Tenia coleccion

Antigua aplicación con cristales - pieza de colección Antigua aplicación con cristales - pieza de colección Espectacular aplicación - con más de 100 años de antigüedad- elaborada sobre doble tejido (tela tipo raso de color negro reforzada con otra tela en algodón de color claro), con cristales engarzados en metal y con cordoncillo de hilo metalizado; sobre el cordoncillo probablemente  tenia lentejuelas metálicas pero se han perdido – fotos.   Dimensiones: última foto

Talla de LA PIEDAD, Virgen con Cristo, en hornacina del SXVII Talla de LA PIEDAD, Virgen con Cristo, en hornacina del SXVII Magnífico conjunto religioso compuesto por la Virgen Dolorosa con Cristo yacente en su regazo, componiendo así la iconografía conocida como la Piedad. El conjunto escultórico queda ubicado en una hornacina de factura anterior a las tallas, S XVII. Toda una pieza exquisita de colección. En buen estado, con todos los motivos decorativos y detalles originales de la época. La espléndida talla barroca fue realizada a principios del siglo XIX de origen andaluz. Esta Virgen Dolorosa es una escultura de tronco sin tallar en madera, brazos articulados en madera tallada y resto del cuerpo en madera tallada y policromada asi como el Cristo yacente  que porta en su regazo, recién bajado de la Cruz. La Virgen María, que acaba de recibir el cuerpo muerto de su Hijo, eleva el brazo derecho en señal de dolor. Es un ademán de angustia y soledad que contrasta con la serenidad del cuerpo inerte de su Hijo, al que sostiene apoyando la mano izquierda fuertemente sobre Cristo. Pero también es una actitud de petición de ayuda, de comprensión, de compasión, que busca del espectador que contemplaba esta escena mientras el paso procesional pasaba por la calle delante de sus ojos. Tanto la comunicación con el espectador como la teatralidad de la escena son rasgos barrocos. El cuerpo de Cristo forma una diagonal que proporciona asimetría al conjunto.  La amplitud de ropajes con abundantes plegados, ofrecen contrastes lumínicos de influencia barroca.  La base es en madera estucada que imita al mármol, lo que denota su respectiva cronología en un momento temprano del siglo XIX. La pieza incluye  numerosos elementos decorativos conservados en perfecto estado. Además la Virgen presenta las ropas originales con detalles de brocados e incrustaciones de abalorios en plata. Destaca el manto de terciopelo con estrellas en plata  y las numerosas capas de gasa y terciopelo.   La técnica escultórica es exquisita, así como el encarnado y el detallismo del cuerpo de Cristo. Los accesorios de la figura mariana son plata.  El relicario u hornacina que acoge la Piedad presenta un exquisito dorado al agua, aplicado con la técnica del estofado, decorada con roléos y rocallas barrocas conserva a la perfección en toda la superficie.Solo conserva una sola cara de cristal soplado de las tres que tenía. Gran pieza religiosa de colección, digna de museo Proviene de colección particular Medidas del conjunto total: 73cm (Alto)x 54cm (Ancho)x 37cm (fondo) Medidas de la talla: 36cm (alto)x 23cm (Ancho)x 20cm (fondo) Medidas de la cruz: 52cm (Alto)x 28cm (ancho)

MAQUINA DE AFEITAR ELECTRICA - REMINGTON. AÑOS 50.. MUY POCO USADA. DE COLECCIÓN. FUNCIONANDO. MAQUINA DE AFEITAR ELECTRICA - REMINGTON. AÑOS 50.. MUY POCO USADA. DE COLECCIÓN. FUNCIONANDO. MAQUINA DE AFEITAR. FABRICADA POR REMINGTON - MODELO THREESOME. SOBRE 1950/55.   DESMONTADA. LIMPIADA. DESINFESTADA Y ENGRASADA. FUNCIONA BIEN. LA CORRIENTE ES UNICAMENTE A 125 V. PARA SU USO PRECISARIA TRANSFORMADOR. SU FUNCIONAMIENTO SE REGULA A TRAVES DE LA RULETA ROJA. POR SU ESTADO INTERIOR DE LA MAQUINA, ASI COMO POR LA BLANDEZ DEL CABLE, DIRIA QUE SE USO POCO, CIERTO ES QUE ES UNA MAQUINA DE CRAPICHO PARA COLECCIONAR. ES UNA MAQUINA ROBUSTA Y PESADA.  COMO DEFECTO. LE HEMOS  OBSERVADO AHORA AL DESENLIAR. PARA FOTOGRAFIAR, (EN SU DIA NO LO TENIA), UNA DE LAS CUCHILLAS DE LAS 3 QUE TIENE, LE FALTA UN PICO DE LA LAMINA, NO SE SI ES DEL CORTAPATILLAS O DEL AFEITADO, LE HEMOS ECHO FOTOS DONDE SE OBSERVA.   SE ACOMPAÑA SU ESTUCHE ORIGINAL.   PAGO EN BBVA COSTO DE ENVIO MANIP. Y CERTIFICADO NACIONAL. 7.25 EUROS.

