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PULSADOR USADO Sram X0 2x10: VENDO UN PULSADOR USADO sram X0 2x10 PARA CAMBIO DE PLATOS VENDO UN PULSADOR USADO sram X0 2x10 PARA CAMBIO DE PLATOS 40 €

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Especificaciones: Boost Compatible, disco de 6 tornillos Delantero / Trasero: Trasero Velocidad: 9/10 velocidades Eje: Eje pasante de 12 mm, Boost Agujeros: 32H ANTIGUO: 148 mm Logo plateado

Caracteristicas: 32 hoyos, arenado negro / rojo Buje delantero Sram ´´X0´´ Accesorio de 6 orificios, rodamientos sellados Adecuado para eje flotante completo de 20 mm, incl. tapones adaptadores para 15 + 9 mm, incl. QR, aprox. 130 g

Tapas de extremo de adaptador de 10 x 135 mm, 11 velocidades XD, malos.10 SRAM de repuesto para el cubo X0 también adecuado para cubos en lugar de XX, Rise 60 B1 del mod.15, Ferrocarril 40 y deambulan 40/30 Especificaciones: - Buje Trasero Kit De Conversión

¿Qué se necesita para ir en esa línea? Es empinado Es rocoso. Lo has pasado cientos de veces. Pero no esta vez. Con la nueva SRAM Guide R, tienes el poder. Las probadas pinzas de 4 pistones te proporcionan un control suave y con solo un dedo. Las características como Reach Adjust le permiten marcarlo exactamente. Y Guide se complementa perfectamente con otros componentes SRAM y le ofrece un rendimiento impecable en cada viaje. Ahora presenta el calibre S4 del Campeonato Mundial con las tecnologías Bleeding Edge ™ y Heat Shield. Presupuesto: Material de la palanca: Aluminio Diseño del calibrador: 4 pistones, calibre S4 de doble diámetro Acabado: negro Rotor: línea central Almohadilla: Acero respaldado orgánico Fluido: DOT 5.1 Monte: Ambidiestro Ajuste: sin herramientas Reach Adjust, Banjo Adjust Características especiales: Ajuste de alcance libre de herramientas, reservorio superpuesto, compatible con MatchMaker ™ X, Bleeding Edge ™, Heat Sheild Aspectos destacados de la tecnología: DIrectLink ™, vejiga PURE ™, cierre del puerto de sincronización, Bleeding Edge ™, heat sheild Material: aluminio forjado Pad / Holder: carga superior Uso previsto: XC / TR / AM / FR Sistema: Sistema abierto Tamaños de rotor: 140 (trasero), 160, 170, 180, 200 mm Sistema de posicionamiento Tri Align Caliper: No Reemplazo de la almohadilla sin herramientas: sí Bend Zone ™: Sí Ambidiestro: Sí Hardware inoxidable: Sí Otro: ahora presenta el calibre S4 ganador del Campeonato Mundial con las tecnologías Bleeding Edge ™ y Heat Shield. Tecnología: Bleeding Edge: la tecnología Bleeding Edge ™ hace que los frenos de sangrado sean rápidos y simples. Una ruta de fluido actualizada y un puerto de purga hacen que sea más fácil empujar el fluido a través de la pinza. Un adaptador de purga dedicado se enchufa en el puerto de purga y sella el sistema para minimizar la contaminación del aire y la pérdida de fluido. DirectLink ™: el diseño de la palanca DirectLink de SRAM produce una sensación sólida y positiva en el momento en que aprietas la palanca para acoplar el freno. Ofrece una solución sin sentido para brindarte un control preciso. Vejiga expansible: el nuevo diseño de la palanca de freno de SRAM incluye una vejiga remodelada que ayuda a regular y reducir las burbujas de aire. La vejiga tiene una forma específica para evacuar el aire de la palanca y empujar el fluido exactamente donde se necesita. El resultado es un alivio de contrapresión mejorado, que produce una potencia y consistencia de frenado confiable. Escudo de calor: Los escudos de calor de acero inoxidable rompen la conexión térmica entre el cojín y el cuerpo de la pinza, lo que reduce la temperatura del fluido de la pinza en unos 20 ° C, incluso en las condiciones de prueba más extremas. Compatible con MatchMaker y MMX: ahorre peso y desorden en la barra con Matchmaker. Tiene palancas Avid, disparadores SRAM® y varios controles RockShox®, todo con una sola pinza, ligera y fija, un sueño hecho realidad para los conservacionistas de componentes de manubrios de todo el mundo. Disponible en dos versiones: Matchmaker ™ X integra RockShox®XLoc y es compatible con los frenos XX y X0. Standard Matchmaker ™ también está disponible y funciona con cualquier diseño de pinza dividida y RockShox® PushLoc. Depósito PiggyBack ™: El depósito de líquido de frenos en el último diseño de palanca de SRAM está optimizado para el rendimiento y la facilidad de uso. El reservorio PiggyBack ofrece una manera sencilla y segura de administrar el líquido de frenos, y también permite la colocación ambidiestra de la palanca, para que pueda cambiar sus palancas en el manillar y ejecutarlas sin problemas. Ajuste de alcance: el ajuste y la sensación de la palanca de freno es algo personal. Los pasajeros tienen preferencias de posicionamiento individuales, así como tamaños únicos de mano y longitudes de dedo. Reach Adjust hace que sea más fácil ajustar la palanca para un control máximo de un dedo para todos. Cierre del puerto de sincronización: Un puerto de sincronización del freno hidráulico es la conexión entre el depósito y el orificio del cilindro maestro. Cuando se aprieta la palanca, un sello de copa pasa por esta área y cierra el puerto, lo que presuriza el sistema. El nuevo sistema de cierre del puerto de sincronización de SRAM cuenta con sellos duraderos y un acabado de cilindro ultra liso, lo que produce una potencia y consistencia de frenado confiable.

