V carrera panamericana

LA VIE DE L'AUTO Nº 628 - CARRERA PANAMERICANA - PRUEBA PORSCHE 911 - LA VIE DE L'AUTO Nº 628 - CARRERA PANAMERICANA - PRUEBA PORSCHE 911 - LA VIE DE L'AUTO Nº 628, 40 PÁGINAS, TEXTO EN FRANCES, CON LA CARRERA PANAMERICANA (2 PÁG.) LA PRUEBA DEL PORSCHE 911 (2 PÁG.) LOS COCHES MINIATURAS FRANCESES DE LOS AÑOS 70,REPORTAGE SOBRE LOS VEHICULOS MILITARES AMERICANOS EN LA 2ª GUERRA MUNDIAL EN FRANCIA. Y VARIOS TEMAS MÁS SOBRE EL AUTOMOVIL CLÁSICO Y ANTIGUO.

Porsche Carrera 3.4l 300cv nuevo construido, listo para correr para RCN NLS etc. Para la venta es un muy bien construido Porsche 996 Carrera 3.4l 300hp. El coche tiene un pasaporte de coche nuevo, es elegible para empezar en la Clase V (coches de serie) y adicionalmente en la H6. Se han renovado todos los líquidos de servicio (aceite del motor y de la caja de cambios, líquido de frenos de competición, etc.). Se han realizado las siguientes modificaciones - Célula de seguridad Cardiff soldada - Sistema de frenos GT3 con muñón de dirección GT3, pastillas de freno ENDLESS en todo el contorno - Suspensión de competición KW con depósitos externos - Cárter de aceite para largas distancias con paredes de retención - Filtro de aire Kb'&'N similar al GT3 Cup (original disponible) - Silenciador trasero de competición con catalizadores deportivos - 3 juegos de llantas ATS GTR (1x Michelin Cup 2, 1x Hankook S200 slicks nuevos, 1x sin neumáticos) - El coche tiene un paquete GT3 Aero (faldones laterales, alerón trasero, parachoques) - Se renovaron todas las piezas relevantes para la competición, por ejemplo, cinturones de seguridad, asiento, sistema de extinción eléctrico, etc. - Opcional con Navegador de Carrera (Modo RCN + cámara de grabación) El vehículo básicamente puede obtener una homologación de carretera, esto ha estado disponible, se tendría que hacer nuevo TÜV y una nueva aceptación tener lugar, esto me puedo hacer cargo si es necesario (alrededor de: 1000 € de coste)

km :72.000 km matriculación: potencia:163 combustible:Diesel carrocería:Monovolumen cambio:Automático distintivo ambiental:C extras: descripción:Le llevamos el vehiculo a casa, consulte condiciones. Financiacion al 3.99% Aire acondiconado Equipo de carrera de confort Volante regulable en inclinacion Volante multifuncion con ordenador de viaje Asistencia de arranque en pendientes Audio 20 USB ALTAVOZ DE 2 VÍAS DELANTERO Y TRASERO ENCHUFE DE 12 V, MALETERO/ÁREA DE CARGA MERCEDES ME CONNECT SERVICIOS COM. MÓDULO ASISTENCIA ACTIVA DE ESTACIONAMIENTO ESPEJO EXTERIOR, PLEGABLE AUTOMÁTICO ESPEJO EXTERIOR AJUSTE ELÉCTRICO Y CALOR. CON INTEG. SEÑAL DE GIRO. ESPEJO RETROVISOR EXTERIOR E INTERIOR CON ATENUACIÓN AUTOMÁTICA PAQUETE DE ESPEJOS ZONA CLIMÁTICA 3 (CÁLIDA) SENSOR DE LLUVIA CUADRO DE INSTRUMENTOS CON PANTALLA A color ASISTENCIA DE ATENCIÓN ASISTENCIA DE FAROS PANEL DE CONTROL SUPERIOR CONFORT ILUM AMBIENTAL ESPEJOS EXT ILUM PIES EN LA PARTE DEL TEMPOMAT LLANTAS DE ALEACIÓN ASIENTOS DEL CONFORT ANILLAS DE AMARRE PARA RIELES DE ASIENTO, DESMONTABLES CRISTALES DE COLOR EN LA PARTE TRASERA

MOTOR CLASICO. Nº 26. MARZO 1990.LOTUS EUROPA.LOS HISPANOS DE ENTREGUERRAS. CADILLAC.SORIANO TIGRE. MOTOR CLASICO. Nº 26. MARZO 1990.LOTUS EUROPA.LOS HISPANOS DE ENTREGUERRAS. CADILLAC.SORIANO TIGRE. MOTOR CLASICO. Nº 26. LOTUS EUROPA. LOS HISPANOS DE ENTREGUERRAS. CADILLAC 6267-X. SORIANO TIGRE. Nº 26. MARZO 1990. CARRERA PANAMERICANA HISTORICA. GILERA Y SU MUSEO.

