Volumen ancho

¿Buscas una forma más fluida de correr? La nueva zapatilla para correr en carretera Ghost 13 para mujer ofrece transiciones súper suaves y una amortiguación suave para que correr sea lo único en tu mente. Caracteristicas: Amortiguación suave y equilibrada: la amortiguación sensible BioMoGo DNA apilada sobre una almohadilla antideslizante LOFT DNA suave trabaja en conjunto para proporcionar un toque de resorte bajo los pies mientras amortigua cada pisada. Sistema de soporte holístico GuideRails: Hemos cambiado nuestro enfoque más allá de los pies a la parte más propensa a lesiones del cuerpo de un corredor: las rodillas. GuideRails lo mantiene en movimiento cómodamente al controlar el exceso de movimiento. Ajuste modernizado: una nueva parte superior de malla diseñada y aerodinámica con 3D Fit Print ofrece la estructura y el ajuste probado por los que se conoce a Adrenaline, sin exceso de volumen. Especificaciones: Soporte: Neutral Caída de la entresuela: 12 mm Peso: 8.8 oz / 249.5 g Arco: Medio, Alto Tipo de experiencia: Cojín Tecnología: Crash Pad segmentado, DNA LOFT Uso: Carretera corriendo

Suave. Super suave. Siempre dispuesto a correr. La nueva zapatilla para correr en carretera Ghost 13 para hombre ofrece transiciones aún más suaves para que puedas concentrarte en lo más importante: tu carrera. Caracteristicas: Amortiguación suave y equilibrada: la amortiguación sensible BioMoGo DNA apilada sobre una almohadilla antideslizante LOFT DNA suave trabaja en conjunto para proporcionar un toque de resorte bajo los pies mientras amortigua cada pisada. Sistema de soporte holístico GuideRails: Hemos cambiado nuestro enfoque más allá de los pies a la parte más propensa a lesiones del cuerpo de un corredor: las rodillas. GuideRails lo mantiene en movimiento cómodamente al controlar el exceso de movimiento. Ajuste modernizado: una nueva parte superior de malla diseñada y aerodinámica con 3D Fit Print ofrece la estructura y el ajuste probado por los que se conoce a Adrenaline, sin exceso de volumen. Especificaciones: Soporte: Neutral Caída de la entresuela: 12 mm Peso: 10.1oz / 286.3g Arco: Medio, Alto Tipo de experiencia: Cojín Tecnología: Crash Pad segmentado, DNA LOFT Uso: Carretera corriendo

Una zapatilla revolucionaria de carrera de montañismo La Sportiva Akasha es una zapatilla ligera, versátil, cómoda diseñada para los amantes de trail running o montañismo. Es un modelo de zapatillas increíble y adherente al suelo que tiene una combinación perfecta de comodidad y tecnología. Construida con la tecnología Trail Rocker que proporciona la comodidad y favorece un apoyo natural “talón externo – puntera interna” mientras estás corriendo o saltando las rocas altas. También, la tecnología STB ™ permite el mejor agarre en senderos mojados y secos. Esta tecnología de la suela se puede manejar todas las condiciones climáticas y es resiliente. La parte superior con refuerzo de ProTecTion ™ proveen la flexibilidad y protección, asimismo la plantilla Cushion Platform footbed proporciona una excelente absorción a los impactos y comodidad. ¿Quieres mejorar su experiencia de trail running ? La zapatilla La Sportiva Akasha es esencial para disfrutar de los terrenos exigentes y gozar de libertad de movimientos. Zapatilla de resistencia mountain running con una gran absorción a los impactos, diseñada para largas distancias, Ultra Maratones, Ultra Trails y para su uso en entrenamientos largos. Akasha, una palabra Sánscrita que te hace sentir “Éter”, es la zapatilla de mountain running de La Sportiva con una gran absorción a los impactos: ideal para las competiciones de resistencia, perfecta para largas distancias, Ultra Maratones, Ultra Trails y entrenos largos. La plantilla Cushion Platform™ footbed proporciona una excelente absorción a los impactos y confort, todo ello junto un volumen interno ancho, blando, transpirable y ajuste superior en construcción slip on que elimina los puntos de presión durante la carrera. Las innovadoras inseciones frontales Dynamic ProTechTion™ proporcionan protección y la estructura sigue el movimiento dinámico del pie y sin restricciones. La suela doble mixta FriXion XT equipa la exclusiva solución Trail Rocker™ que favorecer un apoyo natural “talón externo – puntera interna” de la zapatilla mientras corremos. Akasha, la esencia del ultra-runner: protección, confort y absorción de los impactos. Caracteristicas: - Exterior en blando Slip-on, ajuste apretado y súper transpirabilidad en construcción tipo calcetín para evitar puntos de compresión y proporcionar el máximo confort. - Volumen ancho diseńado para su uso para largas distancias y carreras de resistencia. - Refuerzos frontales Dynamic ProTechTion™: proporcionan protección y estructura según el movimiento del pie para conseguir un movimiento dinámico y sin restricciones. - Extra absorción a los impactos gracias a la plantilla Cushion Platform™ footbed - Suela con exclusivo sistema Trail Rocker™ para favorecer un apoyo natural “talón externo – puntera interna” de la zapatilla durante la carrera. Especificaciones: - Exterior: Air Mesh + PU piel en la parte posterior y Dynamic ProTechTion en la puntera. - Forro: Malla non slip. - Media suela: EVA y Cushion Platform. - Plantilla interior: 4mm Ortholite Mountain Running. - Suela: FriXion XT doble densidad con sistema Trail Rocker. - Drop: 6 mm - Peso: 560 g Technologias: - Los compuestos de suela La Sportiva FriXion® nacen con el fi n de crear una zona de contacto con diferentes parámetros de estanqueidad y durabilidad dependiendo del tipo de uso y de tierra en la que se utiliza el calzado de La Sportiva.La gama FriXion se compone de 5 tipos de compuestos utilizados en el calzado de mountain running y escalada. - High Volume: Comfortable shoe, ideal for training and long distance running. - ALL GROUNDS: Suela versátil, ideal para todo tipo de terrenos incluyendo piedra, tarteras, hierba, musgo y barro. Ideal para correr tanto en terreno húmedo o seco. Incorpora el Impact Brake System. - EVA - INJECTED: Fabricación con un alto grado de acolchado y alto grado de elasticidad. Estas características proporcionan un auténtico “push off” durante la fase de propulsión mientras corremos, siendo estos modelos inyectados en las mediasuelas, ideal para su uso en off-road trails. Por otro lado, la inyección de la mediasuela reduce el efecto “squash” del EVA a través del tiempo, permitiendo al producto mantener las mismas propiedades originales durante el paso del tiempo y consiguiendo una alta durabilidad.El calzado de La Sportiva Mountain Running® adopta 3 diferentes tipos de mediasuela dependiendo del estilo y el nivel de prestaciones. - Los modelos de la coleccion Mountain Runnig adoptan las esclusivas plantillas La Sportiva By Ortholite®, realizadas en dos espesores diferentes. Ambos modelos pueden encontrarse en la version para hombres y para mujeres con materiales de diferentes densidades. - Mayor transpiracion y elevado confort gracias a la ventilacion plantar - Favorece la eliminacion de sudor manteniendo el pie seco - Mayor duracion en el tiempo gracias a una tecnologia que evita la compresion eccesiva del material - Tratanientoanti-bacterico y lavable para una mayor higiene del pie Impact Brake System es el sistema innovativo aplicado a la suela que absorbe el impacto, ayuda a la tracción y retiene en el descenso. Concebido y desarrollado en el departamento de I&D de La Sportiva®, en colaboración con Vibram®, esta suela presenta ventajas reales a los practicantes, reuduciendo el impacto negativo con el terreno gracias a la particular inclinación de los tacos de la suela. - This products is vegan. - Ultra long distance: Ideal para largas distancias, ultra trails, ultra maratones o entrenamientos sobre esa distancia. Un calzado con una amortiguación y protección extremas.

Una zapatilla revolucionaria de carrera de montañismo La Sportiva Akasha es una zapatilla ligera, versátil, cómoda diseñada para los amantes de trail running o montañismo. Es un modelo de zapatillas increíble y adherente al suelo que tiene una combinación perfecta de comodidad y tecnología. Construida con la tecnología Trail Rocker que proporciona la comodidad y favorece un apoyo natural “talón externo – puntera interna” mientras estás corriendo o saltando las rocas altas. También, la tecnología STB ™ permite el mejor agarre en senderos mojados y secos. Esta tecnología de la suela se puede manejar todas las condiciones climáticas y es resiliente. La parte superior con refuerzo de ProTecTion ™ proveen la flexibilidad y protección, asimismo la plantilla Cushion Platform footbed proporciona una excelente absorción a los impactos y comodidad. ¿Quieres mejorar su experiencia de trail running ? La zapatilla La Sportiva Akasha es esencial para disfrutar de los terrenos exigentes y gozar de libertad de movimientos. Zapatilla de resistencia mountain running con una gran absorción a los impactos, diseñada para largas distancias, Ultra Maratones, Ultra Trails y para su uso en entrenamientos largos. Akasha, una palabra Sánscrita que te hace sentir “Éter”, es la zapatilla de mountain running de La Sportiva con una gran absorción a los impactos: ideal para las competiciones de resistencia, perfecta para largas distancias, Ultra Maratones, Ultra Trails y entrenos largos. La plantilla Cushion Platform™ footbed proporciona una excelente absorción a los impactos y confort, todo ello junto un volumen interno ancho, blando, transpirable y ajuste superior en construcción slip on que elimina los puntos de presión durante la carrera. Las innovadoras inseciones frontales Dynamic ProTechTion™ proporcionan protección y la estructura sigue el movimiento dinámico del pie y sin restricciones. La suela doble mixta FriXion XT equipa la exclusiva solución Trail Rocker™ que favorecer un apoyo natural “talón externo – puntera interna” de la zapatilla mientras corremos. Akasha, la esencia del ultra-runner: protección, confort y absorción de los impactos. Caracteristicas: - Exterior en blando Slip-on, ajuste apretado y súper transpirabilidad en construcción tipo calcetín para evitar puntos de compresión y proporcionar el máximo confort. - Volumen ancho diseńado para su uso para largas distancias y carreras de resistencia. - Refuerzos frontales Dynamic ProTechTion™: proporcionan protección y estructura según el movimiento del pie para conseguir un movimiento dinámico y sin restricciones. - Extra absorción a los impactos gracias a la plantilla Cushion Platform™ footbed - Suela con exclusivo sistema Trail Rocker™ para favorecer un apoyo natural “talón externo – puntera interna” de la zapatilla durante la carrera. Especificaciones: - Exterior: Air Mesh + PU piel en la parte posterior y Dynamic ProTechTion en la puntera. - Forro: Malla non slip. - Media suela: EVA y Cushion Platform. - Plantilla interior: 4mm Ortholite Mountain Running. - Suela: FriXion XT doble densidad con sistema Trail Rocker. - Drop: 6 mm - Peso: 660 g Technologias: - Los compuestos de suela La Sportiva FriXion® nacen con el fi n de crear una zona de contacto con diferentes parámetros de estanqueidad y durabilidad dependiendo del tipo de uso y de tierra en la que se utiliza el calzado de La Sportiva.La gama FriXion se compone de 5 tipos de compuestos utilizados en el calzado de mountain running y escalada. - High Volume: Comfortable shoe, ideal for training and long distance running. - ALL GROUNDS: Suela versátil, ideal para todo tipo de terrenos incluyendo piedra, tarteras, hierba, musgo y barro. Ideal para correr tanto en terreno húmedo o seco. Incorpora el Impact Brake System. - EVA - INJECTED: Fabricación con un alto grado de acolchado y alto grado de elasticidad. Estas características proporcionan un auténtico “push off” durante la fase de propulsión mientras corremos, siendo estos modelos inyectados en las mediasuelas, ideal para su uso en off-road trails. Por otro lado, la inyección de la mediasuela reduce el efecto “squash” del EVA a través del tiempo, permitiendo al producto mantener las mismas propiedades originales durante el paso del tiempo y consiguiendo una alta durabilidad.El calzado de La Sportiva Mountain Running® adopta 3 diferentes tipos de mediasuela dependiendo del estilo y el nivel de prestaciones. - Los modelos de la coleccion Mountain Runnig adoptan las esclusivas plantillas La Sportiva By Ortholite®, realizadas en dos espesores diferentes. Ambos modelos pueden encontrarse en la version para hombres y para mujeres con materiales de diferentes densidades. - Mayor transpiracion y elevado confort gracias a la ventilacion plantar - Favorece la eliminacion de sudor manteniendo el pie seco - Mayor duracion en el tiempo gracias a una tecnologia que evita la compresion eccesiva del material - Tratanientoanti-bacterico y lavable para una mayor higiene del pie Impact Brake System es el sistema innovativo aplicado a la suela que absorbe el impacto, ayuda a la tracción y retiene en el descenso. Concebido y desarrollado en el departamento de I&D de La Sportiva®, en colaboración con Vibram®, esta suela presenta ventajas reales a los practicantes, reuduciendo el impacto negativo con el terreno gracias a la particular inclinación de los tacos de la suela. - This products is vegan. - Ultra long distance: Ideal para largas distancias, ultra trails, ultra maratones o entrenamientos sobre esa distancia. Un calzado con una amortiguación y protección extremas.

