Trasero campagnolo

Campagnolo Zonda WH 118ZOC conjunto de radios, trasero. Especificaciones: Material: acero Colocación: trasera

Llantas y radios Campagnolo WTO 45 Delantero Derecho / Trasero Izquierdo 4 Unidades

Llantas y radios Campagnolo WTO 45 Delantero Izquierdo / Trasero Derecho 4 Unidades

Caracteristicas: Rayo Campagnolo Adecuado para Campagnolo Shamal Ultra C17 Posición: rueda trasera, derecha

Presupuesto: CAMPAGNOLO Freno de disco ´´Chorus 12s´´ Con palanca de cambio, hidráulico, Ergopower Cambio mecánico, frenado hidráulico, montaje plano. Incl. pinza de freno y cable (lleno) 503 g / par Derecha, trasera 12 velocidades, 160 mm Sin tornillos Diseño: freno de disco Montaje: trasero Diámetro: 160 mm Versiones: Hidráulico Adjunto: montaje plano (FM) Número original EP20 CHD12RR6

Juego de radios traseros de repuesto Campagnolo para Bora 35 WH 019BO35DB Especificaciones: Material: acero Colocación: trasera.

Kit Adhesivos Campagnolo Eurus Cover 2012 (Delantero / Trasero)

Juego de radios de repuesto de Campagnolo para WTO 45 Right. Especificaciones: Adecuado para: OMC 45 Derecha

Características: Kits de radios de rueda Zonda y kits de mini radios. Los kits de radios de rueda se venden como un juego con radios, cabecillas y placas. Especificaciones: Tipo: ZONDA Habló trasero derecho Embalaje del artículo: SET A 4 Piezas

Número de radios: 16 radios en configuración radial en la parte delantera y 21 radios con duplicación de los radios en el lado del PAQUETE de piñones de la parte trasera Buje de aluminio cojinetes de acero tope del Buje: 100 mm delantero e 130 mm trasero Material de la llanta: aluminio Un nuevo perfil de 35 mm de altura que hace Única a la nueva rueda de aluminio Scirocco; aerodinámica pero al mismo tiempo manejable, reactiva y ligera, pero con todas las ventajas de una rueda para cubierta con pista de freno de aluminio; adecuada en cualquier recorrido, la nueva Scirocco responde a las exigencias tanto de los aficionados como de los corredores de gran fondo y de los ciclistas con espíritu marcadamente "Racing"; mucha tecnología y prestaciones ya a la primera aceleración

Nb'/xc3/xba'mero de radios: 16 radios en configuracib'/xc3/xb3'n radial en la parte delantera y 21 radios con duplicacib'/xc3/xb3'n de los radios en el lado del PAQUETE de pib'/xc3/xb1'ones de la parte trasera Buje de aluminio cojinetes de acero tope del Buje: 100 mm delantero e 130 mm trasero Material de la llanta: aluminio Un nuevo perfil de 35 mm de altura que hace b'/xc3/x9a'nica a la nueva rueda de aluminio Scirocco; aerodinb'/xc3/xa1'mica pero al mismo tiempo manejable, reactiva y ligera, pero con todas las ventajas de una rueda para cubierta con pista de freno de aluminio; adecuada en cualquier recorrido, la nueva Scirocco responde a las exigencias tanto de los aficionados como de los corredores de gran fondo y de los ciclistas con espb'/xc3/xad'ritu marcadamente b'"'Racingb'"'; mucha tecnologb'/xc3/xad'a y prestaciones ya a la primera aceleracib'/xc3/xb3'n

Temporada 2019ESPECIFICACIONES WILIER GTR Team Potenza Campagnolo Calima Grupo Campagnolo Potenza 11 Bastidor Carbon Monocoque 46TON Horquilla Carbon Monocoque 46TON Manillar FSA Omega Potencia FSA OS-168 Dirección  Ritchey Comp Mandos Campagnolo Potenza 11 Frenos Campagnolo Potenza 11 Desviador Campagnolo Potenza 11 Cambio trasero  Campagnolo Potenza 11 Bielas Campagnolo Potenza 11 50/34T* Campagnolo Potenza 11 Press Fit Piñón Campagnolo Potenza 11 12/27T Cadena Campagnolo Potenza 11 Ruedas Campagnolo Ca...

