Rally motor

Rally Raid UK Desert Warrior 1, construido originalmente en 2007 Especificaciones clave: -8 amortiguadores Reiger, reconstruidos profesionalmente al comienzo de la temporada con un montón de piezas nuevas, y muelles nuevos -Célula de combustible ATL 170L, totalmente nueva a principios de año -Bombas de combustible Bosch 044 gemelas -Asientos y cinturones de seguridad Sparco -Especificaciones FIA, también nuevos a principios de año - Motor BMW M57, nuevos inyectores, FP de alta presión y turbo a principios de este año. Aprox 350bhp/700nm (sin restrictor FIA instalado) -Sistema hidráulico totalmente operativo (ver fotos) - Caja de cambios manual BMW de 6 velocidades con embrague HD y volante macizo -Intercomunicador Stilo -Ejes y CVs Ashcroft 300M -Mazo de cables Bremax El coche ya no tiene su FIA GOLD book y, como tal, necesitaría algunas modificaciones para adaptarlo a la normativa actual (todas realizables). No obstante, es apto para el Dakar Classic. Se trata de un coche muy competitivo y sigue siendo muy apreciado en la escena del rally raid. Más fotos están disponibles bajo petición. Hay algunos repuestos incluidos con el coche; algunos paneles de fibra de vidrio como los pasos de rueda interiores, el marco del parabrisas y las puertas, 2 llantas y neumáticos de repuesto y salpicaderos. Sería un gran coche para cualquiera que desee iniciarse en el Rally Raid. Ubicado en Reino Unido, Noroeste

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Rally Raid UK "Desert Warrior" - Homologación alemana y de la FIA Paquete completo: Todo lo que necesita para participar en un rally... ¡¡¡Arranque el motor y conduzca hasta la salida!!! Especificaciones Año de construcción: 2007, comprado en 2013 (con 10.000 km) Kilometraje: 17.000 km (actualmente 2022) Peso en vacío: 1.990 kg según el reglamento de la FIA Color: verde/negro Dimensiones: 3,90 m x 1,90 m x 1,84 m (largo, ancho, alto) El Desert Warrior es un 4x4 de serie pequeña. Fue diseñado y construido en Inglaterra y traído a Alemania por el propio vendedor. Debido a la normativa de matriculación de la UE en aquel momento, el Warrior pudo matricularse sin problemas en 2014. Esto ya no es posible tras la retirada del Reino Unido de la UE, por lo que este "Guerrero del Desierto" es único en Alemania. Este 4x4 también cuenta con la homologación de la FIA. El Guerrero del Desierto se convirtió al volante a la izquierda tras su compra en 2013. Se sustituyeron y redirigieron todas las conexiones de cables importantes. También se instaló un nuevo panel de control de cabina en la consola central. También se dio prioridad a la redundancia de muchos componentes, ya fuera directamente instalados o como piezas de repuesto transportadas. Después de un rally, siempre se realizaban trabajos de mantenimiento exhaustivos y, si era necesario, se sustituían por completo los componentes/piezas debilitados. Se alcanza con seguridad una velocidad máxima de 160 km/h (en marcha, también en pista). Chasis - Bastidor tubular, distancia entre ejes de 100" con jaula interior - Carrocería GRP en forma de Landrover Defender - Guardabarros ensanchados 12 cm Suspensión - Suspensión Fox con 25 cm de recorrido de muelle progresivo con amortiguadores "Bumpstop - Ensanchamiento de la vía en el eje 6 cm - Bloqueo neumático conmutable en el eje delantero (con compresor de aire ARB) - Diferencial de deslizamiento limitado Torson en la parte trasera (estado: nuevo) - Los bloqueos y los diferenciales están adaptados para funcionar hacia delante y hacia atrás. - Eje delantero y trasero originales del Landrover Discovery 2 - Cubos del eje delantero y trasero - Dirección asistida Motor / Refrigeración - BMW 3.0l diesel procedente de un BMW X-Raid X5 con homologación Dakar - Puesta a punto del chip del motor: aprox. 250 CV a 4200 rpm y 500 Nm de par motor, máx. 5200 rpm. - Gestión del motor sin bus CAN - Puesta a punto de los pedales - Filtro de gasóleo cuádruple y dos bombas de gasóleo, conmutables para redundancia - 12 litros de agua de refrigeración con 2 ventiladores eléctricos de alto rendimiento para funcionamiento de competición. - 2 baterías de 12 V (Li-Ion) desconectables/conectables por separado - Motor de arranque (estado: nuevo) Caja de cambios - Caja de cambios manual de 5 velocidades Land Rover tipo R380, 4 x 4 Hi/Lo seleccionable, relación de marchas corta - Embrague de competición BMW M3: cuatro láminas de metal sinterizado con plato de presión especial, diseñado para 700 Nm Depósito de combustible - 100 litros, ampliable a 290 litros (a expensas del espacio del maletero) Maletero trasero - 150 litros (si no se amplía el depósito), más espacio para 2 ruedas de repuesto Neumáticos - 10 llantas de aluminio: Neumáticos MT y AT 185 x 75 x 16: o 4x montados o 2x ruedas de repuesto en el maletero o 4x juego adicional de neumáticos Equipamiento de rally - Soportes de elevación hidráulicos en el centro del pilar B para la elevación de vehículos todoterreno, controlables individualmente - Faros LED Interior - Volante de competición desmontable "en forma de copa - Indicadores: Temperatura del aceite, presión del aceite, indicador de combustible, presión del turbo, voltímetro - Cuentarrevoluciones con zona roja ajustable y pantalla kilométrica - Panel de control del salpicadero con fusibles (no más en el compartimento del motor) - Fusibles del vehículo con interruptor magnético (no hay fusibles enchufables). - Asientos de cubo "UK" y "Sandler", ambos homologados por la FIA, con cinturones de 4 y 6 puntos de anclaje - Sistema de intercomunicación de 2 canales - Luz de lectura de rally (pasajero) - Soporte para tableta de 10" (pasajero) - Tripmaster en el salpicadero con interruptor de pie a cero separado (copiloto) - Extintor OMP de 5 kg + extintor de 3 kg (delante de los asientos) - Ventilación interior conmutable (conductor/pasajero) - Interruptor principal eléctrico de protección antirrobo - Diagnóstico OBD 2 con programa portátil Würth y adaptador de análisis Piezas de repuesto - Extra: Caja reductora completa - Extra: Diferencial para disco de embrague trasero de metal sinterizado de 6 álabes - Extra: Alternador - Extra: Transmisiones izquierda y derecha para eje trasero - Extra: Barra de dirección delantera - Extra: Eje cardán - Muelles de repuesto Puesta a punto del chasis - Extra: Gestión del motor sin bus CAN - Interruptores varios, lámparas, etc. - Cuerda de remolque, palas muy ligeras Remolque - Remolque de coche (año 2015, fabricante: Bliss) modificado para el "Desert Warrior" para traslado y funcionamiento en rally (caja metálica grande con cerradura, etc.) - Ruedas de repuesto, rampas, ganchos, juego de tensores, etc. - 2900 kg de peso de carga, 2 ejes con ensanchamiento de vía = muy buenas características de arrastre. Ubicación: Región de Berna/Suiza Venta sólo como paquete completo