Rápido no se trata de velocidad pura, se trata de velocidad perfecta. se trata de conocer la línea correcta y tener la confianza para conducirla. Impecablemente. La nueva SRAM Guide RS es precisión al alcance de la mano, con un calibrador de 4 pistones probado e innovador SwingLink? tecnología de palanca que le brinda un contacto más positivo con la pastilla y una mayor autoridad de frenado. Ligero, nítido, limpio y ahora complementa su transmisión SRAM. Vaya más rápido. Especificaciones: Peso: 385 g Material de la palanca: aluminio Diseño de la pinza: 4 pistones, pinza de doble diámetro Acabado: negro Rotor: línea central Almohadilla: acero con respaldo orgánico Fluido: DOT 5.1 Montura: ambidiestro Ajuste: ajuste de alcance sin herramientas, ajuste de banjo Características especiales: Ajuste de alcance sin herramientas, depósito Piggyback, MatchMaker? Compatible con X, Bleeding Edge ?, Heat Shield Puntos destacados de la tecnología: SwingLink ?, PURE? Vejiga, cierre del puerto de sincronización, borde de sangrado ?, escudo térmico Material: aluminio forjado Pad / Holder: carga superior Uso previsto: TR / AM / FR Sistema: sistema abierto Tamaños de rotor: 140 (trasero), 160, 170, 180, 200 mm Sistema de posicionamiento de pinza Tri Align: No Reemplazo de almohadilla sin herramientas: Sí Bend Zone ?: Sí Ambidiestro: sí Herrajes inoxidables: sí Tecnología: Bleeding Edge: Bleeding Edge La tecnología hace que los frenos sangrantes sean rápidos y simples. Una ruta de fluido actualizada y un puerto de purga hacen que sea más fácil empujar el fluido a través del calibrador. Un adaptador de purga dedicado se conecta al puerto de purga y sella el sistema para minimizar la contaminación del aire y la pérdida de fluido. Vejiga expandible: el nuevo diseño de la palanca de freno de SRAM incluye una vejiga reformada que ayuda a regular y reducir las burbujas de aire. La vejiga tiene una forma específica para evacuar el aire de la palanca y empujar el fluido exactamente donde se necesita. El resultado es un alivio mejorado de la contrapresión, que produce potencia de frenado y consistencia confiables. Protector térmico: los protectores térmicos de acero inoxidable rompen la conexión térmica entre la almohadilla y el cuerpo de la pinza, reduciendo la temperatura del fluido de la pinza en aproximadamente 20 ° C incluso en las condiciones de prueba más extremas. Compatible con MatchMaker y MMX: ahorre peso y desorden en la barra con Matchmaker. Contiene palancas Avid, disparadores SRAM® y varios controles RockShox®, todos con una luz ordenada y ligera, un sueño hecho realidad para los conservacionistas de la huella del componente del manillar en todo el mundo. Disponible en dos versiones: Matchmaker? X integra el RockShox®XLoc y es compatible con frenos XX y X0. Standard Matchmaker ™ también está disponible y funciona con cualquier diseño de abrazadera dividida y RockShox® PushLoc. ¿A cuestas? Depósito: El depósito de líquido de frenos en el último diseño de palanca de SRAM está optimizado tanto para el rendimiento como para la facilidad de uso. El depósito PiggyBack ofrece una manera simple y segura de manejar el líquido de frenos, y también permite la colocación de una palanca ambidiestra, para que pueda cambiar sus palancas en el manillar y hacerlas funcionar sin problemas. Ajuste de alcance: el ajuste y la sensación de la palanca del freno es algo personal. Los pasajeros tienen preferencias de posicionamiento individuales, así como tamaños únicos de manos y longitudes de dedos. El ajuste de alcance facilita el ajuste de la palanca para el control máximo de un dedo para todos. SwingLink ?: Apriete una nueva palanca de freno SRAM y lo notará de inmediato. Menos banda muerta. Compromiso de almohadilla más positivo. Un nuevo sistema de levas requiere menos palanca para empujar las pastillas hacia el rotor. eso es genial, pero hay más para perfeccionar el rendimiento de frenado que solo la potencia. Necesitas control. Muchos sistemas de frenos minimizan la banda muerta, pero a costa de la modulación. SwingLink lo resuelve con su forma de leva especial. Cuando las almohadillas entran en contacto con el rotor, la potencia se modula, evitando eso? Encendido / apagado? Sensación de freno. Es el equilibrio perfecto entre potencia y precisión. Cierre del puerto de sincronización: el puerto de sincronización de un freno hidráulico es la conexión entre el depósito y el orificio del cilindro maestro. Cuando se aprieta la palanca, un sello de copa pasa por esta área y cierra el puerto, lo que presuriza el sistema. El nuevo sistema de cierre del puerto de sincronización de SRAM presenta sellos duraderos y un acabado de cilindro ultra liso, que produce una potencia de frenado y consistencia confiables. Una unidad No incluye manguera