GRAN MAPA ORIGINAL DE ALEMANIA. COVENS ET MORTIER, AMSTELODAMI, 1741. 67,5x54,5 cm., ENMARCADO GRAN MAPA ORIGINAL DE ALEMANIA. COVENS ET MORTIER, AMSTELODAMI, 1741. 67,5x54,5 cm., ENMARCADO ¡¡¡APROVECHA ESTA MAGNÍFICA OCASIÓN PARA COMPLETAR TU COLECCIÓN!!!   MAGNÍFICO MAPA CARTE GENERALE DU DUCHE DE SILESIE DIVISEE EN SES XVII MOINDRES PRINCIPAUTES ET DOMAINES SUPs. ET INFERIORIS DUCATUS SILESIAE IN SUOS XVII MINORES PRINCIPATUS ET DOMINIA DIVISI NOVA TABULA In lucem edita A COVENS et MORTIER Amstelodami 1741 REFERENCIA DE LA PUBLICACIÓN: PUBLICADO EN: ATLAS NOVEAU, CONTENANT TOUTES LES PARTIES SU MONDE, OU SONT EXACTEMENT REMARQUES LES EMPIRES, MONARCHIES, ROYAUMES, ETATS, REPUBLIQUES. &C. PAR GUILLAUME DE L'ISLE. PREMIER GEOGRAPHE DE SA MAJESTE. A AMSTERDAM, CHEZ JEAN COVENS & CORNEILLE MORTIER, SUR LE VYGENDAM. (ILLUS. ON TITLE PAGE) SOCIO DITATA LABORE... J. WANDELAAR DEL. ET FECIT. (BOUND WITH) INLEIDINGE TOT DE GEOGRAPHIE... DOOR DEN HEER SANSON D'ABBEVILLE, ORDINARIS GEOGRAPHIST DES KONINGS. TE AMSTERDAM, BY JOHANNES COVENS EN CORNELIS MORTIER, BOEKVERKOPERS OP DEN VYGENDAM. MET PRIVILELGIE DER HEEREN STAATEN VAN HOLLAND EN WEST-VRIESLAND AUTOR DE LA PUBLICACIÓN: GUILLAUME DE LISLE, 1675-1726; COVENS ET MORTIER AÑO DE LA PUBLICACIÓN: 1742 ESCALA 1:760.000 MAPA GRABADO A MANO. RELIEVE ILUSTRADO. MUESTRA ASENTAMIENTOS, CAMINOS, RÍOS, ETC. PAÍS: ALEMANIA; POLONIA CIUDAD: WROCLAW (POLONIA) Pieter Mortier (1661-1711) fue un cartógrafo y grabador del siglo XVIII de los Países Bajos del Norte. Mortier se asoció con Johannes Covens I (1697-1774) y fundó la compañía editorial de mapas Covens & Mortier (1721-1866). Mortier, que era francés, tenía fácil acceso a cartógrafos franceses como De L'Isle, Sanson, Jaillot, De Fer y De Wit. En consecuencia, gran parte del negocio de Mortier se basó en el sofisticado establecimiento de impresión holandés para emitir ediciones embellecidas de alta calidad de mapas franceses previamente contemporáneos. En el contexto más amplio de la cartografía global, esta fue una ventaja significativa ya que la mayoría de las editoriales de mapas holandeses, en este punto, habían caído en el miasma de reimprimir sus propias obras obsoletas. Por el contrario, los cartógrafos de Francia estaban produciendo los gráficos más precisos y actualizados en cualquier lugar. El trabajo cartográfico de Mortier culminó en el magnífico atlas náutico, Le Neptune Francois. Tras la muerte de Pierre en 1711, este negocio fue heredado por su viuda. En 1721, su hijo Cornelius Mortier se hizo cargo de la operación diaria de la empresa. Cornelius se asoció con su cuñado Jean Covens para formar una de las grandes alianzas cartográficas de la historia, Covens y Mortier, que continuó