Zapatilla de resistencia mountain running con una gran absorción a los impactos, diseñada para largas distancias, Ultra Maratones, Ultra Trails y para su uso en entrenamientos largos. Akasha, una palabra Sánscrita que te hace sentir “Éter”, es la zapatilla de mountain running de La Sportiva con una gran absorción a los impactos: ideal para las competiciones de resistencia, perfecta para largas distancias, Ultra Maratones, Ultra Trails y entrenos largos. La plantilla Cushion Platform™ footbed proporciona una excelente absorción a los impactos y confort, todo ello junto un volumen interno ancho, blando, transpirable y ajuste superior en construcción slip on que elimina los puntos de presión durante la carrera. Las innovadoras inseciones frontales Dynamic ProTechTion™ proporcionan protección y la estructura sigue el movimiento dinámico del pie y sin restricciones. La suela doble mixta FriXion XT equipa la exclusiva solución Trail Rocker™ que favorecer un apoyo natural “talón externo – puntera interna” de la zapatilla mientras corremos. Akasha, la esencia del ultra-runner: protección, confort y absorción de los impactos. Caracteristicas: - Exterior en blando Slip-on, ajuste apretado y súper transpirabilidad en construcción tipo calcetín para evitar puntos de compresión y proporcionar el máximo confort. - Volumen ancho diseńado para su uso para largas distancias y carreras de resistencia. - Refuerzos frontales Dynamic ProTechTion™: proporcionan protección y estructura según el movimiento del pie para conseguir un movimiento dinámico y sin restricciones. - Extra absorción a los impactos gracias a la plantilla Cushion Platform™ footbed - Suela con exclusivo sistema Trail Rocker™ para favorecer un apoyo natural “talón externo – puntera interna” de la zapatilla durante la carrera. Especificaciones: - Exterior: Air Mesh + PU piel en la parte posterior y Dynamic ProTechTion en la puntera. - Forro: Malla non slip. - Media suela: EVA y Cushion Platform. - Plantilla interior: 4mm Ortholite Mountain Running. - Suela: FriXion XT doble densidad con sistema Trail Rocker. - Drop: 6 mm - Peso: 660 g Technologias: - Los compuestos de suela La Sportiva FriXion® nacen con el fi n de crear una zona de contacto con diferentes parámetros de estanqueidad y durabilidad dependiendo del tipo de uso y de tierra en la que se utiliza el calzado de La Sportiva.La gama FriXion se compone de 5 tipos de compuestos utilizados en el calzado de mountain running y escalada. - High Volume: Comfortable shoe, ideal for training and long distance running. - ALL GROUNDS: Suela versátil, ideal para todo tipo de terrenos incluyendo piedra, tarteras, hierba, musgo y barro. Ideal para correr tanto en terreno húmedo o seco. Incorpora el Impact Brake System. - EVA - INJECTED: Fabricación con un alto grado de acolchado y alto grado de elasticidad. Estas características proporcionan un auténtico “push off” durante la fase de propulsión mientras corremos, siendo estos modelos inyectados en las mediasuelas, ideal para su uso en off-road trails. Por otro lado, la inyección de la mediasuela reduce el efecto “squash” del EVA a través del tiempo, permitiendo al producto mantener las mismas propiedades originales durante el paso del tiempo y consiguiendo una alta durabilidad.El calzado de La Sportiva Mountain Running® adopta 3 diferentes tipos de mediasuela dependiendo del estilo y el nivel de prestaciones. - Los modelos de la coleccion Mountain Runnig adoptan las esclusivas plantillas La Sportiva By Ortholite®, realizadas en dos espesores diferentes. Ambos modelos pueden encontrarse en la version para hombres y para mujeres con materiales de diferentes densidades. - Mayor transpiracion y elevado confort gracias a la ventilacion plantar - Favorece la eliminacion de sudor manteniendo el pie seco - Mayor duracion en el tiempo gracias a una tecnologia que evita la compresion eccesiva del material - Tratanientoanti-bacterico y lavable para una mayor higiene del pie Impact Brake System es el sistema innovativo aplicado a la suela que absorbe el impacto, ayuda a la tracción y retiene en el descenso. Concebido y desarrollado en el departamento de I&D de La Sportiva®, en colaboración con Vibram®, esta suela presenta ventajas reales a los practicantes, reuduciendo el impacto negativo con el terreno gracias a la particular inclinación de los tacos de la suela. - This products is vegan. - Ultra long distance: Ideal para largas distancias, ultra trails, ultra maratones o entrenamientos sobre esa distancia. Un calzado con una amortiguación y protección extremas.

Zapatilla de resistencia mountain running con una gran absorción a los impactos, diseñada para largas distancias, Ultra Maratones, Ultra Trails y para su uso en entrenamientos largos. Akasha, una palabra Sánscrita que te hace sentir “Éter”, es la zapatilla de mountain running de La Sportiva con una gran absorción a los impactos: ideal para las competiciones de resistencia, perfecta para largas distancias, Ultra Maratones, Ultra Trails y entrenos largos. La plantilla Cushion Platform™ footbed proporciona una excelente absorción a los impactos y confort, todo ello junto un volumen interno ancho, blando, transpirable y ajuste superior en construcción slip on que elimina los puntos de presión durante la carrera. Las innovadoras inseciones frontales Dynamic ProTechTion™ proporcionan protección y la estructura sigue el movimiento dinámico del pie y sin restricciones. La suela doble mixta FriXion XT equipa la exclusiva solución Trail Rocker™ que favorecer un apoyo natural “talón externo – puntera interna” de la zapatilla mientras corremos. Akasha, la esencia del ultra-runner: protección, confort y absorción de los impactos. Caracteristicas: - Exterior en blando Slip-on, ajuste apretado y súper transpirabilidad en construcción tipo calcetín para evitar puntos de compresión y proporcionar el máximo confort. - Volumen ancho diseńado para su uso para largas distancias y carreras de resistencia. - Refuerzos frontales Dynamic ProTechTion™: proporcionan protección y estructura según el movimiento del pie para conseguir un movimiento dinámico y sin restricciones. - Extra absorción a los impactos gracias a la plantilla Cushion Platform™ footbed - Suela con exclusivo sistema Trail Rocker™ para favorecer un apoyo natural “talón externo – puntera interna” de la zapatilla durante la carrera. Especificaciones: - Exterior: Air Mesh + PU piel en la parte posterior y Dynamic ProTechTion en la puntera. - Forro: Malla non slip. - Media suela: EVA y Cushion Platform. - Plantilla interior: 4mm Ortholite Mountain Running. - Suela: FriXion XT doble densidad con sistema Trail Rocker. - Drop: 6 mm - Peso: 560 g Technologias: - Los compuestos de suela La Sportiva FriXion® nacen con el fi n de crear una zona de contacto con diferentes parámetros de estanqueidad y durabilidad dependiendo del tipo de uso y de tierra en la que se utiliza el calzado de La Sportiva.La gama FriXion se compone de 5 tipos de compuestos utilizados en el calzado de mountain running y escalada. - High Volume: Comfortable shoe, ideal for training and long distance running. - ALL GROUNDS: Suela versátil, ideal para todo tipo de terrenos incluyendo piedra, tarteras, hierba, musgo y barro. Ideal para correr tanto en terreno húmedo o seco. Incorpora el Impact Brake System. - EVA - INJECTED: Fabricación con un alto grado de acolchado y alto grado de elasticidad. Estas características proporcionan un auténtico “push off” durante la fase de propulsión mientras corremos, siendo estos modelos inyectados en las mediasuelas, ideal para su uso en off-road trails. Por otro lado, la inyección de la mediasuela reduce el efecto “squash” del EVA a través del tiempo, permitiendo al producto mantener las mismas propiedades originales durante el paso del tiempo y consiguiendo una alta durabilidad.El calzado de La Sportiva Mountain Running® adopta 3 diferentes tipos de mediasuela dependiendo del estilo y el nivel de prestaciones. - Los modelos de la coleccion Mountain Runnig adoptan las esclusivas plantillas La Sportiva By Ortholite®, realizadas en dos espesores diferentes. Ambos modelos pueden encontrarse en la version para hombres y para mujeres con materiales de diferentes densidades. - Mayor transpiracion y elevado confort gracias a la ventilacion plantar - Favorece la eliminacion de sudor manteniendo el pie seco - Mayor duracion en el tiempo gracias a una tecnologia que evita la compresion eccesiva del material - Tratanientoanti-bacterico y lavable para una mayor higiene del pie Impact Brake System es el sistema innovativo aplicado a la suela que absorbe el impacto, ayuda a la tracción y retiene en el descenso. Concebido y desarrollado en el departamento de I&D de La Sportiva®, en colaboración con Vibram®, esta suela presenta ventajas reales a los practicantes, reuduciendo el impacto negativo con el terreno gracias a la particular inclinación de los tacos de la suela. - This products is vegan. - Ultra long distance: Ideal para largas distancias, ultra trails, ultra maratones o entrenamientos sobre esa distancia. Un calzado con una amortiguación y protección extremas.

La nueva La Sportiva Akasha es una zapatilla diseñada para resistencia mountain running con una gran absorción a los impactos, La Akasha ha sido diseñada para largas distancias, Ultra Maratones, Ultra Trails y para su uso en entrenamientos largos. Diseñado Slip-on, ajustado y súper transpirabilidad en construcción tipo calcetín para evitar puntos de compresión y proporcionar el máximo confort. Volumen ancho diseñado para su uso para largas distancias y carreras de resistencia. Refuerzos frontales Dynamic ProTechTion™: proporcionan protección y estructura según el movimiento del pie para conseguir un movimiento dinámico y sin restricciones Extra absorción a los impactos gracias a la plantilla Cushion Platform™. Esta zapatilla La Sportiva tiene construcción en STB Control System™: En exterior y media suela, trabajando conjuntamente para estabilizar la zapatilla en la sección media y ayudando a evitar la torsión en flanqueos, sin necesidad de realizar extra inserciones estabilizadoras Suela con exclusivo sistema Trail Rocker™ para favorecer un apoyo natural “talón externo - puntera interna” de la zapatilla durante la carrera

La nueva La Sportiva Akasha W es una zapatilla diseñada para resistencia mountain running con una gran absorción a los impactos, La Akasha W ha sido diseñada para largas distancias, Ultra Maratones, Ultra Trails y para su uso en entrenamientos largos. Diseñado Slip-on, específico para mujer, ajustado y súper transpirabilidad en construcción tipo calcetín para evitar puntos de compresión y proporcionar el máximo confort. Volumen ancho diseñado para su uso para largas distancias y carreras de resistencia. Refuerzos frontales Dynamic ProTechTion™: proporcionan protección y estructura según el movimiento del pie para conseguir un movimiento dinámico y sin restricciones Extra absorción a los impactos gracias a la plantilla Cushion Platform™. Esta zapatilla La Sportiva tiene construcción en STB Control System™: En exterior y media suela, trabajando conjuntamente para estabilizar la zapatilla en la sección media y ayudando a evitar la torsión en flanqueos, sin necesidad de realizar extra inserciones estabilizadoras Suela con exclusivo sistema Trail Rocker™ para favorecer un apoyo natural “talón externo - puntera interna” de la zapatilla durante la carrera

