Rally no45 ford

FORD FIESTA RALLY 3 (CHASIS 70), actualmente en tierra spec. ¡Coche sólo ha hecho 9 rallies con 100% registro de acabado! Kilometraje en componentes: - Chasis - 1850 km - Motor - 1850 km - Turbo - 1850 km - Colector - 1850 km - Caja de cambios - 1850 km (totalmente inspeccionada y aceites nuevos hace 90kms) revisada después de cada rallye - Embrague - 420 km - Suspensión - 1500 km (revisada después de cada rally) - Discos y pastillas - 500 km - Todos los aceites sustituidos antes del último rally - hace 90 km - Todas las últimas actualizaciones Validez del equipamiento: - Asientos - 2027 - Cinturones de seguridad - 2027 - Extintor (de mano + integrado) - 2024 - Excelente estado de conservación - Dirigido por un equipo profesional - ECU mapeado en DEV 102 de combustible Recambios incluidos con el coche: - Parachoques delantero (completo) - 2x faros delanteros - 5x ruedas de repuesto No dude en ponerse en contacto para más información - Sin IVA - Intercambio parcial puede ser considerado. - ENTREGA EN TODO EL MUNDO DISPONIBLE

FORD FIESTA RALLY 2 (CHASIS 100) 1 propietario desde nuevo, este coche solo ha hecho 9 rallyes en circuito de asfalto. En estado inmaculado como nuevo coche cubierto por fuera y por dentro en PPF Kilometraje de los componentes: - Chasis - 670 km - Motor - 670 km - Turbo - 70 km - Caja de cambios - 370 km (Equipada con el nuevo kit opción 3) - Embrague - 70 km - Diferencial trasero - 600 km - Suspensión - 670 km (aceite de amortiguador sustituido hace 70 km, suspensión totalmente revisada después de cada rally) - Ejes de transmisión 670 km - Montantes de suspensión 670 km Trabajos de servicio realizados hace 70 km - Todos los aceites sustituidos - Instalados 2 discos de embrague nuevos - Sustituido cojinete del eje de la espiga - Desmontaje e inspección del colector de escape, sustitución de la junta del colector de escape - Montado nuevo turbo - Instaladas nuevas válvulas de sobrealimentación, EGT y sensor de velocidad del turbo con abrazaderas - Bujías nuevas - Sustituido el aceite del amortiguador e inspeccionado por completo - Comprobados montantes y ejes de transmisión - Comprobado eje de transmisión - Sustituidos todos los rodamientos de agujas de los brazos - Parachoques delantero nuevo - Filtro de aire nuevo - Filtro y líquido de la dirección asistida sustituidos - El ingeniero de M-Sport llevó a cabo el ajuste/comprobación de la cartografía Validez del equipamiento: - Asientos 2028 - Cinturones de seguridad 2027 - Extintor 2024 - 2023 spec coche con todas las últimas actualizaciones - Este coche sólo ha hecho eventos de circuito y nunca ha hecho un rally etapa - Dirigido y mantenido por un equipo de carreras profesional sin reparar en gastos - Este coche es tan bueno como nuevo y no será culpado de ninguna manera - Gran paquete de repuestos disponibles por negociación separada 75% de los cuales es nuevo - Adaptable parilla de faros disponibles para la venta que sólo ha hecho 2 eventos No dude en ponerse en contacto para más información. - Venta de UE a UE disponible a efectos de IVA. - Intercambio parcial puede ser considerado si un precio razonable - Entrega en todo el mundo disponible Teléfono o WhatsApp Para ver el anuncio completo y más fotos o para ver el resto de nuestro stock haga clic en el siguiente enlace https://candmmotorsport.com/stock/ford-fiesta-rally-2-chassis-100/

Ford Sierra cosworth 4×4 rally gruppo A rullata al banco 290 cv,motore nuovo. Differenziale posteriore 7 pollici,cambio innesti frontali 5 marce freni grossi, allestimento omologato in corso di validità, si valutano permute con auto da corsa, differenziali meccanici con radiatori,paraurti a sgancio rapido,predisposizione per cerchi da17,bang. Ford Sierra cosworth group A 290 hp engine new rear diff quaife 7 inch, gear box 5 speed front engagements, big Brakes, htp differential with radiator, bang, partial exchange with rally cars possible

