ULTIMAX PASTILLAS TRASERAS HONDA CIVIC 1.6 VTI VTEC (EK4) CV- AÑO- 96- EN ESPAÑA
Ultimax Pastillas traseras HONDA Civic 1.6 VTi VTec (EK4) CV- AÑO- 96-2001 Akebono DP984/2 EBC FRENOS Las Ultimax II son de compuesto orgánico con Kevlar,serían las equivalentes a unas necto altas prestaciones,coeficiente de fricción en frió(cuando se habla de frió por debajo de los 300º) 0.47,son ultra silenciosas
Marca: EBC BRAKES
AutoHispania - 979107808
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CHIP DE POTENCIA CHIPPOWER OBD2 V3 CON PLUG&DRIVE PARA 308 MK1 I/CC SW 1.6 VTI 88 KW 120 CV 2007-2015 TUNING BOX GASOLINA CHIPBOX
- El chip OBD2 ChipPower aumenta el par del motor en hasta un 25 - 35% (motor Diesel) y 15% - 20% (motor de gasolina). Alcanza su máximo rendimiento tras unos 200 kilómetros / 150 millas); Gracias al sistema OBD2 ahorrarás hasta un 10 - 15% de combustible; mejora la aceleración; el coche responde mejor al pedal del acelerador; cambio simultáneo de parámetros en varios sensores; completamente digital; todos los chips aptos para motores de gasolina pueden también ser usados en vehículos GLP
- APTO PARA Peugeot 308 Mk1 I /CC SW 1.6 VTi 88 kW 120 CV 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
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- EL KIT INCLUYE: el chip OBD2 ChipPower en su envase original con una funda protectora, el cable adaptado a tu vehículo. El cable es delgado y plano para que no se enrede; las instrucciones de instalación y uso, y 4 bridas
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CHIPTRONIC CHIP TUNING PARA C3 PICASSO (BJ 02/2009 – 12/2018) 1.6 VTI 120 (88 KW, 120 CV)
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- A diferencia del botón deportivo de fábrica, la conducción deportiva es ahora también posible a bajas velocidades.
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HJ-S COMPATIBLE CON LANCIA DELTA III (844) 1.6 D MULTIJET (105 CV / 77 KW) CHIP TUNING DIÉSEL.
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CHIP DE POTENCIA CHIPPOWER CS2 PARA 308 MK1 I/CC SW 1.6 VTI 88KW 120CV 2007-2015 TUNING BOX CON PLUG&DRIVE GASOLINA CHIPBOX CON UN ENCHUFE ADAPTADO
- El chip CS2 ChipPower aumenta el par del motor en hasta un 15%-20%. El dispositivo alcanza su máximo rendimiento tras unos 200 kilómetros; gracias al chip CS2, ahorrarás hasta un 10 - 15% de gasolina; elimina el retraso (lag) del turbo; mejora la aceleración; el coche responde mejor al pedal del acelerador; cambio simultáneo de parámetros en varios sensores; dispositivo listo para usar
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