La nueva SRAM Guide RSC está repleta de rendimiento que mejora el rendimiento y hace que cada nuevo sendero sea un viejo amigo confiable. Empezamos desde cero, para crear la combinación perfecta de fiabilidad y control de frenado. La nueva tecnología SwingLink ™ proporciona más potencia, modulación suave y sedosa, menos banda muerta y mejor sensación de palanca de la que jamás hayas experimentado. Confianza en línea empinada. Dominio de esquina profunda. Monta todos los senderos como si fuera tuyo. SABES QUE PUEDES. Ahora presenta el calibre S4 del Campeonato Mundial con las tecnologías Bleeding Edge ™ y Heat Shield. caracteristicas: Conexión inalámbrica a través de la red AIREA ™ para una instalación rápida y limpia Las palancas ErgoBlade revisadas proporcionan un control seguro La lógica eTap y las paletas de retroalimentación positiva eliminan los errores de cambio Presupuesto: Peso: 381g Material de la palanca: Aluminio Diseño de pinza: 4 pistones, pinza de doble diámetro Acabado: Plata pulida Ano, Negro Ano Rotor: línea central Pad: orgánico con respaldo de acero Fluido: DOT 5.1 Monte: Ambidiestro 0Ajuste: sin herramientas Ajuste de alcance, ajuste del punto de contacto, ajuste de banjo Características especiales: Ajuste de alcance libre de herramienta, ajuste del punto de contacto, reservorio Piggyback, compatible con MatchMaker ™ X, Bleeding Edge ™, escudo térmico Puntos destacados de tecnología: SwingLink ™, vejiga PURE ™, cierre del puerto de sincronización, cojinetes de pivote de palanca, Bleeding Edge ™, protección contra el calor Material: aluminio forjado Pad / Holder: carga superior Uso previsto: TR / AM / FR Sistema: Sistema abierto Tamaños de rotor: 140 (trasero), 160, 170, 180, 200 mm Tecnología: Ajuste del punto de contacto ™: A algunas personas les gusta la potencia instantánea de un lanzamiento de palanca corta. Otros prefieren la sensación de un lanzamiento más largo. Con el ajuste del punto de contacto, puede elegir la posición en la que desea que estén sus dedos cuando active los frenos. Es una manera rápida y fácil de personalizar la sensación de los frenos sin tener que mover los parches. También es una forma de equilibrar ambas palancas de freno para sentir exactamente lo mismo. Filo sangriento: La tecnología Bleeding Edge ™ hace que los frenos de sangrado sean rápidos y simples. Una ruta de fluido actualizada y un puerto de purga hacen que sea más fácil empujar el fluido a través de la pinza. Un adaptador de purga dedicado se enchufa en el puerto de purga y sella el sistema para minimizar la contaminación del aire y la pérdida de fluido. Vejiga expansible: El nuevo diseño de la palanca de freno de SRAM incluye una vejiga remodelada que ayuda a regular y reducir las burbujas de aire. La vejiga tiene una forma específica para evacuar el aire de la palanca y empujar el fluido exactamente donde se necesita. El resultado es un alivio de contrapresión mejorado, que produce una potencia y consistencia de frenado confiable. Escudo térmico: Las pantallas térmicas de acero inoxidable rompen la conexión térmica entre la almohadilla y el cuerpo de la pinza, lo que reduce la temperatura del fluido de la pinza en unos 20 ° C, incluso en las condiciones de prueba más extremas. Rodamientos de pivote de palanca: Los rodamientos sellados con precisión en el pivote de la palanca mejoran el accionamiento limpio y nítido de la palanca y la sensación consistente, ligera y con un solo dedo. Compatible con MatchMaker y MMX: Ahorre peso y desorden en la barra con Matchmaker. Tiene palancas Avid, disparadores SRAM® y varios controles RockShox®, todos con una sola abrazadera ordenada, liviana, un sueño hecho realidad para los conservacionistas de huellas de componentes de manubrios de todo el mundo. Disponible en dos versiones: Matchmaker ™ X integra RockShox®XLoc y es compatible con los frenos XX y X0. Standard Matchmaker ™ también está disponible y funciona con cualquier diseño de pinza dividida y RockShox® PushLoc. Reservorio PiggyBack ™: El depósito de líquido de frenos en el último diseño de palanca de SRAM está optimizado para el rendimiento y la facilidad de uso. El reservorio PiggyBack ofrece una manera sencilla y segura de administrar el líquido de frenos, y también permite la colocación ambidiestra de la palanca, para que pueda cambiar sus palancas en el manillar y ejecutarlas sin problemas. Reach Adjust: El ajuste y la sensación de la palanca del freno es algo personal. Los pasajeros tienen preferencias de posicionamiento individuales, así como tamaños únicos de mano y longitudes de dedo. Reach Adjust hace que sea más fácil ajustar la palanca para un control máximo de un dedo para todos. SwingLink ™: Aprieta una nueva palanca de freno SRAM y lo notas de inmediato. Menos deadband. Enganche de almohadilla más positivo. Un nuevo sistema de leva requiere menos impulso de palanca para empujar las almohadillas hacia el rotor. Eso es genial, pero hay más para perfeccionar el rendimiento de frenado que solo potencia. Necesitas control Muchos sistemas de freno minimizan la banda muerta, pero a costa de la modulación. SwingLink resuelve eso con su forma especial de cámara. Cuando las almohadillas contactan con el rotor, la potencia se modula, evitando la sensación de freno "encendido / apagado". Es el equilibrio perfecto de poder y precisión. Cierre del puerto de sincronización: Un puerto de sincronización del freno hidráulico es la conexión entre el depósito y el orificio del cilindro maestro. Cuando se aprieta la palanca, un sello de copa pasa por esta área y cierra el puerto, lo que presuriza el sistema. El nuevo sistema de cierre del puerto de sincronización de SRAM cuenta con sellos duraderos y un acabado de cilindro ultra liso, lo que produce una potencia y consistencia de frenado confiable.