Presentamos el nuevo Ms Ra210, un estéreo compacto diseñado para brindar una experiencia de entretenimiento de audio de calidad en la carretera. El Ms Ra210 presenta la estética de diseño de nueva apariencia de Fusion y la revolucionaria tecnología de procesamiento de señal digital para una escucha optimizada en cualquier entorno. El elegante diseño con la opción de montar el estéreo con un acabado al ras convencional o integrarlo en plano garantiza un acabado visualmente atractivo para su tablero, lo que convierte al Ms Ra210 en una elegante adición a su vehículo. Características: Estética de diseño de nueva apariencia: la Ms Ra210 cuenta con una brillante pantalla LCD a todo color de 2,7 '' unida ópticamente que está incorporada en una cara frontal negra para facilitar la visibilidad y mejorar el estilo. La parte frontal negra se combina a la perfección con su tablero, complementando otros componentes electrónicos para una instalación ordenada, uniforme y elegante. Procesamiento de señal digital (Dsp): una experiencia auditiva técnicamente superior simplificada, Dsp de Fusion produce una calidad de sonido superior en todos los entornos, en todos los niveles de volumen. El poder está en la optimización y el procesamiento en tiempo real de la señal de audio combinada con la tecnología revolucionaria incorporada en nuestros productos. El chip Dsp incorporado monitorea la reproducción de música y ajusta las curvas de sonoridad para un audio de calidad en cada nivel de volumen, mientras que el limitador de avance anticipa un pico en el audio y ajusta la ganancia para hacer distorsión, algo del pasado. Con la información medioambiental y los perfiles de altavoz, subwoofer y amplificador Fusion diseñados acústicamente, puede disfrutar de audio personalizado y optimizado en cualquier área de su RV. La configuración de sus perfiles DSP se simplifica con la aplicación gratuita Fusion Link ™. Con solo unos pocos toques, puede configurar el perfil Dsp preconfigurado una vez y volver a disfrutar de lo que ama en la carretera, mientras escucha audio de alta calidad personalizado para sus oídos y el medio ambiente. Múltiples opciones de fuente disponibles: El Ms Ra210 cuenta con más opciones de fuente, con Bluetooth, radio Am / Fm, Iphone / Ipod, Mtp, Siriusxm y Dab + Radio disponibles, conexiones USB y auxiliares listas al alcance de su mano. Protección de entrada Ipx6 e Ipx7: diseñado y fabricado para el duro entorno exterior, el Ms Ra210 tiene un impresionante panel frontal resistente al agua con clasificación Ipx6 e Ipx7 (cuando está montado correctamente) construido para funcionar y durar a bordo. Fusion Link ™: Fusion Link permite el control de su entretenimiento directamente desde dispositivos Apple o Android compatibles a través de la aplicación Fusion Link y relojes Garmin a través de Fusion Link Lite. Con múltiples opciones de control, no importa lo que esté haciendo en su RV, siempre puede tener el control de su entretenimiento de audio. Tecnología Multi Zone ™: Hay dos zonas de audio independientes disponibles para una experiencia de escucha personalizada en su vehículo, cada una con controles de menú localizados avanzados que incluyen límites de volumen, nombres de zonas, zonas de desactivación y más. Nota: El subwoofer y las salidas de línea de rango completo requieren amplificación adicional. Amplificador de clase D (impedancia mínima de 4 ohmios): el amplificador de clase D incorporado ofrece una mayor eficiencia, lo que significa que puede escuchar su música a niveles de volumen más altos durante más tiempo sin preocuparse por el drenaje de la batería. Diseño compacto con múltiples opciones de montaje: el diseño compacto del Ms Ra210 permite más opciones de instalación, incluido un acabado de montaje empotrado convencional o integrarlo en el tablero con un acabado plano. El Ms Ra210 se puede reequipar con el kit de reequipamiento estéreo opcional (010 12829 03), lo que facilita la obtención de un estéreo de calidad a bordo. Especificaciones: Pantalla: LCD a color con unión óptica de 2,7 '' Fuentes: Am / Fm / Bluetooth / Usb Audio / Iphone / Ipod / Aux / Mtp / Siriusxm Ready (solo en EE. UU., Requiere sintonizador de vehículo opcional Siriusxm Connect) / Dab + Ready (disponible solo en Europa y Australia) Nota: Siriusxm y Dab + no Apoyar el tráfico o el clima. Procesamiento de señal digital (Dsp): Sí Perfiles Fusion de altavoz, subwoofer y amplificador preconfigurados a través de Dsp: Sí Control Fusion Link (inalámbrico): Sí Tecnología inalámbrica Bluetooth: transmisión de audio por Bluetooth, control de música (a través de dispositivos compatibles con protocolos Bluetooth A2dp / Avrcp 1.3) Listo para Siriusxm: Sí Tecnología Ant®: Sí Nmea 2000® (control a través de Mfd Fusion Link): Sí Funciona con mandos a distancia Nrx: Sí Se adapta a corte Din: Sí Requiere placa adaptadora Resistencia al agua (clasificación IP): Ipx6 e Ipx7 desde el panel frontal cuando se instala correctamente Amplificador interno: Clase D (impedancia mínima de 4 ohmios) Potencia máxima: 200 W máx. Interfaz de usuario en varios idiomas: búlgaro / chino (simplificado) / chino (tradicional) / croata / checo / danés / holandés / inglés / finlandés / francés / alemán / griego / italiano / japonés / coreano / noruego / polaco / portugués (Br) / Portugués (pt) / esloveno / español / sueco / tailandés / turco Entradas auxiliares: 1 X entrada Rca (Aux) Puerto Usb 2.0: Un puerto Usb 2.0 (para carga de teléfono / reproducción de medios) Siriusxm: un puerto Siriusxm (requiere sintonizador para vehículos Siriusxm Connect opcional, no admite tráfico ni clima) Radio Am / Fm: Un puerto conector de antena Motorola Canales de altavoz: 2 canales X, 1 par por zona (2 zonas amplificadas) Salida de previo Rca (izquierda, derecha y subwoofer): 2 zonas (1 X L + R por zona, 1 X Sub por zona, todas requieren amplificación externa) Voltaje de funcionamiento: + 10,8 v 16 v CC Dab + Ready: Se requiere el módulo Fusion Dab + (se vende por separado). Solo disponible donde se admite Dab o Dab + Broadcast Actualizaciones de software: disponible a través de USB desde la aplicación Fusion Link en un teléfono conectado a través de USB o desde una unidad flash USB. Dimensiones físicas: Ancho X Alto X Profundidad (Incluido codificador de volumen) 157 mm X 68 mm X 126,6 mm [6 3 / 16´´ X 2 11 / 16´´ X 5´´] Dimensiones de montaje: Ancho X Alto X Profundidad 135 mm X 52 mm X 107,6 mm [5 5 / 16´´ X 2 1 / 16´´ X 4 1 / 4´´]

Nuestro neumático Road Plus más centrado en la suciedad hasta la fecha, el neumático Byway Road Plus ofrece una tracción flexible más tamaño y características de conducción más suaves en la tierra. El neumático Byway Road Plus permite a los conductores encontrar comodidad en caminos remotos de grava sin sentirse lentos en el pavimento requerido para llegar a ellos. caracteristicas: Línea central suave para mayor eficiencia con perillas exteriores en forma de diamante para agarrar la suciedad El neumático de alto volumen permite una conducción cómoda El caucho de doble compuesto significa un neumático de rodadura rápida con gran tracción Presupuesto: Uso: Carretera / Grava Condiciones: Pavimento / Mixto / Suciedad Tamaño de rueda: 650b Ancho: 47 mm. Nivel: Road Plus TCS Peso: 535 g Compuesto: Caucho de ADN compuesto doble Ancho de borde interior compatible con ETRTO: 17C 29C Tecnología: El sistema sin cámara de sellado patentado de WTB, TCS (Tubeless Compatible System,) revolucionó las llantas y los neumáticos en 2009 al combinar los estándares ETRTO, ISO y UST con pesos rotativos sin cámara. Nunca antes un sistema sin cámara basado en estándares pesaba tan poco. Certificado como los primeros neumáticos a base de selladores para el sistema UST en 2012 por Mavic, TCS continúa ampliando los límites de lo que es posible a través de neumáticos y llantas especialmente diseñados para cada disciplina de ciclismo. Obtenga más información sobre lo que es posible en wtb.com/tcs Compuesto de caucho de ADN dual: Dual DNA es la combinación perfecta de eficiencia, tracción y durabilidad. La banda de rodadura de la línea central presenta un compuesto de goma más firme que ofrece un rodamiento más rápido y una mayor durabilidad, mientras que las perillas laterales están compuestas de goma de rebote más suave y lenta que mejora el control y el agarre. Road Plus: Las llantas WTB Road Plus brindan una tracción flexible de gran tamaño y características de conducción suaves más allá de donde termina el pavimento. Cada uno de nuestros modelos Road Plus combina una línea central suave con varios niveles de la banda de rodadura externa / perillas, proporcionando diferentes grados de resistencia y tracción en las curvas para adaptarse a usos específicos. La carretera de alto volumen proporciona un rendimiento engañosamente esbelto en el pavimento, con una resistencia que no se ve sacudida persiguiendo a los confidentes por caminos de tierra polvorientos. Colóquelo en una bicicleta cruzada, ajústelo en el cuadro de la carretera, el diámetro total se mantiene igual que un neumático de carretera de 700 x 30 mm. Móntelo en el asfalto, llévelo a la tierra también. Creando una nueva experiencia de conducción, sin importar a dónde te lleven tus hazañas. Más tamaño para colocar barras: Simplemente tiene sentido, perfecto sentido. ¿Por qué no obtener beneficios de talla grande sin ralentizar el ritmo? El cumplimiento sin cámara con un volumen mayor ahoga el ruido de la carretera, las vibraciones de grava y las imperfecciones de suciedad. Todos los beneficios del Road Plus están disponibles en los neumáticos Horizon y Byway TCS. Se adapta a los marcos de resistencia actuales: Road Plus conserva la misma geometría que las bicicletas de carretera de resistencia existentes, pero agrega una rueda y neumático 650b tubeless de alto volumen en lugar de una 700c. Con neumáticos 650b x 47c Road Plus TCS que tienen el mismo diámetro total de las ruedas que un neumático 700 x 30c, solo requiere un poco más de holgura de la vaina que un neumático tradicional de carretera. Combínelo con una llanta TCS Ci24 Carbon o KOM i23 / i25 650b y tendrá una configuración ligera, de alto volumen y de rodamiento rápido sin volver al tablero de dibujo para el diseño del marco. Visite nuestra tabla de ajuste Road Plus en wtb.com/pages/road plus para garantizar la compatibilidad con su marco actual.

La inserción de nueve neumáticos más rápida y ligera del mundo Desarrollar en Italia a partir de las solicitudes de los corredores Compuesto de PE de muy baja densidad (16 kg / m3) Canal de flujo de sellador de aire patentado Lectura de presión fina sin válvulas dedicadas. Con más de 30 atletas profesionales en solo dos meses, Tubolight es el inserto de neumáticos de más rápido crecimiento en la Copa Mundial XC y DH. Nuestro "pequeño registro" es que nadie que probó Tubolight, prefirió los insertos de otras marcas. Ligereza: Tubolight es el inserto de neumáticos más ligero del mundo. Tracción: gracias a las propiedades de amortiguación, el neumático tiene poco o ningún rebote, Permitiendo una tracción mucho más alta en todas las situaciones. Precisión: incluso a una presión extremadamente baja, el rodillo lateral del neumático está ausente y la bicicleta responde mejor. Eructo de los neumáticos: Tubolight se asienta muy bien en la llanta, asegurando los cordones y eliminando así el riesgo de eructos de los neumáticos. Protección plana: debido al compuesto duro y al alto volumen, la protección contra pinchazos es sobresaliente. Protección de la llanta: la protección de la llanta está garantizada en todas las situaciones. Runflat: con mucho, el inserto de mejor rendimiento en caso de pisos, lo que permite la pérdida mínima de rendimiento y la protección completa de la llanta. Deje en casa todos los kits de reparación de neumáticos. Practicidad: siempre use su juego de ruedas de carrera, la sensación de conducción sigue siendo la misma desde el entrenamiento hasta el día de la carrera. Tamaños Carretera: 10 gramos (700c). Para neumáticos de carretera sin cámara. Diseñado como un dispositivo de seguridad, evita que la llanta salte de la llanta en caso de llantas. Ciclocross: 26 mm, 17 gramos (700c). Para neumáticos de ciclocross sin cámara. Diseñado para circular en situaciones fangosas o arenosas, cuando se necesita el inflado de neumáticos más bajo posible. S: Grava / MTB Tuétano 32 mm, 23 gramos (29). Neumáticos de grava sin cámara de 38c a 45c. M: 42 mm, 44 gramos (29 ") ML: 46 mm, 80 gramos (29) L: 52 mm, 65 gramos (29 ") Más: 61 mm, 106 gramos (650B). 2.80 ". E bicicleta específica. Todos los tamaños disponibles en todos los diámetros de las ruedas. ELEGIR EL TAMAÑO CORRECTO Hoy en día, las llantas se han vuelto más anchas e incluso los neumáticos de cross country dieron tamaños alcanzados de hasta 2.40 ”, por lo que la elección entre tamaños se basa más en diferentes necesidades que en el tamaño de los neumáticos. Tamaño de 32 mm El tamaño de 32 mm, gracias a su ligereza e influencia moderada en el neumático, es adecuado para todos los que prefieren la sensación de un neumático inflado por aire, pero aún necesitan protección contra pinchazos y eructos de neumáticos. La protección de la llanta y el rendimiento runflat no son comparables a los tamaños más grandes, pero siguen siendo más altos que los dispositivos que pesan el doble. Las mejores aplicaciones: maratón, cross country rápido, carreras por etapas, trail. Este tamaño es muy adecuado para Maratón, debido a su peso muy ligero. No se puede montar en llantas de más de 35 mm (ancho externo), ya que la protección de la llanta sería limitada. Tamaño de 42 mm El tamaño de 42 mm proporciona el equilibrio adecuado entre soporte, protección y peso. Las mejores aplicaciones: Cross Country, Maratón técnico, trail, enduro y downhill. Este es el tamaño ideal para todos los neumáticos entre 2.00 "y 2.30", combinados con llantas de entre 23 mm y 30 mm. Para la gravedad, este tamaño se puede usar si un ciclista prefiere menos soporte lateral, especialmente cuando se monta en cubiertas rígidas cuesta abajo. 46 mm de tamaño Con un tamaño de alrededor de las llantas i30, presenta un compuesto más fuerte y más duro para resistir impactos fuertes y una vida útil más larga. Su mejor aplicación es enduro y cuesta abajo, pero se puede usar en la parte trasera en campo traviesa si el ancho de la llanta interior es superior a 27 mm. Color azul. Tamaño de 52 mm El tamaño de 52 mm es el más adecuado para una conducción agresiva o un terreno muy accidentado, ya que brinda una mejor estabilidad, una mejor protección y un mejor rendimiento de la superficie plana. Mejores aplicaciones: carreras de Cross Country a nivel mundial, Enduro, Downhill, semi plus. Para llantas anchas y llantas de 2.50 ”, siempre se sugiere este tamaño, al menos en la llanta trasera. Para neumáticos de 2.60 ", se sugiere el tamaño de 52 mm tanto en el neumático delantero como en el trasero. Nota Los diferentes fabricantes de neumáticos pueden medir el tamaño de los neumáticos de manera diferente, así que mida el ancho y la altura efectivos de un neumático para asegurarse de que el tamaño de Tubolight sea el correcto. El tamaño de 52 mm para uso en todo el país está hecho a medida, ya que necesita mediciones precisas de la forma de la llanta para funcionar correctamente. El ancho interno de la llanta debe ser de al menos 28 mm y solo se pueden usar algunos neumáticos. LAS PREGUNTAS MÁS FRECUENTES ¿Por qué una forma redondeada? Muchos dicen que una forma tubular no es la mejor para un inserto de neumático interno, y estoy completamente de acuerdo. El hecho es que, una vez instalado en el borde, Tubolight toma la forma del borde en la parte inferior y una forma elíptica en la parte superior. Esto lleva a que la densidad del material se vuelva progresiva, más alta en la parte inferior, donde el inserto necesita asegurar los cordones de los neumáticos y estabilizar las paredes laterales, y más abajo en la parte superior, para una absorción de impactos más suave. En comparación con los insertos preformados, Tubolight comprime los cordones de los neumáticos y las paredes laterales mucho más fuertes. Además, durante la instalación no hay necesidad de "centrar" el inserto en la llanta, una vez instalado, permanece recto y cae dentro de los cordones de los neumáticos Período de descanso Una vez montado, deje que Tubolight repose durante la noche a una presión ligeramente más alta de lo habitual, para obtener la forma correcta. ¿Se puede usar un neumático más ligero? Aunque se pueden usar neumáticos más livianos, no sugerimos su uso. Otros fabricantes lo recomendarán, ya que producen dispositivos muy pesados que comprometen el manejo y la velocidad de la bicicleta. Pero, el resultado será una protección plana general más baja en comparación con un neumático más pesado sin ningún inserto de neumático. Preferimos protección adicional con una penalización de peso mínima, y esa es la razón por la cual Tubolight brinda la mejor relación protección / peso general. ¿Qué tal la durabilidad? La durabilidad se ve afectada por muchos factores, que incluyen el tamaño del volumen interno de la llanta, la presión habitual de la llanta y los recorridos de carrera plana. Tubolight es completamente impermeable, no absorbe sellador y mantiene su rendimiento incluso cuando está ligeramente dañado o comprimido. No hay riesgo de dañar el inserto cuando se usan tapones de neumáticos. En uso duro, espere que Tubolight dure tanto como un neumático de compuesto medio. ¿Es compatible el sellador Tubolight? Sí, Tubolight es compatible con todos los selladores. ¿Cuál es el inflado de neumáticos sugerido? El inflado de los neumáticos es subjetivo y depende de muchos factores (tamaño del neumático, flexibilidad de la carcasa, ancho de la llanta, estilo de conducción, etc.). Por esta razón, es inútil dar sugerencias de inflación, todos necesitan encontrar SU inflación preferida en diferentes situaciones.