MOTOR CLASICO Nº 287 MOTOR CLASICO Nº 287 Envío:   Pedidos de más de 30 euros, gastos de envío gratis!!! Autoclassic y Motorland Classic Festival. Dossier: Lancia Aurelia. Aurelia B53 Coupé Allemano. IV Carrera Panamericana. Lancia Aurelia B24 Convertible. Lancia Aurelia B24 Spider. A pie de calle: Dodge Dart GLE (1968). Ford V8 Cabriolet. Jarama Vintage Festival. Subaru 360. Eugenio Ortiz. Seat 600 Rany. Festival Histórico del Algarve. Rallye Costa Brava. Guía de compra: Morgan 4/4 (1936-1986).

MOTOR CLASICO Nº 275 MOTOR CLASICO Nº 275 Envío:   Pedidos de más de 30 euros, gastos de envío gratis!!! Autoclassic Alcañiz. Dossier: Ford Cortina Lotus. Ford Cortina MK1 Super 4 Puertas. Ford Cortina 1600GT Mk2. A pie de calle: Mercedes-Benz 280 S (1970). Siata 208 Spider. Presto, la marca perdida. Cadillac 6200 Convertible. Carrera Panamericana. Mors 10 HP. 100 años de Alfa Romeo. Guía de compra: Porsche 928 (1977-1995). Manuel Vidal, director deportivo del RACE. Rallye Costa Brava.

MOTOR CLASICO Nº 240 MOTOR CLASICO Nº 240 Envío:   Pedidos de más de 30 euros, gastos de envío gratis!!! Auto Retro Barcelona. Dossier: Renault 8 TS. A pie de calle: Citroën AC4 (1929). Goliath. 75 años de Auto Union. Dos ruedas: Honda NR 500. Chrysler 180 (1975-1981). La Carrera Panamericana. Prueba del Jaguar 3 1/2 Litre. Guía de compra: Seat 124 Sport 1600 y 1800. Slot: Alpine-Renault A110.

MOTOR CLASICO Nº 288 MOTOR CLASICO Nº 288 Envío:   Pedidos de más de 30 euros, gastos de envío gratis!!! Dossier: Seat 1200/1430 Sport. Seat 128. A pie de calle: Rolls-Royce Silver Dawn (1953). Auto Retro Barcelona. Volkswagen Tipo 181. La Carrera Panamericana. 100 años de Chevrolet. Lucas Camacho (Meycom). Peugeot 202 BH. Guía de compra: Land Rover Santana (1958-1983).

MOTOR CLASICO Nº 298 MOTOR CLASICO Nº 298 Envío:   Pedidos de más de 30 euros, gastos de envío gratis!!! Autoclassic Alcañiz. Dossier: Porsche con motor delantero: 928/944/924. Porsche 968. Ford V8 Coupé. La Carrera Panamericana. Renault 4L y 4F. Restauración: Lancia Stratos. Auto Union 1000 SP V6. Aston Martin Heritage. Volvo 244 GLE Turbo. Norton 88 Dominator. Rallye Ciudad de Vigo. Guía de Compra: Fiat Barchetta. Museo Louwman.

MOTOR CLASICO Nº 263 MOTOR CLASICO Nº 263 Envío:   Pedidos de más de 30 euros, gastos de envío gratis!!! Autoclassic de Alcañiz. Dossier: Maserati 3500 GT. Maserati 3500 GT Spider. Maserati Mistral Spider. Renault 4CV francés. Dos ruedas: MV Agusta 150. Carrera Panamericana. Opel Súper 6. Autociclo Salvador. A pie de calle: Citroën GS Club (1976). Guía de compra: Alfa Romeo Alfetta GTV (1974-1986). Rallye Costa Brava.