MOTOR 16 Nº 260 (15-10-88) MOTOR 16 Nº 260 (15-10-88) Envío:   Pedidos de más de 30 euros, gastos de envío gratis!!! Nuevos Mercedes SL. Prueba de la gama Renault 19. Prueba del Opel Vectra 2.0i CD. Prueba del Mazda 626 2.0i. Ferrari GTO a escala, por Zender. Europeo de camiones.Rally San Froilán.

K&N Filtro de aire de sustitucion deportivo LANCIA Rally Motor: 2.0L Año:1982 Obs.:All Referencia:E-2670 ¿Por Qué Adquirir Un Filtro K&N? Diseñado para incrementar la potencia y torsión Fácil de instalar diseño Filtro de aire duradero, lavable y reutilizable Dura hasta 50.000 millas (80.467 km) antes de que se requiera el servicio (en función de las condiciones de conducción) K&N Filtro de Aire Reutilizable Los Filtros de Aire K&N están Diseñados para Incrementar los Caballos de Fuerza Los Aires de Filtro K&N son Fáciles de Instalar Filtros de Aire Reusables de por Vida Filtración del Filtro de Aire y Protección del Motor Economía de Combustible del Filtro de Aire K&N FILTER El tiempo de entrega si el material no esta disponible es de 10 dias Marca: K&N FILTER AutoHispania - 979107808

Motor V12, más de 550 CV. Caja de cambios de 5 velocidades. El vehículo está en buen estado, bastidor de tubo único, suspensión de ruedas independiente, motor reconstruido en 2023, caja de cambios Tatra, 2 amortiguadores por rueda, 1 suspensión neumática por rueda, cabina para 3 personas, el camión de carreras participó en los siguientes rallyes: Rally de Breslau, Rally de Marruecos, Rally del desierto de Túnez. El precio incluye 2 neumáticos y piezas de motor.

Motor V12, más de 600+ CV. Caja de cambios de 5 velocidades. El vehículo está en buen estado, bastidor de tubo único, suspensión de ruedas independiente, motor reconstruido en 2023, caja de cambios Tatra, 2 amortiguadores por rueda, 1 suspensión neumática por rueda, cabina para 3 personas, el camión de carreras participó en los siguientes rallyes: Rally de Breslau, Rally de Marruecos, Rally del desierto de Túnez. El precio incluye 2 neumáticos y piezas de motor.

Motor (1.298 cc) Árboles de levas Cat + polea ajustable Pistones Wosner Electrónica del motor (reprogramada) en embrague de pastillas de banco Engranajes rectos de la caja de cambios Suspensión Bilstein unibals Cabezas de amortiguadores Unibal Frenado con pastillas Ferodo Racing 2 juegos de llantas en buen estado - llantas slick Asientos y cinturones de seguridad en caducidad batería de gel Coche confiable Campeón Portugal Montaña 1.300 en 2020 y 2021 0 retiros de carrera Revisión de fin de temporada completada: lista para competir en rallies de montaña, velocidad y asfalto

Motor Rally Raid Toyota Hilux V8 a la venta Motor: inyección directa, Toyota 5L V8 de 8 cilindros, Capacidad: 5000 cc El motor es de un automóvil normal con poco kilometraje. Para obtener más información, póngase en contacto.

