V8 x

Herrator Dakar V8 2015 totalmente revisado a condición seminueva. Logros: - 1.º puesto Rally TT Serón (España) 2015 - 1.º puesto Campeonato de España de Rally TT 2WD 2015 - 3.º puesto Morocco Desert Challenge 2017 2WD Características: Motor LS3 405 CV (con brida). V8 6200cc Seminuevo Caja Fortin FRS5 - 5 volocidades / Convertidor de par Chasis multitubular en cromomolibdeno 4130 soldado a TIG (peso aproximado 280 kg) Suspensión delantera KING 2x2.0 Coil Over + 2x2.5 Bypass 400/450 mm recorrido Suspensión trasera KING 2x2.5 Coil Over + 2x3.0 Bypass 400/450 mm recorrido Barra estabilizadora trasera 1-1/4 Trapecios en "A" delanteros superior e inferior, multiplaca de cromomolibdeno 4130 soldado a TIG Trapecios traseros "Trailing arm" multiplaca de cromomolibdeno 4130 soldado a TIG Dimensiones aproximadas: Largo 4180 mm Ancho 2.200 mm Alto 1.850 mm Peso 1.400 Kgs Depósito de combustible 150 Ltrs normativa FIA FT3 + Extra 250 Ltrs normativa FIA FT3 Asientos Sparco PRO 200 con Arneses 6 puntos para Hans FIA Frenos 4 x Discos de 310 mm. Pinzas 6 pistones Wilwood con 2 bombas Tilton Neumáticos 6 x BF Goodrich 35 x 12.5 x 15 Llantas 6 x Walker Evans 15 x 8 beadlock Cabina de fibra de vidrio cerrada con cristal delantero térmico Ventanas de policarbonato Puertas de acceso a cabina

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Motor: -M62B44TU, 765HP y 1034nm @1.1bar con combustible E85 -Turbocompresor HX55 de Holset, con rueda de compresor billet performance -Pistones JE, c/r originales -Puntos de culata ARP -ECU Vems V3 Escape: -Colector de escape de acero inoxidable personalizado, tubo de escape y tubo screamer -2 x Turbosmart GenV CompGate40 14psi External Wastegates Admisión: -Intercooler agua-aire, con radiador personalizado en la parte trasera del coche -Válvula de soplado de 60mm Sistema de combustible: -Inyectores siemens deka de 830cc -Pila de combustible homologada por ATL de 30L -2x bombas de combustible Bosch 044 -depósito de combustible de aluminio con soportes para 2 bombas de combustible Refrigeración: -Radiador personalizado para la refrigeración del motor (similar al original, pero con un núcleo más ancho) -2 radiadores de aceite de 19 filas para el aceite del motor y para el aceite de la dirección asistida Suspensión: -Subchasis E30 Delantero: - puntal de muelle delantero e30 personalizado - Kit de bloqueo IRP - Amortiguadores Bilstein B8 Traseros: -Brazos de arrastre e34 -Amortiguadores originales GAZ24 (fabricados en la Unión Soviética) Frenos: -Pastillas de frenoCL (Carbone Lorraine) delanteras: -Pinzas de freno brembo E38 -Discos de freno E38 316x28, con adaptador de aluminio personalizado Traseros: -Frenos traseros E34 V8 300x20 Carrocería: -Fibra de vidrio (las cuatro puertas, los parachoques, el capó del motor, el maletero, los faldones laterales, la toma de aire del techo) -Barras de guardabarros de fibra de vidrio personalizadas -Ventanas de policarbonato (laterales y traseras)

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