BUJES RUEDA BICICLETA. CAMPAGNOLO C RECORD 36 AGUJEROS BUJES RUEDA BICICLETA. CAMPAGNOLO C RECORD 36 AGUJEROS Juego de bujes para ruedas de bicicleta delantero y trasero campagnolo c record de 36 agujeros. En perfecto estado, como nuevos. Años 80.

Campagnolo, con más de 80 años caracterizados por la innovación, la calidad y los éxitos deportivos, es una marca de gama alta, afirmada y conocida en todo el mundo.VisiónSer líder en los segmentos de producto de gama alta y muy alta para todas las aplicaciones del ciclismo, con una marca distintiva que transmita emociones.MisiónProducir productos con alto contenido tecnológico, innovadores y de diseño con una calidad duradera. Prestar al cliente un servicio siempre tempestivo y de calidad.Respaldar la marca con actividades de imagen, diferenciadas y coherentes con la visión.Transmitir una clara dirección, compartir los...

Las ruedas Campagnolo Scirocco con el nuevo perfil de llanta de 35mm es totalmente aerodinámica, pero al mismo tiempo manejable, reactiva y ligera, pero con todas las ventajas de una rueda para cubierta con pista de freno de aluminio. Adecuada para cualquier recorrido sean cortos o de larga duración, para terreno llano o montaña, con viento o sin él está pensada tanto para aficionados experimentados como para ciclistas profesionales.Gracias a su perfil medio garantiza prestaciones de gamma alta. Los radios permanecen en posición gracias a la tecnología Spokes Anti-Rotation System i la tecnología MEGA G3 que incrementa la rigidez torsional i permite transmitir toda la fuerza en cada pedaleada. Utiliza materiales distintivos tanto para el buje como los pernos y las cabecillas de aluminio.Los beneficios para el usuario incluyen:- 35 mm de altura de llanta (perfil).- Equilibrio perfecto obtenido con la tecnología Dynamic Balance.- Radioss aerodinámicos de acero con SPOKES ANTI-ROTATIOS SYSTEM.- Alineación de radios exclusiva MEGA-G3 para conseguir una rigidez lateral óptima.- Bujes y eje de aluminio permite tener un elevado valor de rigidez lateral y reduce el peso de la rueda.- Perfil C17 para conseguir la máxima comodidad y el mejor rendimiento de las cubiertas con 25mm de sección.- Transferencia de potencia sorprendente.- Brida oversize MEGAG3- Nuevo cierre de perfil aerodinámico completamente rediseñado y más ligeroCaracterísticas:- Modalidad: Carretes ra- Peso: 1654 g- Tamaño rueda: 28/700 c- Ancho de llanta: 22 mm- Perfil de llanta: 35 mm- Con cubierta- Eje delantero: 100 mm- Eje trasero: 130 mm- Compatibilidad de buje: Campagnolo, Shimano 10/11V- Número radios: 16/21- Alineación de radios MEGA-G3- Material Aluminio

Bicicleta entera de aluminio, montada en Campagnolo. Desviador trasero veloce. Tiene el cuadro y horquillas pulidos con fecha de noviembre de 2021 (demostrable) Talla 54. Llantas Ambrosio Excellence rojo anodizado

Especificaciones: Peso: 501g Cuerpo delantero y trasero: AL 6061 T6 Material del eje: acero Rodamientos: MICHE Sistema de ajuste: cono y cono de fricción Compatibilidad: fijo 35x24 tpi · fijo 35x24 tpi Taladrado frontal: 28 · 32 · 36 · bajo demanda: 20 · 24 Perforación trasera: 28 · 32 · 36 · bajo demanda: 24 ANTIGUO DELANTERO: 100mm VIEJO trasero: 120 mm

Bicicleta de carretera Isaac. Para estatura entre 1,75 y 1,90 aproximadamente. • Cuadro de Carbono. • Cambio trasero Campagnolo Centaur 10V. • Desviador de plato Campagnolo Centaur. • Bielas Campagnolo Centaur de carbono. • Manetas Campagnolo Centaur 2x10V. • Ruedas Campagnolo Khamsin. • Pedales Look Keo. ????Revisada y puesta a punto.???? ????????Lista para empezar a rodar.????????

