redundancia de muchos componentes, ya fuera directamente instalados o como piezas de repuesto transportadas. Después de un rally, siempre se realizaban trabajos de mantenimiento exhaustivos y, si era necesario, se sustituían por completo los componentes/piezas debilitados. Se alcanza con seguridad una velocidad máxima de 160 km/h (en marcha, también en pista). Chasis - Bastidor tubular, distancia entre ejes de 100" con jaula interior - Carrocería GRP en forma de Landrover Defender - Guardabarros ensanchados 12 cm Suspensión - Suspensión Fox con 25 cm de recorrido de muelle progresivo con amortiguadores "Bumpstop - Ensanchamiento de la vía en el eje 6 cm - Bloqueo neumático conmutable en el eje delantero (con compresor de aire ARB) - Diferencial de deslizamiento limitado Torson en la parte trasera (estado: nuevo) - Los bloqueos y los diferenciales están adaptados para funcionar hacia delante y hacia atrás. - Eje delantero y trasero originales del Landrover Discovery 2 - Cubos del eje delantero y trasero - Dirección asistida Motor / Refrigeración - BMW 3.0l diesel procedente de un BMW X-Raid X5 con homologación Dakar - Puesta a punto del chip del motor: aprox. 250 CV a 4200 rpm y 500 Nm de par motor, máx. 5200 rpm. - Gestión del motor sin bus CAN - Puesta a punto de los pedales - Filtro de gasóleo cuádruple y dos bombas de gasóleo, conmutables para redundancia - 12 litros de agua de refrigeración con 2 ventiladores eléctricos de alto rendimiento para funcionamiento de competición. - 2 baterías de 12 V (Li-Ion) desconectables/conectables por separado - Motor de arranque (estado: nuevo) Caja de cambios - Caja de cambios manual de 5 velocidades Land Rover tipo R380, 4 x 4 Hi/Lo seleccionable, relación de marchas corta - Embrague de competición BMW M3: cuatro láminas de metal sinterizado con plato de presión especial, diseñado para 700 Nm Depósito de combustible - 100 litros, ampliable a 290 litros (a expensas del espacio del maletero) Maletero trasero - 150 litros (si no se amplía el depósito), más espacio para 2 ruedas de repuesto Neumáticos - 10 llantas de aluminio: Neumáticos MT y AT 185 x 75 x 16: o 4x montados o 2x ruedas de repuesto en el maletero o 4x juego adicional de neumáticos Equipamiento de rally - Soportes de elevación hidráulicos en el centro del pilar B para la elevación de vehículos todoterreno, controlables individualmente - Faros LED Interior - Volante de competición desmontable "en forma de copa - Indicadores: Temperatura del aceite, presión del aceite, indicador de combustible, presión del turbo, voltímetro - Cuentarrevoluciones con zona roja ajustable y pantalla kilométrica - Panel de control del salpicadero con fusibles (no más en el compartimento del motor) - Fusibles del vehículo con interruptor magnético (no hay fusibles enchufables). - Asientos de cubo "UK" y "Sandler", ambos homologados por la FIA, con cinturones de 4 y 6 puntos de anclaje - Sistema de intercomunicación de 2 canales - Luz de lectura de rally (pasajero) - Soporte para tableta de 10" (pasajero) - Tripmaster en el salpicadero con interruptor de pie a cero separado (copiloto) - Extintor OMP de 5 kg + extintor de 3 kg (delante de los asientos) - Ventilación interior conmutable (conductor/pasajero) - Interruptor principal eléctrico de protección antirrobo - Diagnóstico OBD 2 con programa portátil Würth y adaptador de análisis Piezas de repuesto - Extra: Caja reductora completa - Extra: Diferencial para disco de embrague trasero de metal sinterizado de 6 álabes - Extra: Alternador - Extra: Transmisiones izquierda y derecha para eje trasero - Extra: Barra de dirección delantera - Extra: Eje cardán - Muelles de repuesto Puesta a punto del chasis - Extra: Gestión del motor sin bus CAN - Interruptores varios, lámparas, etc. - Cuerda de remolque, palas muy ligeras Remolque - Remolque de coche (año 2015, fabricante: Bliss) modificado para el "Desert Warrior" para traslado y funcionamiento en rally (caja metálica grande con cerradura, etc.) - Ruedas de repuesto, rampas, ganchos, juego de tensores, etc. - 2900 kg de peso de carga, 2 ejes con ensanchamiento de vía = muy buenas características de arrastre. Ubicación: Región de Berna/Suiza Venta sólo como paquete completo

