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En venta Porsche 996 MK2 GT3 de rally, 2004 Coche construido en 2015 en Bélgica, tras la homologación de los coches originales del Future World introducidos en 2005. Construido a partir de un GT3 regular con papeles. Motor 3.6, 400 CV con papeles del banco de potencia Soportes de motor Porsche Motorsport Caja de cambios de relación corta de Marel & Pelin, velocidad máxima 218 km/h, sólo 200 kms SS desde la revisión, embrague de competición Sachs (3 discos), sólo 200 kms etapa. Actuador de embrague hidráulico Porsche Motorsport Jaula antivuelco soldada FIA con certificado Suspensión Proflex regulable 3 vías Pedalier y freno de mano hidráulico vertical 3 juegos de llantas BRAID de competición con neumáticos,tanto de seco como de mojado. Extintor automático El coche está listo para rally, divertido de conducir 4 discos de freno de repuesto 2 ejes de transmisión de repuesto

172 Renault Clio 2.0L Ragnotti Grupo N Coche de rally con volante a la izquierda original de Polonia con documentos IFA. Coche ahora en Irlanda. Se ve muy bien en color amarillo y negro envoltura. Un coche potente extremadamente competitivo, realmente bueno para manejar, rentable para correr y mantener. MOTOR: Refrescado 2.0L Ragnotti Grp N. Correa de distribución de puertas nuevas y bomba de agua y poleas originales Renault. CAJA DE CAMBIOS: 100km Caja de cambios Sadev después de una reconstrucción completa (Sin escatimar en gastos), nueva corona y piñón 4.8 Final Drive, nuevo eje principal, nuevo selector de marchas, nuevas 1ª y 2ª marchas (Piezas de la caja de cambios procedentes de Optimiz en Francia) 100km Embrague Sachs con nueva placa de presión y cojinete nuevo. ELECTRICIDAD: 200km Nueva DTA E.C.U más coche recableado. Nuevo paquete de bobinas, enchufes leeds, bujías, alternador, motor de arranque, batería, sensor de cigüeñal. FRENOS: 200km nuevo disco de freno delantero mejorado, nuevas pinzas de freno delantero de 4 pistones, nuevos tubos de freno y nuevo cilindro maestro y nueva caja de pedales, freno de mano Renault Sport 2 Bomba. SUSPENSIÓN: 300km suspensión Proflex de 3 vías reconstruida b'&' muelles Eibach delanteros nuevos 45nm. 300km Ejes de transmisión Sadev X 2 Llantas recién pintadas Pequeño paquete de repuestos (cargo extra) Este coche es revisado y listo para hacer un rally. Si está interesado en contacto con los detalles a continuación. Escuchará ofertas sensatas.

Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 preparado para uso en Rally (asfalto, grava, rally raid (categoría CrossOver)) Jaula antivuelco de 8 puntos homologada, cinturones de seguridad de 3 puntos, protección total de los bajos, suspensiones ajustables REIGER (2 juegos de muelles: asfalto y grava, distancia al suelo - 4 cm o + 8 cm en comparación con el original), inflador a bordo, placas de chorro de arena.. Instalación fotovoltaica que permite captar la energía solar mediante 2 paneles (durante la conducción), y 2 paneles adicionales que se pueden desplegar en parada: suministro de corriente de 220 V para recargar el coche o suministro de energía de 2000 W. Utilizado como coche de rally de apertura "00" durante 3 temporadas (muchas referencias e interés garantizado en relación a la innovación tecnológica de la instalación solar y del generador atmosférico actualmente instalado). Vehículo ideal para Rally Raid Navegación CrossOver tipo Rallye des Gazelles, Rose des Sables... o Rallies Regionales y Nacionales. Posibilidad de alquiler: 7.500 euros por evento. Muchas piezas incluidas llantas, neumáticos para asfalto y todo terreno. Vehículo que también se puede utilizar para viajes, exploraciones, expediciones en pistas = ¡autonomía eléctrica y CREACIÓN AUTÓNOMA DE AGUA POTABLE!

South Racing T4 (clasificación SSV) con todos los documentos de acompañamiento de T4. -El coche se construyó en abril de 2022, el nuevo pasaporte T4 se hizo en julio de 2023. -Suspensión Donerre -Fecha de caducidad del depósito de combustible Feb 2027 -Fecha de caducidad de los baquets: No válida después de 2027 -Fecha de caducidad de los cinturones de seguridad: No válida después de 2028 -Motor Turbo RR de 195 CV -Depósito de combustible FIA de 130 litros -Cinturones de seguridad y asientos Sparco -Extintores automáticos y manualesOMP -Cubierta adicional del cinturón de fibra de carbono -Cubrecárter de aluminio -Eje delantero y trasero CAN-AM original para normativa T4 -Kit de frenos J-Juan -Llantas Headlock -Registrador de datos AIM -Salpicadero de carbono -Pantalla de 10 -Cámara de marcha atrás -Sensor de temperatura del cinturón -Sensores adicionales conforme a la normativa FIA -Intercomunicador Stilo -Ventilador de casco -Neumáticos de repuesto, jack, pistas de arena El 1er propietario condujo el rally Dakar 2023 El 2º propietario es una mujer, primera mujer piloto de los países bálticos en el Rally Dakar, que condujo - Rally de Breslau y 1 Baja local. Antes de Dakar 2024 el coche fue completamente reconstruido con todo nuevo tren motriz, suspensión, frenos y etc. Después del Dakar 2024 (P9 en la general) sólo corrió el rally de Breslau, Polonia (P3/68). El coche nunca sufrió daños en el chasis, terminó todos los rallyes. El precio no incluye el IVA. ¿Te interesa? Ponte en contacto para más información.

Este Audi TT RS fue originalmente un auto de calle hasta los 30.000 km, y luego fue convertido en un Track Car en Suiza. Compitió en campeonatos de “Time Attack” y en “Rally de montaña”, y ahora se vende como coche de carreras. DATOS TÉCNICOS - Potencia de +500 cv - 600 nm - 5 cilindros turbo - 49.000 km/s - 2010 - Manual - 4x4 - Color: rojo (actualmente está vinilado con estética de carreras, pero se puede sacar para dejar la base de color rojo) DATOS EXTRAS - Chasis KW club-sport - Ruedas Quaife Lock 9x18 / 10x18 Team Dynamic Wheels - Conversión de turbo Loba - Control Haldex - Paquete de embrague Sachs con volante monomasa - Intercooler Wagner - Enfriador adicional de aceite y agua - Paquete aerodinámico- - Sistema de frenos de pistón con discos de carbono y forros sin fin - Líneas flexibles de acero y ventilación - Boquillas inferiores de pistón Bertek - Succión HG - Catalizadores Sportaga 100 células - Catback TTRS 8s - Ensanchamiento de la vía - Conexión de las ruedas con pernos - Asientos envolventes Sabelt de carreras - Cinturones de 4 puntos - Barra anti-vuelcos - Rodamientos de horquilla super sport - Reducción de peso de mas de 200 kg - Juegos semislicks delanteros - Spoiler delantero