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Tengo a la venta un BMW e82 preparado para drift. Originalmente era un 120d de 2008. Empecé con este coche en la serie de drift polaca: Drift Open, Campeonato de Drift Polaco DMP en 2023 y 2024. Después de la última ronda, el motor fue reconstruido en el taller y rendimiento de BMW k64 (nuevas juntas, cojinetes, anillos de pistón, etc.). El BMW está listo para la competición. Vendo porque quiero empezar un nuevo proyecto de drift. Tengo todos los documentos del coche. Motor: - M50B30TUB 676 CV i 868 Nm 1,3 b (E85) - Pistones forjados Wiseco. - Bielas forjadas Prism + pernos ARP. - Árboles de levas m54b30. - Vanos z M54. Junta de culata Athena. Sistema Nitrous Express NX +75 CV (solo funciona con sobrealimentación más rápida). Tornillos de culata ARP. ALS. Turbo TurboWorks PRO GTX3582R DBB CNC V-Band. Westgate 60 mm. Intercooler 550x350x100 mm + ventilador 350 mm. - Escape de 3,5 pulgadas (89 mm) en dos versiones: 112 dB y 98 dB. - FMIC de silicona. - Refrigerador de aceite de 330 x 235 x 50 mm. Sistema de transmisión: - Caja de cambios ZF M57. - Embrague doble de 240 mm y 1000 Nm o más. - Eje de transmisión más resistente de 1000 Nm o más. - Diferencial e65 230 740d 2.93. - Ejes grandes e65 760 V12. Sistema de combustible: - Colector de admisión de aluminio FMIC + acelerador electrónico de 90 mm. - Depósito de combustible FIA Fuel Safe 30L hom. hasta 05.2028. - Swirlpot 2,5L. - Regulador de presión de combustible AEM 25-305BK. - Bombas de combustible 2x AEM 50-1009. - Inyectores Bosch 980ccm. - Manguera PTFE Flex AN6. - Sensor de combustible flexible (combustible Pb98 o E85) Electrónica: - ECUMASTER EMU Black. - Arnés de motor 86motorsport - Sensor Ecumaster FlexFuel. - Válvula Ecumaster MAC. - Toma de corriente de 12 V, 1 USB, 4,2 A con monitor de tensión. Suspensión delantera: - Wisefab. - Amortiguadores: ISC Drift con ajuste de dureza de 32 niveles. - Mecanismo de dirección original e82. - Bomba de dirección asistida eléctrica 90b. Suspensión trasera: - FAT Funo Auto Tuning - Amortiguadores: ISC drift con ajuste de dureza de 32 niveles. - Poliuretano Strongflex. - Discos de freno 336x22 mm ventilados. Carrocería: - Carrocería ancha Royal Motosport - Puertas, capó, tapa del maletero, guardabarros, parachoques, alerón de fibra de vidrio. - Ventanas de policarbonato de 3 mm (puertas, ventanas laterales, ventana trasera). Interior: - Asiento del conductor: Mirco GT FIA (homologación válida hasta 2027). - Arnés del conductor: 6 puntos FIA RRS (homologación válida hasta 2027). - Sistema de extinción de incendios: RRS FIA (homologación válida hasta 2023). Nuevo indicador automático: temperatura del agua, temperatura del aceite, presión del aceite. Interruptor principal de alimentación de la FIA. Piezas personalizadas Ultrashifter Swagier. Freno de mano hidráulico: piezas personalizadas Swagier. Jaula antivuelco de seguridad Nascar. Cortafuegos. Nueva línea eléctrica. Sistema de refrigeración: Enfriador de agua de aluminio de 638x375x50 mm transferido al maletero. - 2 ventiladores Spal de 380 mm en carcasa de aluminio. - Tuberías de agua de acero inoxidable debajo del coche. - Bomba de agua adicional FMIC. Llantas: - Delanteras: Japan Racing JR3 18x8,5 ET25 Extreme Tire 225/45/18 W3A - Trasero: Japan Racing JR3 18x9,5 ET20 Westlake RS 265/35/18 Si estás interesado en comprar o tienes más preguntas, envíame un mensaje, WhatsApp o llámame. Hablo polaco e inglés, pero si quieres hablar en otro idioma, tengo un traductor de Google:) El coche está en Polonia, 44-268 Jastrzebie-Zdroj.