Bicicleta de carretera acabados de carbono 700c con transmisión cuidada y poco usada. Con 10 velocidades en piñones y 2 coronas. Desviador trasero campagnolo. Incluye 2 portabidones. Asiento algo desgastado.Bielas marca zeus y pedales de calas.Cambios shimano.Y frenos shimano ultegra. Rueda trasera a centrar.

Con llantas más ligeras de 45 mm con nuestro nuevo acabado UD², este juego de ruedas de carbono es el más rápido, rígido y ligero para bicicletas de carretera con frenos de disco. Beneficios clave: Acelere y suba más rápido, mantenga una velocidad más alta: El nuevo laminado de llanta UD² y el accesorio de radios Fore Carbon ahorran 55 gy eliminan el fondo de la llanta (otros 30 g ahorrados por rueda) Perfil de llanta NACA de 45 mm de profundidad y 26 mm de ancho optimizado para frenos de disco Radios aerodinámicos ligeros patentados Rueda más rígida para una mejor transferencia de potencia: La tecnología Fore Carbon mantiene sólido el puente superior de la llanta y hace que la llanta sea más rígida. La carretera UST mejorada ofrece más velocidad, comodidad y control en un sistema sin cámara fácil de usar Sin tubos significa menos fricción, mejor eficiencia y agarre, y un menor riesgo de pinchazos La nueva forma de la base de la llanta facilita el montaje y el cambio de neumáticos La tecnología de perforación Fore Carbon no requiere el uso de fondo de llanta Tecnologías clave Infinity Hubs Tecnología de precarga automática de rodamientos QRM Tecnología sin cámara sin cinta Fore Carbon Tecnología de rueda libre Instant Drive 360 Tecnología tubeless UST Tracción y control Universal Standard para Tubeless. Listo para montar en sistema tubeless. El concepto UST mejora la tracción, el control y la comodidad al tiempo que reduce la inercia y los pinchazos. Especificaciones: Peso: 655 gramos (delantero) 1440 gramos (par) 785 gramos (trasero) Hubs: Material del eje: aluminio Cuerpos delanteros y traseros: aluminio Instant Drive 360 Trasera: liberación rápida, compatible con 12x142 y 12x135 QRM automático Delantero: liberación rápida y compatible con eje pasante 12x100 Infinity Hub Versiones: Estándar de disco: Center Lock (R) solamente Rueda libre: Shimano / Sram o XD Road Uso previsto: Tamaños de neumáticos recomendados: 25 a 32 mm CATEGORÍA ASTM 2: carretera y todoterreno con saltos de menos de 15 cm Para una mayor longevidad de la rueda, Mavic recomienda que el peso total soportado por las ruedas no supere los 120 kg, bicicleta incluida. Max. Presión: ver indicación en rueda y neumático. Si difieren, use el más bajo de los 2 Adaptadores compatibles y cuerpos de rueda libre: Adaptador frontal de 12 a 9 mm para liberación rápida ([LV2680300] Entregado con la rueda) Adaptadores de eje trasero 12x135 ([LV2510900]) Cuerpo de rueda libre Shimano / Sram Light ID360 ([LV3850100]) Cuerpo de rueda libre Campagnolo ID360 ([LV3440100]) Cuerpo de rueda libre ID360 XD R ([LV2580100]) Cuerpo de rueda libre Shimano / Sram ID360 ([LV3430100] Entregado en la rueda) Adaptador trasero de 12 a 9 mm para liberación rápida ([LV2510800] Compatibilidad: Rueda libre: Shimano / Sram, convertible a Campagnolo y XD R con carrocerías de conductor opcionales Eje trasero: eje pasante de 12 mm, convertible a Quick Release con adaptadores opcionales