Elegante, fácil de usar, pero inmensamente potente. Code R ofrece un golpe ganador con una confiable palanca DirectLink ™ acoplada a la nueva pinza sobredimensionada de cuatro pistones de Code. La ergonomía característica de SRAM se complementa con el ajuste de alcance libre de la herramienta para adaptarse a las necesidades de cada usuario, para liberar el poder de frenado, la consistencia y la modulación superiores de Code. Presupuesto: Peso: 443g Material de la palanca: aluminio forjado Diseño de pinza: 4 pistones, pinza de doble diámetro Acabado: Difusión Negro Rotor: Línea central Almohadilla: acero con respaldo de metal sinterizado Fluido: punto 5.1 Monte: ambidiestro Características especiales: ajuste de alcance, Bleeding Edge ™, Matchmaker ™ X Aspectos destacados de la tecnología (S): Directlink ™, vejiga expandible, cierre del puerto de sincronización, Bleeding Edge ™, protección térmica Almohadilla / Soporte: Carga superior Tamaños de rotor: 160, 170, 180, 200 mm Otro: Todo el nuevo diseño de código basado en la arquitectura de la guía, diseñado específicamente para manejar demandas de trabajo pesado Tecnologías: Filo sangriento: La tecnología Bleeding Edge ™ hace que los frenos sangrantes sean rápidos y simples. Una ruta de fluido actualizada y un orificio de purga hacen que sea más fácil empujar el fluido a través del calibrador. Un adaptador de purga dedicado se conecta al puerto de purga y sella el sistema para minimizar la contaminación del aire y la pérdida de fluido. Vejiga expansible: El nuevo diseño de la palanca de freno de SRAM incluye una vejiga remodelada que ayuda a regular y reducir las burbujas de aire. La vejiga tiene una forma específica para evacuar el aire de la palanca y empujar el líquido exactamente donde se necesita. El resultado es un mejor alivio de la contrapresión, que produce una potencia y una consistencia de frenado confiables. Escudo térmico: Las pantallas térmicas de acero inoxidable rompen la conexión térmica entre la almohadilla y el cuerpo de la pinza, lo que reduce la temperatura del fluido de la pinza en aproximadamente 20 ° C incluso en las condiciones de prueba más extremas. Compatible con MatchMaker y MMX: Ahorre peso y desorden en la barra con Matchmaker. Contiene palancas Avid, disparadores SRAM® y varios controles RockShox®, todos con un ordenado, ligero, y un sueño hecho realidad para los conservacionistas de componentes del manillar en todo el mundo. Disponible en dos versiones: Matchmaker ™ X integra el RockShox®XLoc y es compatible con los frenos XX y X0. Standard Matchmaker ™ también está disponible y funciona con cualquier diseño de abrazadera dividida y RockShox® PushLoc. Depósito PiggyBack ™: El depósito de líquido de frenos en el último diseño de palanca de SRAM está optimizado tanto para el rendimiento como para la facilidad de uso. El depósito PiggyBack ofrece una forma sencilla y segura de manejar el líquido de frenos, y también permite la colocación ambidiestra de la palanca, para que puedas mover tus palancas en el manillar y ponerlas en marcha sin problemas. Ajuste de alcance: La palanca de freno encaja y se siente como algo personal. Los corredores tienen preferencias de posicionamiento individuales, así como tamaños de mano únicos y longitudes de dedos. El ajuste de alcance facilita el ajuste de la palanca para un máximo control de un dedo para todos.

