Ultimos 63 años

Camiseta vintage de Japón, pieza histórica ya que coincide con los primeros pasos de los japoneses en el mundo del fútbol. En los años 50 (1954) Japón se afilió a la Confederación Asiática de Fútbol y logró su victoria más contundente, un 15-0 a Filipinas. Por la primera vez, la Selección Japonesa participó en las clasificaciones para un Mundial (Suiza 1954), pero no logró clasificarse tras perder contra Corea del Sur (de allí empezó la gran rivalidad). Antes, los japoneses habían conseguido una medalla de bronce en los Juegos Asiáticos (1951). En los últimos 20 años el fútbol en Japón ha crecido mucho: la Selección lleva clasificándose al Mundial cinco veces consecutivas y registramos los octavos de final de los Mundiales 2002 y 2018.

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Camiseta de España con cuello en forma de polo, que representa el fin del periodo dificil para España. TALLA Y CORTE: El Retrofootballer en la foto mide 183 cm y lleva la Talla L. En los Mundiales de 82, que hemos jugado en casa, España terminó su aventura en la segunda fase de grupos contra Alemania, a pesar del gol de Zamora. Fue un Mundial que empezó con las mejores ilusiones, pero que no se vieron acompañadas por el juego y los resultados. Se empezó mal: empate a 1 contra Honduras (gol de López Ufarte) y derrota contra Irlanda del Norte. Sólo la victoria contra Yugoslavia (2-1, goles de Juanito y Enrique Saura) nos dio una milagrosa calificación para la segunda fase, en la cual nos eliminaron. Bajo la conducción de Miguel Muñoz, España realizó una gran Eurocopa en Francia 84. La clasificación fue increíble: en el último partido en el Benito Villamarín de Sevilla, la Roja necesitaba ganar a Malta con 11 goles de diferencia. España pudo, gracias a los 4 goles de Santillana y otros 4 de Poli Rincón. En la Eurocopa, la Roja gana de forma agónica en el último partido de la fase de grupos a la Alemania de Rummenigge con tanto en los últimos minutos de Antonio Maceda. En la semifinal contra Dinamarca ganamos a los penaltis después de otro gol de Maceda y soberbia prestación del Lobo Carrasco y del futuro seleccionador José Antonio Camacho. Nos despertamos de ese sueño en la final contra Francia por culpa de un gol de Platini encajado por Arconada que había hecho una gran Eurocopa. Las estrellas de la segunda mitad de los años 80 fueron Emilio Butragueño y Michel: todos recordamos los 4 goles de Butragueño anotados en los octavos de final de México 86 contra la Dinamarca de Laudrup y de Morten Olsen. Fue justo en este mundial que empezó la Maldición de los Cuartos para los españoles, en una tarde mexicana contra Belgica. Una de las mejores Españas de los Mundiales fue derrotada en la tanda de penalties por 5-4 (con un fallo de Eloy). Camiseta retro de España, réplica exacta del modelo original. Para los amantes del estilo ochentero.

La Selección Nacional de la DDR fue constituida en 1958 y desarrolló su actividad hasta septiembre del 1990. Su historia no es tan maravillosa como la de los vecinos de Alemania Federal, ya que no se clasificó nunca para las Eurocopas y participó en un solo Mundial (1974), donde realizo la proeza de vencer al anfitrión Alemania del Oeste por 1-0. so sí, los alemanes democráticos ganaron la medalla de oro de los Juegos Olímpicos de Montreal 1976. El jugador más destacado de la historia de DDR fue Joachim Streich, que detiene tanto el record de partidos como él de goles: 98 y 53. La DDR jugó su último partido en 1990 contra Bélgica, donde Matthias Sammer anotó los últimos dos goles de su historia.