GTR TEAM DISC es una versión especial de GTR TEAM. El triángulo trasero no sólo está diseñado de forma asimétrica, sino también para alojar neumáticos de 28 mm, lo que está en consonancia con las últimas tendencias del mercado que están experimentando un fuerte crecimiento en el segmento de las bicicletas de grava. El GTR TEAM DISC también puede utilizarse en las carreras de la UCI en las próximas temporadas. Puntales traseros Los puntales traseros se diseñaron para ser cómodos pero rígidos para mejorar la calidad de la conducción. Como se puede ver en la imagen, los tirantes tienen una sección transversal más grande cerca de la conexión del tubo de asiento para garantizar la rigidez y la eficiencia. A medida que los tirantes se alejan del tubo del sillín, se estrechan hasta alcanzar una sección transversal fina y plana para mejorar la absorción de los impactos. Vainas Desde 2008, todos los cuadros nuevos de Wilier Triestina están equipados con el diseño de triángulo trasero asimétrico. Obsérvese que la placa bajo el eje de pedalier es la misma que en la Cento1SR. En consonancia con los últimos avances en materia de neumáticos y ruedas, todos los nuevos cuadros de la GTR tendrán espacio para neumáticos de 28 mm. Horquilla La horquilla está perfectamente integrada en el tubo de dirección, de forma similar al diseño de la Cento 1 Air. Las palas de la horquilla tienen una sección de cola en forma de peine para una mayor eficiencia aerodinámica. Punteras traseras La puntera intercambiable en la nueva GTR SL y GTRTEAM es la misma que en la GTR 2015. Tanto los cables mecánicos como los electrónicos pueden conectarse a la misma puntera, y el orificio de entrada del cable es lo suficientemente grande como para pasar por los conectores eléctricos, incluidos los EPS de Campagnolo.