FORD FIESTA RALLY 4 (CHASIS 7) en las especificaciones de asfalto. Kilometraje de los componentes: -Motor - 1900 km -Turbo - 650 km -Caja de cambios - 500 km -Bujes totalmente revisados y comprobados - 500 km -Suspensión revisada después de cada rally -Funcionamiento con combustible Panta max -Monitor de viaje Monit -Bandeja de carbono para el copiloto -Llantas de 17 -Frenos grandes Validez del equipamiento: - Asientos- 2024 - Cinturones de seguridad - 2024 - Extintor de mano- 2024 -Excelente estado en todo Repuestos incluidos con el coche: - 5x ruedas de repuesto No dude en ponerse en contacto para más información. - Sin IVA - Intercambio parcial puede ser considerado. - ENTREGA EN TODO EL MUNDO DISPONIBLE

FORD FIESTA RALLY4 (CHASSIS 80) THIS CAR HAS JUST HAD A FULL ENGINE AND GEARBOX REBUILD BY BDM MOTORSPORT Kms on components – Engine – 0 km (From full rebuild by BDM Motorsport) – Turbo – 1,200 km – Gearbox – 0 km (From full rebuild) Latest Rally4 gearing – Clutch – 700 km – D/Shafts – 0 km (From new) – Dampers (Checked over and re-gassed 700 km ago) – New Rear Sub frame – 216 km Spec – Currently on Irish Tarmac set up – Car has bigger upgraded brake kit with 17″ Wheels – Only 22 Rallies from new (Finished 2nd in last years Junior British Rally Championship) – Ready to go rallying has just been fully checked over – Massive spares package included with car Seats/Belts/Extinguishers – D/side seat – 2024 – P/side seat – 2024 – D/side belt – 2024 – P/side belt – 2024 – H/held extinguishers – Sep 2025 – Plumped extinguishers – Sep 2025 Don’t hesitate to get in contact for any more information – Part exchange may be considered if sensibly priced – World wide delivery available Phone or WhatsApp Marty 07798572852 / 00447798572852 David 07423675668 / 00447423675668 To view more detailed pictures or view our full range of stock click the link below https://candmmotorsport.com/stock/ford-fiesta-rally-4-chassis-80/

FORD FIESTA R5 MK1 EVO2 (CHASIS 228) Este coche tuvo una reconstrucción completa hace 562km con 35.000€ gastados (uno de los Fiesta MK1 más limpios actualmente a la venta en el mercado). Kilometraje de los componentes: - Motor - 562 km (de la reconstrucción completa) - Turbo - 362 km (desde nuevo) - Caja de cambios - 562 km (desde la reconstrucción completa) caja de cambios de relación larga - Diferenciales - 562 km (desde reconstrucción completa) - Amortiguadores de suspensión - 562 km (desde la reconstrucción completa), comprobados después de cada rally - Ejes de transmisión - 562 km (nuevos) - Pastillas de freno - 108 km (nuevas) Validez del equipamiento: - Asientos 2025 - Cinturones de seguridad 2028 - Extintor de mano e integrado - Feb 2025 - Cargado con combustible MOL 102 Race - Dirigido y mantenido por un equipo profesional en Bélgica. También coche Ex Josh Moffet con muchas victorias en la general. - Gold book - Se vende con 8 llantas de repuesto (consulta nuestro sitio web para ver la enorme cantidad de repuestos que tenemos en stock. El paquete de recambios se puede vender mediante negociación aparte). No dudes en ponerte en contacto para más información. - Entrega en todo el mundo.

Ford Fiesta Proto, newly build in 2022, chassis has only 400 km of rally from new. Build by Evolve Motorsport Budowa Rajdowek in Poland with Ireco roll cage. Evo 8-9 mecanical parts, Evo 8 engine - new build, full Group A (only 150km from new), 340 hp with 36 mm restrictor, and without restrictor makes easily 450 hp, new Evo 9 turbo (0km), Motec M800 ecu with electronic throttle valve, street and race program, Motec MDC differential controller, Motec dashboard + shifting + log connection, PDM + keypad + wireless keys on steering wheel, new sequential Drenth gearbox with shifter (400 km from new, 150 km from revision), all new electric system with racing connections. All new brake system, cooling system and admission, new Bos 3-way tarmac suspension (600 km from new), Proflex Jumbo 3-way gravel suspension (200 km from new revision), both tarmac and gravel brakes Alcon and AP Racing (tarmac Alcon disc and pads 50 km from new), Tilton pedalbox, CrMo driveshafts (250 km from new), FIA Racing fuel tank, homologated seat and seatbelts, gravel kevlar protections, and so much more. whatch on the fotos. The car is absolute new build exactly like an R5, not Dytko style, was over 100.000 Euro spent for build ! A big lot of spares are seperatly available to buy: tarmac and gravel kit, driveshafts, sumpguard, all suspension parts, wheel hubs, exhaust, rear bumper, steering rack, 34 rims, wheels for gravel and tarmac, Turbo, breakdiscs and pads and much more (to much to write), EU registration and national homologation for open class. i can send much more fotos and videos from the car. The car is located in 89331 Burgau in Germany