Rally Raid UK Desert Warrior 1, originally built in 2007 Key specs: -8 Reiger coil overs, professionally rebuilt at the start of the season with a raft of new parts, and new springs -ATL 170L fuel cell, brand new at the start of the year -Twin Bosch 044 fuel pumps -Sparco seats and harnesses - FIA spec, also brand new at the start of this year -BMW M57 engine, new injectors, high pressure FP and turbo at the start of this year. Approx 350bhp/700nm (no FIA restrictor fitted) -Hydraulics system fully operational (see pictures) -BMW 6 speed manual gearbox with HD clutch and solid flywheel -Stilo intercom -Ashcroft 300M shafts and CVs -Ashcroft lockers, pegged -Bremax wiring harness The car no longer has its FIA gold book and as such would need a few mods to bring it up to current regs (all attainable). It is however suitable for Dakar Classic. This is a very competitive car and is still highly regarded in the rally raid scene. More photos are available upon request. There are some spares included with the car; a few fiberglass panels such as inner wheel arches, windscreen frame and doors, 2 spare wheels b'&' tires, and dashboards. Would make a great car for anyone wishing to start in Rally Raid Located in UK, North West

Rally Raid UK Desert Warrior 1, construido originalmente en 2007 Especificaciones clave: -8 amortiguadores Reiger, reconstruidos profesionalmente al comienzo de la temporada con un montón de piezas nuevas, y muelles nuevos -Célula de combustible ATL 170L, totalmente nueva a principios de año -Bombas de combustible Bosch 044 gemelas -Asientos y cinturones de seguridad Sparco -Especificaciones FIA, también nuevos a principios de año - Motor BMW M57, nuevos inyectores, FP de alta presión y turbo a principios de este año. Aprox 350bhp/700nm (sin restrictor FIA instalado) -Sistema hidráulico totalmente operativo (ver fotos) - Caja de cambios manual BMW de 6 velocidades con embrague HD y volante macizo -Intercomunicador Stilo -Ejes y CVs Ashcroft 300M -Mazo de cables Bremax El coche ya no tiene su FIA GOLD book y, como tal, necesitaría algunas modificaciones para adaptarlo a la normativa actual (todas realizables). No obstante, es apto para el Dakar Classic. Se trata de un coche muy competitivo y sigue siendo muy apreciado en la escena del rally raid. Más fotos están disponibles bajo petición. Hay algunos repuestos incluidos con el coche; algunos paneles de fibra de vidrio como los pasos de rueda interiores, el marco del parabrisas y las puertas, 2 llantas y neumáticos de repuesto y salpicaderos. Sería un gran coche para cualquiera que desee iniciarse en el Rally Raid. Ubicado en Reino Unido, Noroeste

Dakar Tarjeta de Jordi viladoms del KTM Red bull Factory Racing Dakar Tarjeta de Jordi viladoms del KTM Red bull Factory Racing Tarjeta original firmada por Jordi viladoms. Actualmente manager en el KTM Red bull team rally.    

Dakar firmada Peterhansel Mayer Mini Cooper Works Dakar firmada Peterhansel Mayer Mini Cooper Works Tarjeta tamaño A5 de stéphane peterhansel y Andrea Mayer esposa de Stephane. Del Dakar celebrado en 2020 con el equipo X-Raid MINI John Cooper works team. La firma es original.  

