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El juego de ruedas Enve 45 Disc S11 CL se probaron y desarrollaron en el túnel de viento Mercedes Benz Formula One para ofrecer el mejor rendimiento aerodinámico del mundo real. A diferencia de otras marcas de ruedas que solo prueban ruedas aisladas a velocidades de élite de 30 mph / 48kph, ENVE desarrolla y prueba ruedas en el cuadro a múltiples velocidades que van desde 20 mph / 32kph a 30 mph / 48kph.

Shimano Dura Ace R9100 es un equipo deportivo ideal para los amantes de ciclismo que no comprometen en los productos de calidad alta. Estos platos de Shimano está diseñado para ofrecer la funcionalidad óptima y comodidad máxima cuando estás practicando ciclismo. Hecho a la medida con el material de aluminio que proporciona la conexión fuerte y durabilidad perfecta. Los dientes upgrados y aguados proporcionan los cambios suavemente. Este plato versátil es compatible con 11 velocidades de Shimano. Gracias a la calidad superior de las piezas de bicicleta de Shimano, Dura Ace R9100 es esencial para comprar. Shimano Dura Ace R9100 provee fortaleza superior y rigor máxima para que pueda disfrutar de ciclismo. El primer producto de Shimano fue la rueda libre de bicicletas, que también se convirtió en el primer producto de Shimano exportado en 1931. A mediados de la década de 1950, Shimano amplió su gama con un desviador y un concentrador de 3 velocidades. En 1960 se introdujo la tecnología de forjado en frío, convirtiéndose rápidamente en una parte vital del proceso de producción y la razón principal detrás de la calidad superior de las piezas de bicicleta Shimano. caracteristicas: Las cifras de exportación crecieron exponencialmente. En 1965 y 1972 se fundaron Shimano America y Shimano Europe, y las primeras fábricas se abrieron en Singapur. En 1973 se creó el primer grupo completo de Dura Ace y Shimano Inc. se convirtió en una empresa que cotiza en bolsa. Comenzando a principios de los 80, la introducción de la bicicleta de montaña y el papel principal de la compañía en su evolución condujo a un rápido crecimiento para Shimano Inc. Luego, Shimano cambió el mercado de las bicicletas de carretera en 1984 con la introducción del cambio indexado (SIS), y de nuevo en 1990 con frenado y cambio integrado (STI). Shimano Benelux es el distribuidor oficial de piezas y accesorios de bicicletas Shimano para Bélgica, los Países Bajos y Luxemburgo. Además, la filial de Benelux también representa a otras 18 marcas de primera clase en la industria de la bicicleta. Shimano Benelux se esfuerza por ser un excelente proveedor para sus clientes, ofreciendo piezas y accesorios de alta calidad que contribuyen a la salud y la felicidad de la sociedad a través de su naturaleza recreativa y deportiva. Presupuesto: Tipo de bicicleta: bicicleta de carretera Material: Aluminio Número de dientes: 36 Velocidades: 11 velocidades Número de brazos: 4 BCD: 110 mm

Shimano Right 105 R 7020 Disc es un equipo deportivo ideal para los amantes de ciclismo que no comprometen sobre la calidad de los productos. Esta maneta está diseñada para ofrecer la funcionalidad alta y un mejor rendimiento de conducción para las ciclistas de carreteras. La maneta dual rediseñada proporciona el cambio rápido y intuitivo para que pueda hacer ciclismo sin interrupciones. Esta maneta es compatible con los frenos de disco hidráulicos que aumenta control y fiabilidad máxima. El aumento del ajuste de alcance de hasta 15 mm proporciona un mayor control de freno y un rendimiento fiable en todas las condiciones. Gracias a la calidad superior de las piezas de bicicleta de Shimano, Right 105 R 7020 Disc es esencial para comprar. Shimano Right 105 R 7020 Disc provee fortaleza superior y rigor máxima para que pueda disfrutar de ciclismo. Donde los antiguos 105 cambiadores tenían una apariencia torpe razonable y no eran igualmente cómodos para todos. Por lo tanto, los nuevos cambiadores han asumido el diseño ergonómico del grupo Ultegra, que es más costoso. Especificaciones: Disciplina de bicicletas: bicicletas de carretera Adecuado para frenos de disco hidráulicos. Posición: derecha Tipo de palanca: control dual Engranajes: 11 Peso: 275 g INCLUYE 1 x Shimano 105 ST R7020 1 x Shimano 1800mm o 2200mm Cable de cambio

Shimano Ultegra Di2 Freno de disco hidráulico Palanca de control dual Velocidad 2x11. Las palancas de control dual Shimano Ultegra R8050 Di2 combinan los frenos de disco hidráulicos líderes de la categoría Shimano y el cambio electrónico Di2. Cuentan con una sensación y diseño de botones actualizados que aseguran un cambio rápido y preciso incluso con guantes gruesos. Las nuevas palancas también cuentan con un mayor rango de ajuste de alcance y un interruptor de botón St programable para detener el capó. Presupuesto: Peso promedio: 180 g. Palanca de cambio Tipo de palanca: Palanca de control dual Palanca de cambio Interruptor remoto: Sí Palanca de cambio E conector del tubo (piezas): 0 Palanca de cambio E puerto del tubo (piezas): 2 Palanca de cambio Actualización de firmware por E TUBE Project: Sí Puerto para cambio de velocista remoto (pcs): 0 Palanca de cambio: entrada múltiple: mantener Palanca de freno Líquido de freno_Shimano Mineral Oil: Shimano Mineral Palanca de freno Ajuste de carrera libre: Sí Palanca de freno Pinza de freno recomendada: BR R8070 Palanca de freno Manguera de freno (Kit): SM BH90 JK SSR Palanca de freno Embudo sangrando: Sí Palanca de freno Manguera: recta Ajuste de alcance con herramientas: sí Banda de sujeción Diámetro interno: 23.8 24.2 Palanca de cambio_Principal: GFRP Especificaciones de la palanca de cambios_Tipo RD compatible: velocidad de carretera 11 Especificaciones de la palanca de cambio Velocidades delanteras: 2 Tecnología: Ajuste de alcance: La palanca de freno está equipada con un mecanismo de ajuste de alcance. La distancia desde la empuñadura del manillar a la palanca se puede ajustar para adaptarse a cualquier tamaño de mano, tipo de conducción y preferencias individuales del conductor. Palanca de control dual: DCL significa palanca de control dual. Tiene funciones de freno y cambio en el sistema y permite una fácil operación. La innovación ergonómica es probablemente más crítica para el rendimiento estándar más alto que el engranaje agregado. Las partes internas de Shift toman prestada la robustez de nuestra tecnología Mtb y son tan suaves y sin esfuerzo que es posible mover un dedo hacia adelante y hacia atrás. De hecho, Shifting es el último acto de integración total de Shimano, y simplemente tiene que ser experimentado para ser entendido. Carrera libre: La distancia desde la posición inicial de la palanca hasta el punto de contacto de la almohadilla se puede ajustar para adaptarse a cualquier tamaño de mano, tipo de conducción y preferencias individuales del conductor.