FORD FIESTA RALLY4 (CHASSIS 80) This car has just had a full engine and gearbox rebuild by BDM Motorsport. Mileage on components: – Engine – 0 km (From full rebuild by BDM Motorsport) – Turbo – 1,200 km – Gearbox – 0 km (From full rebuild) Latest Rally4 gearing – Clutch – 700 km – Driveshafts – 0 km (From new) – Dampers (Checked over and re-gassed 700 km ago) – New Rear Sub frame – 216 km Spec – Currently on Irish Tarmac set up – Car has bigger upgraded brake kit with 17″ Wheels – Only 22 Rallies from new (Finished 2nd in last years Junior British Rally Championship) – Ready to go rallying has just been fully checked over – Massive spares package included with car Equipment validity: – Seats – 2024 – Seat belts – 2024 – Fire extinguishers – Sep 2025 Don’t hesitate to get in contact for any more information – Partial exchange may be considered if sensibly priced – Worldwide delivery available Phone or WhatsApp Marty 07798572852 / 00447798572852 David 07423675668 / 00447423675668 To view more detailed pictures or view our full range of stock click the link below https://candmmotorsport.com/stock/ford-fiesta-rally-4-chassis-80/

Ford Fiesta Proto, recién construido en 2022, el chasis tiene sólo 400 SS km de rally desde nuevo. Construido por Evolve Motorsport Budowa Rajdowek en Polonia con jaula antivuelco Ireco. Piezas mecanicas Evo 8-9, motor Evo 8 - nueva construccion, completo Grupo A (solo 150km desde nuevo), 340 cv con restrictor de 36 mm, y sin restrictor hace facilmente 450 cv, nuevo turbo Evo 9 (0km), Motec M800 ecu con valvula de mariposa electronica, programa de carretera y carrera, controlador de diferencial Motec MDC, cuadro de mandos Motec + cambio + conexión de registro, PDM + teclado + llaves inalámbricas en el volante, nueva caja de cambios secuencial Drenth con palanca de cambios (400 km desde nueva, 150 km desde revisión), sistema eléctrico totalmente nuevo con conexiones de carreras. Sistema de frenos, sistema de refrigeración y admisión totalmente nuevos, nueva suspensión Bos de 3 vías para asfalto (600 km desde nueva), suspensión Proflex Jumbo de 3 vías para tierra (200 km desde nueva revisión), frenos tanto para asfalto como para tierra Alcon y AP Racing (disco y pastillas Alcon para asfalto a 50 km desde nuevos), caja de pedales Tilton, ejes de transmisión CrMo (250 km desde nuevos), depósito de combustible FIA Racing, asiento y cinturones de seguridad homologados, protecciones de kevlar para tierra, y mucho más. vea las fotos. ¡El coche es absolutamente nueva construcción exactamente como un R5, no Dytko estilo, fue más de 100.000 euros gastados para construir ! Una gran cantidad de piezas de repuesto están disponibles por separado para comprar: asfalto y tierra kit, ejes de transmisión, protector de cárter, todas las piezas de suspensión, cubos de rueda, escape, parachoques trasero, cremallera de dirección, 34 llantas, ruedas de grava y asfalto, Turbo, breakdiscs y pastillas y mucho más (mucho que escribir), matriculacion europea y homologacion nacional para clase abierta. puedo enviar muchas mas fotos y videos del coche. El coche se encuentra en 89331 Burgau en Alemania

Ford Fiesta Rally 3 Kilometraje total del coche 1544 SS/km Kilometraje de piezas (01.2024) Motor: 1544 ss/km Caja de cambios: 834 ss/km (de nuevo, no de revisión) Embrague: 70 ss/km Eje de propulsión: 1002 ss/km Ejes de transmisión: 719 ss/km Turbo: 510 ss/km Diferencial trasero: total 1544 ss/km - después de revisión y servicio 520 ss/km Equipamiento interior de serie con asientos válidos, cinturones de seguridad, extintor. El coche está equipado con calefacción interior. Kilometraje de los amortiguadores de la suspensión: Grava 868 ss/km Asfalto 676 ss/km Precio en un kit (tierra kit o asfalto): 110.000 € netto No dude en pedir más detalles, contacto preferido vía Whatsapp.