La palanca de cambios más ligera disponible. Si busca precisión y velocidad con un peso mínimo, como un piloto de cross country profesional, la sensación intuitiva de twister X0 es su mejor opción. Monta la luz, cambia rápido y ve por el oro. Especificaciones:Peso:par de 195 g Velocidades:3 Índice Índice micro (frontal) Aspectos destacados de la tecnología:Relación de actuación 1:1® Acabado:Material pintado:Tecnología Grilon®:1:1®:1:1 El diseño es superior. Cada unidad de cable que tire mueve el desviador la misma cantidad. La actuación es precisa y los movimientos fluidos a través del lodo, rebotando en las rocas, surcando las raíces donde sea que se encuentre, sin importar las condiciones en que se encuentre. Es confiable. Tolerante. Más fácil de configurar. Más fácil de ajustar.

Especificaciones: Tipo de artículo: recambio Nombre del artículo: eje del cubo, trasero 12x150, 12x157 para X0 DH

Code RSC está construido a partir de los elementos que hicieron de Guide un referente en el diseño y rendimiento de los frenos contemporáneos, y ofrece una potencia adicional del 15% para brillar en todas las aplicaciones de servicio pesado. SwingLink ™ y los cojinetes pivotantes de palancas aseguran una sensación suave y progresiva en la palanca, mientras que el 30% adicional de volumen de fluido positivo garantiza un rendimiento constante incluso cuando se frena más fuerte, con mayor frecuencia o con una masa más pesada para disminuir la velocidad. Presupuesto: Peso: 443g Material de la palanca: Aleación Diseño de pinza: 4 pistones, pinza de doble diámetro Acabado: anodizado negro Rotor: CenterLine Almohadilla: metal con respaldo de acero sinterizado Fluido: DOT 5.1 Monte: Ambidiestro Ajuste: ajuste de alcance libre de herramienta, ajuste del punto de contacto, ajuste de banjo Características especiales: Ajuste de alcance libre de herramienta, ajuste del punto de contacto, reservorio Piggyback, compatible con MatchMaker ™ X, Bleeding Edge ™, escudo térmico Material: aluminio forjado Pad / Holder: carga superior Sistema: SISTEMA ABIERTO Tamaños de rotor: 160, 170, 180, 200 mm Bend Zone ™: SÍ Otro: Todo el nuevo diseño de código basado en la arquitectura de la guía, diseñado específicamente para manejar las demandas de trabajo pesado Tecnología: Filo sangriento: La tecnología Bleeding Edge ™ hace que los frenos de sangrado sean rápidos y simples. Una ruta de fluido actualizada y un puerto de purga hacen que sea más fácil empujar el fluido a través de la pinza. Un adaptador de purga dedicado se enchufa en el puerto de purga y sella el sistema para minimizar la contaminación del aire y la pérdida de fluido. Ajuste del punto de contacto ™: A algunas personas les gusta la potencia instantánea de un lanzamiento de palanca corta. Otros prefieren la sensación de un lanzamiento más largo. Con el ajuste del punto de contacto, puede elegir la posición en la que desea que estén sus dedos cuando active los frenos. Es una manera rápida y fácil de personalizar la sensación de los frenos sin tener que mover los parches. También es una forma de equilibrar ambas palancas de freno para sentir exactamente lo mismo. Vejiga expansible: El nuevo diseño de la palanca de freno de SRAM incluye una vejiga remodelada que ayuda a regular y reducir las burbujas de aire. La vejiga tiene una forma específica para evacuar el aire de la palanca y empujar el fluido exactamente donde se necesita. El resultado es un alivio de contrapresión mejorado, que produce una potencia y consistencia de frenado confiable. Escudo térmico: Las pantallas térmicas de