CAJA-ESTUCHE METÁLICO CON 4 REPRODUCCIONES IMANTADAS: MOMENTOS DE LEYENDA - MERCEDES BENZ CAJA-ESTUCHE METÁLICO CON 4 REPRODUCCIONES IMANTADAS: MOMENTOS DE LEYENDA - MERCEDES BENZ CAJA-ESTUCHE METÁLICO CON 4 REPRODUCCIONES A ESCALA E IMANTADAS DE ANTIGUOS CARTELES DE CARRERAS GANADAS POR  MERCEDES BENZ: MOMENTOS DE LEYENDA   -   MERCEDES BENZ CONTIENE TAMBIÉN UNA LÁMINA EXPLICATIVA DE LAS CUATRO REPRODUCCIONES ESTADO DE CONSERVACIÓN:  EL ESTUCHE DE CHAPA DE ALUMINIO TIENE LIGERA SUCIEDAD Y ALGÚN PEQUEÑO "PINCHAZO" POR PEQUEÑOS GOLPES,  PERO POR TODO LO DEMÁS, PERFECTO  (ver imágenes) DIMENSIONES APROXIMADAS DEL ESTUCHE:   17,5 x 23 cm DIMENSIONES APROXIMADAS DE CADA UNA DE LAS REPRODUCCIONES DE CARTELES IMANTADAS:  10 x 7 cm LAS PIEZAS IMANTADAS VAN INCRUSTADAS EN UNA BASE DE GOMAESPUMA NEGRA DE PROTECCIÓN.  SOBRE ELLA SE SITÚA UNA LÁMINA EXPLICATIVA DE LAS CUATRO REPRODUCCIONES Y DEL MISMO TAMAÑO QUE EL ESTUCHE CONTENEDOR LAS CUATRO REPRODUCCIONES DE CARTELES SON: 1.-  GRAN PREMIO DE FRANCIA. DIEPPE. 1908 2.-  GRAN PREMIO DE SUIZA. BERNA. 1936 3.-  COMPETICIÓN INTERNACIONAL DE EIFEL-RENNEN, NÜRBURGRING. 1939 4.-  CARRERA PANAMERICANA DE MÉXICO.  1952 PRECIOSA COLECCIÓN DE LA PRESTIGIOSA CASA AUTOMOVILÍSTICA ALEMANA    MERCEDES BENZ

Resumen Este Volvo 70 es un velero de rendimiento personalizado que ganó en la Volvo Ocean Race 2008/09 como Telefónica Blue y en 2011/12 como Sanya Lan. Tiene magníficas características de navegación que incluyen mástil de carbono Future Fibers, botavara de carbono Future Fibers con sistema lazyjack, aparejo lateral vertical de carbono sólido, aparejo lateral diagonal PBO, patines PBO, estay de proa PBO, superficie máxima de vela en ceñida 525 m² (vela mayor + código-0), Max superficie vélica en popa 900m² aprox. (Vela mayor+Gennaker+J4+GSS), Vela mayor máx. 175m², Código-0 máx. 350m², Génova 1 máx. 200m², Gennaker máx. 500 m², KZ Furlers, 2 Dagger Boards, cabrestantes Harken, controles de trimado hidráulico, sistema doméstico de 24 V, inversor de 350 W y 230 V, tomas de carga de 12 V, tomas de carga de 230 V, procesador Sailmon E4, 2 pantallas de mástil Sailmon, Panasonic Tough Book, girocompás de Sony, Transpondedor AIS Clase B, varias pantallas MFD de B&G, Fleet 500 Satcom, Fleet 250 Satcom, Capsat Satcom C, radio ICOM SSB, radio Sailor VHF, GPS Simrad, piloto automático Raymarine, cabeza eléctrica, cocina con cardán de llama doble y quemador de cohete de 2 x ' '. Ha sido reacondicionada recientemente y está lista para competir en cualquier carrera. Ofrece un extraordinario diseño de cabina único con toda la cubierta al mismo nivel y mucha amplitud. Con la tripulación adecuada es capaz de la victoria.

Motor: -2jz 800cv 900Nm e85 -puertos de cabeza, canales de admisión y escape, cámaras de combustión alineadas -Árboles de levas Brian Crower 272 -rociadores de corona de pistón -Pistones Wiseco -Bielas fmicpro -Pernos ARP Motor recién construido con piezas nuevas (aceite, bomba de agua, cojinetes de cigüeñal, etc.) Hace 6 vueltas en: https://www.facebook.com/MapadamaMotorsport Suspensión: -Ohlins -Wisefab al frente Caja de cambios secuencial: -Sellholm MPG HD Electrónica: -Ecumaster Emu Negro -Ecumaster Carrera 7' -Ecumaster 2x UGP -Teclado Ecumaster Depósito de combustible: -ATL 40L en caja Diferencial: - Winters Performance Fue el antiguo auto de https://www.facebook.com/pawel.korpulinski el que construyó este auto y ganó el campeonato sueco y danés y el podio en Drift Masters. Póngase en contacto para obtener más información. vídeos: https://youtu.be/_dAW3g3Rn6U?t=66 https://www.youtube.com/watch?v=lksPYyKsN_c&t=187s https://www.youtube.com/watch?v=Z0jt14eKmko&t=1094s

