Turbocompresor bmw

Turbocompresor BMW SERIE 3 TOURING (E91) 320D Año 2005. Referencia 850689101A Observaciones 4913505895 13062600033. Código interno 4999061. Todos nuestros artículos están revisados.Llama ahora. Seguro que encuentras el tuyo. Para más información de esta pieza puede llamar al Telf 608807317 o contactar por Whatsapp al siguiente Telf 608807317

Bmw e46, motor 2JZ gte, motor modificado, pistones cigüeñal forjados, 272 cilindros Stage 3, muelles de válvulas dobles, colector de admisión y escape personalizados, turbocompresor Turbo System HTX 40, escape de 3 pulgadas. Potencia 815cv 900Nm. Carroceria M3 ensanchada 4cm por lado por MGarage Motorsport, suspension invertida BC Racing, direccion MGarage, trapecios traseros PMC Motorsport, diferencial Winters, caja de cambios con adaptadores PMC, freno de mano, palanca de cambios PMC, electronica emu, pmu, adu - ECUMaster, frenos e46 330i, sistema de refrigeracion en el maletero sobre una bomba electrica, sistema de combustible a base de mangueras de teflon, bombas Bosch 044, eje de helice, palieres personalizados MGarage.

Tengo a la venta un proyecto inacabado que es un BMW E30 coupé. El interior está completo, parcialmente desmontado y embalado. Motor 4.4 V8 M62 B44 500km 700Nm. El motor ya ha sido instalado en un BMW e30 convertible. El coche está registrado y asegurado. El precio incluye el coche completo, el motor con la caja de cambios con el mazo de cables y la UEM. El motor ha sido desestresado y preparado para el turbo, se han aplicado nuevos bujes de hierro fundido, nueva cacerola y pistones meilen. El motor se puso en una nueva sincronización completa, un conjunto de nuevas juntas, anillos y hecho porting las cabezas. Inyección BOSCH 750. Caja de cambios manual B5 por ZF, embrague sinterizado 3 cuchillas. Unidad de control EcuMaster EMU, afinado en un mapa objetivo suave 700NM 500km. Además, se ha montado un turbocompresor GT3540 en el motor. Válvula de purga Tial, siliconas FMIC Performance, ventiladores SPALL, intercooler FMIC, escape de acero inoxidable.

Se vende Turbocompresor en buen estado sin holgura para BMW motor 2.0D N47

Te presentamos esta espléndida Fórmula Uno ARROWS A9 1986. Especificaciones: Modelo: A9 Año: 1986 Equipo: BARCLAY ARROWS BMW Conductores: Thierry BOUTSEN / Christian DANNER El Arrows A9 era un coche de Fórmula Uno que el equipo Arrows utilizó para competir en la temporada de Fórmula Uno de 1986. Fue propulsado por el motor turboalimentado Inline 4cyl BMW M12. A diferencia de los BMW utilizados por los equipos de Brabham y Benetton cuyos motores fueron mantenidos y actualizados regularmente por BMW, los motores Arrows fueron mantenidos por el gurú suizo de motores Heini Mader y fueron calificados como los menos poderosos de los corredores de BMW. Se suponía que el A9 reemplazaría al viejo auto A8, pero resultó ser peor que su predecesor. Debido a esto, el equipo se quedó con el A8 de la temporada anterior. Como resultado, el A9 solo vio acción en tres carreras, en los Grandes Premios de Alemania y Austria, en manos de Thierry Boutsen, en ambas carreras el auto no pudo terminar después de que fallara su turbocompresor. En el Gran Premio de Hungría, su compañero Christian Danner corrió en la A9, pero se retiró después de 7 vueltas debido a una falla en la suspensión trasera. El equipo de Arrows descubrió que la parte trasera era el principal problema del A9 y durante un par de carreras se corrió con su nueva parte delantera unida a la parte trasera del A8. Si bien esto realmente mejoró el rendimiento del nuevo automóvil, Arrows pronto volvió a ejecutar el A8 más antiguo durante el resto de la temporada. Arrows terminó la temporada en el décimo lugar, con un solo punto, ganado por el compañero de equipo de Boutsen Christian Danner en Austria mientras conducía la A8. Más información: www.officinacaira.com Silvano Caira Posibilidad de reconstruir su coche y motor en nuestros talleres.