Coche magníficamente mantenido directamente desde el departamento de carreras de Evomotorsport Numerosas piezas de repuesto disponibles a petición 1 motor de repuesto nuevo disponible Participación en competiciones: 2019: Rally Alba, rally città di Torino, Rally del rubinetto, Coppa Italia ACI Como 2020: ERC Rally Roma Capitale, Rally Città di Torino, ERC Rally Fafe Montelongo, ERC Rally Hungay, RGT CUP ACI Rally Monza 2021: Rally il Grappolo, Rally Alba, ERC Rally Roma Capitale, ERC Rally Barum Czech Rally Zlìn, ERC Rally Hungary, Rally Castigliole Torinese 2022: World Rallye Automobile Monte-Carlo, Rally Valle d' Aosta, Rally di Alba, RGT CUP Rally di Roma Capitale, RGT CUP Barum Czech Rally Zlìn, RGT CUP RallyRACC Caalunya-Costa Daurada 2023:Rally Ronde della Val Merula, RA Rally Regione Piemonte CRZ, Rally il Grappolo, Rally Valli Ossolane, Rally di Castigliole Torinese, Rally del Rubinetto, COPPA ITALIA Rally del Lazio e Cassino. Para más información, póngase en contacto con Roberto Gobbin - Enzo Saluzzo - 3348800160 opp 0121 202205 Compruebe los datos del vehículo con nuestro personal. ¿No ha recibido nuestro correo electrónico? Compruebe la sección de correo no deseado de su buzón. ¡Siempre respondemos!