NEO 2T Smart es un rodillo de entrenamiento y competición Saris. Este modelo está compuesto por un disco que incluye tecnología de avanzada que se destaca por ser potente además de ser muy silencioso. Empleando la bicicleta estática de entrenamiento tendrás una experiencia con una adecuada sensación de conducción. Su eje trasero es compatible con las siguientes versiones de bicicletas 135 × 10 y 135 × 12, sólo necesitará un adaptador adicional. El equipo de entrenamiento Saris tiene un sensor de detección capacitivo derecho e izquierdo que ayuda a ubicar la precisión exacta de ambas piernas. Una de las ventajas que tiene este entrenador inteligente es que no requiere un proceso de calibración además que es capaz de medir su potencia con precisión. Para su utilización no es necesario conectarse a una fuente de alimentación externa. Puedes usar planes de entrenamiento estructurado mientras utilizas utilizas tu bicicleta estática, además puedes exportar la información de esta actividad a Strava y usar estos datos con otras funciones. El NEO 2 Smart icónico, progresivo y popular está optimizado para convertirse en un disco inteligente directo aún más silencioso y potente. El motor se ha rediseñado para proporcionar una mejor experiencia de ciclismo en interiores y una sensación de conducción, especialmente durante escaladas y sprints. El NEO 2T Smart es más silencioso de lo que se creía posible y sin duda el entrenador de bicicleta más potente, realista y preciso hasta la fecha. SILENCIAMIENTO COMPLETO: Al rediseñar los imanes, mejoramos significativamente la quietud del NEO 2T. El ruido proveniente de los desplazamientos internos del aire se reduce, así como las vibraciones notadas a baja cadencia, que se estaban transfiriendo al piso. Resultando en un entrenador inteligente más silencioso de lo que alguna vez se pensó posible. PODEROSOS ESCALADAS Y RESORTES: El nuevo diseño del motor del NEO 2T también mejora la sensación de conducción durante una subida o aceleración. Pudimos darle más potencia al motor del NEO 2T, lo que resultó en la capacidad de generar niveles de resistencia más altos en condiciones específicas, como en un sprint o a bajas velocidades. ANÁLISIS DE CARRERA DE PEDAL: El NEO 2 ya estaba equipado con un sensor de detección capacitivo izquierdo y derecho que mide con precisión la posición exacta de ambas piernas. Al agregar la dinámica de ciclismo ANT + estándar, ahora puede analizar el golpe de su pedal a través del software de terceros; por ejemplo en una computadora para bicicleta Garmin Edge. PRECISO: El Tacx NEO 2T Smart mide su potencia con una precisión increíble, asegurando que sus datos sean precisos y confiables. Estos entrenadores inteligentes son los únicos entrenadores que no requieren un proceso de calibración. Este entrenador inteligente mide tu potencia con precisión dentro del 1%. Sensación de paseo suave: El NEO 2T Smart es muy sensible y reacciona instantáneamente a los cambios de velocidad o inclinación. También presenta una inercia dinámica que compensa el peso, la velocidad y el ángulo de inclinación para garantizar la sensación de conducción más realista y suave posible. ANÁLISIS DE CARRERA DE PEDAL: Mide la posición exacta de su pierna izquierda y derecha. SENSACIÓN EN LA CARRETERA: Siente la sensación vibrante de conducir sobre adoquines y grava. ISOKINETIC & ISOTONIC: Entrena a una velocidad fija o nivel de potencia. SIN CALIBRACIÓN: El único entrenador que no necesita ser calibrado. INDICADORES DE CONEXIÓN: las luces LED intuitivas indican si está conectado y encendido. PLEGABLE: un marco plegable para facilitar el transporte y el almacenamiento. COMPATIBLE CON MUCHOS EJES: El eje trasero del NEO 2T Smart está rediseñado para que sea compatible con más bicicletas, sin necesidad de adaptadores. Es directamente compatible con todas las bicicletas, solo para 135 × 10 y 135 × 12 necesitará un adaptador adicional. CAMINO DE SENTIR: Experimenta la sensación vibrante de conducir sobre adoquines, grava y muchas otras superficies de la carretera. Esta característica inmersiva es exclusiva de la serie NEO y se puede utilizar en Tacx Films y Zwift. SIMULACIÓN DE DESCENSO: En la cima de una colina o montaña, siempre existe esa sensación emocionante de acelerar hacia un descenso. Exactamente esa sensación es lo que te da este entrenador de bicicleta. El NEO 2T Smart acelera en un descenso. ESTABLE AÚN FLEXIBLE: El diseño del NEO 2T Smart permite algunos grados de movimiento hacia la izquierda y hacia la derecha mientras se monta en bicicleta. Su marco sigue el curso natural de su cuerpo, brindándole una cierta libertad de movimiento que mejora la sensación de ciclismo. NO SE REQUIERE ENERGÍA PRINCIPAL: El NEO 2T Smart no requiere una fuente de alimentación externa, ya que genera su propia energía a partir de su movimiento en bicicleta. Este entrenador de manejo directo se puede usar fácilmente en cualquier lugar que desee. Cuando se conecta a una fuente de alimentación externa, la función de simulación de descenso está habilitada. SOFTWARE DE CICLISMO TACX: Explora el mundo con películas de alta calidad y entrenamientos GPS mientras desafías a tus amigos. Entrena eficientemente con planes de entrenamiento estructurados y entrenamientos en bicicleta. Analice sus datos, exporte su actividad a Strava y utilice muchas más funciones. Lea más sobre nuestro software en la página web. SU APLICACIÓN FAVORITA: Entrena con tu software de ciclismo favorito como Zwift, TrainerRoad y Sufferfest. Los entrenadores Tacx Smart se conectan y controlan fácilmente mediante las aplicaciones de entrenamiento más populares. Compita en línea en los mundos virtuales de Zwift, logre sus objetivos de ciclismo con los planes de entrenamiento de TrainerRoad, o cualquier otra cosa. APLICACIÓN DE UTILIDAD TACX: Con la aplicación Tacx Utility puede actualizar fácilmente el firmware, probar y calibrar su entrenador Tacx Smart. Descargue esta aplicación de forma gratuita desde la tienda de aplicaciones o Google Play. COMPUTADORAS Y RELOJES DE BICICLETA: Conecte fácilmente su entrenador inteligente a la computadora de su bicicleta o reloj deportivo. Muestra tus datos de entrenamiento en estos dispositivos. Una selección de computadoras para bicicletas y relojes deportivos también puede controlar la resistencia de su entrenador de bicicleta inteligente. caracteristicas: Tipo de entrenador: accionamiento directo inteligente interactivo con freno de motor Imanes: 32 imanes de neodimio Transmisión: ninguna Requisitos eléctricos: 110240 voltios, alimentación de red opcional Indicador de encendido: LED multicolor, spot en el piso Indicador de conexión (ANT / BT): 2 LED Firmware actualizable: Sí Casetes adecuados: No apto para el sistema Specialized SCS, Shimano y SRAM: 8 12 velocidades. El cuerpo Campagnolo, SRAM XD y XD R se vende por separado Ejes adecuados: Ancho de la horquilla trasera: Carrera 130 mm, MTB 135 mm, 142 mm y 148 mm. Adaptador para 135 x 10 mm disponible. Montar bicicletas: ¿se ajustará mi bicicleta? Se suministra con: soporte de la rueda delantera, liberación rápida para bicicletas de carretera y bicicleta de montaña (5 mm), liberación rápida de transmisión directa con juego de adaptadores 142x12 mm y 148x12 mm, software Tacx Premium de 1 mes Especificaciones: Max. potencia (40 km / h): 2200 vatios Max. inclinación: 25% Simulación de descenso: sí Max. par: 85 Nm Max. fuerza de frenado: 250 N Volante: virtual Inercia masiva: variable hasta 125 kg (275.6 lb) Calibración: no requiere calibración Huella (lxw): 575 × 750 mm (22.6 × 29.5 in) Altura: 550 mm (21,7 pulgadas) Dimensiones plegadas: 620 × 260 × 440 mm (24.4 × 10.2 × 17.3 in) Peso: 21.5 kg (47.3 lbs) Salida de datos y control: Comunicación inalámbrica: ANT + FE C, Bluetooth Smart abierto Control por: computadoras para bicicleta ANT + FE C, conexión a la computadora a través de la antena ANT +, teléfono inteligente, independiente, tableta Salida: cadencia, potencia, velocidad Lea en: computadora para bicicleta, computadora con antena ANT +, teléfono inteligente, reloj deportivo, tableta Precisión:

Por los retrasos generados en las cadenas de suministro mundiales, el fabricante puede que haya sustituido algunos componentes de las especificaciones originales por otros componentes de calidad equivalente o superior. En estos casos, la bicicleta que se entrega será diferente a la que se ve en las imágenes. GTR TEAM DISC es una versión especial de GTR TEAM. El triángulo trasero no sólo está diseñado de forma asimétrica, sino también para alojar neumáticos de 28 mm, lo que está en consonancia con las últimas tendencias del mercado que están experimentando un fuerte crecimiento en el segmento de las bicicletas de grava. El GTR TEAM DISC también puede utilizarse en las carreras de la UCI en las próximas temporadas. Puntales traseros Los puntales traseros se diseñaron para ser cómodos pero rígidos para mejorar la calidad de la conducción. Como se puede ver en la imagen, los tirantes tienen una sección transversal más grande cerca de la conexión del tubo de asiento para garantizar la rigidez y la eficiencia. A medida que los tirantes se alejan del tubo del sillín, se estrechan hasta alcanzar una sección transversal fina y plana para mejorar la absorción de los impactos. Vainas Desde 2008, todos los cuadros nuevos de Wilier Triestina están equipados con el diseño de triángulo trasero asimétrico. Obsérvese que la placa bajo el eje de pedalier es la misma que en la Cento1SR. En consonancia con los últimos avances en materia de neumáticos y ruedas, todos los nuevos cuadros de la GTR tendrán espacio para neumáticos de 28 mm. Horquilla La horquilla está perfectamente integrada en el tubo de dirección, de forma similar al diseño de la Cento 1 Air. Las palas de la horquilla tienen una sección de cola en forma de peine para una mayor eficiencia aerodinámica. Punteras traseras La puntera intercambiable en la nueva GTR SL y GTRTEAM es la misma que en la GTR 2015. Tanto los cables mecánicos como los electrónicos pueden conectarse a la misma puntera, y el orificio de entrada del cable es lo suficientemente grande como para pasar por los conectores eléctricos, incluidos los EPS de Campagnolo.