Subwoofer marino M6 de 10 pulgadas para uso con deflectores infinitos (250 W, 4 Ω) Anillo embellecedor blanco brillante, rejilla clásica blanca brillante Con la configuración adecuada del sistema, la adición de un subwoofer permite que sus altavoces principales más pequeños estén libres de la carga de reproducir frecuencias bajas. Esto permite que todo su sistema se reproduzca más alto y suene más limpio en todos los niveles de audición. Diseñados y construidos con un propósito específico para el uso marino real, los woofers con deflector infinito M6 están diseñados para funcionar sin una carcasa dedicada. La capacidad de excursión larga y los sistemas de suspensión resistentes ayudan a producir una respuesta de graves potente y profunda que transformará el sistema de audio de su embarcación. El M6 10IB se utiliza mejor con amplificadores de potencia en el rango de 75 W 250 W y está optimizado para funcionar con un gran volumen de aire detrás (al menos 2 pies cúbicos / 56,6 l). Si necesita un subwoofer que funcione en una pequeña caja sellada, seleccione nuestro M6 10W. Como todos los altavoces marinos de JL Audio, este controlador está diseñado para soportar un entorno marino de agua salada real y brindar años de disfrute auditivo. Especificaciones: Manejo de potencia continua (RMS): 250 W Impedancia nominal (Znom): 4 Ω Diámetro nominal: 10.0 in / 250 mm Diámetro total (A): 10,75 pulgadas / 273 mm Diámetro del círculo de orificios para pernos (B): 9,70 in / 247 mm Protuberancia de las rejillas frontales * (C): 1,66 in / 42 mm Diámetro del orificio de montaje (D): 8.875 in / 225 mm Profundidad de montaje (E): 5,90 in / 150 mm Desplazamiento del controlador: 0,052 pies cúbicos / 1,47 L Peso neto: 8,70 libras / 3,90 kg Resonancia de aire libre (Fs): 43,76 Hz Eléctrico "Q" (Qes): 0.907 Mecánica "Q" (Qms): 11,315 Total de altavoces "Q" (Qts): 0,84 Cumplimiento equivalente (Vas): 0.54 pies cúbicos / 15.29 L Excursión lineal unidireccional (Xmax) *: 13,2 mm / 0,52 pulg. Eficiencia de referencia (no): 0,28% Eficiencia (1 W / 1 m) **: 86,1 dB SPL Área efectiva del pistón (Sd): 50,11 pulgadas cuadradas / 0,0323 metros cuadrados Resistencia DC (Re): 4.543 Ω Espesor de la pared: 19 mm / 0,75 pulg. Espesor del deflector frontal: 19 mm / 0,75 pulg. Volumen (int. Neto): 2,00 pies cúbicos / 56,6 L Ancho externo (W): 17 in / 432 mm Altura externa (H): 17 pulgadas / 432 mm Profundidad externa (D): 16.25 in / 413 mm F3: 41,54 Hz Fc: 53,41 Hz Qtc: 1.0253 Espesor de la pared: 19 mm / 0,75 pulg. Espesor del deflector frontal: 19 mm / 0,75 pulg. Volumen (neto int.): 2,50 pies cúbicos / 70,8 L Ancho externo (W): 17 in / 432 mm Altura externa (H): 17 pulgadas / 432 mm Profundidad externa (D): 20,50 in / 676 mm Diámetro del puerto interno (ID): 4 in / 102 mm Longitud del puerto (L): 13,50 pulgadas / 343 mm Frecuencia de sintonización (Fb): 30 Hz F3: 25,09 Hz Materiales: Cuerpos cónicos de polipropileno rellenos de mica moldeados por inyección con bordes de caucho sintético, específicamente formulados con inhibidores de rayos UV para uso marino. Arañas de fibra sintética de grado marino con diseños de rollos progresivos para soportar alta humedad. Las canastas de polímero diseñadas específicamente son resistentes a la corrosión y los rayos UV y encapsulan el sistema del motor del woofer para evitar la corrosión. Terminales de conexión de latón de grado marino chapados en oro Se incluye hardware de montaje de acero inoxidable de grado marino.

Subwoofer marino M6 de 8 pulgadas para uso con deflectores infinitos (200 W, 4 Ω) Anillo embellecedor blanco brillante, rejilla clásica blanca brillante Con la configuración adecuada del sistema, la adición de un subwoofer permite que sus altavoces principales más pequeños estén libres de la carga de reproducir frecuencias bajas. Esto permite que todo su sistema se reproduzca más alto y suene más limpio en todos los niveles de audición. Diseñados y fabricados con un propósito específico para el uso marino real, los woofers con deflector infinito M6 están diseñados para funcionar sin una carcasa dedicada. La capacidad de excursión larga y los sistemas de suspensión resistentes ayudan a producir una respuesta de graves potente y profunda que transformará el sistema de audio de su embarcación. El M6 8IB se utiliza mejor con potencia de amplificador en el rango de 50 W 200 W y está optimizado para funcionar con un gran volumen de aire detrás (al menos 1,5 pies cúbicos / 42,5 l). Si prefiere utilizar un gabinete exclusivo, consulte uno de los diseños sugeridos que se encuentran en la sección Especificaciones para obtener un rendimiento óptimo. Como todos los altavoces marinos de JL Audio, este controlador está diseñado para soportar un entorno marino de agua salada real y ofrecer años de disfrute auditivo. Especificaciones: Manejo de potencia continua (RMS): 200 W Impedancia nominal (Znom): 4 Ω Diámetro nominal: 8.0 in / 200 mm Diámetro total (A): 8.80 in / 224 mm Diámetro del círculo de orificios para pernos (B): 202 mm / 7,97 pulg. Protuberancia de las rejillas frontales * (C): 1,45 in / 37 mm Diámetro del orificio de montaje (D): 7.375 in / 187 mm Profundidad de montaje (E): 5,00 pulg / 127 mm Desplazamiento del controlador: 0.033 pies cúbicos / 0.93 L Peso neto: 8,70 libras / 3,90 kg Parámetros: Resonancia de aire libre (Fs): 54,92 Hz Eléctrica "Q" (Qes): 0,852 Mecánica "Q" (Qms): 10,314 Total de altavoces "Q" (Qts): 0,787 Cumplimiento equivalente (Vas): 0.54 pies cúbicos / 15.29 L Excursión lineal unidireccional (Xmax) *: 14 mm / 0,53 pulg. Eficiencia de referencia (no): 0,28% Eficiencia (1 W / 1 m) **: 86,7 dB SPL Área efectiva del pistón (Sd): 35,15 pulgadas cuadradas / 0,0227 metros cuadrados Resistencia DC (Re): 2.993 Ωm Recinto sellado Espesor de la pared: 19 mm / 0,75 pulg. Espesor del deflector frontal: 19 mm / 0,75 pulg. Volumen (int. Neto): 2,00 pies cúbicos / 56,6 L Ancho externo (W): 16 in / 406 mm Altura externa (H): 16 pulgadas / 406 mm Profundidad externa (D): 18,25 pulgadas / 464 mm F3: 51,78 Hz Fc: 61,89 Hz Qtc: 0.8869 Recinto portado: Espesor de la pared: 19 mm / 0,75 pulg. Espesor del deflector frontal: 19 mm / 0,75 pulg. Volumen (int. Neto): 1,50 pies cúbicos / 42,5 L Ancho externo (W): 16 in / 406 mm Altura externa (H): 16 pulgadas / 406 mm Profundidad externa (D): 15,125 pulgadas / 384 mm Diámetro del puerto interno (ID): 4 in / 102 mm Longitud del puerto (L): 13,50 pulgadas / 343 mm Frecuencia de sintonización (Fb): 37 Hz F3: 31,26 Hz Materiales: Cuerpos de cono de polipropileno rellenos de mica moldeados por inyección con bordes de caucho sintético, específicamente formulados con inhibidores de rayos UV para uso marino. Arañas de fibra sintética de grado marino con diseños de rollos progresivos para soportar alta humedad. Las canastas de polímero diseñadas específicamente son resistentes a la corrosión y a los rayos UV y encapsulan el sistema del motor del woofer para evitar la corrosión. Terminales de conexión de latón de grado marino chapados en oro Se incluye hardware de montaje de acero inoxidable de grado marino.

No solo un Groveler Nuestro pez es estable, ancho y más plano y superará a la mayoría de las tablas cortas. Son rápidos, divertidos y perfectos para rasgar en todo tipo de condiciones del mundo real. Características: Parche trasero reforzado con carbono 3 cajas de aletas Ftu 3 X aletas de lengüeta doble 3 aletas Ftu diseñadas por Mfc Cajas de lengüeta doble con parche trasero El parche trasero de carbono reforzado de nuevo diseño ayuda a ajustar la flexibilidad de la cola, imitando los patrones de flexión de las costumbres profesionales. La nariz ancha crea más volumen para una mayor flotabilidad, lo que proporciona más estabilidad, rema más rápido y una entrada fácil en las olas más pequeñas con aceleración rápida. El contorno del balancín y el riel se combinan con una parte inferior cóncava simple a doble, con una V a través de la cola incorporada en una amplia cola de golondrina. La ligera cadera detrás de las aletas delanteras reduce el área debajo del pie trasero creando un punto de pivote para giros rápidos. Los rieles cuadrados y completos también se suman al volumen general y la naturaleza indulgente de este modelo. El rendimiento de los peces ofrece tracción, velocidad en la línea y conducción máxima en las secciones certificadas. Una configuración de propulsor de tres aletas garantiza velocidad y vivacidad, con suficiente sujeción para montar una línea. Construido con la tecnología Protech de alto rendimiento de Nsp con un núcleo de Eps Securecell moldeado de 36 g con laminación húmeda personalizada. El nuevo proceso de laminación de tinte proporciona a cada tabla su propio acabado único, artístico y personalizado. ¡Una junta visualmente atractiva !: Aletas: Los nuevos modelos Protech Fish están disponibles con las nuevas cajas 3x Ftu de Nsp (todas compatibles con las aletas Futures®) y vienen de fábrica con 3 aletas diseñadas por Mfc. Modelos de transporte disponibles en nuestras populares cajas de aletas con lengüeta doble. Especificaciones: Carril: Cuadrado Abajo: cóncavo en V Ondas ideales: 1 6 pies Nivel: principiante - experto Largo: 6'4 '' Ancho: 21 '' Espesor: 2 1/2 '' Volumen: 40,2 L Aletas: propulsor Tecnología: Tecnología profesional: Epoxi duradero, tablas de gran flexibilidad, que se acercan a la laminación de tinte y flexión personalizada, lo que proporciona a cada tabla su propio aspecto artístico personalizado único a un precio atractivo

Nuestro Fish es estable, ancho y más plano y superará a la mayoría de las tablas cortas. Son rápidos, divertidos y perfectos para copiar en todo tipo de condiciones del mundo real. Un Elements Fish es una combinación de durabilidad y rendimiento. La nariz ancha crea más volumen para mayor flotabilidad, proporcionando más estabilidad, remando más rápido y fácil entrada a las olas más pequeñas con aceleración rápida. El contorno del balancín y el riel se combinan con un fondo cóncavo simple o doble, con una V a través de la cola incorporada en una cola de golondrina ancha. La ligera cadera detrás de las aletas delanteras reduce el área debajo del pie trasero creando un punto de pivote para giros rápidos. Los rieles cuadrados y completos también aumentan el volumen general y la naturaleza indulgente de este modelo. El rendimiento de Fish ofrece tracción, velocidad en línea descendente y conducción máxima en las secciones más gruesas. Cualquiera que practique surf tiene el lugar perfecto para un pez cerca. Todo lo que se necesita es un oleaje pequeño a mediano y una gran cantidad de papilla. En días más pequeños, vaya en quad y mantenga la configuración del propulsor para días más grandes cuando las condiciones se presten para cortar. Aletas: El Elements Funboard está disponible en una opción de caja de aletas de doble lengüeta 5x o la nueva configuración de caja de aletas 5x FTU de NSP (compatible con las aletas Futures®). La configuración de FTU se suministra con 3 aletas MFC de nuevo diseño. La configuración de la caja de doble pestaña se suministra con 3 aletas de doble pestaña. Especificaciones: Largo: 6'4 '' Ancho: 21 '' Espesor: 2 1/2 '' Volumen: 40,2 L Aletas: Multi System