publicando mapas y atlas hasta aproximadamente 1866   DIMENSIONES APROXIMADAS: MAPA: 67,5 x 54,7 cm.; PLANCHA: 60,2 x 50,1 cm.; MARCO: 87,5 x 75 cm. GRABADO SOBRE PAPEL VERJURADO PINTADO A MANO  MONTADO SOBRE SIMIL TERCIOPELO DE COLOR ROJO BUENA CONSERVACIÓN   CORRECCIONES / ANOTACIONES DE ÉPOCA; ALGO DESCOLORIDO: PERDIDA DEL COLOR ORIGINAL; DOBLEZ INTERMEDIA PROPIA DE LA EDICIÓN; ANTIGUAS DOBLECES EN LAS ESQUINAS INFERIORES; SIN AGUJEROS NI ROTURAS; PEGADO SOBRE 4 PUNTOS AL FONDO DE COLOR ROJO; MARCO ALGO CONVADO     ¡MUY IMPORTANTE! OBRA COMPLETAMENTE ORIGIAL   PROCEDENTE DE COLECCIÓN PRIVADA   SE ENVÍA POR SERVICIO DE CORREOS PAQUETE ESTANDAR PENÍNSULA 16 € PERFECTAMENTE ADECUADO A LA OBRA POSIBILIDAD DE VENTA SIN MARCO. CONSULTAR   ¡ATENCIÓN! PIÉNSELO ANTES DE PUJAR. EL COMPRADOR SE COMPROMETE A PAGAR ESTE ARTÍCULO ANTES DE SIETE DÍAS TRANSCURRIDO ESTE PERÍODO, SE VOLVERÁ A PONER A LA VENTA.   ABSTENERSE PUJADORES NO SERIOS

CAMARA TOMAVISTAS CINE 8MM - SANKYO AUTO 5X + ESTUCHE -AÑOS 60 - 8 MM - 5 X CAMARA TOMAVISTAS CINE 8MM - SANKYO AUTO 5X + ESTUCHE -AÑOS 60 - 8 MM - 5 X PS1440 --- EL ESTUCHE MIDE 18X18X7 CMS, RIGIDO TIPO PIEL, CAMARA EN MUY BUEN ESTADO, PRACTICAMENTE SIN MARCAS DE USO, PERO LAMENTABLEMENTE EL PACK DE PILAS DOBLE AA TENIA PILAS SULFATADAS DENTRO Y AL INTENTAR SACARLAS SE HAN ROTO, QUEDANDO LA MITAD DENTRO   (VER FOTOS) Y NO SE HA PODIDO PROBAR, POR LO DEMAS EN MUY BUEN ESTADO, CONSERVA UN ROLLO DE PELICULA, FUNCIONE O NO FUNCIONE SE VENDE COMO ARTICULO DE COLECCION  ------------------------- GASTOS DE ENVIO Y MANIPULACION ESPAÑA/PENINSULA: HASTA DICIEMBRE DE 2021 CORREO CERTIFICADO  - 7.95 EUROS, VISITA MIS OTROS LOTES PARA AHORRAR EN GASTOS DE ENVIO

ORINAL. POTE DE CAMARA. GRAN TAMAÑO. BELLA DECORACION. BISTO. BISHOP & STONIER.ORIENTAL IVORY. 1886 ORINAL. POTE DE CAMARA. GRAN TAMAÑO. BELLA DECORACION. BISTO. BISHOP & STONIER.ORIENTAL IVORY. 1886 IMPORTANTE: CIERRO LA TIENDA EL 26 ó 27 DE ESTE MES DE AGOSTO. CONFIO EN VOLVER DENTRO DE DOS O TRES MESES.. DATE PRISA O NO PODRAS COMPRARLA. NOTA.- QUIERO MARCHAR ANTES DE QUE ACABE EL MES DE AGOSTO Y CERRAR LA TIENDA. HE DEJADO UNA NOTA EXPLICÁNDOLO EN MIS DATOS. SI LA LEES VERÁS QUE PUEDE HABER UNA POSIBILIDAD DE QUE COMPRES. SALUDOS A TODOS MIS CLIENTES AMIGOS DE LA GRAN COLECCION DE ORINALES QUE TENÍA, YA QUEDAN POCOS Y HACE TIEMPO QUE NO ENCUENTRO. POR LOS POCOS QUE ME HAN OFRECIDO ME PIDIERON MUY CARO.  POR SI AÚN NO TE HAS ENTERADO, TE DIRÉ QUE ESTOY DE LIQUIDACION TOTAL. FANTASTICA PIEZA, MUY ANTIGUA Y DECORATIVA. PUEDES USARLO CON MUY VARIADOS FINES CON LA SEGURIDAD DE QUE SIEMPRE LLAMARÁ LA ATENCION Y GUSTARÁ. ALTURA: 13. 2 CM. DIAMETRO PARTE SUPERIOR:23´2 CM. MUY BIEN CONSERVADO SIN RAJAS NI DESPORTILLADOS MIRA LOS OTROS ORINALES QUE TENGO A LA VENTA. HAY PIEZAS MUY INTERESANTES Esta señal (Caduceus) fue registrada como una marca registrada por Powell y Obispo en 1876 la señal también fue usada por sociedades subsecuentes incluyendo al Bishop y Stonier. El nombre comercial "BISTO" sólo fue usado por el Bishop y Stonier y a menudo aparecido (pero no siempre) con las dos señales mostradas encima.