Shimano Durac Ace SW-R9160 Cambio Di2 Características:- Shimano Dura Ace Di R9160 - Shimano código modelo:SW-R9160 - niveles cambiantes:11 velocidad ajustable (derecha/izquierda) - tipo de cambio:conjunto de cambiador (izquierda y derecha) cambiador - Montaje:clip-on en los extremos del manillar de la bicicleta (Ø interior 19,0-22,5 mm, Ø exterior 22,2-24,0 mm) - Con 1 E-conexión de tubo - Tipo:Grip Shifter - Tecnología:Seis, E-Tubo Especificaciones:- Cambiador establecido por Shimano Dura Ace, compuesto por la izquierda o la derecha cambiador (set) - Con el cambio de tecnología Di2 se hace fácil y precisa - con un muy ligero toque el desviador delantero o trasero puede seleccionar inmediatamente la marcha correcta - no hay cables mecánicos tradicionales, sino que utiliza los cables eléctricos, los cuales hacen cambiar mucho más fácilmente, incluso con manos frias del cambio responde al toque convenientemente - se pueden utilizar por separado o combinados con ITS - Con este conjunto de cambios Shimano, usted puede manejar el engranaje de dos posiciones:desde la extensión de aero o desde la manija de STI, que es posible en un Di2 setup - adecuado para E-sistemas de tubo.

Shimano Right 105 R7 es un equipo deportivo ideal para los amantes de ciclismo que no comprometen sobre la calidad de los productos. Esta maneta está diseñada para ofrecer la funcionalidad alta y un mejor rendimiento de conducción para las ciclistas de carreteras. La maneta dual rediseñada proporciona el cambio rápido y intuitivo para que pueda hacer ciclismo sin interrupciones. Esta maneta es compatible con grupos mecánicos de freno de llanta que aumenta control y fiabilidad máxima. El aumento del ajuste de alcance de hasta 15 mm proporciona un mayor control de freno y un rendimiento fiable en todas las condiciones. Gracias a la calidad superior de las piezas de bicicleta de Shimano, Right 105 R7 es esencial para comprar. Shimano Right 105 R7 provee fortaleza superior y rigor máxima para que pueda disfrutar de ciclismo Donde los viejos 105 shifters tenían una apariencia torpe razonable y no eran igual de cómodos para todos. Por lo tanto, los nuevos cambiadores han asumido el diseño ergonómico del grupo más caro Ultegra. Presupuesto: Modelo: ST R7000 Disciplina de la bicicleta: Bicicletas de carretera. Posición: derecha Tipo de palanca: Control dual Engranajes: 11 Peso: 275g

Cambio sin esfuerzo y suavemente en la próxima marcha con este Shimano Ultegra CS-R8000 cassette de 11 velocidades. Esta cassette está hecha de extrema alta calidad y contiene seis dientes habituales. Montar este cassette sin ningún problema a su Shimano Ultegra o Shimano Dura Ace 11 velocidades grupo y beneficiarse directamente de la suave, ligero y rápido cambio, que aumenta su rendimiento a un nivel superior. Este cassette es compatible con Shimano Ultegra HG-EV CADENA 11 SPEED. Especificaciones: - cassette de alta calidad - hace posible cambiar la luz y rápidamente - tiene 6 diferentes dientes - adecuado para las 11 velocidades Ultegra y dura Ace grupos carretera - Compatible con Shimano Ultegra HG-EV CADENA 11 SPEED - extremadamente durable - Material: Aluminio y acero - Peso: aprox. 246 gr.

Característica: Chainline +2.5 Mm Vs. Carretera convencional fd Rango delantero 17t Beneficio: Despeje más amplio de los neumáticos Rango más ancho del frente Presupuesto: Serie: Shimano Grx 11 Speed Construcción de manivela de 2 piezas: sí Línea de cadena (Mm): 50.1 Combinación de anillo de cadena: 40t Tipo de Bb compatible: fueraborda Cadena compatible: Hg Ev 11 Speed, Hg X11 Longitud del brazo de manivela: 165 Mm, 170 Mm, 172.5 Mm, 175 Mm Perno de fijación de la manivela incluido: Sí Brazos de engranajes: 4 Protector de cadena opcional: sin protector de cadena PCD (Mm): 110 Velocidades traseras: 11 Recomendado Bb_Pressfit: Bb Rs500 Pb Recomendado Bb_Threaded (Normal): Bb Rs500 Ancho de la carcasa Bb roscada: 68 mm, 70 mm Factor Q (Mm): 151 Tecnologías: Di2 (Digital Integrated Intelligence): el revolucionario sistema de cambio Di2 resuelve los desafíos que las transmisiones presentan a la ecuación de entrega de potencia en el ciclismo. Di2 le ofrece cambios instantáneos, precisos, de iluminación rápidos La primera y cada vez, con solo presionar un botón. Incluso en las condiciones más extremas, el cambio es preciso y controlado. Puede cambiar el engranaje incluso bajo carga pesada mientras sube o acelera. Con Di2, estás en control completo. Tubo E: Las conexiones inalámbricas “Plug & Play” y D Fly de la plataforma E Tube hacen que sea más fácil que nunca verificar el estado del sistema, y aplicar configuraciones personalizadas a los componentes de Di2 y Shimano Steps con una PC, tableta o teléfono inteligente. Beneficios y características Personalice de forma inalámbrica funciones como Shimano Shock Synchronized Shift Over Bluetooth® mientras está de viaje. Comprueba automáticamente las actualizaciones de firmware en cada inicio para garantizar que todos los componentes se ejecutan en la última versión. Las aplicaciones para PC, teléfonos inteligentes y tabletas pueden ayudarlo a diagnosticar errores rápidamente y simplificar el proceso de reparación. Hermosa visualización de su tiempo real Shimano Pasos montando datos en su teléfono inteligente. El diseño avanzado para todo clima resiste la oxidación, el estiramiento y la congelación. Seis Shimano Electronic Intelligent System: Una innovación tecnológica del sistema de cambio computarizado basado en el concepto Di2 con el que se denomina The Seis (Shimano Electronic Intelligent System). La innovadora tecnología de cambio de Seis aún se basa en el sistema de índice Shimano (Sis) que ha demostrado sus características superiores de cambio de marcha a lo largo de los años. La gran diferencia es que, en este caso, la acción de cambio es proporcionada por la electrónica en lugar de la mecánica. Este sistema de cambio electrónico ha sido probado extensivamente en los últimos dos años por varios corredores profesionales en todas las condiciones posibles, como lluvia, lodo, bajas temperaturas, caminos de piedra y combinaciones de todos estos al mismo tiempo. El cambio se ejecuta simplemente presionando el botón. No se necesita energía para cambiar, lo que brinda ventajas importantes, ya que ahora es más fácil mantener siempre un agarre firme en el manillar y mantener su concentración en la conducción en lugar de cambiar. El sistema de cambios permite cambios precisos y sin esfuerzo en circunstancias difíciles, por ejemplo, cuando tiene las manos frías o cuando está completamente agotado. Además, el rendimiento de cambio nunca se verá afectado por cables contaminados o estirados, ya que la señal de cambio se transfiere electrónicamente. Los botones de operación funcionan de manera similar a la palanca de control doble mecánica, por lo que no es necesario volver a programar su mente para verla.