acero inoxidable rompen la conexión térmica entre la almohadilla y el cuerpo de la pinza, lo que reduce la temperatura del fluido de la pinza en unos 20 ° C, incluso en las condiciones de prueba más extremas. Rodamientos de pivote de palanca: Los rodamientos sellados con precisión en el pivote de la palanca mejoran el accionamiento limpio y nítido de la palanca y la sensación consistente, ligera y con un solo dedo. Compatible con MatchMaker y MMX: Ahorre peso y desorden en la barra con Matchmaker. Tiene palancas Avid, disparadores SRAM® y varios controles RockShox®, todos con una sola pinza, ligera y fija, un sueño hecho realidad para los conservacionistas de componentes de manubrios de todo el mundo. Disponible en dos versiones: Matchmaker ™ X integra RockShox®XLoc y es compatible con los frenos XX y X0. Standard Matchmaker ™ también está disponible y funciona con cualquier diseño de pinza dividida y RockShox® PushLoc. Reservorio PiggyBack ™: El depósito de líquido de frenos en el último diseño de palanca de SRAM está optimizado para el rendimiento y la facilidad de uso. El reservorio PiggyBack ofrece una manera sencilla y segura de administrar el líquido de frenos, y también permite la colocación ambidiestra de la palanca, para que pueda cambiar sus palancas en el manillar y ejecutarlas sin problemas. Reach Adjust: El ajuste y la sensación de la palanca del freno es algo personal. Los pasajeros tienen preferencias de posicionamiento individuales, así como tamaños únicos de mano y longitudes de dedo. Reach Adjust hace que sea más fácil ajustar la palanca para un control máximo de un dedo para todos. SwingLink ™: Aprieta una nueva palanca de freno SRAM y lo notas de inmediato. Menos deadband. Enganche de almohadilla más positivo. Un nuevo sistema de leva requiere menos impulso de palanca para empujar las almohadillas hacia el rotor. Eso es genial, pero hay más para perfeccionar el rendimiento de frenado que solo potencia. Necesitas control Muchos sistemas de freno minimizan la banda muerta, pero a costa de la modulación. SwingLink resuelve eso con su forma especial de cámara. Cuando las almohadillas contactan con el rotor, la potencia se modula, evitando la sensación de freno "encendido / apagado". Es el equilibrio perfecto de poder y precisión.

El gatillo X5 mantiene el legado de cambios X0 con características y tecnologías optimizadas para 2x10 y 3x10 y EXACT ACTUATION ™. Características:2x10 y 3x10 EXACT ACTUATION ™ de SRAM para un rendimiento preciso y confiable de 10 velocidades Tecnología de impulso Especificaciones:Peso:250 g (por par) Velocidades:2x10, 3x10 Compatibilidad:desviadores traseros SRAM EXACT ACTUATION ™, SRAM doble (2x) y triple (3x) desviadores delanteros Tecnología Aspectos destacados:EXACT ACTUATION ™, ZEROLOSS ™ Material:Aluminio Compuesto Componentes Hardware:Acero inoxidable, 5 mm Tecnología hexagonal:EXACT ACTUATION ™:Cuando lanzamos nuestra tecnología de carreteras desde cero, volvemos a aplicar nuestra SRB probada de MTB 1:1 relación de actuación (desplazamiento del cable de la palanca de cambios:movimiento del desviador) para cambios de velocidad de 10 velocidades. EA ayuda a simplificar / estabilizar el difícil trabajo de equilibrar el diseño del soporte del desviador trasero, el espaciado entre dientes y la tensión exacta del cable. El resultado:el sistema de cambio de índice más fácil de configurar y se mantiene así. ZeroLoss ™:ZeroLoss simplemente significa, bueno, cero pérdidas:cuando se presiona la palanca, para un cambio ascendente o descendente, el cable está conectado.