Subwoofer marino M6 de 10 pulgadas para uso con deflectores infinitos (250 W, 4 Ω) Anillo embellecedor blanco brillante, parrilla deportiva blanca brillante Con la configuración adecuada del sistema, la adición de un subwoofer permite que sus altavoces principales más pequeños estén libres de la carga de reproducir frecuencias bajas. Esto permite que todo su sistema se reproduzca más alto y suene más limpio en todos los niveles de audición. Diseñados y fabricados específicamente para el uso marino real, los woofers con deflector infinito M6 están diseñados para funcionar sin una carcasa dedicada. La capacidad de excursión larga y los sistemas de suspensión resistentes ayudan a producir una respuesta de graves potente y profunda que transformará el sistema de audio de su embarcación. El M6 10IB se usa mejor con potencia de amplificador en el rango de 75 W 250 W y está optimizado para funcionar con un gran volumen de aire detrás (al menos 2 pies cúbicos / 56,6 l). Si necesita un subwoofer que funcione en una pequeña caja sellada, seleccione nuestro M6 10W. Como todos los altavoces marinos de JL Audio, este controlador está diseñado para soportar un entorno marino de agua salada real y brindar años de disfrute auditivo. Especificaciones: Especificaciones generales Manejo de potencia continua (RMS): 250 W Impedancia nominal (Znom): 4 Ω Especificaciones físicas: Diámetro nominal: 10.0 in / 250 mm Diámetro total (A): 10,75 pulgadas / 273 mm Diámetro del círculo de orificios para pernos (B): 9,70 in / 247 mm Protuberancia de las rejillas frontales * (C): 1,66 in / 42 mm Diámetro del orificio de montaje (D): 8.875 in / 225 mm Profundidad de montaje (E): 5,90 in / 150 mm Desplazamiento del controlador: 0,052 pies cúbicos / 1,47 L Peso neto: 8,70 libras / 3,90 kg Parámetros: Resonancia de aire libre (Fs): 43,76 Hz Eléctrico "Q" (Qes): 0.907 Mecánica "Q" (Qms): 11,315 Total de altavoces "Q" (Qts): 0,84 Cumplimiento equivalente (Vas): 0.54 pies cúbicos / 15.29 L Excursión lineal unidireccional (Xmax) *: 13,2 mm / 0,52 pulg. Eficiencia de referencia (no): 0,28% Eficiencia (1 W / 1 m) **: 86,1 dB SPL Área efectiva del pistón (Sd): 50,11 pulgadas cuadradas / 0,0323 metros cuadrados Resistencia DC (Re): 4.543 Ω Especificaciones de la caja sellada: Espesor de la pared: 19 mm / 0,75 pulg. Espesor del deflector frontal: 19 mm / 0,75 pulg. Volumen (int. Neto): 2,00 pies cúbicos / 56,6 L Ancho externo (W): 17 in / 432 mm Altura externa (H): 17 pulgadas / 432 mm Profundidad externa (D): 16.25 in / 413 mm F3: 41,54 Hz Fc: 53,41 Hz Qtc: 1.0253 Especificaciones del recinto portado: Espesor de la pared: 19 mm / 0,75 pulg. Espesor del deflector frontal: 19 mm / 0,75 pulg. Volumen (neto int.): 2,50 pies cúbicos / 70,8 L Ancho externo (W): 17 in / 432 mm Altura externa (H): 17 pulgadas / 432 mm Profundidad externa (D): 20,50 in / 676 mm Diámetro del puerto interno (ID): 4 in / 102 mm Longitud del puerto (L): 12 in / 305 mm Frecuencia de sintonización (Fb): 37 Hz F3: 25,09 Hz

Subwoofer marino M6 de 10 pulgadas para uso con deflectores infinitos (250 W, 4 Ω) Anillo embellecedor blanco brillante, rejilla clásica blanca brillante Con la configuración adecuada del sistema, la adición de un subwoofer permite que sus altavoces principales más pequeños estén libres de la carga de reproducir frecuencias bajas. Esto permite que todo su sistema se reproduzca más alto y suene más limpio en todos los niveles de audición. Diseñados y construidos con un propósito específico para el uso marino real, los woofers con deflector infinito M6 están diseñados para funcionar sin una carcasa dedicada. La capacidad de excursión larga y los sistemas de suspensión resistentes ayudan a producir una respuesta de graves potente y profunda que transformará el sistema de audio de su embarcación. El M6 10IB se utiliza mejor con amplificadores de potencia en el rango de 75 W 250 W y está optimizado para funcionar con un gran volumen de aire detrás (al menos 2 pies cúbicos / 56,6 l). Si necesita un subwoofer que funcione en una pequeña caja sellada, seleccione nuestro M6 10W. Como todos los altavoces marinos de JL Audio, este controlador está diseñado para soportar un entorno marino de agua salada real y brindar años de disfrute auditivo. Especificaciones: Manejo de potencia continua (RMS): 250 W Impedancia nominal (Znom): 4 Ω Diámetro nominal: 10.0 in / 250 mm Diámetro total (A): 10,75 pulgadas / 273 mm Diámetro del círculo de orificios para pernos (B): 9,70 in / 247 mm Protuberancia de las rejillas frontales * (C): 1,66 in / 42 mm Diámetro del orificio de montaje (D): 8.875 in / 225 mm Profundidad de montaje (E): 5,90 in / 150 mm Desplazamiento del controlador: 0,052 pies cúbicos / 1,47 L Peso neto: 8,70 libras / 3,90 kg Resonancia de aire libre (Fs): 43,76 Hz Eléctrico "Q" (Qes): 0.907 Mecánica "Q" (Qms): 11,315 Total de altavoces "Q" (Qts): 0,84 Cumplimiento equivalente (Vas): 0.54 pies cúbicos / 15.29 L Excursión lineal unidireccional (Xmax) *: 13,2 mm / 0,52 pulg. Eficiencia de referencia (no): 0,28% Eficiencia (1 W / 1 m) **: 86,1 dB SPL Área efectiva del pistón (Sd): 50,11 pulgadas cuadradas / 0,0323 metros cuadrados Resistencia DC (Re): 4.543 Ω Espesor de la pared: 19 mm / 0,75 pulg. Espesor del deflector frontal: 19 mm / 0,75 pulg. Volumen (int. Neto): 2,00 pies cúbicos / 56,6 L Ancho externo (W): 17 in / 432 mm Altura externa (H): 17 pulgadas / 432 mm Profundidad externa (D): 16.25 in / 413 mm F3: 41,54 Hz Fc: 53,41 Hz Qtc: 1.0253 Espesor de la pared: 19 mm / 0,75 pulg. Espesor del deflector frontal: 19 mm / 0,75 pulg. Volumen (neto int.): 2,50 pies cúbicos / 70,8 L Ancho externo (W): 17 in / 432 mm Altura externa (H): 17 pulgadas / 432 mm Profundidad externa (D): 20,50 in / 676 mm Diámetro del puerto interno (ID): 4 in / 102 mm Longitud del puerto (L): 13,50 pulgadas / 343 mm Frecuencia de sintonización (Fb): 30 Hz F3: 25,09 Hz Materiales usados: Cuerpos de cono de polipropileno rellenos de mica moldeados por inyección con bordes de caucho sintético, específicamente formulados con inhibidores de rayos UV para uso marino. Arañas de fibra sintética de grado marino con diseños de rollos progresivos para soportar alta humedad. Las canastas de polímero diseñadas específicamente son resistentes a la corrosión y los rayos UV y encapsulan el sistema del motor del woofer para evitar la corrosión. Terminales de conexión de latón de grado marino chapados en oro Se incluye hardware de montaje de acero inoxidable de grado marino.

Subwoofer marino M6 de 8 pulgadas con iluminación LED Transflective ™ para un uso infinito de deflectores (200 W, 4 Ω) Anillo embellecedor blanco brillante, rejilla deportiva blanca brillante Con la configuración adecuada del sistema, la adición de un subwoofer permite que sus altavoces principales más pequeños estén libres de la carga de reproducir frecuencias bajas. Esto permite que todo su sistema se reproduzca más alto y suene más limpio en todos los niveles de audición. Diseñados y fabricados con un propósito específico para el uso marino real, los woofers con deflector infinito M6 están diseñados para funcionar sin una carcasa dedicada. La capacidad de excursión larga y los sistemas de suspensión resistentes ayudan a producir una respuesta de graves potente y profunda que transformará el sistema de audio de su embarcación. Este modelo también presenta el impacto visual adicional de la iluminación LED Transflective ™ RGB de JL Audio, una tecnología pendiente de patente que emite un efecto de iluminación suave a través del cono del woofer, con una selección de varios colores de iluminación. Agregue un controlador RGB opcional para crear miles de variaciones de color. La instalación profesional es muy recomendada. El M6 8IB se utiliza mejor con potencia de amplificador en el rango de 50 W 200 W y está optimizado para funcionar con un gran volumen de aire detrás (al menos 1,5 pies cúbicos / 42,5 l). Si prefiere utilizar un gabinete exclusivo, consulte uno de los diseños sugeridos que se encuentran en la sección Especificaciones para obtener un rendimiento óptimo. Como todos los altavoces marinos de JL Audio, este controlador está diseñado para soportar un entorno marino de agua salada real y ofrecer años de disfrute auditivo. Especificaciones: Manejo de potencia continua (RMS): 200 W Impedancia nominal (Znom): 4 Ω Diámetro nominal: 8.0 in / 200 mm Diámetro total (A): 8.80 in / 224 mm Diámetro del círculo del orificio del perno (B): 7,97 pulg / 202 mm Protuberancia de las rejillas frontales * (C): 1,45 in / 37 mm Diámetro del orificio de montaje (D): 7.375 in / 187 mm Profundidad de montaje (E): 5,00 pulg / 127 mm Desplazamiento del controlador: 0.033 pies cúbicos / 0.93 L Peso neto: 8,70 libras / 3,90 kg Parámetros: Resonancia de aire libre (Fs): 54,92 Hz Eléctrica "Q" (Qes): 0,852 Mecánica "Q" (Qms): 10,314 Total de altavoces "Q" (Qts): 0,787 Cumplimiento equivalente (Vas): 0.54 pies cúbicos / 15.29 L Excursión lineal unidireccional (Xmax) *: 14 mm / 0,53 pulg. Eficiencia de referencia (no): 0,28% Eficiencia (1 W / 1 m) **: 86,7 dB SPL Área efectiva del pistón (Sd): 35,15 pulgadas cuadradas / 0,0227 metros cuadrados Resistencia DC (Re): 2.993 Ωm Recinto sellado Espesor de la pared: 19 mm / 0,75 pulg. Espesor del deflector frontal: 19 mm / 0,75 pulg. Volumen (int. Neto): 2,00 pies cúbicos / 56,6 L Ancho externo (W): 16 in / 406 mm Altura externa (H): 16 pulgadas / 406 mm Profundidad externa (D): 18,25 pulgadas / 464 mm F3: 51,78 Hz Fc: 61,89 Hz Qtc: 0.8869 Recinto portado: Espesor de la pared: 19 mm / 0,75 pulg. Espesor del deflector frontal: 19 mm / 0,75 pulg. Volumen (int. Neto): 1,50 pies cúbicos / 42,5 L Ancho externo (W): 16 in / 406 mm Altura externa (H): 16 pulgadas / 406 mm Profundidad externa (D): 15,125 pulgadas / 384 mm Diámetro del puerto interno (ID): 4 in / 102 mm Longitud del puerto (L): 13,50 pulgadas / 343 mm Frecuencia de sintonización (Fb): 37 Hz F3: 31,26 Hz Materiales: Cuerpos de cono de polipropileno rellenos de mica moldeados por inyección con bordes de caucho sintético, específicamente formulados con inhibidores de rayos UV para uso marino. Arañas de fibra sintética de grado marino con diseños de rollos progresivos para soportar alta humedad. Las canastas de polímero diseñadas específicamente son resistentes a la corrosión y a los rayos UV y encapsulan el sistema del motor del woofer para evitar la corrosión. Terminales de conexión de latón de grado marino chapados en oro Se incluyen accesorios de montaje de acero inoxidable de grado marino.