Característica: Palanca inspirada en la grava y ergonomía del soporte Palanca de freno antideslizante Beneficio: Mayor control de terreno mixto La misma operación de cambio de luz que los sistemas de nivel superior Presupuesto: Serie: Shimano Grx 11 Speed Especificaciones de la palanca de freno: líquido de frenos, aceite mineral shimano: mineral shimano Especificaciones de la palanca de freno Color de la manguera de freno (kit): Negro, Especificaciones de la palanca de freno: ajuste de carrera libre: sí Especificaciones de la palanca de freno: pinza de freno recomendada: Br Rx810 Especificaciones de la palanca de freno: mecanismo de onda de servicio: sí Especificaciones de la palanca de freno: manguera de freno (kit): Sm Bh90 Jk Ssr Especificaciones de la palanca de freno: sangrado del túnel: sí Especificaciones de la palanca de freno: junta de manguera: recta Especificaciones de la palanca de freno: llegar a Adjust_Tool: Sí Ajuste de alcance con herramientas: Sí Banda de sujeción: Acero Abrazadera Diámetro interno de la banda: 23.8 24.2 Tipo de palanca de cambios: Palanca de control dual Shift Lever_Release: Resina y acero Shift Palanca Especificaciones_Max. Múltiples Cambios (Palanca Principal / Trasera): 2 Palanca de cambios Especificaciones_Sl Cable_Polimercado Cable: Sí Especificaciones de la palanca de cambios: Tipo de cable SL: Cable recubierto de polímero Shift Palanca Especificaciones_Compatible Tipo de Rd: Carretera 11 Velocidad Especificaciones de la palanca de cambio Velocidades de arranque: 11 Palanca de cambios Especificaciones_Sl Carcasa exterior_Paraje lateral: Ot Sp41 Palanca de cambios Especificaciones_Sl Carcasa exterior_Rear Desviador Lado: Ot Rs900 Especificaciones de la palanca de cambios_Sl Cable_Incluido: Sí Especificaciones de la palanca de cambios_Sl Cable_Pre ensamblado: Sí Color de la cubierta del soporte: Estándar, Tecnologías: Sis_Shimano_Index_System Acción de Servowave: cuando se tira de una palanca de freno Servowave, el desplazamiento inicial de la almohadilla es rápido, por lo que se necesita un pequeño movimiento de palanca para poner las pastillas en contacto con el rotor. El factor de multiplicación de potencia luego aumenta rápidamente en el contacto entre la almohadilla y la llanta, por lo que se utiliza más del movimiento de la palanca para aplicar una mayor potencia de frenado con un control mejorado. Ajuste de alcance: la palanca de freno está equipada con un mecanismo de ajuste de alcance. La distancia desde el agarre del manillar a la palanca se puede ajustar para adaptarse a cualquier tamaño de mano, tipo de conducción y preferencias de jinete individual. Palanca de control dual: Dcl significa la palanca de control dual. Tiene funciones de frenado y cambio en el sistema y permite una operación fácil. La innovación ergonómica es probablemente más crítica para el rendimiento estándar más alto que el engranaje agregado. Las partes internas de Shift toman prestada la robustez de nuestra tecnología Mtb y son tan suaves y sin esfuerzo que un dedo se mueve hacia adelante y hacia atrás. De hecho, el cambio es el último acto de la integración total de Shimano, y simplemente tiene que ser experimentado para ser comprendido. La palanca de control dual Dura Ace / Ultegra / 105 tiene una estructura optimizada con características que incluyen la sección de pivote de peso más ligero en el lado cercano de la unidad de cambio y el cable de cambio integral para una dirección más ligera. Sus muchos componentes se fabrican de manera tan compacta y precisa para lograr un rendimiento de alta velocidad sin precedentes.