La segunda equipación blanca del Milan en los años 60 pierde la raya horizontal rossonera, y se convierte en una prenda totalmente blanca con detalles negros y rojos en el cuello y en las mangas. Esta camiseta ha sido testigo del primer Gran Milan del entrenador Nereo Rocco, y con estrellas como Altafini, Cesare Maldini y Gianni Rivera. De hecho, fue con esta camiseta clásica y vintage blanca que el Milan ganó su primera Copa de Europa contra el Benfica de Eusebio, empezando la afortunada tradición de su segunda equipación blanca en Europa. Parece increíble pero, de las otras 6 Champions que el Diavolo ha ganado, levantó 5 después haber jugado la final de blanco: por ejemplo, la final de 1989 contra el Steaua Bucarest (4-0, con doblete de Gullit y van Basten), la de 1990 contra el Benfica (1-0, Rijkaard), la gran victoria del Milan de 1994 contra el Barcelona (4-0, doblete de Massaro, Savicevic y Desailly), la de 2003 contra la Juventus a los penaltis y finalmente la final de la Champions League de 2007 contra el Liverpool (2-1, doblete de Inzaghi).

Vendemos nuestra furgoneta VOLKSWAGEN porque nos hemos mudado de país (si no, seguiríamos disfrutándola). Es una Kombi 1.9 TD (del 1999) fabulosa para viajar, disfrutar de la naturaleza y disponer de un buen espacio de carga. Está camperizada con aislamiento total interior de chapa de madera, estructura para cama doble y cajonera. Incluye colchón doble sin estrenar de IKEA (se adjunta ticket de compra de noviembre 2022 con diez años de garantía). Posibilidad de utilizarla con seis asientos y amplia zona trasera de carga o con tres asientos y espacio trasero para cama. ♥️ ITV pasada hasta noviembre 2023. Furgoneta dada de alta como vehículo turismo (ITV una vez al año). Se incluyen 2 copias de llaves. Muy cuidada a nivel mecánico. ⚙️ Recientemente cambiado: luna, bomba de agua, motor de arranque, correa de distribución. Parachoques y parte de la carrocerîa recién pintado. En los últimos tres años: neumáticos, dirección asistida y latiguillos de frenos. Anteriormente: embrague Altura total: 1,92 cm Longitud total: 4,70 cm Anchura total: 1,84 cm CV: 68 Km: 355.000 Combustible: Diésel Cambio: manual Puertas: 4 En dos años pasa a ser vehículo clásico (25 años), pudiendo solicitar tal categoría y beneficiándote de esas condiciones. Actualmente esta estacionada en Galicia. Si estas interesadx mandarme porfa un mensaje por privado.

La selección de los Estados Unidos de América (USA), un equipo en fase de gran crecimiento en los últimos 20 años. Ha ganado 5 veces la Gold Cup (a partir de los años 90). Además, tiene 10 participaciones en los Mundiales donde llegó a las semifinales en 1930. Los americanos ganaron el primer partido de la historia de los Mundiales, contra Bélgica por 3-0. El americano Bert Patenuade fue el primer jugador en marcar un triplete en los Mundiales, siempre en 1930. Rompió aquel sueño americano Argentina en semifinales, con un rotundo 6-1. Camiseta antigua de los EEUU, con un estilo clásico y que trae muy buenos recuerdos a l soccer americano en su mejor clasificación de la historia.