Ford Fiesta Proto, de nueva construcción en 2022, el chasis tiene sólo 400 km de rally de nuevo. Construido por Evolve Motorsport Budowa Rajdowek en Polonia con Ireco jaula antivuelco. Evo 8-9 piezas mecanicas, Evo 8 motor - nueva construccion, completo Grupo A (solo 150 km desde nuevo), 340 hp con restrictor de 36 mm, y sin restrictor hace facilmente 450 hp, nuevo Evo 9 Turbo (0 km), Motec M800 ecu con valvula de mariposa electronica, programa de calle y carrera, controlador diferencial Motec MDC, cuadro de mandos Motec + cambio + conexión log, PDM + teclado + llaves inalámbricas en el volante, nueva caja de cambios secuencial Drehnt con palanca de cambios (400 km desde nueva, 150 km desde revisión), sistema eléctrico completamente nuevo con conexiones de carreras. Nuevo sistema de frenos, sistema de refrigeración y admisión, nueva suspensión Bos de 3 vías para asfalto (600 km desde nueva), suspensión Proflex Jumbo de 3 vías para grava (200 km desde nueva revisión), frenos para asfalto y grava Alcon y AP Racing (disco y pastillas Alcon para asfalto a 50 km desde nuevos), caja de pedales Tilton, ejes de transmisión CrMo (250 km desde nuevos), depósito de combustible de carreras FIA, asiento y cinturón de seguridad homologados, protecciones de kevlar para tierra, y mucho más... eche un vistazo a las fotos. ¡El coche es absolutamente nueva construcción exactamente como un R5, no Dytko estilo, fue más de 100000 euros gastados para construir! Un gran lote de piezas de repuesto son seperatly disponible para comprar: asfalto y tierra kit (nuevo), ejes de transmisión, sumpguard, todas las piezas de suspensión, cubos de rueda, escape, parachoques trasero, cremallera de dirección, 34 llantas, ruedas de tierra y asfalto, Turbo, breakdiscs y pastillas y mucho más (mucho que escribir). Registro de la UE y la homologación nacional para la clase abierta. puedo enviar la dokumentation comletly de la construcción del coche con fotos. más fotos del coche y también videos disponibles para enviar. El coche se encuentra en 89331 Burgau en Alemania

Ford Sierra Cosworth 4×4 rally group A bench-rolled 290 hp, new engine. Rear differential 7 inches, gearbox front 5-speed front clutches big brakes, homologated equipment in progress, we evaluate permutations with race cars, mechanical differentials with radiators, quick release bumpers, ready for 17" wheels, bang.

FORD A ROADSTER DE 1929. Esta unidad en concreto se encuentra totalmente restaurada, un coche ideal para cualquier rally de vehículos antiguos, fácil manejo en su conducción, fiabilidad y una belleza insuperable en la sencillez, un coche 10. Historia del Ford A En agosto de 1927 el primer prototipo estuvo preparado. Sólo faltaba la preparación del utillaje necesario para fabricar las casi 6.000 piezas nuevas del nuevo coche. El 21 de octubre salió el primer ejemplar de la línea de montaje de la nueva factoría de Rouge. Para bautizar al nuevo modelo Henry Ford escogió la denominación Modelo A, en homenaje al primer coche que había vendido en su vida, también denominado de esta manera. La presentación al público se produjo el 2 de diciembre, con un despliegue publicitario sin precedentes: ¡se calculó que más de diez millones de personas vieron el coche en las primeras 36 horas después de su primera exposición pública! El éxito del nuevo modelo se reflejó en las cifras de ventas: al finalizar el año fiscal de 1929 la Ford Motor Company había vendido el 34% del total del mercado norteamericano, por encima del 20% alcanzado por Chevrolet. La producción del Modelo A se prolongó hasta 1931.