Equilibrando la aerodinámica, el peso y la asequibilidad, el nuevo juego de ruedas ULTEGRA R8170 C50 seguramente inspirará acción en su viaje en grupo con su nueva llanta de carbono sin cámara y su buje actualizado compatible con 12 y 11 velocidades. En ascensos, descensos carving o en llantas, el nuevo C50 es el gato de todos los oficios entre la nueva gama de ruedas ULTEGRA R8170. La llanta de carbono sin cámara tiene un ancho interno de 21 mm que combina muy bien con neumáticos más anchos y modernos, mientras que el cuerpo del casete HYPERGLIDE es compatible con casetes de 11 y 12 velocidades. Llanta íntegramente de carbono de 50 mm de altura Ancho interno de la llanta: 21 mm Perfil de llanta compartido con ruedas R9200 DURA ACE Especificaciones: Peso medio: 872 Spokes_Straight pull: Sí Tipo de freno: freno de disco de bloqueo central Método de fijación del eje: 12 mm E THRU Manguito de grasa interno: Sí ANTIGUO (mm): 142 Velocidades traseras: 11/12 Eje pasante (longitud x diámetro interior; mm) _142 x 12: Sí Protector de radios compatible: CP WR81A Llanta D2: Sí Soporte de disco_140 mm Compatible con rotor de freno de disco: Sí Bloqueo Disc Mount_Center: Sí Delantero / Trasero: Trasero OPTBAL (2: 1): Sí Reflector_As: Cateye Rr 550 Wuw Sw Reflector_Din: Cateye Rr 317 Wua Sw Reflector_Jis / Cpsc: Cateye Rr 550 Wuw Sw Altura_ala (mm): 50 Rim_Requires fondo de llanta: Sí Cuerpo Seal_FREEHUB: Contacto Seal_Hub: Contacto Spokes_Bladed: Sí Spokes_Butted: Sí Número de radios: 24 Tire_Tamaño recomendado: 25622 32622 Tire_Type: sin cámara Tamaño de la rueda: 622 x 21C Spline HG (ROAD 11 velocidades): Sí Tipo de compromiso: trinquete de trinquete Llanta_Ancho externo (mm): 28 Llanta_Ancho interior (mm): 21 Radios_Diámetro (mm): 2.0 1.6 2.0 Tecnología: Bloqueo central: El sistema CENTER LOCK hace posible una fácil instalación del rotor con un montaje estriado y un anillo de bloqueo. El sistema de montaje del anillo de bloqueo reduce el total de horas de trabajo al acortar el tiempo de instalación y desinstalación. Además, la fijación segura por el soporte estriado mejora la precisión y la rigidez al tiempo que mejora la eficiencia de frenado. D2: El rendimiento aerodinámico se ve afectado por la dirección del viento. Para crear la llanta D2, los ingenieros de SHIMANO consideraron tanto los vientos frontales como los cruzados, con el objetivo de lograr un rendimiento óptimo en condiciones de conducción del mundo real. Las pruebas de prototipos exhaustivos, en el túnel de viento y en la carretera, demostraron que una forma de llanta ancha con una base de neumático profunda funciona mejor en una amplia gama de condiciones. En ángulos de guiñada que van de 0 a 15 grados, el perfil de llanta SHIMANO D2 reduce la resistencia del aire mejor que otras llantas de forma aerodinámica. Este diseño de llanta también aumenta la rigidez lateral de las ruedas y ofrece un mejor cumplimiento vertical para un mayor control, comodidad y durabilidad en la carretera. E a través del eje: El sistema de brocheta de eje pasante sin herramientas optimiza la rigidez y el equilibrio de peso y permite una operación fácil con un mecanismo de leva interno confiable. El sistema de eje pasante de 15 mm es un 15% más rígido a la torsión y un 25% más rígido en cizallamiento transversal que un sistema tradicional de eje delantero de liberación rápida de 9 mm. Se asegura una alta rigidez manteniendo el equilibrio de peso óptimo. El sistema de buje del eje E THRU minimiza la distorsión de la suspensión al tiempo que mantiene la ligereza para circular por curvas cerradas a alta velocidad. También están disponibles un sistema de eje pasante de 8 mm para el buje de trekking / híbrido y el buje dínamo y un sistema de eje pasante de 12 mm para la parte trasera. Optbal: El sistema de radios de las ruedas traseras OPTBAL cuenta con 21 radios, 14 en el lado de la transmisión y 7 en el lado opuesto a la transmisión. El espacio entre cassettes en las ruedas actuales produce una tensión desequilibrada en los sistemas tradicionales de radios 1: 1. Este desequilibrio se intensifica con el casete de 11 velocidades, produciendo casi el doble de tensión en los radios del lado de transmisión. Generalmente, los radios de alta y baja tensión tienen respectivamente una tendencia a romperse y soltarse las cabecillas de los radios. La tensión desequilibrada afecta la durabilidad y la resistencia. El diseño OPTBAL reequilibra la tensión de los radios, mejorando la rigidez y la resistencia de la rueda para una rueda más duradera.