segura herramienta antigua de la barrileria almeria aceria francesa marca goldenberg acier segura herramienta antigua de la barrileria almeria aceria francesa marca goldenberg acier Gondelberg acier fondu.El acero de Goldenberg una maravilla. Aquí te cuentan la historia de la compañía:La confusión franco-alemana puede atribuirse al hecho de que la empresa se originó en la región de Lorena y, al igual que el distrito de Alsacia, durante los dos últimos siglos ha estado bajo la propiedad de Alemania y Francia, ya que se encuentra en la región fronteriza entre estos dos países.Tengo varios aviones Goldenberg y me interesé lo suficiente por ellos que comencé a buscar información en algunos museos franceses y alemanes. Lo mejor que puedo traducir (usando mi alemán y francés de la escuela secundaria), esto es lo que sé sobre Goldenberg et Cie. (And Co.)...Jean Guillaume (o, en alemán, Johann Wilhelm) Goldenberg (7 de diciembre de 1778 al 18 de febrero de 1858), nació en Remscheid en Bliedingshausen, pero por razones políticas se trasladó a Baerenthal en el distrito de Lorena de Francia (siendo Alsacia y Lorena los dos distritos entre Francia y Alemania, que en ocasiones cambió de manos). Allí, desde 1826 fue Director de la acería, que había sido comprada por Jacques Coulaux en 1818. Goldenberg tuvo un gran éxito en el desarrollo de esta obra y la mejora en la producción de acero. Además, mejoró la salud de los residentes al drenar las marismas locales y reducir la población de mosquitos, que sirvió como vector de enfermedades.El hijo de Guillaume, Jean Gustave (Gustav Friedrich Paul Albert) Goldenberg nació el 10 de mayo de 1805 en Remscheid. En 1818 fue con su padre a Molsheim. Su carrera comenzó en un pequeño taller donde se fabricaban brazos laterales. Debido a la falta de pedidos de fábrica, utilizó sus conocimientos metalúrgicos para la fabricación de herramientas, y en 1835 fundó su primera fábrica en Dorlisheim en Alsacia. A esto le siguió, dos años más tarde, en 1837, una segunda fábrica en Zornhoff en Saverne. Inicialmente, solo se fabricaban limas, pero luego la línea de productos se expandió para incluir herramientas generales, sierras, molinillos de café, equipos agrícolas y planchas. El primer catálogo se publicó en 1838.En 1850, la empresa comenzó a operar con el nombre 'Goldenberg et Cie' [Goldenberg and Co.]