Característica: La cabeza levantada de la capucha evita la desalineación y el deslizamiento de las manos La muesca del dedo empotrado previene el deslizamiento hacia arriba Textura antideslizante y revestimiento de palanca de freno Rendimiento de entrada de frenado mejorado Eje de la palanca de freno superior y palanca de freno curvada Beneficio: Agarre mejorado y confianza en superficies picadas y descensos Una mayor eficiencia de frenado reduce la fatiga en viajes largos Presupuesto: Serie: Shimano Grx Di2 Especificaciones de la palanca de cambios Tipo de cambiador: Palanca de control dual Especificaciones de la palanca de cambios: Interruptor remoto: Sí Palanca de cambios Especificaciones_E Conector de tubo (PC): 0 Palanca de cambios Especificaciones_E Puerto del tubo (piezas): 2 Especificaciones de la palanca de cambios_Multiple Input_Hold: Sí Shift Lever Especificaciones_Firmware Actualización por E Tube Project: Sí Puerto para cambio de velocista remoto (Pcs): 0 Especificaciones de la palanca de cambios: Entrada múltiple: Mantener Especificaciones de la palanca de freno: líquido de frenos, aceite mineral shimano: mineral shimano Especificaciones de la palanca de freno Color de la manguera de freno (kit): Negro, Especificaciones de la palanca de freno: ajuste de carrera libre: sí Especificaciones de la palanca de freno: pinza de freno recomendada: Br Rx810 Especificaciones de la palanca de freno: mecanismo de onda de servicio: sí Especificaciones de la palanca de freno: manguera de freno (kit): Sm Bh90 Jk Ssr Especificaciones de la palanca de freno: sangrado del túnel: sí Especificaciones de la palanca de freno: junta de manguera: recta Especificaciones de la palanca de freno: llegar a Adjust_Tool: Sí Ajuste de alcance con herramientas: Sí Abrazadera Diámetro interno de la banda: 23.8 24.2 Shift Lever_Main: Gfrp Shift Palanca Especificaciones_Compatible Tipo de Rd: Carretera 11 Velocidad Especificaciones de la palanca de cambios Velocidades delanteras: 2 Tecnologías: Di2 (Digital Integrated Intelligence): transmisión eléctrica con lo mejor de los cerebros y los músculos. El revolucionario sistema de cambio Di2 resuelve los desafíos que las unidades de transmisión presentan a la ecuación de suministro de energía en el ciclismo. Di2 le ofrece cambios instantáneos, precisos, de iluminación rápidos La primera y cada vez, con solo presionar un botón. Incluso en las condiciones más extremas, el cambio es preciso y controlado. Puede cambiar el engranaje incluso bajo carga pesada mientras sube o acelera. Con Di2, estás en control completo. Tubo E: Las conexiones inalámbricas “Plug & Play” y D Fly de la plataforma E Tube hacen que sea más fácil que nunca verificar el estado del sistema, y aplicar configuraciones personalizadas a los componentes de Di2 y Shimano Steps con una PC, tableta o teléfono inteligente. Beneficios y características Personalice de forma inalámbrica funciones como Shimano Shock Synchronized Shift Over Bluetooth® mientras está de viaje. Comprueba automáticamente las actualizaciones de firmware en cada inicio para garantizar que todos los componentes se ejecutan en la última versión. Las aplicaciones para PC, teléfonos inteligentes y tabletas pueden ayudarlo a diagnosticar errores rápidamente y simplificar el proceso de reparación. Hermosa visualización de su tiempo real Shimano Pasos montando datos en su teléfono inteligente. El diseño avanzado para todo clima resiste la oxidación, el estiramiento y la congelación. Seis Shimano Electronic Intelligent System: Seis Una innovación tecnológica del sistema de cambio computarizado basado en el concepto Di2 con el que se denomina The Seis (Shimano Electronic Intelligent System). La innovadora tecnología de cambio de Seis aún se basa en el sistema de índice Shimano (Sis) que ha demostrado sus características superiores de cambio de marcha a lo largo de los años. La gran diferencia es que, en este caso, la acción de cambio es proporcionada por la electrónica en lugar de la mecánica. Este sistema de cambio electrónico ha sido probado extensivamente en los últimos dos años por varios corredores profesionales en todas las condiciones posibles, como lluvia, lodo, bajas temperaturas, caminos de piedra y combinaciones de todos estos al mismo tiempo. El cambio se ejecuta simplemente presionando el botón. No se necesita energía para cambiar, lo que brinda ventajas importantes, ya que ahora es más fácil mantener siempre un agarre firme en el manillar y mantener su concentración en la conducción en lugar de cambiar. El sistema de cambios permite cambios precisos y sin esfuerzo en circunstancias difíciles, por ejemplo, cuando tiene las manos frías o cuando está completamente agotado. Además, el rendimiento de cambio nunca se verá afectado por cables contaminados o estirados, ya que la señal de cambio se transfiere electrónicamente. Los botones de operación funcionan de manera similar a la palanca de control doble mecánica, por lo que no es necesario volver a programar su mente para verla. Ajuste de alcance: la palanca de freno está equipada con un mecanismo de ajuste de alcance. La distancia desde el agarre del manillar a la palanca se puede ajustar para adaptarse a cualquier tamaño de mano, tipo de conducción y preferencias de jinete individual.