caracteristicas: La construcción integrada de suela y parte superior establece un nivel de ajuste, estabilidad, rigidez y rendimiento liviano. Shimano Dynalast ayuda a reducir la pérdida de frenado. El ajuste de ajuste de amplio rango acomoda varias formas de pies. Los diales duales independientes Boa® Ip1 permiten un microajuste rápido y preciso. La guía de cable Powerzone ajustable sujeta el pie de forma segura. Construido en agujeros de drenaje para condiciones de lluvia. Especificaciones: Material superior: cuero sintético de microfibra Suela De Material: TPU Material de la entresuela: compuesto de fibra de carbono Plantilla estándar: Plantilla de copa de alta densidad con almohadillas de arco adaptables Peso: 243 g Cuero sintético de microfibra: material flexible, ligero pero resistente al estiramiento Rigidez de la suela exterior Copa externa del talón: la copa curva externa del talón suprime la torsión y el giro del pie Suela de carbono / suela intermedia: suela compuesta de fibra de carbono / suela intermedia Canal hueco: suela liviana, ultra rígida y hueca Ajuste de cala más ancho: amplía el rango para calas de montaje Tecnología: Shimano Dynalast: La sección del resorte del pie de una zapatilla de ciclismo desempeña un papel clave en el apoyo de un pedaleo eficiente Demasiado alto y provoca un aumento de la tensión en los músculos plantares, de la pantorrilla y de los isquiotibiales. Demasiado bajo, y obtienes una forma de pedaleo ineficiente con las piernas arqueadas. Una extensa investigación realizada por los expertos en I + D de Shimano ha producido un diseño de horma superior con una sección optimizada del resorte del dedo del pie que promueve un golpe más suave y más eficiente en energía. Construido en base a los comentarios de los pilotos profesionales, Shimano Dynalast ayuda a reducir la pérdida de energía en viajes largos, lo que le permite mantener más en el tanque para ese Sprint final a la línea. Descubre la tecnología: La zapatilla S Phyre Rc9 de primera generación estableció un nuevo punto de referencia para el rendimiento, el peso, la eficiencia, la rigidez y la comodidad de las zapatillas de ciclismo. Sin embargo, S Phyre se trata de buscar siempre mejoras, siempre innovando para ser mejores. El S Phyre Rc9 de segunda generación es aún más liviano con materiales hidrofóbicos mejorados para limitar la retención de humedad, y presenta una copa del talón mejorada y un patrón revisado para un ajuste mejorado y una mejor transferencia de potencia al pedal. Con S Phyre, la innovación realmente no tiene línea de meta. Cordón doble microajuste: Las diales dobles independientes Boa® Ip1 con cordón de guía de alambre Powerzone permiten un microajuste rápido y preciso mientras mantienen la estabilidad. Parte superior sin costuras con todas las funciones: Flexible, resistente al estiramiento y altamente transpirable, el tejido de una pieza de microfibra de Teijin Avail limita la humedad y la retención del sudor, presenta agujeros de microventilación aumentados para la dispersión del calor y se adapta como un guante. Control asimétrico: El patrón asimétrico de la suspensión ocular evita la torsión del pie bajo el pedaleo de alta potencia. Construcción monocasco: La eliminación de la tabla duradera tradicional reduce el peso y reduce la altura de la pila entre el pie y el pedal para soportar mejor el pie y maximiza la transferencia de potencia y la eficiencia. Altura de pila baja: La entresuela de carbono de baja altura de la pila ayuda a estabilizar el pie durante la carrera de pedaleo hacia abajo, maximizando la transferencia de potencia. Ajuste de cala de rango extendido: 11 mm adicionales de rango de ajuste de la cala. Copa externa del talón: La construcción externa revisada de la copa del talón curva minimiza la torsión y el giro del pie, estabiliza el talón y mantiene el pie firmemente en su lugar. Confort anti olor: La tecnología inteligente de iones de plata patentada de Silvadur ofrece una frescura duradera. No se producen olores no deseados ni decoloración que puedan acortar la vida útil de un producto. Tecnología superior: La construcción de nuestras partes superiores y sistemas de cierre se personalizan según las características de cada pie de jinete. Nuestra envoltura envolvente superior rodea todo el pie con una pieza de cuero sin costuras, que crea un mejor ajuste con menos espacios entre los zapatos y los pies. Rango ampliado de ajuste de la cala: Spd Sl: Un rango combinado de ajuste de la cala delantera y trasera de 22 mm (11 mm de la suela exterior y 11 mm de la cala) ofrece a cada piloto la oportunidad de encontrar su mejor posición de cala. Spd: Un amplio rango de ajuste de la cala se mejora con un ajuste adicional en popa para brindar confianza al conductor para un mayor control de la bicicleta 22 mm de ajuste total de la cala: El rango de ajuste combinado de calas de 22 mm ofrece a cada piloto la posibilidad de seleccionar la mejor posición de calas posible. Ajuste de cala más ancho: Expande la gama para calas de montaje

Característica: Estabilizador de cadena ajustable evita bofetadas y caídas de cadena Activar / desactivar el embrague para igualar el terreno Encienda / apague el estabilizador para que coincida con el terreno Tensión del embrague afinado de grava Beneficio: Desplazamiento trasero silencioso e ininterrumpido en terreno áspero Piñón bajo: Máx. 34t / min. 30t Capacidad Total: 40t Cambio de superficie mixta suave y confiable Compatible con la palanca de control dual de carretera actual Diferencia máxima delantera: 17t Piñón superior: Máx. 11t / min. 11t Presupuesto: Serie: Shimano Grx 11 Speed B Axle_Hollow Axle: Sí Ajustador de cable: si Cadena compatible: Hg Ev 11 Speed / Hg X11 Acoplamiento directo (convencional): Sí Bujes de enlace revestidos fluoricos: 4 Piñón bajo_Max.: 34t Piñón bajo_Min.: 30t Max. Diferencia Delantera: 17t Pulley_G Rodamiento de la polea: Sí Pulley_Sunken Type Pulley Bolt: Sí Pulley_Teeth: 13t Pulley_T Rodamiento de la polea: Sí Velocidades traseras: 11 Tipo de resorte normal superior: Shimano Shadow Rd + Top Sprocket_Max.: 11t Top Sprocket_Min.: 11t Capacidad Total: 40t Tecnologías: Sis_Shimano_Index_System Shimano Shadow Rd +: Menos distracción Tranquilo drive tren El estabilizador del cambio trasero reduce la bofetada de la cadena Solución simple para la caída de la cadena Más ligero y más eficiente que un dispositivo de cadena tipo rodillo

