Vespino primeros modelos

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Llavero Ford Fiesta modelo L , es antiguo ideal por si tienes un Ford de los primeros modelos

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Se vende CILINDRO Y CULATA DE VESPA 125. Primeros modelos. Perfecto estado.

PILOTOS TRASEROS CAMION PEGASO. Marca Kinby. Logo de Pegaso en tulipas, nuevos a estrenar. Luz verde de pase en uno y otro con luz blanca de marcha atrás. La carcasa y visera metálicas. Primeros modelos. Precio: 260 €/ pareja.

THE ENCYCLOPEDIA OF CLASSIC CARS. DAVID LILLYWHITE. 2007. CON MÁS DE 1000 AUTOMÓVILES. THE ENCYCLOPEDIA OF CLASSIC CARS. DAVID LILLYWHITE. 2007. CON MÁS DE 1000 AUTOMÓVILES. THE ENCYCLOPEDIA OF CLASSIC CARS. POR DAVID LILLYWHITE. MÁS DE MIL AUTOMÓVILES DESDE LOS PRIMEROS MODELOS HASTA LOS SUPERCOCHES DE HOY. Editado por Amber Books en 2007. Tapa blanda. En inglés. Mide 28,5 x 23 cms. y tiene 543 páginas. En muy buen estado. Gastos de envío: 5 euros por correo certificado.  

Automecánica. Fábricas Seat, Ford, Fasa Renault,… Automecánica. Fábricas Seat, Ford, Fasa Renault,… Número 100, 1978. 80 páginas. Contenidos principales: Cómo son nuestras fábricas: Seat, Fasa-Renault, Chrysler España, Citroën, Ford. Toda la producción nacional de turismos desde sus primeros modelos: Seat 1400, Sat 1400-C y 1500, Seat 600, Seat 850, Seat 124, Renault Dauphine, Renault 12,… // Índice de la revista Automecánica desde el número 1.

Lambretta SX 200 del 79, en muy buen estado, puesta a punto recientemente, motor rapido, potente y fiable, de los primeros modelos SX de Lambretta Eibar con tapa de manillar metalica, nariz y guardabarros en fibra, amortiguadores delanteros, guantera bajo el asiento, desconector de corriente dentro de la guantera. Documentación al día lista para transferir, ITV hasta marzo de 2023 Lista para rodar y disfrutar sin necesidad de hacerle nada.

RUEDA REPUESTO VESPA. Primeros modelos, rueda pequeña. A estrenar. Precio: 70 €. LLANTAS VESPA 150 S. Nuevas a estrenar. Precio: 40 €/las dos.

Presentamos este velero a la venta, el Borgona Macpi Pacific 68 de 19 metros de eslora y 5,10 metros de manga del año 1979 con refit en el año 2012, en Castellón, Valencia. El astillero BORDOGNA MACPI nació de la pasión por el mar del Comendador Bordogna, un conocido fabricante de cajas fuertes que, acostumbrado a la carpintería metálica, decidió un día de 1979 construirse un motovelero, llamado SERIKAL. De hecho, en aquella época la empresa de cajas fuertes, y por tanto también la obra, se llamaba BORDOGNA E MACPI y más tarde, debido a la división de los socios, pasó a llamarse BORDOGNA. A la primera construcción siguieron otras 6 o 7 embarcaciones, que posicionaron muy bien al astillero en el mercado de los motoveleros, con tamaños de 18 a 23 metros, siempre en acero y con diferentes distribuciones. La producción continuó hasta 1990, año de construcción del último barco de 23 metros, todavía construido para uso personal, que lleva el nombre de SERIKAL 3, sucediendo a sus antecesores SERIKAL y SERIKAL 2, siendo los primeros modelos fueron diseñados por GIULIO RAINES. Es por ello, que estamos frente al primer SERIKAL del prestigioso astillero BORDONA MACPI. Este barco se encuentra en estos momentos necesitando una restauración estética y electrónica completa, encontrándose sus motores, generador, velas y cabullería en bueno estado. Cabe destacar que el casco de este barco está fabricado en acero. Además, cuenta con un salón muy amplio, bañera central, 5 camarotes, 3 baños y cocina completa. El último mantenimiento de antifouling, ánodos, motores y generador fue en agosto 2021; fecha en la cuál pasó la inspección técnica de barcos española (ITB) por un periodo de 5 años más. Este barco puede navegar en zona 2 o hasta 60 millas de la costa actualmente según su documentación y se encuentra dotado de todo el material de salvamento necesario para navegar en dicha zona. Leer más...

km :174.000 km matriculación: potencia:300 combustible:Gasolina carrocería:Coupe cambio:Automático distintivo ambiental: extras: descripción:BMW 850 CI M70. VEHICULO NACIONAL DE 1991.MUY BUEN ESTADO DE CONSERVACION, GRANITSILBER METALLIC (SOLO 427 UNIDADES EN ESTE COLOR). LEATHER ANTHRAZIT BUFFALO. El Serie 8 E31 fue presentado en el Salón de Frankfurt de 1989. Bajo su largo capó se encontraba un espectacular motor V12 de 4.988 c.c. que rend?a 300 CV y 450 Nm. Su aerodinámica carrocería diseñada por Klaus Kapitza solo tenía un Cd de 0.29.El eje trasero contaba con un avanzado esquema de suspensión conocido como eje ?Z? por Zukunft. Con un peso de 1.790 kilos hacía el 0 a 100 km/h en 6,8 segundos. Opcionalmente se podía equipar una caja automática con convertidor diseñada específicamente para el Serie 8. Es un coupé de gran formato con una longitud de 4.780 mm y una batalla de 2.684 mm. Solo se fabricaron 20.072 unidades y hoy en día es uno de los modelos que mayor revalorización están teniendo. Volante de cuero. Techo corredizo inclinable electrico.Persiana solar en la luneta trasera, de accionamiento electrico.Triangulo de emergencia y botiquin de primeros auxilios Calefaccion de los asientos delanteros Equipo de altavoces Hi-Fi....... *Este anuncio no es vinculante, puede contener errores, se muestra a título informativo y no contractual.

LA VIE DE L'AUTO - 16 TOMOS - AUTOMOVILES CLÁSICOS Y ANTIGUOS -379 EJEMPLARES - 1984 - 1991 - LA VIE DE L'AUTO - 16 TOMOS - AUTOMOVILES CLÁSICOS Y ANTIGUOS -379 EJEMPLARES - 1984 - 1991 - LA VIE DE L'AUTO, 16 TOMOS DESDE EL AÑO 5 ENERO 1984 A 26 DICIEMBRE DE 1991 CON UN TOTAL DE 379 EJEMPLARES. SE TRATA DE UNA REVISTA FRANCESA ESPECIALIZADA EN EL AUTOMOVIL CLÁSICO Y ANTIGUO, CON MODELOS Y MARCAS DE EUROPA AMERICA Y RESTO DEL MUNDO Y DE TODAS LAS ÉPOCAS,DESDE PRIMEROS SIGLO XX HASTA FINALES AÑOS 60. LA ENCUADERNACIÓN ES LIBRE, O SEA LAS REVISTAS VAN SUJETAS CON UN SISTEMA DE GRAPAS, PIDIENDOSE SACAR Y PONER LIBREMENTE LAS REVISTAS, SIN TALADROS, COLAS ETC.