Las ruedas de trail generalmente se distinguen en dos categorías: o son pesadas y duraderas o son livianas y flexibles. Por eso, encontrar una rueda de carbono ligera y resistente a veces puede resultar muy difícil. Estás de suerte, ya que hemos hecho realidad esta rueda. La Traverse SL Fattie 29 reúne todas las características que necesita de una rueda de montaña en un solo paquete, y todo su rendimiento está validado. Además de la ligereza, durabilidad y rigidez, otra prioridad de la Traverse SL es su facilidad de uso. En primer lugar, nos deshicimos de los radios rectos y nítidos y los cabezales de aleación propensos a la corrosión. A continuación, hemos optado por radios en forma de 28 J, tanto para la rueda delantera como para la trasera, que son de la misma longitud, lo que facilita la búsqueda de repuestos en caso de necesidad. Y por último, hemos creado un nuevo diseño de buje, con un perfil más ancho y una brida más alta para contribuir a la rigidez general. Y cual es el nombre Los Traverse SL Fatties pueden ser anchos, pero con un ancho de llanta interior de 30 mm, están lejos de la circunferencia de una llanta de bicicleta gruesa. Pero hablemos del ancho. Es posible que haya notado que el ancho de las llantas de las bicicletas de montaña ha oscilado entre 19 y 23 milímetros durante décadas, y deberían haber cambiado hace mucho tiempo. En busca de un mejor diseño de rueda, nuestros ingenieros comenzaron a probar 2.3 a 2.Neumáticos de 5 pulgadas en llantas de 45 milímetros de ancho para ver qué beneficios, si los hay, se pueden encontrar. Solo se necesitaron unas pocas rutas para darse cuenta de que las llantas más anchas ofrecían una serie de ventajas, como la adición de volumen de neumático adicional, que soporta mejor los neumáticos en curvas difíciles, mejora en gran medida la tracción debido a la capacidad. para ejecutar presiones más bajas, y aumenta notablemente la rigidez de la llanta. Sin embargo, encontraron que aumentar el ancho tiene un retorno decreciente, y después de probar todo desde 25 a 45 mm, determinaron que el ancho interior de 30 mm es óptimo. Después de determinar el ancho, comenzamos a diseñar la llanta utilizando el conocimiento que obtuvimos al desarrollar el Control SL. Con esto, comenzamos con nuestra tecnología Zero Bead Hook que elimina el punto débil que se encuentra en una rueda tradicional, y lo combinamos con el perfil más ancho para hacer una llanta de carbono que disipa las fuerzas de manera efectiva. De esta forma puede soportar el abuso de rocas sin preocuparse por grietas o abolladuras. De acuerdo, son fuertes, resistentes a los impactos y aguantan los neumáticos, tienen que ser pesados, ¿verdad? Bueno no. Aunque su nombre es Fattie, de ninguna manera son pesados. Para lograr este peso, construimos nuestras ruedas a mano con nuestros propios bujes de aleación, utilizando solo los radios DT Swiss Competition Race de la más alta calidad.Dentro de nuestros bujes, encontrará los internos DT Swiss 240 con un sistema de trinquete en estrella DT Swiss 54t en la parte trasera que le permite pasar por encima de rocas y raíces sin demora. Y si bien las máquinas hacen un buen trabajo construyendo ruedas, elegimos humanos capacitados profesionalmente porque lo hacen con un estilo artístico que mantiene las fallas al mínimo. Ya sea que necesite un juego de ruedas de carbono para atravesar una etapa de enduro o uno para destruir su jardín de rocas local, la Traverse SL Fattie lo tiene cubierto. Traducción realizada con la versión gratuita del traductor Características: Tipo de llanta: cubierta de carbono, 2Bliss Ready, diseño Zero Bead Hook. Gráficos en negro. Material de la llanta: fibra de carbono. Ancho de llanta: 30 mm interno. Patrón de radios delanteros: dos cruzados. Número de radios: 28 Tipo de radios: DT Swiss Competition Race J bend Tipo de gancho: DT Swiss Brass Pro Lock Hex Buje delantero: cuerpo de aleación, eje pasante de 15 mm x 110, opciones de tapa de extremo de diámetro exterior de 19 y 31 mm incluidas. Protectores de buje J Bend diseñados por Roval con medición de radio única para cada juego de ruedas. Cojinetes sellados.

Al estudiar cómo se producen los pinchazos y cómo los insertos del neumático interactúan con el neumático y la llanta, movimos el material justo donde debe estar, por encima y fuera del talón de la llanta. Aunque la nueva forma es menos profunda, la porción sobre el talón de la llanta aumenta entre un 30% y un 60% dependiendo del ancho de la llanta y, junto con un compuesto más duro, los golpes de la llanta se reducen drásticamente. La forma de U en la parte superior da espacio para más ajustes de aire, además de ahorrar peso y, por lo tanto, permitir un compuesto de mayor densidad. Se conserva el ajuste súper ajustado, porque es una ventaja increíble para una mayor estabilidad lateral y evitar el eructo de los neumáticos. Canal de aire El canal de aire entre el inserto y la llanta actúa como una válvula. Durante un choque, parte de las moléculas de aire dentro del neumático se mueven desde la parte exterior del inserto hacia el canal, provocando una diferencia de presión. Como el inserto está muy apretado en el borde, esas moléculas quedan atrapadas y toman una fracción de tiempo más para restablecer la presión uniforme entre la parte exterior e interior. Eso significa que, en el mundo real, se reducen la resistencia a la rodadura y el rebote de los neumáticos. Estas dos características combinadas dan lo que todo ciclista busca: EFICIENCIA. ¿Desventajas? Sí, hay dos desventajas menores: ya sea que se usen válvulas estándar o específicas de mousse, la liberación de aire es un poco más lenta debido a la diferencia de presión entre las dos porciones del volumen de aire. En la primera instalación, sugerimos no poner sellador de la válvula. SL Superligero, el dispositivo dominante en la copa del mundo de cross country, diseñado alrededor de llantas con un ancho interno mínimo de 25 mm, hasta 42 mm de ancho total. Más adecuado para neumáticos de 2.20 2.40 ”. Peso: 58 gramos para 29 " Mejor aplicación: campo a través (delantero y trasero), trail, enduro (solo delantero) HD Gravity, un poco más ancho y alto, presenta un compuesto más duro, desarrollado para trabajar con cubiertas más fuertes de 2.35 ”a 2.80”. El ancho mínimo de la llanta interior es de 26 mm y el ancho total máximo es de 46 mm. Peso: 90 gramos para 29 " Mejor aplicación: trail (solo trasero), enduro, downhill, e bike. Tabla de tallas Tamaño del tubo Ancho interno de la llanta Ancho externo de la llanta Ancho del neumático Velocidad 17 25 mm máx 34 mm 28c 40c SL 23 31 mm máximo 40 mm 2,20 2,50 HD 25 35 mm máximo 48 mm 2,30 2,60

Sendero es para aquellos que creen que enviarlo no debe limitarse a las bicicletas de montaña. Como el primer neumático Road Plus ™ diseñado únicamente teniendo en cuenta la suciedad, el Sendero combina la eficiencia de la barra de caída con las capacidades de un dibujo agresivo de la banda de rodadura. Las perillas centrales en rampa minimizan la resistencia a la rodadura, mientras que las perillas exteriores sustancialmente espaciadas aseguran el equilibrio en terrenos sueltos. Sendero fue diseñado para ser un neumático agresivo sin compromiso. ¿Desea montar neumáticos de bicicleta de montaña en su bicicleta con barra de caída? El Sendero es para ti. caracteristicas: El dibujo agresivo de la banda de rodadura complementa el formato Road Plus ™ de alto volumen para combinar la eficiencia de la barra de caída y la tracción en bicicleta de montaña. Perfil redondeado con canales verticales para mejorar las características de las curvas. La carcasa de alto volumen permite una conducción cómoda. Dual Compound Rubber significa un neumático de rodadura rápida con una gran tracción en la curva. Presupuesto: Uso: Adventure Road / Gravel / Trail / Bikepacking Condiciones: Hardpack / Dirt / Gravel / Loose / Wet Tamaño de rueda: 650b Ancho: 47 mm. Nivel: Road Plus TCS Compuesto: Compuesto de caucho de ADN dual Peso: 530 g Tecnología: Road plus: Tracción flexible más tamaño y características de conducción suave para más allá de donde termina el pavimento. El cumplimiento sin cámara con un volumen mayor ahoga el ruido de la carretera, las vibraciones de grava y las imperfecciones de suciedad. Compuesto de caucho de ADN dual: Dual DNA es la combinación perfecta de eficiencia, tracción y durabilidad. La banda de rodadura de la línea central presenta un compuesto de goma más firme que ofrece un rodamiento más rápido y una mayor durabilidad, mientras que las perillas laterales están compuestas de goma de rebote más suave y lenta que mejora el control y el agarre. Más tamaño para colocar barras: Simplemente tiene sentido, perfecto sentido. ¿Por qué no obtener beneficios de talla grande sin ralentizar el ritmo? El cumplimiento sin cámara con un volumen mayor ahoga el ruido de la carretera, las vibraciones de grava y las imperfecciones de suciedad. Todos los beneficios del Road Plus están disponibles en los neumáticos Horizon y Byway TCS. Se adapta a los marcos de resistencia actuales: Road Plus conserva la misma geometría que las bicicletas de carretera de resistencia existentes, pero agrega una rueda y neumático 650b tubeless de alto volumen en lugar de una 700c. Con neumáticos 650b x 47c Road Plus TCS que tienen el mismo diámetro total de las ruedas que un neumático 700 x 30c, solo requiere un poco más de holgura de la vaina que un neumático tradicional de carretera. Combínelo con una llanta TCS Ci24 Carbon o KOM i23 / i25 650b y tendrá una configuración ligera, de alto volumen y de rodamiento rápido sin volver al tablero de dibujo para el diseño del marco. Visite nuestra tabla de ajuste Road Plus en wtb.com/pages/road plus para garantizar la compatibilidad con su marco actual.

Venture 47 es nuestro neumático Road Plus ™ más versátil, que ofrece un rendimiento óptimo en la más amplia gama de condiciones. La línea de apoyo de la banda de rodadura proporciona tracción en terrenos de terrenos difíciles, mientras que los innumerables bordes de trabajo de las crestas intermedias se aferran a la grava o la tierra. Dos filas de perillas exteriores brindan confianza en las curvas y protección de las paredes laterales en condiciones sueltas o rocosas. Venture 47 es el neumático de elección cuando se desconoce el destino, pero seguro que encontrarás una variedad de terrenos a lo largo del camino. caracteristicas: La mayor huella del Venture 47 permite que más bordes de trabajo de la banda de rodadura estén siempre en contacto con el terreno. Perfil redondeado con canales verticales para mejorar las características de las curvas. La carcasa de alto volumen permite una conducción cómoda. El caucho compuesto doble significa un neumático de rápida rotación con una excelente tracción. Presupuesto: Tamaño de la rueda: 650b Ancho: 47 mm Nivel: Road Plus TCS Peso: 555 g Compuesto: Caucho de ADN compuesto doble Acerca de TSC: El sistema de sellado sin cámara de WTB, TCS (Tubeless Compatible System), revolucionó las llantas y los neumáticos en 2009 al combinar las normas ETRTO, ISO y UST con pesos rotativos ligeros sin cámara. Nunca antes un sistema sin cámara basado en estándares pesaba tan poco. Certificado como el primer neumático basado en sellador para el sistema UST en 2012 por Mavic, TCS continúa superando los límites de lo que es posible a través de neumáticos y llantas diseñados específicamente para cada disciplina de ciclismo. Obtenga más información sobre lo que es posible en wtb.com/tcs Carretera más: Flexibilidad en el tamaño más y características de conducción suave para más allá de donde termina el pavimento. El cumplimiento sin cámara con un mayor volumen ahoga el ruido de la carretera, las vibraciones de la grava y las imperfecciones de la suciedad. Compuesto de goma de doble ADN Dual DNA es la combinación perfecta de eficiencia, tracción y durabilidad. La banda de rodadura de la línea central cuenta con un compuesto de goma más firme que ofrece una rodadura más rápida y una mayor durabilidad, mientras que las perillas laterales están compuestas de goma de rebote más suave y más lenta que mejora el control y el agarre. Tamaño más para soltar barras: Simplemente tiene sentido, perfecto sentido. ¿Por qué no obtener beneficios de talla grande sin disminuir el ritmo? El cumplimiento sin cámara con un mayor volumen ahoga el ruido de la carretera, las vibraciones de la grava y las imperfecciones de la suciedad. Todos los beneficios del Road Plus están disponibles en los neumáticos Horizon y Byway TCS. Se adapta a los marcos de resistencia actuales: Road Plus conserva la misma geometría que las bicicletas de carretera de resistencia existentes, pero agrega una rueda sin cámara de 650b y un neumático de alto volumen en lugar de una 700c. Con los neumáticos Road Plus TCS de 650b x 47c que tienen el mismo diámetro total de rueda que un neumático de 700 x 30c, solo requiere un poco más de espacio libre de cadena que un neumático de carretera tradicional. Conéctelo a un borde TCS Ci24 Carbon o KOM i23 / i25 650b y tendrá una configuración de enrollado rápida, de alto volumen y ligera sin tener que volver al tablero de dibujo para el diseño del marco. Visite nuestro gráfico de ajuste Road Plus en wtb.com/pages/road plus para garantizar la compatibilidad con su marco actual.