Have you ever dreamed of taking part in the Dakar Rally, but lacked the equipment? This is your chance to take part in the world's toughest rally. Bolk Dakar Rally Team will gladly help you get the right equipment that even won the Dakar Classic H4 category in 2024. The Mitsubishi vehicles took third place in 2023 and so in 2024 Bolk Dakar Team took overall victory in the H4 classification. So now the vehicles are available for hire or sale and the team also rents its service truck in the process: Mitsubishi Pajero Evolution Mivec 1: Specifications: - Power: 320 HP - Year of production: 1997 - Weight: 1980 KG - Date of last overhaul: November 2023 - Mileage: after overhaul 9000 KM - Engine: V6, 3.5 litre - Engine newly overhauled in late 2023. - Equipped with 8 new Proflex shock absorbers. - Runs on 100% ethanol, petrol or a mix without problems. The system controls everything automatically. - This car won the Dakar 2024 without problems in the fastest H4 class. Availability: For sale or hire for the Dakar 2025. Mitsubishi Pajero Evolution Mivec 2: Specifications: - Power: 290 HP - Year of production: 1998 - Weight: 2240 KG - Date of last rebuild: 2022 - Mileage: 86,000 KM - Engine: V6, 3.5 litre - This Mitsubishi competed in the Dakar Rally three times, finishing third in 2023. - No major maintenance on the car, only a broken shock absorber. Availability: For sale or hire for the Dakar 2025. SCANIA Service Truck for Dakar Rally 2025: Participating in the Dakar Rally is not without its ups and downs. That's why the vehicles need regular maintenance. With this fully self-sufficient service truck, you don't have to worry about anything. It is fully equipped with all necessary tools and has plenty of storage space in the back of the truck for all spare parts. In addition, the front part of the truck has three beds, a kitchen and a bathroom. With these preparation tools, man and machine appear fresh and fruity at the start of every stage. Specifications: - Fully equipped with all necessary tools; - Features 3 beds in the front section and 2 beds in the cabin; - Luxury kitchen and bathroom with shower; - Equipped with oven, hob and large fridge; - Large storage space at the back of the truck for all parts; - 37 kW of batteries and solar panels on the roof, been self-sufficient during Dakar Rally 2024; - Presence of a generator, but it has not been needed; - Trailer with dimensions 730x250x297 cm can also be included; - Truck goes with driver/mechanic and possibly an additional mechanic; - All options are negotiable. Availability: For rent for the Dakar 2025. Contact us for more details or to discuss rental and sales options for the Dakar Rally 2025! Phone: +31650218218 Email: info@bolkdakarrallyteam.com

At Racemarket, we are excited to introduce Montana Racing, a team that embodies the spirit of "racing with friends" and is dedicated to making your participation in the Dakar Classic both unique and achievable. Montana Racing is a German-based, multilingual motorsport team fluent in English and German, with over 30 years of experience in desert rally raids, including the prestigious Dakar Rally, as well as various rallies and circuit racing. Their expertise and passion make them an ideal partner for anyone looking to compete at the highest levels. With a talented group of international teammates, Montana Racing is well-equipped to assist participants from German-speaking countries such as Germany, Switzerland, and Austria. They also cater to English-speaking clients from the United States, Great Britain, South Africa, Australia, and beyond, ensuring everyone feels at home and fully supported. Montana Racing specializes in vintage race cars from all eras, ensuring their successful participation in racing events. Their team offers a comprehensive range of professional services, including car preparation and restoration, as well as organization, operation, and assistance during races. For those eyeing the Dakar Classic, Montana Racing offers flexible packages tailored to meet individual customer needs. Whether you require logistics support or a complete package that includes car preparation and restoration, they’ve got you covered. Through a collaboration with an Italian partner, they also provide Rally Raid Cars for the Dakar Classic, available for rent or purchase. We invite you to schedule a meeting with Montana Racing through Racemarket. Let them help you get Dakar Classic ready, and ensure your participation is as seamless and exciting as it should be!

Equipo logístico y de asistencia para el Dakar Classic 2025. Disponemos de espacio en camión 8x8 y de vehículos en alquiler para el Dakar Classic 2025. Si tienes tu vehículo y necesitas logística para el rally nosotros te llevamos tus enseres y recambios en nuestro camión de asistencia en exclusiva para el Dakar Classic. También tenemos coches con la opción todo incluido, coche + asistencia. Si no tienes coches esta es tu opción para hacer realidad el sueño de correr la prueba mas dura del mundo. Con el pack todo incluido preocúpate solo de pilotar y disfrutar. Ponte en contacto con nosotros y te explicamos todo. MAS INFO: classicraid.com

En venta Iveco Powerstar (construido en 2018) Camión del Top 10 del Dakar (2022 9º). Motor Iveco diesel 13 Potencia del motor 1000++ CV Par motor 5000+ NM Caja de cambios Allison totalmente automática Caja de cambios ZF de alta / baja velocidad Eje delantero / trasero Sisu incl. frenos de disco Capacidad del tanque de diesel 840 ltr (1 tanque) 2021 aire acondicionado en la cabina Tamaño de las llantas 22,5 pulgadas

For sale Toyota Land Cruiser HDJ80 24 valve T1 diesel class. Car is ready to race. Very competitive rally raid car that has proven itself over the past few years. Ideal car for longer rallies such as MDC, Tunesië, Dakar classic etc etc. Including a lot of spare parts. Overview: - KNAF homologated roll cage - FIA fuel tank 170l - Automatic and manual fire extinguishers Bodywork and Cooling: - Raised air intake - Bottom protection plate and front plate - Intercooler - Rear differential locker 100% - Large front differential - Reiger suspension - Braid wheels 16 inch - Sand plates Electronics: - 2 x terratrip 202 - Various temperatuur sensors - intercoms 12v Stilo In case of interest or further explanation, please contact me.