Característica: Chainline +2.5 Mm Vs. Carretera convencional fd Rango delantero 17t Beneficio: Despeje más amplio de los neumáticos Rango más ancho del frente Presupuesto: Serie: Shimano Grx 11 Speed Construcción de manivela de 2 piezas: sí Línea de cadena (Mm): 50.1 Combinación de anillo de cadena: 40t Tipo de Bb compatible: fueraborda Cadena compatible: Hg Ev 11 Speed, Hg X11 Longitud del brazo de manivela: 165 Mm, 170 Mm, 172.5 Mm, 175 Mm Perno de fijación de la manivela incluido: Sí Brazos de engranajes: 4 Protector de cadena opcional: sin protector de cadena PCD (Mm): 110 Velocidades traseras: 11 Recomendado Bb_Pressfit: Bb Rs500 Pb Recomendado Bb_Threaded (Normal): Bb Rs500 Ancho de la carcasa Bb roscada: 68 mm, 70 mm Factor Q (Mm): 151 Tecnologías: Di2 (Digital Integrated Intelligence): el revolucionario sistema de cambio Di2 resuelve los desafíos que las transmisiones presentan a la ecuación de entrega de potencia en el ciclismo. Di2 le ofrece cambios instantáneos, precisos, de iluminación rápidos La primera y cada vez, con solo presionar un botón. Incluso en las condiciones más extremas, el cambio es preciso y controlado. Puede cambiar el engranaje incluso bajo carga pesada mientras sube o acelera. Con Di2, estás en control completo. Tubo E: Las conexiones inalámbricas “Plug & Play” y D Fly de la plataforma E Tube hacen que sea más fácil que nunca verificar el estado del sistema, y aplicar configuraciones personalizadas a los componentes de Di2 y Shimano Steps con una PC, tableta o teléfono inteligente. Beneficios y características Personalice de forma inalámbrica funciones como Shimano Shock Synchronized Shift Over Bluetooth® mientras está de viaje. Comprueba automáticamente las actualizaciones de firmware en cada inicio para garantizar que todos los componentes se ejecutan en la última versión. Las aplicaciones para PC, teléfonos inteligentes y tabletas pueden ayudarlo a diagnosticar errores rápidamente y simplificar el proceso de reparación. Hermosa visualización de su tiempo real Shimano Pasos montando datos en su teléfono inteligente. El diseño avanzado para todo clima resiste la oxidación, el estiramiento y la congelación. Seis Shimano Electronic Intelligent System: Una innovación tecnológica del sistema de cambio computarizado basado en el concepto Di2 con el que se denomina The Seis (Shimano Electronic Intelligent System). La innovadora tecnología de cambio de Seis aún se basa en el sistema de índice Shimano (Sis) que ha demostrado sus características superiores de cambio de marcha a lo largo de los años. La gran diferencia es que, en este caso, la acción de cambio es proporcionada por la electrónica en lugar de la mecánica. Este sistema de cambio electrónico ha sido probado extensivamente en los últimos dos años por varios corredores profesionales en todas las condiciones posibles, como lluvia, lodo, bajas temperaturas, caminos de piedra y combinaciones de todos estos al mismo tiempo. El cambio se ejecuta simplemente presionando el botón. No se necesita energía para cambiar, lo que brinda ventajas importantes, ya que ahora es más fácil mantener siempre un agarre firme en el manillar y mantener su concentración en la conducción en lugar de cambiar. El sistema de cambios permite cambios precisos y sin esfuerzo en circunstancias difíciles, por ejemplo, cuando tiene las manos frías o cuando está completamente agotado. Además, el rendimiento de cambio nunca se verá afectado por cables contaminados o estirados, ya que la señal de cambio se transfiere electrónicamente. Los botones de operación funcionan de manera similar a la palanca de control doble mecánica, por lo que no es necesario volver a programar su mente para verla.