2007 FORD FOCUS EX STOBART WRC CAR (EU07 SUO) TOTALMENTE RESTAURADO Este coche sólo puede ser descrito como uno de los mejores, si no el mejor ejemplo de un 06-09 WRC Ford Focus restauraciones en el mundo. Lista de pilotos WRC ➡️ Matthew Wilson / Hijo del fundador de M-Sport Malcolm Wilson OBE. Matthew consiguió 7 TOP 10 en pruebas del WRC con este coche. ➡️ Henning Solberg / Hermano del ex campeón del WRC Peter Solberg y tío del actual piloto de rallyes Oliver Solberg ➡️ Gianluigi Galli que pilotó para Mitsubishi, Peugeot y Ford ➡️ Valentino Rossi 9 veces campeón de MOTOGP HISTORIA DE ESTE COCHE DE RALLY Cuando el Stobart VK Ford World Rally Team terminó con el coche, este pasó a un equipo privado de automovilismo en Italia a finales de 2009 y consiguió muchas victorias en rallies. El coche se quedó en Italia hasta principios de 2019 cuando llegó a Irlanda y sólo hizo 3 eventos antes de que fuera a conseguir su reconstrucción completa a principios de 2022. Sabíamos que cuando trajimos el coche la visión que teníamos para él era restaurarlo a su estado original y queríamos que la calidad de construcción y el producto final fueran del más alto nivel. Así que con eso en mente fuimos a (RMC Motorsport) propiedad y dirigido por Ronan McCrory (ex ingeniero de M-Sport) para llevar a cabo la restauración para nosotros. El coche fue desmontado y tuvo que ser enviado para el trabajo de restauración en la carrocería y para obtener totalmente pintado por dentro y por fuera en el original Ford White. Para este trabajo sabíamos que no había otra persona que queríamos utilizar que Liam Brennan rally loco entusiasta con sede en Cork Irlanda. Después volvió a RMC Motorsport para ser montado de nuevo. Hubo una lista interminable de nuevas piezas M-SPORT instalado durante esta restauración. El coche también recibió un nuevo depósito de combustible de Proflex. Decidimos que con una restauración de esta calidad el coche tenía que mantenerse en especificaciones de asfalto y decidimos basarlo en el coche de Matthew Wilson del Rally RACC Catalunya 2009. Cuando la restauración se completó queríamos que volviera a M-Sport para obtener la librea original impresa y montada en el coche por ellos. En M-Sport el coche fue revisado por sus técnicos y no podíamos perder la oportunidad de invitar a Matthew y Malcolm a ver el coche. Quedaron muy impresionados con el producto final y la calidad de construcción, ambos se hicieron una foto con el coche y firmaron el interior del techo. Este coche es ideal para muchos entusiastas de los rallies, ya que se puede aparcar como pieza de colección en una sala de exposición, se puede utilizar en Rally Legend y Goodwood o se puede llevar al rally local para competir. Estamos realmente encantados con la forma en que este coche ha resultado y estamos llenos de elogios para todos los que jugaron allí parte o llevado a cabo el trabajo en el coche. Son realmente grandes en lo que hacen. No dude en ponerse en contacto para más información. - INTERCAMBIO PARCIAL PUEDE SER CONSIDERADO SI UN PRECIO RAZONABLE - ENTREGA EN TODO EL MUNDO DISPONIBLE

2 x Ford Fiesta Rally4 full spec M-Sport disponibles para alquilar. Todas las últimas mejoras. Rallyes nacionales, ERC, WRC, sesiones de entrenamiento. Para principiantes y pilotos de podio. - Escuela de rally, programas de desarrollo de pilotos. Análisis de telemetría. - Al finalizar la escuela de rally, los jóvenes pilotos a partir de 14 años pueden competir en los Campeonatos de Rally y Rallysprint de Letonia. - Sesiones de entrenamiento de invierno en Finlandia y el Báltico. Pistas de hielo, etapas especiales. - Equipo profesional con más de 20 años de experiencia en carreras (rally, rallycross, autocross, carreras en circuito). - Disponemos de varios paquetes de alquiler y coches (FWD, AWD, CrossCars, buggies) en función de tus necesidades. Ponte en contacto con nosotros para obtener información más detallada y un presupuesto. neiksansrallysport.com https://www.facebook.com/NeiksansRallysport