ULTIMAX PASTILLAS TRASERAS MITSUBISHI STARION 2.6 TURBO CV- AÑO- 89- EN ESPAÑA
Ultimax Pastillas traseras MITSUBISHI Starion 2.6 Turbo CV- AÑO- 89-90 DP290 EBC FRENOS Las Ultimax II son de compuesto orgánico con Kevlar,serían las equivalentes a unas necto altas prestaciones,coeficiente de fricción en frió(cuando se habla de frió por debajo de los 300º) 0.47,son ultra silenciosas
Marca: EBC BRAKES
AutoHispania - 979107808
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MOTOR TUNING PARA O.P.E.L ASTRA G II 2.0T 200 CV DE FABRICACIÓN 2002-2006
- Chiptuning para Opel Astra G II 2.0T 200 CV, año de fabricación 2002-2006
- La caja de chips digital CS2 de ProRacing es un dispositivo digital listo para conectar en la cámara del motor del vehículo. Tiene un sistema adicional de regulación autónoma, un tornillo de regulación. En el set también encontrarás cables adaptados a tu vehículo con conectores Plug & Play.
- El dispositivo está listo para conectar para conectarlo al sensor correspondiente en la cámara del motor del vehículo. Como consecuencia, los datos enviados entre el ordenador de control (ECU) y el sensor correspondiente se modifican. Los datos se refieren a la inyección de combustible, la cantidad de combustible, la presión de carga en vehículos con turbocompresor, la temperatura del aire de carga, la velocidad del motor, la posición de la válvula de estrangulación, la extensión del tiempo de apertura de los inyectores.
- El dispositivo digital lee inmediatamente las señales electrónicas del sensor y lo optimiza en consecuencia. El envío de la señal modificada al ordenador de control se realiza en tiempo real. El dispositivo aumenta la potencia y el par de torsión dependiendo de las revoluciones del motor, lo que mejora la comodidad de conducción.
- Prepárate para aumentar el rendimiento hasta un 25 % de aumento del par de torsión hasta un 25 %
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MOTOR TUNING PARA O.P.E.L ZAFIRA 2.2 DTI 125 PS AÑO DE PRODUCCIÓN 2002 – 2005
- Chip tuning para Opel Zafira 2.2 DTI 125 CV. Año de producción: 2002 – 2005.
- El chip Box Digital CS2 de ProRacing es un dispositivo digital listo para conectar en la cámara del motor del vehículo. Tiene un sistema adicional de regulación autónoma – un tornillo de regulación. En el set encontrará también cables adaptados a su vehículo con enchufes.
- El dispositivo está listo para conectarlo en la cámara del motor del vehículo con el sensor correspondiente. Como resultado, los datos enviados entre el ordenador de control (ECU) y el sensor correspondiente. Los datos se refieren, entre otros, a inyección de combustible, cantidad de combustible, presión de carga en vehículos con turbocompresor, temperatura del aire de carga, velocidad del motor, posición de la válvula de acelerador, prolongación del tiempo de apertura de las boquillas.
- El dispositivo digital lee inmediatamente las señales electrónicas del sensor y lo optimiza correspondiente. El envío de la señal modificada al ordenador de control se realiza en tiempo real. El dispositivo aumenta la potencia y el par de giro dependiendo de la rotación del motor, lo que mejora la comodidad de conducción.
- Preparado para: aumento de rendimiento hasta un 25% de aumento del par de giro hasta un 25%.
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