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Se vende BMW M3 E36 con documentación y pasaporte técnico. Carrocería totalmente pintada y reforzada incluyendo la parte inferior, barra antivuelco Sparco en Chromoly, capó, tapa del maletero y guardabarros en fibra de vidrio. En el interior, cuenta con un salpicadero de fibra de vidrio con un peso de 2 kg, paneles de puerta de fibra de carbono y toma de aire en el techo. El interior también cuenta con respaldos Atech válidos hasta 2026, cinturones de seguridad Sabelt válidos hasta 2026, extintor manual Lifeline válido hasta 2023 y extintor automático OMP válido hasta 2023. El motor es un S50 B30 original con Vanos reparado, nuevo arnés de motor específico, nuevos cojinetes de biela y pernos ARP, nueva bomba de aceite, nuevas bujías y bobinas de competición, airbox de carbono Karbonious, tubos de silicona, radiador de aluminio con ventilador SPAL y depósito de expansión específico, refrigerador de aceite y sistema de ventilación de gases del bloque específico. El sistema de combustible es específico de Goodridge con sensor de presión y sistema de extracción de combustible FIA. La frenada cuenta con pastillas Endless con discos de serie, bombas y cilindros de freno delantero, trasero y de mano AP Racing, ajustador de freno AP Racing y tubos Goodridge. Pedal Tilton con estribos de fibra de carbono y bomba de embrague AP Racing. La caja de cambios es una QUAIFE secuencial de 6 velocidades con embrague AP Racing, eje de transmisión específico capaz de manejar hasta 1000 Nm, diferencial autoblocante Motorsport y nuevas transmisiones BMW. La suspensión consta de amortiguadores Proflex puestos a punto por KRS de Enrique García Ojeda, barras estabilizadoras delanteras y traseras HR y brazos traseros ajustables. En cuanto a la electrónica tenemos una batería Odysee, Dash, indicador de marcha y caja de cambios de Ecumaster y sofage ultraligero R2. Llantas 20 Braid incluidas en el precio. Más información y fotos por mensaje.

Pongo en venta mi clásico, pienso que es buen momento para poder disfrutarlo... Le he pasado ITV hace unas semanas, no teniendo incidencias en ello, está listo para rodar sin problema, le he sustituido: Correa de distribución, Correa de accesorios, Aceite, Filtros (gasolina, Aire y Aceite), Valvulina caja de cambios, Retenes tapa balancines (por pequeño rezume hacia la correa), Líquido refrigerante (anticongelante) Bomba de agua, Dos rotulas, Capuchón palier, Palier lado conductor... Todo lo que le he hecho es porque he considerado necesario para poder circular sin preocupación de ninguna clase, no me gusta conducir un vehículo de esta clase, (tenemos que tener siempre en cuenta los años de la máquina) así podremos disfrutar sin tropiezos ni disgustos este verano, quizá no este al gusto de todos, ojalá fuese así pero por suerte todos tenemos gustos diferentes, yo he reparado lo que yo he considerado necesario... Equipamiento: Cierre Centralizado, Elevalunas Eléctricos en las cuatro ventanillas, Dirección Asistida, 2 Airbags, Llantas Aleación BBS, Faros MK4 HELLA, Retrovisores exteriores eléctricos, Radio CD con conector USB para conectar smartphone, Tapa de potencia con dos altavoces traseros JVC, Intermitentes traseros e intermitentes laterales blancos, ETC... Si no lo puedes recoger te lo transportamos a donde nos indiques, (previo acuerdo)... Bueno si os ronda la cabeza alguna duda podéis llamar al número que he facilitado, estaré encantado de contestarles y aclararla, mientras tanto seguiré disfrutando de el (mientras pueda jejeje,,,) Si estas pensando en comprar un cabrio clásico y eres un sibarita para cuidar este tipo de vehículos pienso que esta unidad es totalmente recomendable, todo lo que le he sustituido es demostrable claro está, además de tener varias cosas hechas de un par de años atrás... Serie Karman... -- JESUS MANUEL RECOUSO VAZQUEZ

Yamaha raptor 660 todo los mantenimientos al día con muchos extras Cubre motor Cubre trapecios Cubre basculante Cubre chasis laterales Marcador vapor Torretas y manillar 28mm Filtro aire kyn altoflujo Suspensiones onlins delanteras y traseras Llantas itp Rodillo anti vuelco Colectores fmf Faro led delantero y trasero Defensa delantera Maneras reversibles ASV tapa filtro aceite y bomba de agua de aluminio y de motor de arranque Varillas de Direccion reforzadas etc ... Ultima revision fue hace un mes reglaje de válvulas filtro de aire aceite y aceite Abstenerse curiosos solo gente seria y sepa lo q está comprando cambiaria por 4x4