RENDIMIENTO SIN IGUAL. VERSATILIDAD EXCEPCIONAL. Con un diseño de primera calidad y un sistema de imágenes Ultra HD Rally destaca entre las cámaras de vídeo autónomas de Logitech®. Dotada de componentes ópticos avanzados y tecnologías revolucionarias la cámara Rally ofrece un rendimiento superior sea cual sea el tamaño o la forma del espacio de reunión. Con silenciosas funciones mecánicas de panorámica/inclinación/zoom un nítido zoom HD 15x un campo visual diagonal expansivo de 90° y un potente sensor 4K la cámara Rally captura a todos los asistentes con una calidad de vídeo realmente impresionante. VÍDEO DE CALIDAD PROFESIONAL Con un sistema de imagen Ultra HD la cámara Rally ofrece vídeo nítido color extraordinario y precisión óptica excepcional con resoluciones de hasta 4K. La tecnología Logitech RightLightTM optimiza el equilibrio de la luz para destacar los rostros y presentar tonos de piel naturales incluso en condiciones de luz tenue o a contraluz. ATRACTIVO DISEÑO INDUSTRIAL La cámara Rally está equipada con componentes ópticos Logitech premium y un sensor 4K integrados en un diseño industrial de primera categoría adecuado para cualquier entorno profesional. La cámara Rally tiene un acabado negro mate con una moldura gris y se puede colocar sobre una mesa un trípode o en la pared mediante la pieza de soporte incluida. Si se sitúa en una posición elevada la cámara detecta si está invertida y corrige automáticamente la orientación de la imagen y los controles. ENCUADRE PERFECTO DE TODOS LOS PARTICIPANTES El control de la cámara Logitech RightSightTM mueve y ajusta automáticamente la lente para encuadrar correctamente a los presentes en reuniones en salas de cualquier forma o tamaño. EXPERIENCIA DE USUARIO MEJORADA Logitech RightSense es un conjunto de tecnologías proactivas integradas en la cámara Rally que automatizan una mejor experiencia de usuario. RightSight automatiza el control de la cámara para encuadrar perfectamente a los participantes sin importar su distancia con respecto a la lente. RightLight optimiza el equilibrio de luz y da prioridad a los rostros sobre los objetos y las superficies para conseguir unos tonos de piel de aspecto natural. Además la cámara Rally es compatible de inmediato con prácticamente cualquier aplicación de videoconferencia. GARANTÍA DE PRIVACIDAD Cuando no se está usando la cámara la lente se orienta directamente hacia abajo. Esto indica que la cámara no puede 'ver' nada en el espacio de la reunión cuando Rally está inactiva. La lente sube a una posición preestablecida al principio de la reunión y se orienta hacia abajo automáticamente cuando esta finaliza. Además cada vez que se deshabilita el vídeo durante una reunión se enciende un indicador de estado rojo para confirmar la privacidad visual. CONTROL DE CÁMARA AUTOMÁTICO El control de la cámara Logitech RightSight mueve y ajusta automáticamente la lente para encuadrar correctamente a los asistentes a la reunión en salas de cualquier forma o tamaño. Se puede optar por un práctico uso manos libres o asumir el control manual: los participantes siempre están visibles de forma óptima en la pantalla. Disponible para Windows 10 y macOS OPTIMIZACIÓN DE LUZ Y COLOR La tecnología Logitech RightLight con rango dinámico amplio (WDR) da prioridad a las caras en lugar de a objetos o superficies optimiza el equilibrio de la luz y ajusta el color y la saturación para obtener tonos de piel con aspecto natural. El resultado es una imagen equilibrada con luz favorecedora para los participantes de la reunión reducción de reflejos y sombras más suaves incluso en condiciones de luz tenue o a contraluz. FUNCIONES ADAPTATIVAS DE PANORÁMICA INCLINACIÓN Y ZOOM El silencioso motor PTZ mecánico ajusta la velocidad de panorámica e inclinación según el valor de zoom. Resultado: Un movimiento más rápido de la cámara al reducir el zoom para un encuadre rápido y un movimiento más lento al aumentar el zoom para tener más control. MÚLTIPLES OPCIONES DE INSTALACIÓN La cámara Rally se puede usar sobre una mesa un soporte de pared incluido con el producto o acoplada a una pantalla compatible con VESA utilizando la pieza de montaje en TV para MeetUp opcional. Si se instala en el techo Rally detecta si está invertida y corrige automáticamente la orientación de la imagen y los controles de la cámara. La cámara también incluye un adaptador para trípode estándar para mayor flexibilidad. GRABACIÓN Y STREAMING 4K La cámara Rally captura vídeo hasta 4K a 30 fotogramas por segundo ideal para grabación y streaming Ultra HD. El avanzado sistema de imagen 4K ofrece una calidad espectacular en todas las resoluciones HD y Ultra HD con vídeo realmente nítido reproducción de color extraordinaria y precisión óptica excepcional. FACILIDAD PLUG AND PLAY Simplemente se conecta a una toma de alimentación (conectores regionales incluidos) y a un dispositivo (PC Mac y Chrome™ mediante USB. La cámara Rally es compatible con UVC/Plug and Play y prácticamente todas las aplicaciones de videoconferencia grabación y difusión que admiten el uso de cámaras USB. Cámara PTZ premium con sistema de imágenes Ultra-HD y control automático DIMENSIONES Cámara Rally Altura: 182 5 mm Anchura: 152 mm Profundidad: 152 mm Divisor de alimentación de Rally Altura: 21 4 mm Anchura: 81 mm Profundidad: 60 5 mm Soporte de montaje de Rally Altura: 88 mm Anchura: 110 mm Profundidad: 170 mm Cable USB 3.0 2 2 m Cable de adaptador de alimentación 3 m REQUISITOS DEL SISTEMA Sistemas operativos Windows 10 o posterior Windows 7 7 8.1 or Windows 10 macOS 10.10 o posterior Resoluciones superiores a 1080p Windows 8.1 or later or macOS 10.10 o posterior Puerto USB 3.0 y cable tipo C Software compatible Software adicional Control automático de cámara RightSight 1Consulte la sección Disponibilidad de RightSight para más información. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Cámara Compatibilidad con sistema de imagen Ultra HD 4K 1440p 1080p 900p 720p y SD a 30 fps 1080p 720p a 30 fps y 60 fps Panorámica inclinación y zoom robotizados y fluidos Panorámica: ±90° Inclinación: +50° / -90° Zoom HD 15x Campo visual Diagonal: 90° Horizontal: 82 1° Vertical: 52 2° Enfoque automático Tres preajustes de cámara Conector de seguridad Kensington Indicador LED de silencio/anulación de silencio de vídeo Adaptador para trípode estándar TECNOLOGÍAS RIGHTSENSE RightLight con rango dinámico amplio (WDR) Control automático de cámara RightSight 2Consulte la sección Disponibilidad de RightSight para más información. Mando a distancia Mando a distancia RF (no requiere línea de visión) Batería CR2032 (incluida) Cables/Alimentación Adaptador de alimentación con conectores regionales Cable de alimentación (3 m) SOPORTE Soporte de montaje en pared invertible con divisor de alimentación y gestión de cables COMPATIBILIDAD Y CERTIFICACIONES Conexión USB Plug and Play Certificación para Skype® for Business y Microsoft® Teams Certificación para Zoom® Certificación para Fuze® Compatibilidad con Cisco® Compatible con Google Hangouts Meet™ BlueJeans® BroadSoft® GoToMeeting® Vidyo® y otras aplicaciones de videoconferencia grabación y difusión utilizables con cámaras USB. CONTENIDO DE LA CAJA Cámara Rally Mando a distancia Cable de carga USB 3.0 tipo C Adaptador de alimentación con conectores regionales Divisor de alimentación y estuche Pieza de montaje de cámara con accesorios para montaje Documentación