El juego de ruedas de freno de disco sin cámara 303 S de Zipp ofrece a los ciclistas de hoy la versatilidad que exigen con la velocidad que anhelan. Ampliando enormemente su legado de conquistar los clásicos de la primavera, este juego de ruedas 303 mantiene su llanta ideal para todos los terrenos con una profundidad de 45 mm, pero agrega un ancho interno significativamente más ancho para brindar un mayor rendimiento y calidad de conducción en casi todos los sentidos. Las bicicletas de carretera son más versátiles que nunca, sin importar la superficie de la carretera, pero tan rápidas como antes. La 303 S ofrece un perfil y un diseño de llanta completamente nuevos para optimizar el rendimiento del ciclista en esta nueva generación de bicicletas. Este juego de ruedas es sin cámara para bicicletas con freno de disco, lo que permite utilizar neumáticos anchos a presiones más bajas para una velocidad de carrera dentro o fuera del pavimento. El 303 S se encuentra entre nuestros juegos de ruedas más ligeros, optimizado para un rendimiento aerodinámico superior con un neumático de 28 mm pero capaz de manejar neumáticos de grava de hasta 50 mm de ancho. El 303 S toma prestados conceptos de diseño del juego de ruedas de freno de disco sin cámara 303 Firecrest de nivel superior para ganar velocidad a través de una mayor eficiencia. Eso se logra creando una rueda con: resistencia al viento, resistencia a la rodadura, fatiga del ciclista y peso reducidos. La innovación clave está en el diseño de llantas de la serie 303 S. Su llanta de 45 mm de profundidad es la misma que la de su predecesor, el freno de disco 302.Pero el ancho de su llanta es 2 mm más ancho, a 27 mm, y la plataforma de su neumático es 7 mm más ancho, a 23 mm. Esa plataforma de llanta está diseñada para ser la más rápida con un neumático de 28 mm. La llanta ancha optimiza el perfil de la llanta para permitir una menor presión de la llanta. Eso ayuda a reducir la resistencia a la rodadura y proporciona una conducción más compatible. El resultado de todo esto es un ahorro del 10 por ciento de vatios vs. Una rueda superior con la potencia total necesaria para circular a 40 km / h en una carretera plana y lisa con un neumático de 28 mm, según pruebas internas de Zipp. Este innovador juego de ruedas también cuenta con todos los cosméticos nuevos, lo que distingue al ciclista del paquete y tiene un precio atractivo. Caracteristicas: Nuevos gráficos Zipp e identidad cosmética que gritan velocidad Más rápido con 28 mm, también se adapta a neumáticos anchos de grava Concentradores de 76/176 Db con interfaz de bloqueo central Opción de cuerpo del controlador Xdr Las llantas anchas optimizan el perfil de los neumáticos para permitir una menor presión de los neumáticos, especialmente con Tubeless. El resultado es un parche de contacto más grande para aumentar el agarre para tomar curvas, descender y manejar con confianza en condiciones de humedad. Las menores presiones de los neumáticos y el mayor volumen brindan una conducción conforme con menos vibraciones. Ahorro significativo de vatios cuando se utilizan neumáticos más grandes a menor presión. Las llantas anchas sin gancho crean una transición perfecta al neumático, reduciendo la resistencia. Especificaciones: Tamaño (ruedas): 700c Construcción de llanta: Carbono - Sin gancho Compatibilidad de neumáticos: solo neumáticos sin cámara Compatibilidad de freno: disco (bloqueo central) Tipo de cuerpo del conductor: N / A, Sram Xdr, Sram / Shimano Road Ancho interior de la llanta: 23 mm Acabado de la llanta: Fibra Ud / Etiquetas para hornear / Capa transparente mate Perfil de llanta: simétrico Peso (G): 1530 Peso basado en: Configuración más liviana: 12 mm a través de ejes y cuerpo Xdr. No se incluye cinta ni válvula en el peso. Delantera: 711g Trasera: 819g Tecnología: Xdr: El cuerpo del controlador Xdr es un sistema de montaje universal para que incorpore engranajes con menos de 11 dientes. Permite transmisiones más ligeras y versátiles sin necesidad de nuevos estándares de eje trasero, herramientas de casete o rediseños de bujes. La interfaz Xdr es 1,85 mm más larga que Xd y está diseñada para aplicaciones de hub de carretera. Los cuerpos de los controladores Xdr son compatibles con todos los casetes Xd cuando el casete se instala con un espaciador de 1,85 mm.

El neumático Horizon Road Plus ofrece una tracción flexible y de gran tamaño y características de conducción suaves más allá de donde termina el pavimento. Crea una nueva experiencia de conducción, independientemente de dónde te lleven tus hazañas. caracteristicas: Línea central lisa con banda de rodadura exterior en espiga. Perfil redondeado con canales verticales para mejorar las características de las curvas. La carcasa de alto volumen permite una conducción cómoda. Dual Compound Rubber significa un neumático de rodadura rápida con una gran tracción en la curva. Presupuesto: Uso: Endurance Road / Gravel Condiciones: Pavimento / Mixto / Suciedad Tamaño de rueda: 650b Ancho: 47 mm. Nivel: Road Plus TCS Peso: + 532 g Compuesto: Caucho de ADN compuesto doble Tecnología: Compuesto de caucho de ADN dual: Dual DNA es la combinación perfecta de eficiencia, tracción y durabilidad. La banda de rodadura de la línea central presenta un compuesto de goma más firme que ofrece un rodamiento más rápido y una mayor durabilidad, mientras que las perillas laterales están compuestas de goma de rebote más suave y lenta que mejora el control y el agarre. Road Plus: Las llantas WTB Road Plus brindan una tracción flexible de gran tamaño y características de conducción suaves más allá de donde termina el pavimento. Cada uno de nuestros modelos Road Plus combina una línea central suave con varios niveles de la banda de rodadura externa / perillas, proporcionando diferentes grados de resistencia y tracción en las curvas para adaptarse a usos específicos. La carretera de alto volumen proporciona un rendimiento engañosamente esbelto en el pavimento, con una resistencia que no se ve sacudida persiguiendo a los confidentes por caminos de tierra polvorientos. Colóquelo en una bicicleta cruzada, ajústelo en el cuadro de la carretera, el diámetro total se mantiene igual que un neumático de carretera de 700 x 30 mm. Móntelo en el asfalto, llévelo a la tierra también. Creando una nueva experiencia de conducción, sin importar a dónde te lleven tus hazañas. Más tamaño para colocar barras: Simplemente tiene sentido, perfecto sentido. ¿Por qué no obtener beneficios de talla grande sin ralentizar el ritmo? El cumplimiento sin cámara con un volumen mayor ahoga el ruido de la carretera, las vibraciones de grava y las imperfecciones de suciedad. Todos los beneficios del Road Plus están disponibles en los neumáticos Horizon y Byway TCS. Se adapta a los marcos de resistencia actuales: Road Plus conserva la misma geometría que las bicicletas de carretera de resistencia existentes, pero agrega una rueda y neumático 650b tubeless de alto volumen en lugar de una 700c. Con neumáticos 650b x 47c Road Plus TCS que tienen el mismo diámetro total de las ruedas que un neumático 700 x 30c, solo requiere un poco más de holgura de la vaina que un neumático tradicional de carretera. Combínelo con una llanta TCS Ci24 Carbon o KOM i23 / i25 650b y tendrá una configuración ligera, de alto volumen y de rodamiento rápido sin volver al tablero de dibujo para el diseño del marco. Visite nuestra tabla de ajuste Road Plus en wtb.com/pages/road plus para garantizar la compatibilidad con su marco actual.

Bodyboard Hubboards Houston PP Pro SCI Five Concave UNO DE LOS BODYBOARDS MÁS COMPLETOS El  Hubboards Houston PP Pro SCI Five Concave Crescent es la tabla de bodyboard tope de gama de la marca hawaiana de los hermanos HUbbard. Si eres un bodyboarder con un buen nivel y sueles coger olas potentes durante todo el año o viajas con frecuencia entonces es cuando vas a sacar el máximo rendimiento a este corcho. También te va a servir para el día a día o para competición cuando las olas no tienen toda la fuerza que te gustaría. La Hubboards Houston Quad Core es la tabla con la que Jared Houston ganó el título mundial APB 2018, con la exclusiva tecnología Quad Core de Hubboards. El Quad Core es un núcleo en capas con suspensión de doble malla para maximizar la tensión y crear el mayor retroceso y proyección imaginables con la ventaja añadida de una mayor durabilidad. Ahora con el nuevo slick cóncavo Sci-Five para aumentar en gran medida la velocidad de la tabla, el control y la capacidad de respuesta. Esto sucede cuando el agua es rápidamente empujada a través de los 5 canales hidrodinámicos creando cavitación o sustentación que da elevación en la cola minimizando la fricción que reduce la resistencia lo que equivale a aumentar la velocidad. Cuando se maniobra sobre los cantos, los canales SciFive se activan para proporcionar una tracción de alta resistencia sin sacrificar la maniobrabilidad. Como los canales graduales de 18 pulgadas son estrechos, y también se acaban muy cerca del centro de la tabla, esto está diseñado específicamente con el fin de permitirte la libertad de girar y proyectar en el pocket (zona con más fuerza o más hueca de la ola) con facilidad. Viene con un CFT Stringer (tubo cilíndrico de alta calidad de fibra compuesta para aumentar la resistencia de la tabla, su memoria y el retroceso como un muelle). Hubboards Quad Core ofece cuatro veces más rendimiento que cualquier núcleo normal. Fusionando dos capas de polipropileno sobre una capa de mesh o malla de tensión. Al combinar un slick de surlyn, una malla inferior y un stringer de grafito pegado a estos núcleos, el resultado final es un núcleo que responde como 2 núcleos en uno. El núcleo Quad Core produce el doble de proyección y ofrece el doble de durabilidad. Con la refinada forma que ha diseñado Jared Houston y la cubierta CNC,  el Hubboards Houston PP Pro SCI Five Concave Quad Core es el modelo de bodyboard más avanzada del mercado en exclusiva para Hubboards. Construido a partir de resinas de polipropileno Arpro de alta calidad de 1,9 lb de densidad. Kinetic Core PP ofrece una proyección y una respuesta sorprendentes como resultado de la fusión de células a alta presión creada durante el proceso de fabricación en vacío. Kinetic Core es un núcleo con propiedades para usar en agua caliente disponible en varias configuraciones de refuerzo, cada uno sintonizado para condiciones de olas específicas. La marca campeona Hubboards con 9 títulos mundiales, 16 títulos nacionales y más de 50 victorias en eventos Jeff y Dave crearon Hubboards por su profunda pasión por el deporte del bodyboard. Ambos están involucrados en todos los aspectos de diseño, investigación y desarrollo junto con pruebas de productos. Tanto Jeff como Dave son dos de los riders más innovadores y versátiles del planeta, por lo que la evolución de la marca Hubboards continúa el progreso hacia el futuro del Bodyboard. Los Hubboards se fabrican con materiales de la más alta calidad y un proceso de producción impecable, lo que hace que la nueva gama de Hubboards sea la mejor hasta ahora. Jared Houston es uno de los Bodyboarders más radicales del mundo. Puede hacer movimientos increíbles a voluntad y constantemente refina e innova su surf para mantenerlo en élite año tras año. El Hubb Polypro Core de Hubb Edition posee una notable combinación de materiales, formas y características de calidad que permitirán a los riders de todos los niveles mejorar y mejorar continuamente sus habilidades en la ola al máximo nivel posible. El Polypro Core, Surlyn Slick, Mesh y Single Stringer combinados con la plantilla recientemente refinada de Jared garantizan que esta tabla volará. Características: Core o núcleo: Quad Core PP Polypropylene Deck: Wave Cushion Air PE 8 lb non-crosslink Polyethylene outer skins. La mejor opción para "high performance bodyboarding". Slick: Dupont Surlyn 1 stringer CFT Mesh o malla de refuerzo en el slick Cantos: 50/50 Cola: Crescent Tail Canales en el slick: Sistema Scifive Channel Nose bulbs en el slick. CNC contour deck.El relieve en el deck "CNC Contour" está rediseñado para tener el máximo control en situaciones críticas. Es una réplica exacta de lo que usa el bodyboarder australiano Jared Houston a diario. Dimensiones: Longitud x Punta x Ancho (Distancia desde la punta) x Cola x Grosor con Volumen en Litros 38" x 10.25 x 19.125"(@16.375") x 16".375" x 52mm con 16.5 Litros en Volumen 41" x 11.5" x 20.5" (@17.75") x 17.375" x 52mm con 19.4 Litros en Volumen 42" x 11.75" x 21" (@18.125") x 17.875" x 53mm con 20.8 Litros de Volumen 43" x 12.125" x 21.5" (@18.625") x 18.375" x 55mm con 22.8 Litros de Volumen