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Mondraker Ventura muy ligera prácticamente nueva. Con 24 velocidades, amortiguador, sillín Mondraker, neumático trasero Continental RaceKing, compartimento para llevar bomba de aire.. Ideal para montaña, escalada y descenso. Bicicleta para todo tipo de terrenos y de mucha comodidad. Carreras,campagnolo,Orbea,trial,ruedas,eumaticos,pedal,pedalier,manillar,radios,decathlon,mountain bike,patín,eléctrica,marcha,deporte,ciclismo,tenis,fútbol,baloncesto,balones,raquetas,mtb,montaña,caminos,arena

Tanto si corres como si no, el GTR TEAM está dirigido al piloto que necesita una moto para un uso versátil. Ligero y sensible para el corredor, pero aún así cómodo y versátil para aquellos que les gusta andar en bicicleta sin estrés. Puntales traseros Los puntales traseros han sido diseñados para ser cómodos pero rígidos para mejorar la calidad de la conducción. Como se puede ver en la imagen, los asientos que permanecen cerca de la conexión del tubo del asiento tienen una sección transversal más grande para asegurar la rigidez y la eficiencia. A medida que los soportes del asiento se alejan del tubo del asiento, se estrechan a una sección transversal delgada y plana para mejorar la absorción de los golpes. La cadena se mantiene Desde 2008, cada nuevo cuadro de Wilier Triestina está equipado con la construcción asimétrica del triángulo trasero. Observe que la placa bajo el soporte inferior es la misma que en el Cento1SR. En línea con los últimos desarrollos de neumáticos/ruedas, todos los nuevos cuadros de GTR tendrán una holgura para los neumáticos de 28 mm. Horquilla La horquilla está integrada en el tubo de la cabeza, similar al diseño del Cento 1 Air. Las palas de la horquilla tienen una sección trasera de peine para la eficiencia aerodinámica. Abandonos posteriores La caída reemplazable en el nuevo GTR SL & GTRTEAM es la misma que en el GTR 2015. El agujero de entrada del cable es lo suficientemente grande como para permitir el paso de los conectores eléctricos, incluyendo el EPS de Campagnolo.

El Super 9 le brinda la tecnología necesaria para hacer su mejor esfuerzo. Probado, la rueda de freno de llanta tubular Super 9 optimiza la aerodinámica suprema, la transferencia de potencia, la rigidez, la ligereza y la durabilidad. El Super 9 permanece plano desde su punto más ancho hasta el eje. Esta forma de aspecto relativamente simple da como resultado una rueda que es rápida y rígida. Caracteristicas: Nuevos gráficos Zipp e identidad cosmética que grita velocidad aplicada con nuestra tecnología de impresión directa Impress Aero, duradero, ligero Cuerpos de conductor Xdr ™ o Sram / Shimano Se envía con tapas Qr, brochetas de liberación rápida El cuerpo del conductor Campagnolo se vende por separado Especificaciones: Tamaño (ruedas): 700c Construcción de llanta: carbono Compatibilidad de neumáticos: tubular Compatibilidad de frenos: Rim Tipo de cuerpo del conductor: Sram Xdr, Sram / Shimano Road Ancho interior de la llanta: N / A Acabado de la llanta: Fibra Ud, Tecnología Impress Perfil de llanta: simétrico Tecnología: Impresionar: Hemos empleado la tecnología de gráficos Zipp´S Lmpress, que imprime gráficos directamente en la rueda, para ayudar a que los hoyuelos hagan lo que estaban diseñados para hacer: ayudar a controlar el desprendimiento de vórtices, la velocidad a la que el aire sale de la rueda. Manejar esto es crucial para la estabilidad. Los gráficos de Lmpress también dan al 808 Nsw un aspecto sigiloso distintivo. Xdr: El cuerpo del controlador Xdr es un sistema de montaje universal para casetes que incorporan dientes con menos de 11 dientes. Permite transmisiones más ligeras y versátiles sin necesidad de nuevos estándares de eje trasero, herramientas de casete o rediseños de bujes. La interfaz Xdr es 1,85 mm más larga que Xd y está diseñada para aplicaciones de hub de carretera. Los cuerpos de los controladores Xdr son compatibles con todos los casetes Xd cuando el casete se instala con un espaciador de 1,85 mm.

Características: Rueda trasera de 28 ´´road Nuevo borde negro Dpx con perfil interior de 18 mm, exterior de 23,1 mm y altura de 30 mm. 32 radios negros Buje trasero negro Campagnolo con eje 9 X 130mm Perfecto para usar en un rodillo