Tras una primera temporada enormemente exitosa de competición emocionante y reñida, los especialistas en rendimiento todoterreno Bowler han anunciado recientemente la serie de rallyes Defender para 2023. El Defender ha demostrado ser una plataforma increíblemente resistente, duradera y capaz desde la que hacer crecer la serie en el Reino Unido y más allá. Diseñada para novatos y veteranos de la competición por igual, la Defender Rally Series consta de doce equipos que participarán en nueve eventos, incluyendo siete rondas competitivas en coches de rally Defender idénticos. Después de la primera ronda privada, los equipos con apoyo total participan en seis rondas de eventos públicos en los que desarrollarán tanto las habilidades de conducción como de organización que requiere el automovilismo de competición abierto. Aprovechando la popularidad del Tata Elxsi Bowler Defender Challenge para 2022, las Defender Rally Series by Bowler han sido diseñadas específicamente para ofrecer a los participantes la oportunidad de adquirir experiencia y conocimientos en el deporte del motor de rally, facilitando la progresión hacia las pruebas de rally raid. Bowler puede ofrecer el apoyo y la formación necesarios para que los participantes consigan la licencia correcta para poder competir en el Reino Unido y a nivel internacional. El Campeonato del Reino Unido ofrece un ambiente de equipo inclusivo con un apoyo técnico completo en cada evento. La presencia profesional del equipo, con un amplio apoyo de recambios en el evento y una zona de hospitalidad para el equipo, crea un verdadero paddock dentro del paddock y subraya la propuesta única de Bowler y su compromiso con el deporte. Como resultado, la camaradería entre los equipos actuales ha sido excepcional sin dejar de ser altamente competitiva, con una demanda que sigue creciendo en el Reino Unido y en el extranjero. Los paquetes para el Campeonato del Reino Unido de 2023 comenzarán en 108.334 libras (más IVA). Esto incluye la compra y la propiedad total de un coche de rally completamente nuevo y reconvertido, basado en el último modelo de Land Rover Defender 90 P300 matriculado en carretera, la gestión a lo largo de nueve eventos, incluyendo siete rondas competitivas del campeonato, con un completo apoyo de fábrica consistente en un equipo dedicado de técnicos de carrera, hospitalidad en el evento, orientación profesional, acceso a un contenedor de repuestos completamente abastecido y unidad de apoyo, además de formación. Las cuotas de inscripción en las carreras de los organizadores de la competición son adicionales al paquete Bowler. Hay una serie de opciones de apoyo adicionales disponibles, entre las que se incluye Arrive and Drive, por la que el coche de rally es gestionado íntegramente por Bowler durante la duración del Campeonato del Reino Unido 2023; los coches son gestionados profesionalmente, limpiados, inspeccionados, reparados en caso necesario, almacenados entre competiciones y entregados a cada ronda listos para competir. Las rondas tienen lugar en zonas remotas del Reino Unido, por lo que esta opción es especialmente atractiva para los pilotos con poco tiempo o internacionales. Otras opciones incluyen el desarrollo de la licencia y la formación a medida impartida por un piloto de rally profesional. Póngase en contacto con nosotros para obtener más información.

Primera matriculación: 01.1992 / Número de chasis: AB000569637 / Potencia: aprox. 360 CV / El vehículo fue construido por la escudería italiana «Columbini» como Grupo A. Se instalaron las siguientes piezas Abarth: VA/HA GR.A Abarth / sistema de escape acero titanio 73mm piezas del eje Gr. A Abarth / protección carter Kevlar Gr.A Abarth / retrovisores exteriores y volante Gr. A Martini Design / suspensión del eje delantero/trasero UNIBAL / sistema de frenos BREMBO con ajuste de la carga de frenado / freno de mano hidráulico / depósito de combustible de seguridad, conversión del motor Gr. A con caja de cambios Abarth, árboles de transmisión Gr. A / sistema de refrigeración Gr. A, columna de dirección y pedalbox Abarth Gr. A / salpicadero Abarth Gr. A con pantalla digital Marelli / inyección de agua con depósito de Kevlar / asientos Sabelt, unidad de control Abarth R70 con encendido R70 / 6 velocidades Conductores conocidos: Stefano Romagniol / Messori Guiseppe / M. Falleri Carrocería reforzada con aproximadamente 40 láminas de metal adicionales Uso múltiple en el Rally Legends, Rally 111 Minuti, Rally Valli Ossolane También pongo a la venta un BMW 2002 tii Gr. 2 Rally y un Fiat 131 Abarth Gr.4 Rally Safari ORIGINAL (conocido por SLOWLY SIDEWAYS). Más información en una conversación personal. Para preguntas técnicas en alemán, póngase en contacto con el siguiente número: +49 171 6053190 Sr. Aigner

G Rally Team OT3 totalmente reconstruido en venta, mantenimiento realizado internamente por G Rally Team, vehículo disponible en julio. (! Posibilidad de construir nuevo G Rally Team OT3 !) MOTOR Tipo: VW 3 cilindros 1000cc turbo Posición: Trasero Velocidad máxima: 135 km/h limitada por la FIA Rallies TRANSMISIÓN Tipo: 5 marchas secuencial Caja de cambios: 3MO Racing Diferencial: Delantero y trasero 3MO CHASIS Tipo: Tubular Dimensiones: 3550mm x 2100mm x 1650 mm Peso: 920kg Baja - 900Kg Dakar Capacidad del depósito de combustible: 120L SUSPENSIÓN/DIRECCIÓN/FRENOS Amortiguadores: REIGER Dirección: Eléctrica Neumáticos: BF Goodrich - KM3 30 "x10 R15 & KDR3 30 "x9.5 R15 Llantas: BRAID - 15 Frenos: Brembo