Amarga historia de GT1 el ex piloto Mike Hezemans de los países bajos, tenía la sensación de que el principal defecto de la Elise GT1 era su fuerza y aerodinámica. Así que se decidió que el coche no debe ser abandonado. La compra de dos chasis de EliseGT1 anteriores, fue el punto de partida. Hezemans preguntó amargados coches de Alemania para cambiar el coche. En un experimento, el extremo delantero fue fueron más largos y más suaves para aumentar la carga aerodinámica. Para el Elise GT1 con Chevrolet V8 se buscó poder por Hezemans y amargo más. Se dieron a Chrysler y decidió comprar un Viper GTS-R 8.0 L V10, que fueron utilizados en su coche de carrera de la clase GT2. Los coches nuevos eran amargos GT1s nombrado y prometía ser muy competitivo en el Campeonato de GT de 1998. La única raza en la que compitieron realmente, Silverstone, ambos parecía amargo la bandera a cuadros. Después del fracaso, (también pasado a obtener práctica inicial en el circuito de Hockenheim), el proyecto fue cancelado. Especificaciones técnicas motor - Chrysler V10 356 T6 / 90 ° 2v OHV 7986 cc N / una el precio es un precio fijo y no negociable, ya que apenas cubre mis gastos. Vehículo es único. Hubo sólo dos construido uno de los dos se quemó en un accidente en Hockenheim. NuevoPrecio del vehículo 1 400 000 - € Engstler Motorsport ha comprado y recogido el vehículo cerca de Munich. E. M. recogido el vehículo, que era solamente poco fix.the había organizado en los últimos 5 años, todas las piezas originales y el vehículo es de nueva construcción. el único que aún falta es un software que puede consultar el programa antes de los controladores originales. Nos están tratando actualmente en U.S. y esquivar tal un motor de get (Doge Viper V10, caja de cambios Hewland, suspensión, frenos, etc.) todo reconstruido el coche si no es original, excepto el 2 º asiento y listo para montar pero se puede ampliar. No quiere te pierdas esta oferta. Para preguntas adicionales o visionados por favor contacto: Engstler Motorsport GmbH. Franz Engstler Rohrachstrasse 9 Alemania - 87487 Wiggensbach Email via formulario de contacto a la derecha. Tel.: 49 (0) 9204 08370 95 Video link: la https://www.youtube.com/watch?v=wG0kS6z6bMY https://www.youtube.com/watch?v=gvj74DcKMOI

Subasta online de un grupo electrógeno procedente de un grupo de distribución mundial con sede en España. Este equipo esta nuevo, se compro para la tienda de oportunidades que estuvo 4 /5 años abierta. Las horas de funcionamiento que tiene, 15 minutos semanal de la prueba de grupo, durante esos 4 / 5 años. Características técnicas según marca y modelo: GRUPO ELECTRÓGENO Marca - OLYMPIAN Modelo - GEP110 Potencia - 110 kVA / 88 kWe Tensión - 400 V. Trifásico Servicio - Emergencia MOTOR DATOS GENERALES Marca - PERKINS Modelo - 1104C-44TAG2 Tipo de combustible - Gas-oil Número de cilindros - 4 Disposición - En línea Diámetro - 105 mm Carrera - 127 mm Cilindrada - 4,4 litros Relación de compresión - 18,3:1 Aspiración - Turbo postenfriado aire-aire Velocidad -1500 rpm Potencia al volante (sin ventilador) - 103,0 kWm GENERADOR Marca - OLYMPIAN Modelo - LL3014B Potencia - 110 kVA Velocidad - 1500 rpm Frecuencia - 50 Hz Tensión - 400 V. Trifásico Factor de potencia - 0,8 Regulación de tensión en rég. permanente ± 0,5% Aislamiento Clase H Protección IP23 Factor de influencia telefónica Paso de devanado 2/3 Desviación de onda en tensión Rendimiento 90,7 % Se incluye la documentación disponible en la parte inferior. La foto de portada es orientativa y obtenida del fabricante. RETIRADA - La carga y retirada correrá a cargo del comprador. - Ubicación: Cordoba - Puja registrándote gratis con un email en escrapalia. com - Fin de subasta: jueves 15 de febrero de 2024. Ver todo