Bodyboard Hubboards Houston Quad Core ISS UNO DE LOS BODYBOARDS MÁS COMPLETOS CON STRINGER INTERCAMBIABLE El Bodyboard Hubboards Houston Quad Core ISS es la tabla de bodyboard tope de gama de la marca hawaiana de los hermanos HUbbard. Si eres un bodyboarder con un buen nivel y sueles coger olas potentes durante todo el año o viajas con frecuencia entonces es cuando vas a sacar el máximo rendimiento a este corcho. También te va a servir para el día a día o para competición cuando las olas no tienen toda la fuerza que te gustaría. La Hubboards Houston Quad Core es la tabla con la que Jared Houston ganó el título mundial APB 2018, con la exclusiva tecnología Quad Core de Hubboards. El Quad Core es un núcleo en capas con suspensión de doble malla para maximizar la tensión y crear el mayor retroceso y proyección imaginables con la ventaja añadida de una mayor durabilidad. Ahora con el nuevo slick cóncavo Sci-Five para aumentar en gran medida la velocidad de la tabla, el control y la capacidad de respuesta. Esto sucede cuando el agua es rápidamente empujada a través de los 5 canales hidrodinámicos creando cavitación o sustentación que da elevación en la cola minimizando la fricción que reduce la resistencia lo que equivale a aumentar la velocidad. Cuando se maniobra sobre los cantos, los canales SciFive se activan para proporcionar una tracción de alta resistencia sin sacrificar la maniobrabilidad. Como los canales graduales de 18 pulgadas son estrechos, y también se acaban muy cerca del centro de la tabla, esto está diseñado específicamente con el fin de permitirte la libertad de girar y proyectar en el pocket (zona con más fuerza o más hueca de la ola) con facilidad. Viene con un Stringer intercambiable (tubo cilíndrico de alta calidad de fibra compuesta para aumentar la resistencia de la tabla, su memoria y el retroceso como un muelle) que se puede cambiar dependiendo de la temperatura del agua o el tipo de olas. Hubboards Quad Core ofece cuatro veces más rendimiento que cualquier núcleo normal. Fusionando dos capas de polipropileno sobre una capa de mesh o malla de tensión. Al combinar un slick de surlyn, una malla inferior y un stringer de grafito pegado a estos núcleos, el resultado final es un núcleo que responde como 2 núcleos en uno. El núcleo Quad Core produce el doble de proyección y ofrece el doble de durabilidad. Con la refinada forma que ha diseñado Jared Houston y la cubierta CNC,  el Hubboards Houston PP Pro SCI Five Concave Quad Core es el modelo de bodyboard más avanzada del mercado en exclusiva para Hubboards. Construido a partir de resinas de polipropileno Arpro de alta calidad de 1,9 lb de densidad. Kinetic Core PP ofrece una proyección y una respuesta sorprendentes como resultado de la fusión de células a alta presión creada durante el proceso de fabricación en vacío. Kinetic Core es un núcleo con propiedades para usar en agua caliente disponible en varias configuraciones de refuerzo, cada uno sintonizado para condiciones de olas específicas. La marca campeona Hubboards con 9 títulos mundiales, 16 títulos nacionales y más de 50 victorias en eventos Jeff y Dave crearon Hubboards por su profunda pasión por el deporte del bodyboard. Ambos están involucrados en todos los aspectos de diseño, investigación y desarrollo junto con pruebas de productos. Tanto Jeff como Dave son dos de los riders más innovadores y versátiles del planeta, por lo que la evolución de la marca Hubboards continúa el progreso hacia el futuro del Bodyboard. Los Hubboards se fabrican con materiales de la más alta calidad y un proceso de producción impecable, lo que hace que la nueva gama de Hubboards sea la mejor hasta ahora. Jared Houston es uno de los Bodyboarders más radicales del mundo. Puede hacer movimientos increíbles a voluntad y constantemente refina e innova su surf para mantenerlo en élite año tras año. El Hubb Polypro Core de Hubb Edition posee una notable combinación de materiales, formas y características de calidad que permitirán a los riders de todos los niveles mejorar y mejorar continuamente sus habilidades en la ola al máximo nivel posible. El Polypro Core, Surlyn Slick, Mesh y Single Stringer combinados con la plantilla recientemente refinada de Jared garantizan que esta tabla volará. Características: Core o núcleo: Quad Core PP Polypropylene Deck: Wave Cushion Air PE 8 lb non-crosslink Polyethylene outer skins. La mejor opción para "high performance bodyboarding". Slick: Dupont Surlyn 1 stringer intercambiable ISSde dureza media. INCLUIDO Mesh o malla de refuerzo en el slick Cantos: 50/50 Cola: Crescent Tail Canales en el slick: Sistema Scifive Channel Nose bulbs en el slick. CNC contour deck.El relieve en el deck "CNC Contour" está rediseñado para tener el máximo control en situaciones críticas. Es una réplica exacta de lo que usa el bodyboarder australiano Jared Houston a diario. Dimensiones: Longitud x Punta x Ancho (Distancia desde la punta) x Cola x Grosor con Volumen en Litros 38" x 10.25 x 19.125"(@16.375") x 16".375" x 52mm con 16.5 Litros en Volumen 41" x 11.5" x 20.5" (@17.75") x 17.375" x 52mm con 19.4 Litros en Volumen 42" x 11.75" x 21" (@18.125") x 17.875" x 53mm con 20.8 Litros de Volumen 43" x 12.125" x 21.5" (@18.625") x 18.375" x 55mm con 22.8 Litros de Volumen

Bodyboard Hubboards Dubb Edition PP HD El Dubb Edition PP HD de Hubboards es un cortxo de gama alta con nucleo de PP y 2 stringers. Su forma o shape es muy polivalente y va bien en todo tipo de condiciones de olas. Sirve tanto en tumbado o prone como en Dropknee, de rodillas, a la torera o de Romeo. Incluso sirve para ir de stand-up o de pié. El Core de polipropileno PP Kinetic le da dureza y durabilidad a la vez de que es ligero. Es una tabla muy versátil y funciona bien tanto en olas sin fuerza o para olas potentes. La Dubb Edition PP HD tiene la mejor plantilla all-around del mercado. Este modelo tiene un núcleo ligero de PP Kinetic, doble stringers EXT (varillas de fibra epoxy de alta resistencia para aumentar la rigidez y la memoria de la tabla), y un slick HD para mayor velocidad y durabilidad. La cola de media luna de la tabla también viene con un Tail Piece para mayor control y estilo. Su cola crescent tail se engancha mejor en la pared y te da más control los cambios de dirección y los giros. Características: Core: PP Polypropylene. 1.9 lb. Slick: HD PE. Deck: 8lb P- 2 stringers EXT. Cola: Crescent tail. 2 canales en el slick. Nose bulbs en el slick. Es una réplica exacta de lo que usa a diario Dave Hubbard 4 veces campeón del mundo DK Dimensiones: Longitud x Punta x Ancho (Distancia desde la punta) x Cola x Grosor 41" x 9.375" x 20.375" (@19.25") x 17.9875" x 53mm con 18.5 litros de Volumen 42" x 9,5" x 20,5" (@19,5") x 17,75" x 55 mm con 19,9 litros de volumen 43" x 9.875" x 21.25" (@20.25") x 18.4375" x 56mm con 21.5 Litros de Volumen  44" x 10,25 x 21,625" (@18,875") x 18,875" x 57 mm con 22,9 litros de volumen 45,5" x 10,75" x 22 5/8" (@22,75") x19 5/8 x 59 mm con 25,8 litros de volumen

Tabla de surf NSP Elements Hybrid-6'6'' ENTREGA FEBRERO 2021 La Elements Hybrid de NSP está diseñada con la cola de una shortboard y la punta ancha de una fish o una evolutiva para maximizar la potencia y la remada y está muy cerca de un shape de una singlequiver. El rocker plano y el ancho adicional ayudan a coger olas fácilmente y mantener la velocidad incluso en las olas más suaves. La Hybrid se adapta a surfistas de nivel intermedio a avanzado y es una de las tablas más versátiles del mercado. Núcleo SecureCell EPS moldeado de forma ecológica. Híbrida: Híbrida: Entre shortboard y evolutiva o funboard. 6´6" x  21 1/2" x 3 ". Volumen: 51,9 litros Peso: 4,09 kg. Cola round. Trifin con quillas FCS M7. INCLUIDAS. Sistema de 5 cajetines en los modelos Elements Hybrid. Ofrece la opción de configurarla como trifin o como quad (4 quillas) según tu estilo o las condiciones de las olas. Para usar en quad con olas pequeñas y con tres quillas cuando las olad tengan fuerza. Construcción Epoxy Elements. Foam de poliestireno recubierto de fibra de vidrio laminado con resina de epoxy. Ligera y a la vez muy resistente.  Cóncavos en el rocker. de simple a doble en el tail. Olas ideales: 1-6 pies Recomendado tanto para riders de nivel intermedio como para surfers confirmados. CERTIFICADO ECOBOARD. Esta tabla es reconocida por la Fundación del Surf Sostenible (Sustainable Surf Foundation) como una Tabla Eco de Nivel Uno; “Una ECOBOARD es una surfboard sostenible de alto rendimiento. Tiene los mismos atributos de rendimiento técnico que cualquier tabla moderna de deportes acuáticos, a la vez que reduce los impactos ambientales y tóxicos”. Cantos modernos que se van afilando hacia la cola para que la tabla sea rápida, etable y maniobrable en la ola. Con el rocker más plano y el ancho adicional se cogen las olas fácilmente y generan velocidad Combinado con una cola redonda para engancharse y sostenerse en la pared a través de giros y bajadas en olas más pronunciadas. Largo Anchura Grosor Volumen Peso +/- 5% 5'6" 19 2¹/⁴ 25.3 2.43 5'9" 19 ¹/² 2 ³/⁸ 28.7 2.55 6'0" 20 ¹/² 2 ¹/² 35.0 2.96 6'2" 20 ³/⁴ 2 ⁵/⁸ 40.5 3.15 6'4" 21 2 ³/⁴ 43.5 3.22

Zray SUP X Rider 12´, perfecto para avanzados. Con todas las características de X RIDER DELUXE, los beneficios adicionales de X RIDER EPIC incluyen: RENDIMIENTO DE DESPLAZAMIENTO ÉPICO: 12´ x 32 x 6. Con 14 más largo que X RIDER DELUXE, puede ganar mucha más velocidad y diversión mientras rema. EXTRA ESTABLE Y MANEJABLE: 2 más ancho que X RIDER DELUXE da como resultado una mayor estabilidad y equilibrio, lo que le permite caminar y cambiar su posición sin temor a voltearse. MAYOR VOLUMEN Y CAPACIDAD: la capacidad de peso es de 162 kg / 357 lb, 17 kg / 37 lb más que X RIDER DELUXE. Puede llevar un pasajero / mascota adicional o carga adicional a bordo fácilmente, por lo que es popular entre los remeros familiares y aquellos con amigos peludos. TECNOLOGÍA UAL Ligero, flexible y manejable. 1. Válvula de alta presión para una estanqueidad extrema al aire y al agua. 2. Cubierta de espuma EVA con textura suave, cómoda y antideslizante. 3. Capa de unión interna del riel térmico para un sellado hermético adicional. 4. Capa de riel externo de unión térmica para una unión suave y compacta de todas las capas. 5. IDC (I Drop stitch Core) para mayor resistencia a la compresión y a la tracción. 6. Revestimiento compuesto UAL con capa de PVC reforzado resistente. Especificaciones: Largo: 12 '/ 365cm. Ancho: 32 / 81cm. Espesor: 6 / 15cm. Volumen: 324 L. Capacidad: hasta 162 kg / 357 libras. Aleta: 1 aleta central.

El inserto de nueve neumáticos más rápido y ligero del mundo desarrollado en Italia a partir de las solicitudes de Racer Compuesto de PE de densidad extremadamente baja (16 kg / M3) Canal de flujo de sellador de aire patentado Lectura de presión fina sin válvulas dedicadas Con más de 30 atletas profesionales en solo dos meses, Tubolight es el El inserto de neumático de mayor crecimiento en la Copa del Mundo de Xc y Dh. Nuestro "pequeño récord" es que nadie que probó Tubolight, luego los insertos preferidos de otras marcas. Ligereza: Tubolight es el inserto de neumático más ligero del mundo. Tracción: gracias a las propiedades de amortiguación, el neumático tiene poco o ningún rebote, lo que permite una tracción mucho mayor en todas las situaciones. Precisión: incluso a una presión extremadamente baja, no hay balanceo lateral de los neumáticos y la bicicleta es más receptiva. Eructos de llantas: Tubolight se asienta muy apretado en el borde, asegurando los talones y eliminando así el riesgo de eructos de llantas. Protección plana: debido al compuesto duro y el alto volumen, la protección contra pinchazos es excepcional. Protección de la llanta: la protección de la llanta está garantizada en cualquier situación. Runflat: con mucho, el inserto de mejor rendimiento en caso de pinchazos, que permite una pérdida mínima de rendimiento y una protección completa de la llanta. Deja en casa todos los kits de reparación de neumáticos Practicidad: use siempre su juego de ruedas de carrera, la sensación de conducción sigue siendo la misma desde el entrenamiento hasta el día de la carrera. Tamaños: Carretera: neumáticos de carretera sin cámara de 23c a 28c. Diseñado como un dispositivo de seguridad, para evitar que la llanta salte de la llanta después de un pinchazo. No proporciona ventajas de conducción. Peso: 11 gramos Ciclocross: para neumáticos de ciclocross y grava de 30c a 37 C. Especialmente adecuado para corredores de ciclocross que buscan la presión de neumáticos más baja sin eructos. Peso: 16 gramos Nuestro tamaño más vendido es el inserto de llanta Mtb más ligero del mundo, pero mantiene una gran protección y durabilidad. Ideal para llantas de cross country y maratón de hasta 32 mm de ancho total. Peso: 44 gramos Las preguntas más frecuentes: Por qué una forma redondeada: Muchos dicen que una forma tubular no es la mejor para un inserto de neumático interior, y estoy completamente de acuerdo. El hecho es que, una vez colocado en el borde, Tubolight toma la forma del borde en la parte inferior y una forma elíptica en la parte superior. Esto hace que la densidad del material se vuelva progresiva, más alta en la parte inferior, donde el inserto debe asegurar los talones de los neumáticos y estabilizar las paredes laterales, y más baja en la parte superior, para una absorción de impactos más suave. En comparación con los insertos preformados, Tubolight comprime los talones y las paredes laterales de los neumáticos de forma mucho más fuerte. Además, durante la instalación no es necesario “centrar” el inserto en la llanta, una vez colocado, permanece recto y cae dentro de los talones del neumático. Período de rodaje: Una vez montado, deje que Tubolight se asiente durante la noche a una presión ligeramente superior a la habitual para obtener la forma adecuada. ¿Se pueden utilizar neumáticos más ligeros? Aunque se pueden utilizar neumáticos más ligeros, no sugerimos su uso. Otros fabricantes lo recomendarán, porque producen dispositivos muy pesados que comprometen el manejo y la velocidad de la bicicleta. Pero, el resultado será una protección general contra pinchazos más baja en comparación con un neumático más pesado sin ningún inserto de neumático. Preferimos protección adicional con penalización de peso mínimo, y esa es la razón por la que Tubolight brinda la mejor relación general de protección / peso. ¿Qué tal la durabilidad? La durabilidad se ve afectada por muchos factores, incluido el tamaño hasta el volumen interior de la llanta, la presión habitual de la llanta y la marcha en llano. Tubolight es completamente impermeable, no absorbe el sellador y mantiene su rendimiento incluso cuando está ligeramente dañado o comprimido. No hay riesgo de dañar el inserto al usar tapones para neumáticos. En uso duro, espere que Tubolight dure tanto como una llanta de compuesto medio. ¿Es compatible con el sellador Tubolight? Sí, Tubolight es compatible con todos los selladores. Cuál es la inflación de neumáticos sugerida: El inflado de los neumáticos es subjetivo y depende de muchos factores (tamaño del neumático, flexibilidad de la carcasa, ancho de la llanta, estilo de conducción, etc.). Por esta razón, es inútil dar sugerencias de inflación, todos necesitan encontrar su inflación preferida en diferentes situaciones.