Tapas de extremo del adaptador 15mm, mal.9 SRAM de repuesto para el cubo X0 también adecuado para cubos de Lugar XX, lugar 60 del mod.15, rondan los 40 y 30 ruedas

Tapas de extremo de adaptador de 12 x 142 mm, 11 velocidades XD, malos.11 SRAM de repuesto para el cubo X0 también adecuado para cubos en lugar de XX, Rise 60 B1 del mod.15, Ferrocarril 40 y deambulan 40/30 Especificaciones: - Buje Trasero Kit De Conversión

Financiación desde 46b'/xe2/x82/xac'/mes sin intereses b'/xc2/xa6' Envío desde 49,99b'/xe2/x82/xac' b'/xc2/xa6' 1 año de garantía b'/xc2/xa6' Bicicleta de montaña Doble b'/xc2/xa6' Cuadro Carbono b'/xc2/xa6' Talla L b'/xc2/xa6' Rueda de 27,5" b'/xc2/xa6' Cambio: Sram X0 b'/xc2/xa6' 10 velocidades b'/xc2/xa6' Cassette: 11-42-T b'/xc2/xa6' Mandos de cambio: Sram X9 b'/xc2/xa6' Bielas: Sram X9 b'/xc2/xa6' Plato: 32-T b'/xc2/xa6' Frenos: Shimano XT b'/xc2/xa6' Ruedas: MSC b'/xc2/xa6' Horquilla: Fox 32 Evolution Series con bloqueo y 120mm de recorrido b'/xc2/xa6' Amortiguador: Fox Float Factory Series con bloqueo b'/xc2/xa6' Potencia: Aluminio b'/xc2/xa6' Manillar: Carbono b'/xc2/xa6' Tija: Aluminio - telescopica b'/xc2/xa6' Otras marcas: Orbea b'/xc2/xa6' Specialized b'/xc2/xa6' Megamo b'/xc2/xa6' Trek b'/xc2/xa6' Scott b'/xc2/xa6' Cannondale b'/xc2/xa6' KTM b'/xc2/xa6' Giant b'/xc2/xa6' BH b'/xc2/xa6' Bianchi

Este plato ovalado con desplazamiento especial de 3 mm convierte cualquier manivela Sram en la configuración específica Boost148 necesaria en las bicicletas equipadas con Boost. Las bielas Boost y no Boost Sram son idénticas. Todo el desplazamiento se logra mediante el propio plato, por lo que puede usar cualquier manivela Sram para esta conversión. Nuestros platos OVAL regulares para las bielas Sram tienen un desplazamiento de 6 mm si este tiene 3 mm, pero ambos platos son muy similares. Especificaciones: Compatibilidad: SRAM AXS, XX1, XX1 Eagle, X01, X01 Eagle, GX Eagle, NX Eagle, SX Eagle, X1, X0, X9, X7, S2210, S1400, Descendant, Stylo, Truvativ AKA y todas las bielas DUB. GXP y husillo largo BB30. BOOST148 bicicletas SOLO. Compatible con Eagle de 9, 10, 11 y 12 velocidades. Material: CNC mecanizado 7075 Txxx Aluminio. Construcción duradera. Barro optimizado Terminar: Anodizado tipo II Cadena: Línea de cadena específica BOOST148 de 52 mm. Desplazamiento de 3 mm Ovalidad: Optimizado para cada tamaño por separado. Rango: 10.2 14.4% y tiempo de 110.5 116.3 ° después de TDC (punto muerto superior) Patente pendiente Peso: 50g

Nuestro plato ovalado premium de montaje directo compatible con Sram 1X está diseñado para bielas Sram como Force y Rival, donde la araña se puede reemplazar con un plato de montaje directo. Se adapta a las bielas de husillo GXP® DUB y BB30. Plato ancho y estrecho. Elección perfecta para ciclocross y grava con bielas Sram. Eagle 12spd compatible. Especificaciones: Compatibilidad: SRAM Force 22, Force 1, CX1, Rival 22, Rival 1, S900. Modelos GXP y BB30. También se adapta a los modelos SRAM XX1, X01, X0, X9, X7, S2210, S1400 GXP, DUB y husillo largo BB30 (espaciador de 15 mm en el lado de la unidad) Compatible con Eagle 12spd. Material: CNC mecanizado 7075 Txxx Aluminio. Construcción duradera Terminar: Anodizado tipo II Ovalidad: Optimizado para cada tamaño por separado. Rango: 10.2 12.1% y tiempo de 110.5 112.3 ° después de TDC (punto muerto superior) Patente pendiente Peso: 89g