G Rally Team OT3 totalmente reconstruido en venta, mantenimiento realizado internamente por G Rally Team, vehículo disponible en julio. (! Posibilidad de construir nuevo G Rally Team OT3 !) MOTOR Tipo: VW 3 cilindros 1000cc turbo Posición: Trasero Velocidad máxima: 135 km/h limitada por la FIA Rallies TRANSMISIÓN Tipo: 5 marchas secuencial Caja de cambios: 3MO Racing Diferencial: Delantero y trasero 3MO CHASIS Tipo: Tubular Dimensiones: 3550mm x 2100mm x 1650 mm Peso: 920kg Baja - 900Kg Dakar Capacidad del depósito de combustible: 120L SUSPENSIÓN/DIRECCIÓN/FRENOS Amortiguadores: REIGER Dirección: Eléctrica Neumáticos: BF Goodrich - KM3 30 "x10 R15 b'&' KDR3 30 "x9.5 R15 Llantas: BRAID - 15 Frenos: Brembo

Toyota Landcruiser T2 rally, listo para competir. En buen estado Toyota Landcruiser 2009 con motor D4D (con turbo modificado). El Landcruiser se vende debido a la compra de un coche T1, pero en realidad estaba listo para el próximo rally. El Toyota está equipado con 8 amortiguadores Heron casi nuevos. También está equipado con caja de cambios manual con engranaje recto prácticamente nuevos ejes de transmisión delanteros y nueva matrícula. Hay muchas piezas nuevas y reacondicionadas que se pueden comprar con un coste adicional. El Landcruiser tiene las siguientes opciones: - Pasaporte FIA - Caja de cambios con dentado recto - 8 amortiguadores Heron. (estado nuevo) - Distribución de la presión de frenado ajustable - Forro interior de kevlar - Asientos y cinturones homologados por la FIA - Trapecios delanteros nuevos casi nuevos - Trapecios superiores extrapesados casi nuevos. - Ventilador extra conmutable. - Luces de rally de leds en la parte trasera. - Aire acondicionado - Matrícula gris. Y los siguientes accesorios: - 4 llantas de repuesto - gato elevador - Tripmaster - 2021 asientos y cinturones de seguridad - Luces láser, conmutables a luz de carretera. - Bandeja para casco Sparco. - 2 palas - Placas de conducción Kevlar 4 piezas - Tenemos muchas piezas de repuesto, como amortiguadores, suspensión, caja de transferencia y caja de cambios. Las piezas se pueden vender juntas por 10.000 euros. Hay disponible una lista de piezas.

Muy bonito Volvo 122 S Coche de rally de 1963 con papeles de la FIA. El coche fue completamente reconstruido en 2014, sólo fue conducido 50 km prueba después de eso y terminó en una colección privada. Ahora este coche único está a la venta y listo para la conducción de rally. El coche acaba de ser equipado con nuevos asientos y cinturones de seguridad. Motor: Bloque B20 desechado -3/10 Cigüeñal aligerado y pulido -3 kg Bielas equilibradas y pulidas Pistones Mahle (nuevos) Volante de inercia aligerado -3 kg Árbol de levas Tipo R Acero de distribución (aligerado) Cárter de aceite compartimentado Bomba de aceite mejorada Culata B18 aplanada -26/10 (tornillos cortos) Puertos mecanizados ampliados pulidos Válvulas B20 42/36 muelles simples conductores de bronce rampa de balancines Espaciadores de aluminio en lugar de muelles junta de culata especial Toma de aire: Original cambiada por aluminio con admisión agrandada + espaciadores Carburador: 2 SU HS6 originales (no Webers porque no están homologados VH) Inflado: Original con interruptor (el electrónico no está homologado VH) Refrigeración: Radiador agua 140 (1,5+L) Radiador de aceite con conductos de alto rendimiento de acero inoxidable trenzado Tubo de escape: Colector aislado de chapa de acero 4/2/1 Escape de acero inoxidable Embrague Refuerza Caja de cambios: Original Relación de deslizamiento del diferencial 4,56 (en lugar del 4,10 original) Frenos: Discos y pinzas de freno originales (pastillas de diseño especial) Tambores de freno originales Braiden de acero de alto rendimiento Distribuidor de presión de frenado con mando giratorio Suspensión: Muelles duros acortados (-8CM) Amortiguadores RTEC decarbono modificados Montaje del amortiguador trasero reforzado Barra estabilizadora de gran diámetro Barra estabilizadora ajustable Chasis Desprovisto de capa protectora (Blaxon) Vigas re-soldadas y reforzadas Interior: Nuevos cinturones de seguridad LTEC Asientos nuevos Tablero de instrumentos: Temperatura del agua, voltios, contador Interruptor bomba gasolina Interruptor alumbrado auxiliar Interruptor del ventilador, Lector de tarjetas Para más información, lo mejor es llamar al 0492-778264. Usted es siempre bienvenido para una taza de café. RVL Auto`s Bosscheweg 34 5741 SX Beek en Donk www.rvlautos.nl Descargo de responsabilidad: Se ha hecho todo lo posible para garantizar que la información de este anuncio sea lo más precisa y actualizada posible. Sin embargo, no se pueden descartar errores. Por lo tanto, no se fíe únicamente de esta información, sino que compruebe los aspectos que puedan influir en su decisión a la hora de comprar.