Después de participar en el Dakar Classic 2024 vendemos nuestro rápido, fuerte y fiable Mercedes 1735 SK/AK (4x4) Terminamos en P6 camiones en general y P4 en la clase de camiones TH1:-) El camión es de 1992, ha hecho el Dakar en 2007 y varias veces como camión de asistencia. Originalmente (y muy bien) preparado de "Team Tibau", viene con papeles alemanes y un pasaporte técnico de la FIA. El Mercedes tiene: - CTIS (inflado y desinflado de neumáticos desde el cockpit) - 8 amortiguadores Öhlins (todos con servicio nuevo y completo antes del rallye) - 2 depósitos de combustible (400 + 500 litros, bomba entre los depósitos) - salpicadero nuevo para el navegador 1 con fusibles, interruptores, sistema de control de neumáticos - consola central para navegador 2 con doble trip master (Terratrip) - nuevo intercomunicador ZN Zero Noise con conectores para tres cascos - jaula antivuelco en la cabina con adaptaciones a las últimas normativas - jaula antivuelco en la carrocería trasera - circuito de frenado (interior y exterior) - ventilador SPAL adicional - cama plegable en la carrocería trasera - grúa para elevar las llantas de repuesto Hemos cambiado o arreglado - nuevos asientos (OMP) - nuevos soportes de asiento (OMP) - nuevos cinturones de seguridad (Sabelt) - nuevos extintores de espuma (Fireline) - nuevo kit médico FIA - nuevo embrague - nuevas correas de sujeción del eje (delanteras y traseras) - baterías nuevas - arranque nuevo - nuevos soportes de motor - aceites nuevos (motor, caja de cambios, cubos de rueda) - servicio completo de frenos (delanteros y traseros) Con el camión vendrá muchas muchas piezas de repuesto como: - 2 llantas con neumáticos Continental - 4 amortiguadores Öhlins (nuevo servicio) - turbo nuevo - culata nueva - nueva camisa incl. pistón - radiador nuevo - generador nuevo - varios filtros (aceite, aire, combustible) - motor de arranque (usado) - inyectores - bomba de agua nueva - nuevo circuito de frenos - varios espejos (completos y cristales) - faros traseros y delanteros usados - limpiaparabrisas nuevos y usados - y realmente mucho mucho más Remolque: - DRACO DAMT 1800C - carga máxima 18.000 kg - suspendido por aire - neumáticos Michelin con DOT 2020/2021 (incl. rueda de repuesto) - 2 cajas de almacenamiento - rampas - luces traseras LED Precio del camión 72.000,00 Precio del remolque: 11.000,00 Precio del paquete: 79.000,00 (ventas privadas, sin IVA) Hemos hecho la Clásica en 2022 con un coche, esta vez con un camión y ahora las aventuras en el desierto han terminado. Pero tal vez otras actividades de motor vendrán ???? Si vas a hacer el Dakar Classic 2025 este sería el paquete perfecto. Asientos, cinturones, kit médico, extintores, jaula,... ¡todo con homologación válida! Si tienes alguna duda o quieres más fotos, ponte en contacto conmigo.

Century CR6 rally raid car, como nuevo, FIA/Dakar Spec, por Michel Kremer (Coronel Dakar Team) Casi nuevo, 56 horas de funcionamiento, y 914 km, utilizado en 3 etapas del Dakar en 2024 Coche Century Racing CR6 Construido en: Enero de 2023 (FIA) Motor Chevrolet LS7 V8 Caja de cambios: Caja secuencial Sadev SL924 (2wd) Gestión del motor: Motec Tamaño de las llantas: 37 Recorrido de las llantas: 440mm Suspensión: R53 Inflado automático de neumáticos, gatos hidráulicos incorporados, aire acondicionado Peso 1600kg Historial del rally: Dakar 2024, 3 etapas Piezas de repuesto disponibles Motor LS7 extra, caja de cambios, llantas, neumáticos, etc.