Las PALANCAS DE CONTROL DUAL SHIMANO ULTEGRA R8050 DI2 combinan los frenos de disco hidráulicos líderes de la categoría SHIMANO y el cambio electrónico Di2. Cuentan con una sensación y diseño de botones actualizados que garantizan un cambio rápido y preciso incluso con guantes gruesos. Las nuevas palancas también cuentan con un mayor rango de ajuste de alcance y un interruptor de botón ST programable para detener el capó. Especificaciones: Peso promedio: 180 g. Especificaciones de la palanca de cambios_Tipo de palanca: PALANCA DE CONTROL DUAL Especificaciones de la palanca de cambios_Interruptor remoto: ✔ Especificaciones de la palanca de cambio_E conector de tubo (pcs): 0 Especificaciones de la palanca de cambios_Puerto de tubo E (piezas): 2 Especificaciones de la palanca de cambios_Actualización de firmware por E TUBE Project: ✔ Puerto para cambio de velocista remoto (pcs): 0 Especificaciones de la palanca de cambios: Entrada múltiple: Hold Especificaciones de la palanca de freno_Fluido de freno_SHIMANO Mineral Oil: SHIMANO Mineral Especificaciones de la palanca de freno_Ajuste de carrera libre: ✔ Especificaciones de la palanca de freno_Pinza de freno recomendada: BR R8070 Especificaciones de la maneta de freno_Tubería de freno (Kit): SM BH90 JK SSR Especificaciones de la palanca de freno_Fangrado del embudo: ✔ Especificaciones de la palanca de freno_ Junta de manguera: recta Ajuste de alcance con herramientas: sí Banda de sujeción Diámetro interno: 23.8 24.2 Palanca de cambio_Principal: GFRP Especificaciones de la palanca de cambios_Tipo RD compatible: velocidad de carretera 11 Especificaciones de la palanca de cambios_Velocidades traseras: 11 Tecnologías: Ajuste de alcance: La palanca de freno está equipada con un mecanismo de ajuste de alcance. La distancia desde la empuñadura del manillar a la palanca se puede ajustar para adaptarse a cualquier tamaño de mano, tipo de conducción y preferencias individuales del conductor. Palanca de control dual: DCL significa PALANCA DE CONTROL DUAL. Tiene funciones de freno y cambio en el sistema y permite una fácil operación. La innovación ergonómica es probablemente más crítica para el rendimiento estándar más alto que el engranaje adicional. Las partes internas del cambio toman prestada la robustez de nuestra tecnología MTB y son tan suaves y sin esfuerzo que es posible realizar cambios con un dedo hacia adelante y hacia atrás. De hecho, el cambio es el último acto de la INTEGRACIÓN TOTAL SHIMANO, y simplemente tiene que ser experimentado para ser entendido. La palanca de control dual DURA ACE / ULTEGRA / 105 tiene una estructura optimizada con características que incluyen la sección de pivote más liviana en el lado cercano de la unidad de cambio y el cable de cambio integral para una dirección más ligera. Sus muchos componentes están hechos de manera compacta y precisa para lograr un rendimiento de alta velocidad sin precedentes. Carrera libre: La distancia desde la posición inicial de la palanca hasta el punto de contacto de la almohadilla se puede ajustar para adaptarse a cualquier tamaño de mano, tipo de conducción y preferencias individuales del conductor. Ajuste de alcance: La palanca de freno está equipada con un mecanismo de ajuste de alcance. La distancia desde la empuñadura del manillar a la palanca se puede ajustar para adaptarse a cualquier tamaño de mano, tipo de conducción y preferencias individuales del conductor. Palanca de control dual: DCL significa PALANCA DE CONTROL DUAL. Tiene funciones de freno y cambio en el sistema y permite una fácil operación. La innovación ergonómica es probablemente más crítica para el rendimiento estándar más alto que el engranaje adicional. Las partes internas del cambio toman prestada la robustez de nuestra tecnología MTB y son tan suaves y sin esfuerzo que es posible realizar cambios con un dedo hacia adelante y hacia atrás. De hecho, el cambio es el último acto de la INTEGRACIÓN TOTAL SHIMANO, y simplemente tiene que ser experimentado para ser entendido. La palanca de control dual DURA ACE / ULTEGRA / 105 tiene una estructura optimizada con características que incluyen la sección de pivote más liviana en el lado cercano de la unidad de cambio y el cable de cambio integral para una dirección más ligera. Sus muchos componentes están hechos de manera compacta y precisa para lograr un rendimiento de alta velocidad sin precedentes. Carrera libre: La distancia desde la posición inicial de la palanca hasta el punto de contacto de la almohadilla se puede ajustar para adaptarse a cualquier tamaño de mano, tipo de conducción y preferencias individuales del conductor.

caracteristicas: La estructura superior envolvente envolvente reduce la superposición, proporciona un ajuste similar al de un guante. La entresuela de baja altura de pila ayuda a estabilizar el pie, maximiza la transferencia de potencia y la eficiencia. La suela integrada y la construcción superior establecen un nuevo nivel de ajuste, estabilidad, rigidez y rendimiento liviano. La parte superior compuesta de malla / Tpu / cuero sintético proporciona un ajuste cómodo y una mejor transpirabilidad. Suela de nylon reforzado con fibra de carbono ligero para transferencia de potencia. Especificaciones: Material Superior: Malla + Tpu Suela De Material: TPU Material de la entresuela: Nylon reforzado con fibra de carbono Plantilla estándar: plantilla de copa adaptable Peso: 250 g Cuero sintético: más ligero, más fuerte y más duradero que las pieles naturales Suela de carbono / suela intermedia: suela compuesta de fibra de carbono / suela intermedia Ajuste de cala más ancho: amplía el rango para calas de montaje Rigidez de la suela exterior Tecnología: Shimano Dynalist: La sección del resorte del pie de una zapatilla de ciclismo desempeña un papel clave en el apoyo de un pedaleo eficiente Demasiado alto y provoca un aumento de la tensión en los músculos plantares, de la pantorrilla y de los isquiotibiales. Demasiado bajo, y obtienes una forma de pedaleo ineficiente con las piernas arqueadas. Una extensa investigación realizada por los expertos en I + D de Shimano ha producido un diseño de horma superior con una sección optimizada del resorte del dedo del pie que promueve un golpe más suave y más eficiente en energía. Construido en base a los comentarios de los pilotos profesionales, Shimano Dynalast ayuda a reducir la pérdida de energía en viajes largos, lo que le permite mantener más en el tanque para ese Sprint final a la línea. Rango ampliado de ajuste de la cala: Spd Sl: Un rango combinado de ajuste de la cala delantera y trasera de 22 mm (11 mm de la suela exterior y 11 mm de la cala) ofrece a cada piloto la oportunidad de encontrar su mejor posición de cala. Spd: Un amplio rango de ajuste de la cala se mejora con un ajuste adicional en popa para brindar confianza al conductor para un mayor control de la bicicleta 22 mm de ajuste total de la cala: El rango de ajuste combinado de calas de 22 mm ofrece a cada piloto la posibilidad de seleccionar la mejor posición de calas posible. Ajuste de cala más ancho: Expande la gama para calas de montaje Shimano Pedaling Dynamics Sl: Nacida de la demanda de Pro Tour de potencia y resistencia óptimas, la tecnología de pedal de bajo perfil se ha expandido a una amplia gama de ciclistas, incluidos competidores en todos los niveles, corredores deportivos, de clubes y recreativos. Spd Sl es una plataforma de pedal de carretera diseñada sistemáticamente con calzado Shimano para transferir más potencia de tu cuerpo a tu bicicleta. Para los ciclistas profesionales, el taco extra ancho y de bajo perfil distribuye la energía de manera más uniforme sobre una superficie más ancha y la transfiere de manera más eficiente a la bicicleta, bajo las cargas de pedaleo más extremas. Sin derroche de movimiento. Sin pérdida de flexión, huecos o diseños de calzado / pedal no coincidentes. Es una ventaja central que ayuda a ganar carreras. La misma eficiencia energética que impulsa a los corredores profesionales al podio mejora la experiencia de otras categorías de corredores. Mayor resistencia para viajes más largos. Más comodidad y diversión! Sistema de ingeniería. Jinete sintonizado. Tu eliges. Eficiencia de transferencia de energía: Spd Sl es el refinamiento específico del camino del sistema. Esta plataforma de pedal fue diseñada específicamente para las necesidades de los corredores de carretera de clase mundial. La interfaz de pedal y cala sin costuras para una transferencia de potencia más eficiente bajo las cargas extremas de pedaleo encontradas en las competiciones de carrera.