Característica: Estabilizador de cadena ajustable evita bofetadas y caídas de cadena Encienda / apague el estabilizador para que coincida con el terreno Tensión del embrague afinado de grava Beneficio: Desplazamiento trasero silencioso e ininterrumpido en terreno áspero Capacidad Total: 38t Cambio de superficie mixta suave y confiable Compatible con la palanca de control dual de carretera actual Diferencia máxima delantera: 17t Piñón superior: Máx. 11t / min. 11t Piñón bajo: Máx. 34t / min. 30t Presupuesto: Serie: Shimano Grx Di2 Adjunto directo: si Conector E Tube (Pcs): 0 Puerto E Tube (Pcs): 1 Actualización de Firmware por E Tube Project: Sí Bujes de enlace revestidos fluoricos: 4 Piñón bajo_Max.: 34t Piñón bajo_Min.: 30t Diferencia máxima delantera: 17t Velocidades traseras: 11 Polea guía de rodamiento sellado: si Rodamiento sellado de la polea tensora: si Tipo de resorte normal superior: Shadow Rd + Top Sprocket_Max.: 11t Top Sprocket_Min.: 11t Capacidad Total: 38t Tecnologías: Di2 (Digital Integrated Intelligence): el revolucionario sistema de cambio Di2 resuelve los desafíos que las transmisiones presentan a la ecuación de entrega de potencia en el ciclismo. Di2 le ofrece cambios instantáneos, precisos, de iluminación rápidos La primera y cada vez, con solo presionar un botón. Incluso en las condiciones más extremas, el cambio es preciso y controlado. Puede cambiar el engranaje incluso bajo carga pesada mientras sube o acelera. Con Di2, estás en control completo. Tubo E: Las conexiones inalámbricas “Plug & Play” y D Fly de la plataforma E Tube hacen que sea más fácil que nunca verificar el estado del sistema, y aplicar configuraciones personalizadas a los componentes de Di2 y Shimano Steps con una PC, tableta o teléfono inteligente. Beneficios y características Personalice de forma inalámbrica funciones como Shimano Shock Synchronized Shift Over Bluetooth® mientras está de viaje. Comprueba automáticamente las actualizaciones de firmware en cada inicio para garantizar que todos los componentes se ejecutan en la última versión. Las aplicaciones para PC, teléfonos inteligentes y tabletas pueden ayudarlo a diagnosticar errores rápidamente y simplificar el proceso de reparación. Hermosa visualización de su tiempo real Shimano Pasos montando datos en su teléfono inteligente. El diseño avanzado para todo clima resiste la oxidación, el estiramiento y la congelación. Seis Shimano Electronic Intelligent System: Una innovación tecnológica del sistema de cambio computarizado basado en el concepto Di2 con el que se denomina The Seis (Shimano Electronic Intelligent System). La innovadora tecnología de cambio de Seis aún se basa en el sistema de índice Shimano (Sis) que ha demostrado sus características superiores de cambio de marcha a lo largo de los años. La gran diferencia es que, en este caso, la acción de cambio es proporcionada por la electrónica en lugar de la mecánica. Este sistema de cambio electrónico ha sido probado extensivamente en los últimos dos años por varios corredores profesionales en todas las condiciones posibles, como lluvia, lodo, bajas temperaturas, caminos de piedra y combinaciones de todos estos al mismo tiempo. El cambio se ejecuta simplemente presionando el botón. No se necesita energía para cambiar, lo que brinda ventajas importantes, ya que ahora es más fácil mantener siempre un agarre firme en el manillar y mantener su concentración en la conducción en lugar de cambiar. El sistema de cambios permite cambios precisos y sin esfuerzo en circunstancias difíciles, por ejemplo, cuando tiene las manos frías o cuando está completamente agotado. Además, el rendimiento de cambio nunca se verá afectado por cables contaminados o estirados, ya que la señal de cambio se transfiere electrónicamente. Los botones de operación funcionan de manera similar a la palanca de control doble mecánica, por lo que no es necesario volver a programar su mente para verla. Shimano Shadow Rd +: Menos distracción Tranquilo drive tren El estabilizador del cambio trasero reduce la bofetada de la cadena Solución simple para la caída de la cadena Más ligero y más eficiente que un dispositivo de cadena tipo rodillo

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