VOLKSWAGEN T-ROC 1.5 TSI ADVANCE DSG7 EN ESPAÑA
km :15.000 km
matriculación:
potencia:150
combustible:Gasolina
carrocería:Todo Terreno
cambio:Automático
distintivo ambiental:C
extras:- Barras longitudinales: 0 - Llantas de aleación: 0 - Faros antinieblas: 0 - Luz diurna: 0 - Cierre centralizado: 0 - Climatización: Climatizador 2 zonas - Elevalunas: Todos eléctricos - Levas en volante: 0 - Lunas tintadas: 0 - Reposabrazos: 0 - Retrovisores: Electricos y Abatibles - Sensor de luces: 0 - Sensores de aparcamiento: Delantero y Trasero - Subida de cristales automática: 0 - Tapiceria de asientos: Tela - Volante multifunción: 0 - ABS: 0 - Airbag copiloto: 0 - Airbag lateral: 0 - Airbag otros: 0 - Airbag piloto: 0 - Control de velocidad de crucero: 0 - Dirección asistida: 0 - ESP: 0 - ISOFIX: 0 - Limitador de velocidad: 0 - Start & Stop: 0 - Bluetooth: 0 - Manos libres: 0 - Mp3: 0 - Navegador: 0 - Ordenador de abordo: 0 - Pantalla frontal: 0 - Radio: 0 - USB: 0 Ver todo el equipamiento opcional
descripción:Vehículo SEMINUEVO, totalmente revisado y con garantía oficial de la casa. Garantizamos kilometraje en contrato y ofrecemos la opción de llevar el coche hasta su domicilio.Si no tiene la posibilidad de desplazarse para ver el coche que le gusta, nosotros se lo llevamos hasta la puerta de su casa, sin compromiso de compra. Vehículos de un solo dueño, sin daños estructurales. Mantenimiento al día, kilometraje certificado en contrato. Garantía y Transferencia no incluida en el precio. Precio válido para compras cien por cien financiadas.Precio sin oferta de financiación: 29600 ¬.
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- Con un plus de hasta (+27 CV / +20 kW) y hasta +45 Nm.
- Ahorro de combustible de hasta un 10% gracias a un modo de conducción que alegra el par de apriete no son un problema.
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- El dispositivo está listo para conectar para conectarlo al sensor correspondiente en la cámara del motor del vehículo. Como consecuencia, los datos enviados entre el ordenador de control (ECU) y el sensor correspondiente se modifican. Los datos se refieren a la inyección de combustible, la cantidad de combustible, la presión de carga en vehículos con turbocompresor, la temperatura del aire de carga, la velocidad del motor, la posición de la válvula de estrangulación, la extensión del tiempo de apertura de los inyectores.
- El dispositivo digital lee inmediatamente las señales electrónicas del sensor y lo optimiza en consecuencia. El envío de la señal modificada al ordenador de control se realiza en tiempo real. El dispositivo aumenta la potencia y el par de torsión dependiendo de las revoluciones del motor, lo que mejora la comodidad de conducción.
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