El cassette Shimano Ultegra R8000 ha sido diseñado con un cuerpo de buje apto tanto para bicis de carretera (con espaciador) como bicicletas de montaña (HG800). Se puede adquirir con diferentes desarrollos y es compatible con sistemas de 11 velocidades. Con el grupo Ultegra R8000 Shimano ha logrado trasladar las tecnologías utilizadas por los ciclistas profesionales y hacerlas accesibles a todos los ciclistas. Caracteristicas - Mayor rendimiento con una ergonomía superior - Control avanzado en cualquier condición - Personalizable para su estilo de competición - Serie: CS-R8000 - Piñón de cassette HG (11 velocidades) - Unas combinaciones de engranajes de alto rendimiento ofrecen mayor selección para el conductor - Combinación de marchas: 11-25D, 11-28D, 11-30D, 11-32D, 12-25D, 14-28D - Compatible son sistemas de 11 velocidades - Diseño HG-EV muy ligero Especificaciones: - Peso: 232g aprox.

Beneficios: Juego de ruedas y engranajes ajustados con grava Óptimamente equilibrado para una conducción en múltiples superficies rápida y confiable caracteristicas: El borde ancho sin cámara limita la flexión bajo las curvas difíciles Sensación de rotación similar a las ruedas más pequeñas. Alta rigidez y durabilidad sin peso adicional. MTB inspiró la forma asimétrica del borde del barro Presupuesto: SERIE: SHIMANO GRX 11 velocidades De color negro Método Axle_Fixing: E THRU Longitud del eje pasante x diámetro interno: 142 x 12 mm Axle_Thru Axle Length x Inner Diameter (mm) _142x12: Sí Bearing_Cone: acabado CBN Bearing_Cup: polaco Tipo de freno: freno de disco CENTER LOCK Protector de radios compatible: CP FH08 (23 28T 11 velocidades), CP WH41 (23 30T 10 velocidades), CP WH12 (32T 10/11 velocidades) Disco Mount_Center lock: Sí Delantero / trasero: trasero Funda de grasa interna: sí ANTIGUO (mm): 142 Velocidades traseras: velocidad de carretera 11/10 Reflector_AS: CATEYE RR 550 WUA SW Reflector_DIN: CATEYE RR 317 WUA SW Reflector_JIS / CPSC: CATEYE RR 550 WUW SW Altura de la llanta (mm): 22 Rim_Requires cinta de llanta: Sí Junta de llanta: soldada Rim_Width (mm): 21.6 (interno) Cuerpo Seal_Freehub: Contacto Seal_Hub: Contacto Spokes_Bladed: Sí Radios_Número: 24 Neumático_Tamaño recomendado: 32622 42622 Tire_Type: Tubeless Tamaño de rueda: 622 x 21C (700C)

La elección de los mejores escaladores, velocistas y contrarreloj del mundo, la manivela DURA ACE R9100 pesa mientras maximiza la transferencia de potencia. El nuevo diseño, y su aspecto icónico, está adaptado para sistemas de frenos de disco específicos de la carrera, al tiempo que ofrece una amplia gama de opciones de engranaje y longitud del brazo del cigüeñal. La adición de un medidor de potencia confiable, preciso e impermeable hace que esta manivela sea una herramienta aún más valiosa para los ciclistas serios. Con una batería recargable de iones de litio, balance izquierdo / derecho y conectividad Bluetooth LE y ANT +, el medidor de potencia SHIMANO DURA ACE establece un nuevo estándar en la recolección de datos de ciclismo. caracteristicas: Sistema eléctrico confiable Propia galga extensométrica desarrollada El software compensa automáticamente Posible comenzar rápidamente Resistente al agua en todas las condiciones. Respuesta directa Bluetooth®LE y ANT + Sistema de actualización de firmware inalámbrico Batería recargable integrada Cambie fácilmente los platos sin afectar el poder Suficiente espacio libre con nuestra pinza de freno de montaje directo Beneficios: Diseño integrado Compensación activa de temperatura Batería: batería recargable de iones de litio Más de 300 horas de viaje Respuesta rápida y operación sin estrés. Facil mantenimiento Liquidación con marco Recolección precisa de datos Presupuesto: Peso promedio: 696 g (53 39T), 695 g (52 36T), 685 g (50 34T) Tecnologías: HOLLOWGLIDE: La estructura hueca de alta rigidez reduce el peso pero mantiene la resistencia. Mejor transferencia de potencia y cambios frontales más rápidos y precisos Brazo de manivela HOLLOWTECH: Un juego de bielas liviano no solo reduce el peso de la bicicleta, sino que disminuye la masa giratoria para ayudar en la aceleración. El desafío es reducir el peso de la manivela sin reducir su resistencia y rigidez. La avanzada tecnología de forjado de SHIMANO ha resuelto el problema a través de la manivela HOLLOWTECH. Al igual que los tubos de marco de alta calidad, un brazo de manivela hueco puede proporcionar una resistencia y rigidez asombrosas a muy poco peso. HG EV: La rueda dentada de cassette HG EV es para la combinación de equipo sintonizado por el conductor y la gestión de la cadencia. Proporcionamos una relación de transmisión óptima de transmisión de 11 velocidades; Puede elegir una combinación de equipo más amplia y más estrecha disponible para adaptarse a diversas disciplinas de conducción. La rueda dentada de cassette HG EV se obtiene con una velocidad de 11 velocidades sin comprometer la durabilidad de 10 velocidades y el cambio mejorado de HYPERGLIDE. hg_x11: La cadena direccional HG X11 logra cambios más suaves y un mayor rendimiento general. Los lados derecho e izquierdo están optimizados para el cambio delantero y trasero respectivamente. HOLLOWTECH II: El concepto de la tecnología HOLLOWTECH II se centra en producir un juego de bielas superior que maximice la transferencia de potencia del piloto. La rigidez del juego de bielas garantiza la eficiencia del pedaleo, mientras que su peso, un elemento clave del juego de bielas, desea luz, ayuda a pedalear distancias más largas sobre las cuales el ciclista necesita pedalear más. Naturalmente, SHIMANO se esforzó por lograr el equilibrio óptimo entre las necesidades conflictivas de rigidez mientras producía una manivela liviana. La tecnología HOLLOWTECH es un cigüeñal hueco ultra ligero creado por SHIMANO con la tecnología de forjado propia de la compañía que también mantiene la rigidez. La incorporación de la tecnología HOLLOWTECH II integra el eje del pedalier con el cigüeñal derecho para una mayor rigidez y un ahorro de peso para lograr un alto equilibrio dimensional. Su sistema de cojinete de pedalier externo proporciona una mejor distribución del peso y una mayor estabilidad de pedaleo, lo que permite una transferencia de potencia más eficiente. El juego de bielas HOLLOWTECH II se ha desarrollado buscando el equilibrio óptimo de rigidez y rendimiento de rotación en un diseño de bielas liviano y hermoso. Sellado de alta precisión Además, el juego de bielas HOLLOWTECH II tiene un sellado de alta precisión en el área del rodamiento para aumentar la durabilidad y mantener el excelente rendimiento de rotación durante largos períodos.