. La mención de la empresa se hizo por primera vez en el "Informe oficial sobre la Exposición Industrial de todas las naciones a Londres en 1851", en la sección sobre Participantes franceses en la exposición. El expediente indica que G. Goldenberg et Cie., Un gran establecimiento en Zornhoff cerca de Saverne en Alsacia, produjo "herramientas de hardware y de borde". Goldenberg et Cie. Envió una extensa colección de diferentes herramientas a la Exposición, por lo que recibieron una medalla por sus sierras y herramientas.En 1870 establecieron una nueva planta en Tronville en Barrois, con el nombre de 'Fabricante francés de herramientas, anteriormente Goldenberg & Cie'. Al mismo tiempo, la fábrica matriz en Zornhoff cambió su nombre a 'Fábrica de herramientas Alsaciana Zornhoff, anteriormente Goldenberg & Cie'.A partir de 1893, se produjeron los primeros aviones completos en Tronville.En 1897 hubo un gran incendio en la fábrica de Zornhof. En dos horas, se destruyó casi medio millón [de marcas] de equipo. El incendio, cuyo origen era inexplicable, se inició en el taller de pulido. De importancia, destruyó la herrería donde se encontraba la valiosa maquinaria.En 1924, las dos partes de la empresa en Tronville y Zornhoff se fusionaron en una sola entidad, las "Former Companies Goldenberg et Cie".Entre las guerras mundiales, la venta de herramientas decayó debido a la competencia con Peugeot y la presencia cada vez mayor de herramientas estadounidenses.En la década de 1970, Goldenberg y la parte de herramientas de Peugeot firmaron un acuerdo de cooperación y formaron la empresa SICFO (Société Industrialist et Commerciale Française d'Outillage) [Compañía francesa de herramientas industriales y comerciales]. En 1986, la filial británica de Stanley compró SICFO.Desde el inicio de la producción en 1835 hasta 1893, solo los hierros planos llevaban la marca de la empresa. La marca comercial consistía en el nombre, un ojo o "Zornhoff" con un zig-zag. Posteriormente, el nombre Goldenberg fue acompañado por uno de los tres caracteres para denotar la calidad del acero, siendo el mejor marcado por el ojo y los demás por una mano o un cisne. A partir de 1893, el cuerpo del avión fue estampado con 'Goldenberg'.Había dos líneas de producción de aviones, una para uso doméstico y otra para exportación. La línea de exportación estaba hecha de carpe y tenía una nariz con forma redondeada (muy similar a los planos de John Weiss & Son). Además, se fabricaron aviones de hierro para el mercado británico. Poco después de la Segunda Guerra Mundial, el hierro fue estampado 'Goldenberg Acier Chrome' [acero cromado], el cuerpo fue marcado según el tipo de madera e incluyó un medallón con la marca