¡Coche de rally raid perfecto para el grupo T2 / Cross Country Limited con homologación FIA real T2 con pasaporte dorado ! Coche ganador del Rally de los Balcanes Breslau Fenix 2022 Motor 3.2 Common Rail 250KM / 650Nm 6 x amortiguadores FRT Józej Ferencz (10 000e) - la mejor solución para Pajero en este momento, dedicado para Pajero 4 Rollcage Ireco con certificado Homologaciones: asiento 2027 / cinturones de seguridad 2027 / sistema extintor - 2024 6 ruedas completas para todo terreno con neumáticos TOYO 6 ruedas completas todo terreno Michelin Latitude "Dakar Chasis forjado Suspensión forjada y muchas cosas más etc..... El coche está listo para empezar en cualquier carrera en Europa. Justo después del servicio completo de mitad de temporada. Con toda la documentación. Sólo tienes que comprar y conducir. El coche está en Polonia, podemos organizar el día de prueba, entrenamiento y organizar salidas en carreras polacas.

Único y ligero Rally Clase G con diésel AMG, caja de cambios de 6 velocidades, depósito FIA de 100ltr, amortiguadores FOX, piezas de carbono y kevlar, engrasador intermedio AMG refrigerado por agua, doble bomba de combustible, escape de acero inoxidable, jaula antivuelco FIA, asientos Sparco, doble Terra Trips, extintores e instalación etc etc ¡1/1 en todo el mundo con un peso único de 1640kg! Extremadamente fiable Rally G También se puede adquirir sin el motor AMG.

Estamos desvelando una rara joya tanto para los entusiastas del automovilismo como para los coleccionistas: el Mitsubishi Montero/Pajero Evolution MPR10 Rally Raid, número de chasis MPR102, ya está disponible para compradores exigentes en racemarket.net. Esta legendaria máquina, auténtica ganadora del Dakar con una victoria en el París-Dakar 2003 y en la Baja italiana bajo las hábiles manos de H. Masuoka, se encuentra en un estado impecable, testimonio de su rica historia en las carreras. Cada componente de este extraordinario vehículo se encuentra en perfecto estado de funcionamiento, lo que lo convierte en un complemento excepcional para cualquier colección o en un emocionante intérprete en el circuito de carreras. Este Mitsubishi MPR10 es uno de los pocos que existen, lo que aumenta su exclusividad y deseabilidad entre los coleccionistas. Su importancia histórica no tiene parangón, ya que dominó el agotador París-Dakar 2003, una carrera que recorrió diversos terrenos desde Francia a través de España, Túnez, Libia y que concluyó en Sharm El Sheikh, Egipto. La máquina ganadora del Dakar fue testigo de una feroz batalla entre los compañeros de equipo de Mitsubishi, Masuoka y Peterhansel, que acabó asegurando la segunda victoria consecutiva de Masuoka. Un extraño giro de los acontecimientos impulsó a Masuoka a la primera línea, mostrando la destreza de este excepcional vehículo. Ahora, tiene la oportunidad única de poseer un pedazo de la historia del Dakar, un coche de carreras de colección que representa el pináculo de los logros de las carreras todoterreno. Tanto si es un ávido coleccionista de deportes de motor como un entusiasta de las carreras que busca una máquina con un legado ganador, este Mitsubishi Montero/Pajero Evolution MPR10 Rally Raid es el epítome de la excelencia. No pierda la oportunidad de llevarse a casa este ganador del Dakar. Explore lo extraordinario en racemarket.net - donde las leyendas encuentran nuevos comienzos.

¿Está buscando el vehículo de rally raid definitivo? ¡No busque más! Nos complace ofrecerle este espectacular Toyota Land Cruiser HDJ100 4.2 TD, un candidato ideal para el Dakar Classic. Esta bestia robusta y fiable consiguió recientemente el tercer puesto en el Campeonato de España CERTT 2023 en la categoría T-8 y ahora está lista para una nueva aventura. Este Toyota HDJ 100 está equipado con un potente motor de 6 cilindros y 4,2 L y una caja de cambios manual en H, lo que lo convierte en un competidor formidable en cualquier prueba de rally raid. El vehículo se reconstruyó por completo en febrero de 2024 y se inspeccionó meticulosamente, lo que garantiza que está listo para competir. Se entrega con seis llantas Braid completamente nuevas y neumáticos Cooper STT Pro. Entre las características clave se incluyen un nuevo depósito de combustible ATL de 170 litros instalado en abril de 2023, válido hasta 2028, y un completo juego de equipamiento de seguridad OMP de alta gama (arneses, asientos, volante con protector) todo al día hasta 2027. El interior cuenta con una jaula antivuelco homologada por la FIA recién pintada, suspensión Ohlins con dos amortiguadores por llanta y un sistema eléctrico simplificado y renovado. Además, este Land Cruiser está equipado con dos Terratrips (sensor y GPS), radio Zero Noise, doble portacascos interior (OMP y Sparco), ventanas de policarbonato (con una sola carrera de uso), embellecedores de puertas de carbono con bolsas RRS integradas, asas de competición, snorkel, cortacinturones, retrovisores GT2I, parachoques personalizados con placas protectoras de aluminio, ventilación extra en el techo, aire acondicionado independiente y pomos de cambio y 4X4 personalizados. También se incluye un nuevo jack hidráulico Weilder. El vehículo cuenta con una ECU Adonis con dos mapas diferentes, un turbo grande personalizado y un nuevo compresor de aire integrado con mangueras flexibles e indicadores. Viene con los pasaportes RFEDA T-8 y FIA T-1-2 en vigor, documentación española y una ITV recién pasada, lo que garantiza que cumple todos los requisitos y está listo para competir. Póngase en contacto con nosotros ahora para programar una inspección y ver este increíble vehículo en persona.