Especificaciones: - Marca: Shimano - Shimano grupo: grupo Shimano Ultegra Código: 6800 - Número de brazos: 4 brazo - Número de marchas: 11 - tecnología: Hollow-Glide - dientes: 52 - tornillo Ø espaciamiento (BCD): 110 mm: 65 mm - Etiqueta: MB - Compatibilidad: 11 / doble velocidad

Este Shimano Ultegra R8050-R desviador ofrece rápido y suave cambio delantero con un alto par de pedalear. El desviador es rediseñado para encajar un mayor engranaje, sin sacrificar la eficiencia del cambio. Asimismo, este desviador se comunica perfectamente con el desviador trasero y el control programado de la guía de la cadena, por una mínima posibilidad de caída de la cadena. Usted estará en control total con el pleno y semi-cambio sincronizado programa. El desviador tiene una soldadura en el montaje y un peso de sólo 106 gramos (aprox.). Este componente sólo es compatible con 11 velocidades Di2 sistemas electrónicos. Especificaciones: - Alta calidad Shimano Ultegra R8050-F 2x11-speed desviador - Diseñado para más directo y rápido cambio con un alto par de pedalear, menor longitud del centro trasero (410 mm) con O.L.D. 135 mm - sólo puede ser usado para el cambio electrónico via di2 - Sólo es compatible con 11 velocidades - Tipo de montaje: Weld-On - engranaje más grande: 46-53T - Peso: aprox. 132 gr. - número de modelo: FD-R8050 - Serie: Ultegra de Shimano - Max. Rueda dentada: 46-53T - Cadena estancia ángulo: 61-66 - línea de cadena: 43,5

La nueva manivela FC RX810 1 de SHIMANO equilibra el peso y la eficiencia en la conducción en terreno mixto. Las opciones de engranaje se adaptan a las demandas específicas de montar en grava y para mantener los pasos de engranaje más apretados para mantener el ritmo de pedaleo. Se ofrece en opciones de platos de 40T y 42T y longitudes de brazo de manivela de 170, 172.5 y 175 mm. caracteristicas: Los pasos de engranajes más apretados mantienen el ritmo en rutas familiares Engranajes óptimos para terrenos mixtos y estilos de conducción. Combinación de engranajes: 42T, 40T Tecnología: HOLLOWTECH II: Proporcionar el mejor equilibrio entre rigidez, resistencia, peso y rendimiento de rotación El concepto de la tecnología HOLLOWTECH II se centra en producir un juego de bielas superior que maximice la transferencia de potencia de un usuario. La rigidez del juego de bielas asegura la eficiencia de pedaleo, mientras que su peso, un elemento clave del juego de bielas, quiere luz, ayuda a recorrer distancias más largas en las que el ciclista necesita pedalear más. Naturalmente, SHIMANO se esforzó por lograr el equilibrio óptimo entre las necesidades conflictivas de rigidez y producir una manivela ligera. La tecnología HOLLOWTECH es un cigüeñal hueco ultra liviano creado por SHIMANO con la tecnología de forja propia de la compañía que también mantiene la rigidez. La incorporación de la tecnología HOLLOWTECH II integra el eje del soporte inferior con el cigüeñal derecho para obtener más rigidez y un ahorro de peso para lograr un alto balance dimensional. Su sistema de cojinete de soporte inferior externo proporciona una mejor distribución del peso y una mayor estabilidad de pedaleo, lo que permite una transferencia de energía más eficiente. El juego de bielas HOLLOWTECH II se ha desarrollado buscando el equilibrio óptimo entre rigidez y rendimiento de rotación en un diseño de juego de bielas ligero y hermoso. Sellado de alta precisión. Además, el juego de bielas HOLLOWTECH II tiene un sellado de alta precisión en el área del cojinete para aumentar la durabilidad y mantener el excelente rendimiento de rotación durante largos períodos. HG EV: La rueda dentada de casete HG EV es para la combinación de engranajes sintonizados y la gestión de la cadencia. Ofrecemos una relación de transmisión de transmisión de 11 velocidades óptima; Puede elegir una combinación de engranajes más ancha y más cercana disponible para adaptarse a las diversas disciplinas de conducción. La rueda dentada de cassette HG EV se obtiene con una velocidad de 11 velocidades sin comprometer la durabilidad de 10 velocidades y el cambio de HYPERGLIDE mejorado.

Característica: Engranajes más apretados Pasos para mantener el ritmo en rutas familiares Beneficio: Engranaje óptimo para terrenos mixtos y estilos de conducción Combinación de engranajes: 40t Presupuesto: Serie: Shimano Grx 11 Speed Construcción de manivela de 2 piezas: sí Línea de cadena (Mm): 50.1 Combinación de anillo de cadena: 40t Tipo de Bb compatible: fueraborda Cadena compatible: Hg Ev 11 Speed, Hg X11 Longitud del brazo de manivela: 165 Mm, 170 Mm, 172.5 Mm, 175 Mm Perno de fijación de la manivela incluido: Sí Brazos de engranajes: 4 Protector de cadena opcional: sin protector de cadena PCD (Mm): 110 Velocidades traseras: 11 Recomendado Bb_Pressfit: Bb Rs500 Pb Recomendado Bb_Threaded (Normal): Bb Rs500 Ancho de la carcasa Bb roscada: 68 mm, 70 mm Factor Q (Mm): 151 Tecnologías: Juego de bielas de 2 piezas: Brazo de manivela integrado y soporte inferior: mayor rigidez con menos peso Posicionamiento de rodamientos más amplios: la rigidez aumenta y la fuerza de pedaleo se transmite de manera eficiente Rodamientos de precisión: bajo mantenimiento e instalación simplificada