Los originales y únicos platos ovalados anchos anchos de montaje directo 1X de Absoluteblack Premium Sram están diseñados para el sistema de bicicleta Sram Super Boost. El plato es plano (desplazamiento de 0 mm). Se adapta a todas las bielas Sram GXP / BB30 / DUB de montaje directo. También están 100 por ciento optimizados para Eagle 12spd. Especificaciones: Compatibilidad: SRAM AXS, XX1, XX1 Eagle, X01, X01 Eagle, X0, X9, X7, S2210, S1400, bielas Truvativ AKA y todas las bielas DUB. Con Super Boost se adapta a todas las bielas Sram dm. ¡Se adapta a Fatbikes con husillo GXP! 9, 10, 11 y 12spd. Águila compatible. Material: CNC mecanizado 7075 Txxx Aluminio. Construcción duradera. Barro optimizado Terminar: Anodizado tipo II Cadena: 49 mm para BB30 o 55 mm para Super Boost. Desplazamiento de 0 mm Peso: 52g Ovalidad: optimizada para cada tamaño por separado. Rango: 10.2 14.4% y tiempo de 110.5 116.3 ° después de TDC (punto muerto superior) Patente pendiente

Comprar KTM SCARP MASTER 12 X0 2019, talla S, cambio SRAM X01 Eagle. Precio: 2863 €. Bicicletas de montaña

El plato para ciclismo de LEONARDI de la gama Gecko Track Sram Boost 34 es una versión ovalada para Sram y es compatible con el sistema Sram Boost, con cadenas Eagle y con las bielas SRAM® / GXP (XX1, X01, X1 1400, GX1400, X0, X9, X7, S2210).

Los originales y exclusivos platos Absoluteblack premium Sram DUB / Gxp compatibles de montaje directo 1X ovalados, anchos y anchos están diseñados para bielas Gxp, DUB y husillo BB30 largo. Se adapta a Sram 10 / 11spd XX1, X01, Eagle 12spd y otros. También reemplaza los platos 76bcd para convertirlos en una solución de montaje directo. Están 100 por ciento optimizados para Eagle. Desplazamiento de 6 mm Especificaciones: Compatibilidad: SRAM AXS, XX1, XX1 Eagle, X01, X01 Eagle, GX Eagle, NX Eagle, SX Eagle, X1 1400, GX 1400, X0, X9, X7, S2210, S1400, Truvativ Descendant, Stylo y todas las manivelas DUB, Cane Creek eeWings. Modelos G30 y husillo largo BB30 (espaciador de 15 mm en el lado de la unidad) Compatible con Eagle de 9, 10, 11 y 12 velocidades. Material: CNC mecanizado 7075 Txxx Aluminio. Construcción duradera. Barro optimizado. Cadena: Perfecto 49mm (mejorado). Desplazamiento de 6 mm Ovalidad: Optimizado para cada tamaño por separado. Rango: 10.2 14.4% y tiempo de 110.5 116.3 ° después de TDC (punto muerto superior) Patente pendiente Peso: 48g

El plato para bicicletas de LEONARDI de la gamka Gecko Track BB30 34 es una versión Ovalada para SRAM es compatible con bielas SRAM XX1,X1,X01,X0(39/26, 42/28,44/33/22), X9(39/26, 42/28, 44/33/22) con araña extraible, además de cadenas Eagle, los platos de montaje directo Gecko permiten una perfecta configuración de transmisión 1x9, 1x10, 1x11.

Plato sram gx eagle 34T, 6mm offset, muy poco uso, valido para 11 y 12 velocidades. xx1, x0, gx, nx

Estos platos de montaje directo están diseñados para Super Boost o husillo corto BB30. El plato es plano Especificaciones: Compatibilidad: SRAM AXS, XX1, X01, X0, GX, X9, X7, S2210, S1400, bielas Truvativ AKA y todas las bielas DUB. Super Boost o eje corto BB30. También se adapta a Fatbikes con husillo GXP. Compatible con Eagle de 9, 10, 11 y 12 velocidades. Material: CNC mecanizado 7075 Txxx Aluminio. Construcción duradera Terminar: Anodizado Cadena: 48,7mm Peso: 53g

Cuadro: Kona Operator DL Al Talla: L Horquilla: Fox 40 Kashima Amortiguador: Fox DHX2 Frenos: Magura MT7 + Manetas HC3 Discos: Galfer 223mm y 203mm Cambio: Sram X0 DH 7v Pulsador: Sram X0 7v DH Bielas: Sram X0 Carbono Pedales: HT Manillar: Renthal Fatbar Carbono 35 x 800 Potencia: Renthal Integrada 35mm Puños: Ergon DH GD1 Sillín: Ergon DH SMD2 Aros: Easton 45mm del, Easton 40mm tras Bujes: Hope Pro 4 XD Neumático del: Maxis Minion DHF 2,8 Neumático tras: SCHWALBE Rock Razor 2,6 Ruedas: 27,5 Mantenimiento de suspensiones hecho con factura y cambio de barra kashima.