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SEAT MARBELLA RALLY. Año 1994. ITV. Preparación rallyes regularidad, 55cv, suspensión, cubre Carter, escape central, motor super robusto 105.000kms. Toda prueba, perfecto estado.

Hermoso camión de rally + remolque JUMBO - suspensión neumática de 3 ejes + pista de grúa. Los motores se pueden cargar en doble stock (máximo 30 motores). Motor: DAF 600 CV Caja de cambios: ZF pesada, caja de cambios intermedia con alta y baja Ejes 6x6: Isuzu pesado (el eje está colocado hacia delante, por lo que el camión puede circular perfectamente por las dunas). Todas las ruedas son completamente motrices - hay un sistema de desinflado de neumáticos. Año de construcción: 2003 KM: 397.000 Depósito de agua: 200 litros Depósitos de gasóleo: total 1.100 litros Generador diesel: 5,000 W Depósitos de aire Cabina: jaula antivuelco - 3 asientos - airco + nevera Espacio de carga: banco de trabajo, estantes para 90 cajas, 2 neveras

El precio no incluye el IVA. ¡Totalmente nuevo! Matriculación 10/2020 Motor: Abarth 1800 cc Bialbero - Longitudinal delantero Cilindrada: 4 Válvulas - Inyección directa Prestaciones: 300 CV @6500 RPM Caja de cambios: Secuencial de 6 velocidades + marcha atrás Actuación neumática secuencial Paletas en el volante

Vendo Mitsubishi Pajero T1 Rally raid. El coche fue fabricado en España y comercializado por nosotros. El pasaporte de la FIA está presente con este automóvil. Motor: 3.2 DID 235HP - 550NM (mapeo adonis) Suspensión: 8x Heron, 2 por rueda Tanque: 170L Peso: 2130kg Intercooler: Ralliart Frenos: AP racing Ruedas de repuesto: 2x Buen coche para ganar experiencia en los distintos eventos / campeonatos. Si tiene más preguntas o información, comuníquese con Lars ten Harkel.

Se vende Land Rover Range Rover preparado para Rally Raid. Motor diésel 3.0 BMW, caja de cambios BMW de 6 velocidades, bloqueo del diferencial de deslizamiento limitado trasero. Coilover Fox y tope Fox en cada rueda. Gran cantidad de repuestos. Más información por teléfono o correo electrónico.

En nombre de uno de nuestros clientes españoles tenemos a la venta el Skoda Fabia Rally2 evo de 05/2022, número de chasis 183. Desde la revisión la caja de cambios y el diferencial trasero tienen 0 kms y el motor tiene 2400 km. Disponible para asfalto o tierra y se entrega con 10 llantas y sin repuestos. Póngase en contacto para programar su inspección en vídeo y saber más sobre el coche.

Vehículo base para rally raid truck ¡¡¡Documentado 28.753 km !!! Estado nuevo Bien mantenido y libre de óxido Tracción integral permanente con bloqueo longitudinal, del eje delantero y del eje trasero Reductor de marcha carretera / todoterreno Transmisión automática ZF de 4 velocidades Motor V8 OM442A Neumáticos dobles en el eje trasero 315 / 80R22.5 ABS / ASR desconectable para uso fuera de carretera Freno de tambor delantero y trasero Sistema de lubricación central Carrocería de caja con compartimentos de almacenamiento y plataforma elevadora Elevador trasero Trösch Euroline 1.600 kg de carga útil Gancho de remolque Rockinger Cabrestante de cable Rotzler TR 080/2 con fuerza de tracción de 8 t y 56 m de longitud de cable Sistema eléctrico de 24 voltios Control de crucero Sistema de diagnóstico del vehículo (FDS) Calefacción de los retrovisores Regulación eléctrica de los retrovisores exteriores Regulación del volante Elevalunas eléctrico en el lado del acompañante Radio Bocina de aire Asiento del conductor con suspensión neumática Aleta del techo Manual de instrucciones con indicaciones de reparación, niveles de llenado, esquemas de circuitos, etc. Adecuado para viajes de larga distancia y vehículos de expedición

El coche está libre de accidentes, motor totalmente reconstruido hace 1000km con pistones modelo Spec C, jaula antivuelco Ireco FIA, sistema extintor OMP, freno de mano hidráulico Motamec, suspensión Ohlins con todos los ajustes, embrague cerámico, Turbo VF37, dos mapas ECU escritos, sistema Anti lag, sistema de bloqueo del diferencial trasero STI Tipo RA, pastillas de freno cerámicas Hawk. Para más detalles póngase en contacto con, coche está ahora pintado en negro.